Servis bilgisi: Yeni tiplerin piyasaya sürülmeleri aşamasındaki yenilikler/değişiklikler

 Aşağıdaki bilgiler tanıtım yazısına ve WIS'da yayımlanan iş tanımlarına ilişkin ilavelerdir.
Yeni aracın çeşitli yeniliklerini ve önemli noktalarını sunuyoruz. Bundan bağımsız olarak onarım ve arıza teşhis çalışmaları için her defasında yayınlanmış bilgiler (WIS ve XENTRY Diagnostics) kullanılmalıdır. Diğer bilgileri tanıtım yazısından alabilirsiniz.

S00.00-4516-75

Fonksiyon grubu (FG) 00 komple araç

Fonksiyon alt grubu (FUG) 00 genel

Yenilikler ve değişiklikler

V-sınıfı

Yeni V sınıfının özel yenilikleri için yeni arka kapak ve ikinci yükleme düzeyi sayılmaktadır. V sınıfının değeri örn  COMAND Online, ambiyans aydınlatması veya 360° kamera gibi pek çok donanımlar ile yükselmiştir. Seçime bağlı olarak tüm ışık fonksiyonları (geri vites lambası hariç) LED teknolojisinde sunulmaktadır. Sol (E1/1) ve sağ (E2/1) ön LED aydınlatma üniteleri, Intelligent Light System (ILS) (akıllı ışık sistemi) ile birlikte bir optik ünlem işareti koyarlar ve aynı zamanda güvenliği arttırırlar.

Marco Polo

Marco Polo V sınıfının orta yapı uzunluğunda sol direksiyon olarak kullanılabilirdir.

Marco Polo'nun araç genişliği ve araç uzunluğu V sınıfının ölçüleriyle aynıdır. Sadece araç yüksekliği standart mekanik ve seçime bağlı elektrikli yükseltilebilir tavan nedeniyle yakl. 10 cm yükselir.

Teknik çalışma veya eğitimler

Çalışanların yeterliliği için aşağıdaki eğitim önlemleri her defasında ilgili çalışan grubu tarafından tamamlanmalıdır:

 Servis personeli

e-eğitim (zorunlu eğitim)

E-eğitimin amacı, tüm araç hakkında kaba bir genel bakış sunmaktır. Burada yenilikler ve bu yeniliklerden sonuçlanan avantajlar açıklanmakta ve sunulmaktadır. Yenilikler ile ilgili olarak örneğin sürücü asistan sistemleri gibi koşulların ve fonksiyonların bir kısmına hitap edilir. Bu e-eğitim servis danışmanlarının bir günlük piyasaya sunma eğitimini ve atölye kalifiye elemanlarının iki günlük piyasaya sunma eğitimini ziyaretleri için önkoşuldur.

 Servis danışmanı

Piyasaya sürme lansmanı eğitimi 1 gün (zorunlu eğitim)

Piyasaya sunma eğitiminde servis danışmanları için araç artık seyretme nesnesi olarak mevcuttur. Burada en önemli fonksiyonlar ve kullanımları doğrudan araç üzerinde gerçek işletimde açıklanır. Aynı şekilde bu eğitim sonradan donatma, aksesuar ve servis argümanlarına ilişkin bilgiler içermektedir.

 Sistem teknisyeni

Piyasaya sürme lansmanı eğitimi 2 gün (zorunlu eğitim)

Piyasaya sunma eğitiminin ağırlık noktaları atölye kalifiye elemanları için arıza teşhis, onarım ve bakımda bulunmaktadır. Bunun için fonksiyonlara ve onların kullanımlarına ilişkin açıklama ve daha iyi kavrama için pek çok uygulama örnekleri sunulur.

FUG 01 Kullanıcı bilgileri

Dijital İşletim Talimatı (DiBA)

Yeni V sınıfında ilkin bir DİBA mevcut olacaktır. Müşteri DİBA'yı Audio/COMAND kumanda ünitesi (A40/9) üzerinden şununda altında çağırabilir: Menü Araç İşletim Talimatı. Azaltılmış bir basınç versiyonu ise hâlâ her araçta mevcut olacaktır. Audio/COMAND'ın işletime alınması sırasında DİBA programlanır. DİBA yazılımı araca uygun şekilde EPC üzerinden birlikte sipariş edilmelidir.

