Обзор
В данном документе содержится следующая информация:
Общее
Функциональные предпосылки
Функция
Общее
Система регулирования уровня кузова заднего моста контролирует уровень заднего моста и активирует при необходимости пневмобаллоны подвески на заднем мосту. Цель системы регулирования уровня кузова заднего моста — поддерживать неизменным уровень заднего моста независимо от степени загрузки и от вызываемого динамической нагрузкой продольного раскачивания кузова автомобиля.
В системе регулирования уровня кузова заднего моста принимают участие два пневмобаллона подвески.
Функциональные предпосылки
Трансмиссия готова к работе
Двигатель работает
Функция
Система включает в себя следующие подфункции:
Запуск системы
Система регулирования уровня кузова
Подача сжатого воздуха
Положение блокировки
Запуск системы
Блок управления электронной системой регулирования уровня кузова заднего моста после отпирания а/м активируется (пробуждается) активной шиной FlexRay ходовой части для контроля уровня кузова на данный момент.
Подача сжатого воздуха
Система регулирования уровня кузова заднего моста при эксплуатации автомобиля в обычном режиме в зависимости от нагрузки работает при различных давлениях. Давление создается электрическим компрессором. Электрический компрессор активируется блоком управления электронной системой регулирования уровня кузова заднего моста.
Для защиты от перегрузки происходит постоянный контроль продолжительности включения. После достижения максимального времени работы электрический компрессор отключается. Электрический компрессор переходит в состояние охлаждения. Избыток сжатого воздуха в пневмобаллонах подвески пружинных амортизационных стоек заднего моста устраняется путем активации клапана сброса давления. Блок управления электронной системой регулирования уровня кузова заднего моста получает информацию о текущем атмосферном давлении и температуре воздуха на впуске для управления подачей сжатого воздуха с блока управления двигателем внутреннего сгорания.
Регулировка уровня кузова
Когда электрический компрессор через соответствующий клапан блока клапанов электронной системы регулирования уровня кузова заднего моста подает воздух в пневмобаллон подвески, уровень кузова над соответствующим колесом повышается.
И наоборот, уровень кузова автомобиля уменьшается, когда воздух стравливается из пневмобаллона подвески через соответствующий клапан в блоке клапанов электронной системы регулирования уровня кузова заднего моста и через клапан сброса давления в электрическом компрессоре.
Для анализа текущего состояния а/м на блок управления системой электронного регулирования уровня кузова заднего моста передается следующая информация:
Угол поворота рулевого колеса, определяемый датчиком угла поворота рулевого колеса и блоком управления электронным модулем рулевой колонки
Частота вращения колес, с блока управления ESP®
Частота вращения колес является основанием для расчета скорости автомобиля. На основании частоты вращения колес и угла поворота рулевого колеса рассчитывается поперечное ускорение.
Для расчета уровня заднего моста блок управления электронной системой регулирования уровня кузова заднего моста считывает следующие сигналы:
Датчик уровня сзади слева
Датчик уровня сзади справа
Положение блокировки
Чтобы при необходимости подъема автомобиля, например, с помощью автомобильного домкрата, не пришлось долго стравливать воздух из пружинных амортизационных стоек для опускания автомобиля, нужно автоматически распознать такое снятие нагрузки с колес и вывести на основании этого положение блокировки. Положение блокировки предотвращает активацию клапанов регулировки уровня кузова (процесс опускания). Если блок управления электронной системой регулирования уровня заднего моста распознает положение блокировки, то индикация в комбинации приборов отсутствует и ошибка в память неисправностей не заносится.
Если блок управления электронной системой регулирования уровня кузова заднего моста с блока управления ESP® получает сигналы частоты вращения переднего левого и переднего правого колеса со скоростью v > 10 км/ч, положение блокировки автоматически снимается. Функции регулировки уровня кузова снова активированы.
Подача управляющего сигнала на выходные каскады блока управления электронной системой регулирования уровня кузова заднего моста через систему диагностики осуществляется независимо от статуса положения блокировки, и это всегда возможно.