Resumo
Este documento contém informações sobre:
Generalidades
Condições básicas de funcionamento
Função
Generalidades
A regulagem do nível do eixo traseiro monitora o nível do eixo traseiro e ativa, caso necessário, os foles da suspensão no eixo traseiro. O objetivo da regulagem do nível do eixo traseiro é manter o nível do eixo traseiro constante, independentemente da condição de carga e dos movimentos de inclinação condicionados pela dinâmica da condução do veículo.
A regulagem do nível do eixo traseiro será implementada por dois foles da suspensão.
Condições básicas de funcionamento
Trem de força pronto para operar
Motor em funcionamento
Função
O sistema é composto pelas seguintes funções parciais:
Iniciar o sistema
Regulagem do nível
Alimentação de ar comprimido
Posição de bloqueio
Iniciar o sistema
O módulo de comando da regulagem eletrônica do nível do eixo traseiro é ativado (despertado) pelo FlexRay ativo da suspensão após o destravamento do veículo, a fim de verificar o nível momentâneo do veículo.
Alimentação de ar comprimido
A regulagem do nível do eixo traseiro trabalha com diferentes pressões no modo de condução normal do veículo dependente da condição de carga. A alimentação de pressão ocorre através de um compressor elétrico. O compressor elétrico será ativado pelo módulo de comando da regulagem eletrônica do nível do eixo traseiro.
O tempo de ativação é monitorado permanentemente para proteção contra sobrecarga. Após atingir o período máximo de funcionamento, o compressor elétrico será desligado. O compressor elétrico entra na fase de arrefecimento. O excesso de ar comprimido nos foles da suspensão das patas telescópicas do eixo traseiro é aliviado através da ativação da válvula de exaustão. O módulo de comando da regulagem eletrônica do nível do eixo traseiro obtém do módulo de comando do motor de combustão interna a pressão atual do ambiente e a temperatura do ar da admissão para o comando da alimentação de ar comprimido.
Regulagem do nível
Quando o compressor elétrico alimenta ar para um fole da suspensão através da válvula correspondente da unidade das válvulas da regulagem eletrônica do nível do eixo traseiro, o nível do veículo se eleva na respectiva roda.
Inversamente reduz-se o nível do veículo quando ar for liberado do fole da suspensão através da correspondente válvula na unidade das válvulas da regulagem eletrônica do nível do eixo traseiro e na válvula de exaustão no compressor elétrico.
Para a avaliação da condição atual de funcionamento do veículo serão disponibilizadas as seguintes informações para o módulo de comando da regulagem eletrônica do nível do eixo traseiro:
Ângulo do volante, registrado pelo sensor do ângulo do volante e pelo módulo de comando do módulo da coluna de direção
Rotações das rodas, pelo módulo de comando ESP®
As rotações das rodas são base para o cálculo da velocidade do veículo. A partir das rotações das rodas e do ângulo do volante é calculada a aceleração transversal.
Para o cálculo do nível do eixo traseiro, são lidos os seguintes sinais pelo módulo de comando da regulagem eletrônica do nível do eixo traseiro:
Sensor do nível traseiro esquerdo
Sensor do nível traseiro direito
Posição de bloqueio
Para que ao suspender intencionalmente o veículo, por exemplo, com um macaco, não saia continuamente ar das patas telescópicas para o abaixamento do veículo, será necessário reconhecer automaticamente a ausência de carga na roda e a partir disso ativar uma posição de bloqueio. A posição de bloqueio evita a ativação das válvulas de nível (processo de descarga). Se a posição de bloqueio é detectada pelo módulo de comando da regulagem eletrônica do nível do eixo traseiro, não ocorre nenhuma indicação no painel de instrumentos e nenhuma memorização de falhas.
Se o módulo de comando da regulagem eletrônica do nível do eixo traseiro receber do módulo de comando ESP® os sinais da rotação da roda dianteira esquerda e dianteira direita com v > 10 km/h, a posição de bloqueio será excluída automaticamente. As funções de regulagem do nível estão novamente em operação.
As ativações dos estágios finais do módulo de comando da regulagem eletrônica do nível do eixo traseiro através do diagnóstico realizam-se independentemente do status da posição de bloqueio e, sempre são possíveis.