FUG 19 elektrikli araç, tüm sistem ağı

Fonksiyon arıza teşhisi

İlk defa aşağıdaki sistemleri kapsayan bir fonksiyon arıza teşhisi kullanılabilir olacaktır:

 Enerji yönetimi

 ECO Start-Stop

 CAN-Bus (veri yolu)

Internet Protocol (DoIP) üzerinden Ethernet - Diagnostics

Yeni V sınıfı, telematikte büyük veri miktarlarını oynatmak için ilk defa bir ethernet araç arabirimi alır. Yüksek bant genişliği DİBA'nın ve MOST bileşenlerinin fonksiyon yazılımının hızlı bir kumanda cihazları programlamasına olanak tanır (Audio/COMAND, ses sistemi ve DAB tuneri). Fonksiyon yazılımının kumanda cihazları programlaması için ayrıca bir Regio DVD'ye ihtiyaç duyulur. XENTRY Diagnostics güncellemesi ile birlikte (DVD veya XENTRY Kit BD) dağıtılır. Burada, Multiplexer'in ancak 40000 DoIP sistem numarasından itibaren desteklediğine dikkat edilmelidir. Cihazın arka tarafına „SDConnect DolP“ yazılıdır. XENTRY Connect'te dikkat edilmesi gereken bir şey yoktur.

Atölye bilgi sistemi (WIS) içinde devre şemaları ve resimleri

Devre şemaları piyasaya sürüm için tam kapsamlı şekilde kullanılabilir olacaktır. Devre şemaları ve içerisinde bulunan atlama işlevsellikleri diğerlerinin yanı sıra montaj yerlerinde, WIS içerisinde kullanılabilir.

FUG 20 bakımı, bakım sistemleri (FSS, ASSYST)

Arıza teşhis haberleri

Bu şekilde atölye güncel değişiklikler üzerinden arıza teşhiste Tip 447 için bilgilendirilir.

Teslim alma kontrolü ve bakım

Midsize-Van'lar için Mercedes-Benz VAN bakım stratejisi aynı şekilde V sınıfı için de geçerlidir.

 "40.000 km / 2 yıl" katedilecek mesafeyi içeren "ASSYST".

(Economic Commission for Europe (ECE), ülkeye özgü sapan kilometre aralıkları)

 Dönüşümlü olarak servis A ve B.

 İşletim maddeleri, Mercedes Benz binek araç ve VAN yapı serilerinin şimdiye kadar bilinen işletim maddesi talimatlarına uyum sağlamaktadır.

 Geçerli dokümantasyonlar alışılageldiği gibi WIS'den alınmalıdır.

V sınıfı için müşteriye teslimattan önce bir teslimat kontrolü gerçekleştirilir. İçerikler ve işlem şekli iş talimatından (AP00.20-D-1100A) edinilebilir.

FUG 40 işletim maddeleri

Otomaik şanzıman yağı

 Sadece spesifikasyon 236.15'in otomaik şanzıman yağı kullanılmalıdır. Yağın rengi kırmızıdan maviye değiştirildi.
Mavi yağ daha eski şanzımanlarda kullanılmamalıdır.

 Kesin bilgiler AP27.00-S-2702E Bölümünden alınmalıdır.

FG 07 karışım hazırlama

FUG 16 Dizel enjeksiyon sistemi Common Rail

Enjektörler

Mevcut motorlarda sadece manyetik valf kumandalı enjektörler takılır.

Özel el aletine sahip enjektörleri ( 651 589 01 33 00 vurarak çıkarma çenesi) sökün.

FG 27 Otomatik şanzıman

FUG 00 Genel

Otomatik şanzıman yağ ve yağ filtesi değişimi

Yağ karteri ve taşma borusu yeni otomatik şanzımanın yağ beslemesini iyileştirmek için yeniden tasarlanmıştır.

Bu nedenle bir yağ değişiminde yağ karteri sökülmeli ve taşma borusu özel bir el aletiyle (722 589 03 15 00 malafa) yenilenmelidir. Bu adımlar, komple şanzıman yağının akmasını temin etmek için gereklidir. Bunun için mevcut iş talimatına (AP27.00-S-2702E) dikkat edilmelidir.

