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Allgemeines
Funktionsvoraussetzungen
Funktion
Allgemeines
Die Niveauregelung Hinterachse überwacht das Hinterachsniveau und steuert ggf. die Federbälge an der Hinterachse an. Ziel der Niveauregelung Hinterachse ist es, das Hinterachsniveau unabhängig vom Beladungszustand und von fahrdynamisch bedingten Nickbewegungen des Fahrzeugs konstant zu halten.
Die Niveauregelung Hinterachse wird mit zwei Federbälgen umgesetzt.
Funktionsvoraussetzungen
Antriebsstrang betriebsbereit
Motor in Betrieb
Funktion
Das System setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:
System starten
Niveauregulierung
Druckluftversorgung
Sperrstellung
Sytem starten
Das Steuergerät elektronische Niveauregelung Hinterachse wird durch den aktiven Fahrwerk-FlexRay nach dem Entriegeln des Fahrzeugs aktiviert (geweckt), um das augenblickliche Fahrzeugniveau zu prüfen.
Druckluftversorgung
Die Niveauregelung Hinterachse arbeitet im normalen Fahrbetrieb, abhängig vom Beladungszustand, mit unterschiedlichen Drücken. Die Druckversorgung erfolgt über einen elektrischen Kompressor. Der elektrische Kompressor wird vom Steuergerät elektronische Niveauregelung Hinterachse angesteuert.
Zum Schutz vor Überlastung wird die Einschaltdauer permanent überwacht. Nach dem Erreichen der maximalen Laufzeit wird der elektrische Kompressor abgeschaltet. Der elektrische Kompressor geht in die Abkühlphase. Der Druckluftüberschuss in den Federbälgen der Federbeine Hinterachse wird durch Ansteuerung des Druckablassventils abgebaut. Das Steuergerät elektronische Niveauregelung Hinterachse erhält den aktuellen Umgebungsluftdruck und die Ansauglufttemperatur zur Steuerung der Druckluftversorgung vom Steuergerät Verbrennungsmotor.
Niveauregelung
Fördert der elektrische Kompressor Luft über ein entsprechendes Ventil der Ventileinheit elektronische Niveauregelung Hinterachse in einen Federbalg, erhöht sich das Fahrzeugniveau am betreffenden Rad.
Umgekehrt verringert sich das Fahrzeugniveau, wenn Luft aus dem Federbalg durch ein entsprechendes Ventil in der Ventileinheit elektronische Niveauregelung Hinterachse und am Druckablassventil im elektrischen Kompressor abgelassen wird.
Zur Beurteilung des aktuellen Fahrzustands werden dem Steuergerät elektronische Niveauregelung Hinterachse folgende Informationen bereitgestellt:
Lenkradwinkel, erfasst vom Lenkradwinkelsensor und vom Steuergerät Mantelrohrmodul
Raddrehzahlen, vom Steuergerät ESP®
Die Raddrehzahlen sind Grundlage für die Berechnung der Fahrzeuggeschwindigkeit. Aus den Raddrehzahlen und dem Lenkradwinkel errechnet sich die Querbeschleunigung.
Zur Berechnung des Hinterachsniveaus werden folgenden Signale vom Steuergerät elektronische Niveauregelung Hinterachse eingelesen:
Niveausensor hinten links
Niveausensor hinten rechts
Sperrstellung
Damit beim beabsichtigten Anheben des Fahrzeugs, z. B. mit einem Wagenheber, nicht dauerhaft Luft aus den Federbeinen zur Fahrzeugabsenkung abgelassen wird, ist es erforderlich, diese Radentlastung automatisch zu erkennen und daraus eine Sperrstellung abzuleiten. Die Sperrstellung verhindert die Ansteuerung der Niveauventile (Ablassvorgang). Wird die Sperrstellung vom Steuergerät elektronische Niveauregelung Hinterachse erkannt, erfolgt keine Anzeige im Kombiinstrument und keine Fehlerspeicherung.
Empfängt das Steuergerät elektronische Niveauregelung Hinterachse vom Steuergerät ESP® die Raddrehzahlsignale vorn links und vorn rechts mit v > 10 km/h, wird die Sperrstellung automatisch gelöscht. Die Niveauregelfunktionen sind wieder in Betrieb.
Die Endstufenansteuerungen des Steuergeräts elektronische Niveauregelung Hinterachse über die Diagnose erfolgen unabhängig vom Sperrstellungsstatus und sind immer möglich.