FUG 60 Vites değiştirme tertibatı, kumanda

Code FA8 (AGILITY SELECT şalteri) olan araçlarda, otomatik şanzımanın vites değiştirme işlemleri sadece „E“ ve „C“ sürüş programında uyumlu hale getirilebileceğine dikkat edilmelidir. „M“ veya „S“ sürüş programlarında yapılacak bir uyum işlemi, ya hiçbir adaptasyon değerinin kaydedilmemesine ya da adaptasyon değerinin hatalı kaydedilmesine neden olur.

FG 40 Tekerlekler, yürüyüş takımı ölçümü

FUG 00 Genel

Tekerlek değişimi, kaldırma, indirme

Yeni V sınıfı elektrikli bir el frenine sahiptir (EFB). Piyasada ise yegane olan aşağıdaki karakteristiklerin kombinasyonudur:

 EFB,

 Arkadan çekiş,

 Otomatik şanzıman veya mekanik şanzıman,

 Arka aksın çapraz bugi kolu yapısı.

Aracı kaldırdıktan sonra arka tekerleklerin sökülmesi gerekiyorsa veya tahrik aksamında (kardan mili vs) çalışmaların yürütülmesi gerekiyorsa, tahrik aksamı bu nedenle gerilmeden araç kaldırılmalıdır (veya gerektiğinde indirilmelidir de). Bu nedenle EFB'ye sahip tüm araçlarda atölye işletiminde aşağıdaki hatırlatmalar dikkate alınmalıdır:

 Mekanik şanzımana sahip olan araçlarda kaldırma sırasında vites boş konumuna alınmış olmalıdır.

 Otomatik şanzımana sahip olan araçlarda kaldırma sırasında "N" kademesine alınmış olmalıdır. Çünkü motorun durdurulmasından sonra ve bunun ardından sürücü kapısının açılmasından sonra, güncel takılı olan sürüş kademesinden bağımsız olarak otomatik "P" konumuna alındığından, bu nedenle sürücü kapısı açık durumdayken, fren pedalına basılırken ve aynı anda anahtar takılı durumdayken manüel olarak "N" kademesine takılmalıdır. Bunun ardından anahtar gene de çekip çıkarılmaz, çünkü anahtarın çekilmesi sırasında esas olarak otomatik olarak "P" kademesine takılır.

 Araç indirilmiş durumdayken ve hala "N" kademesi takılıyken veya vites boş konumuna takılıyken, henüz nominal değerde sıkılmamış olan tekerlek cıvataları başka önlemler olmadan sıkılabilirler.

FG 42 fren - hidrolik ve mekanik sistemi

FUG 20 El freni

EFB (EEF)

Bunun için aşağıdaki bilgilere dikkat edilmelidir:

 Montaj konumu ve kalibrasyon

Aşağıda belirtilen işlerde EFB arıza teşhis sistemiyle birlikte montaj konumuna ayarlanmalıdır. İşlerin bitmesinden sonra arıza teşhis sistemi ile montaj konumu tekrar devreden çıkarılmalıdır bir kalibrasyon yapılmalıdır. Kontak anahtarı tamir çalışmaları sırasında çıkarılmamalıdır, çünkü anahtarı çekip çıkarırken elektrikli el freni esas itibariyle otomatik olarak tamamen çekilir. Aynı şekilde elektrikli el freninin şalteri çalıştırılmamalıdır, aksi takdirde montaj konumu devre dışı kalır.

 Elektrikli el freni kumanda cihazını (EFB) (A13) yenileyin,

 Arka aks fren disklerini yenilenmesi,

 El freni fren papuçlarının yenilenmesi,

 Fren çekme tellerinin ayarlanması veya yenilenmesi,

 Arka aks çapraz bugi kolunun sökülmesi ve takılması.

 Arka aks fren disklerinin veya el freni fren papuçlarının yenilenmesinden sonra frenleme

Bunun için elektrik el freni (EFB) (A13) kumanda cihazı başarıyla kalibre edilmiş olmalıdır. Ardından frenleme işlemi sürüş işletiminde veya tekerlek işletiminde yürütülebilir. Arıza teşhis sisteminin talimatları, kontrol akışları ve menüleri başarılı bir normlama için işlenmelidir.

 Emniyet hatırlatmaları

 EFB'deki her çalışmada talimatlara, uyarılara, davranış kurallarına ve emniyet önlemlerine uyulmalıdır.
Aksi takdirde yaralanmalar ve hasarlar oluşabilir.

 Ayırma yerinde fren çekme tellerinin yerinden çıkarılması veya ayar elemanının çıkarılmasına müsaade edilmez.
Aksi takdirde hasarlar oluşabilir.

FG 49 egzoz sistemi

Egzoz sistemi motora yakın bir oksidasyon katalizatörü ve direkt sonrasında bir dizel partikül filtresi (DPF) içermektedir. Zararlı madde grubuna bağlı olarak bir ana ve arka susturucu veya iki SCR katalizatörü ve bir arka susturucu takılır.

FG 54 Elektrik sistemi, donanım ve göstergeler

FUG 00 Genel

Kontrol ve tamir çalışmalarında araç şebekesinin yeterli bir gerilim beslemesi sağlanmalıdır (AR54.10-S-1127E).

S54.10-4625-78

FUG 10 Akü, gerilim beslemesi, gerilim konvertörü

Gerilim beslemesi

V sınıfında gerilim beslemesi

Araç şebekesi aküsü (G1) akü sensörü (B95), imdat aküsü (G1/12) veya acil durum-P aküsü (G1/13) ile birlikte ön yolcu tarafının koltuk kasasına yerleştirilmiştir. Doğrudan hemen önünde ön emniyet sigortası sigorta kutusu (F1) bulunur.

Destek aküsü (G1/12) marş aşamasının süresi için DC/DC konvertörünün fonksiyonunu üstlenir ve motorun tekrar marş yapılması sırasında sabit olarak (desteklenmiş) bir araç şebekesi gerilimi sağlar. İmdat aküsü (G1/12) sinyal kayıt ve kumanda modülü kumanda cihazı (SAM) (N10/1) tarafından denetlenir ve bir röle üzerinden yüklenir.

Acil durum-P aküsü (G1/13) ŞANZIMAN 722.9'a sahip ve CODE MJ8 (ECO Start-Stop fonksiyonu) olmayan araçlarda, "Shift-by-Wire" aracılığıyla her zaman, araç şebekesi aküsü (G1) devre dışı kaldığında da "P" kademesine geçişi sağlamak için imdat aküsünün yerine geçer (G1/12).

Geliştirilen alternatör yönetimi V sınıfında standart olarak kullanıma girmektedir. Bu yönetim yakıt tüketiminin ve de CO2-emisyonlarının azaltılmasına katkı sağlamaktadır. Yeteri yüksek şarj durumunda alternatörün yükleme fonksiyonu kapatılır ve araç şebekesi aküden beslenir. Akü yüklemesi itme işletiminde veya sürekli denetlenen akünün yükleme durumuna bağlı olarak gerçekleşir.

Sigorta yerleştirme planı aracın işletim talimatının baskı çıktısında bulunmaktadır.

Marco Polo'da gerilim beslemesi

Marco Polo'nun standart 12 V 80 Ah ilave aküsü sürücü koltuğunun altına konumlandırılmıştır ve arkadaki tüketicileri beslemektedir.

230 V şebeke bağlantısı sağlanır sağlanmaz, ilave akünün gerilim beslemesi dış bağlantı üzerinden gerçekleşir.

İlave akünün şarj cihazı soğutma bölmesinin altındaki servis muhafaza kapağı arkasında bulunur. 230 V şebeke bağlantısı kurulur kurulmaz, şarj cihazı tam otomatik olarak çalışır. Buna ilaveten ilave akü, motorun alternatörü üzerinden şarj edilir. Şarj durumu ve şarj kapasitesi gösterge birimi merkezi elektroniği (N10/17) üzerinden gösterilir. İlave olarak şarj cihazı araç şebekesi aküsünü (G1) desteklemektedir. Bu esnada destekleyen bir şarj söz konusudur. Araç şebekesi aküsü (G1) tam olarak şarj edilmez.

FUG 15 sigorta ve röle modülü
Aşağıdaki üç sigorta ve röle modülü araca takılıdır:

S54.15-4571-81

S54.15-4572-81

S54.15-4573-81

FUG 21 kumanda cihazları/modüller
Dokunmatik maus (Touchpad)
Touchpad kumanda cihazı (A40/5) merkezi kumanda ünitesi kumanda cihazına (ZBE) (A40) entegre edilmiştir. Dokunmatik alanın arkasında, önemli fonksiyonların hızlı ve doğrudan kumanda edilebildiği (geri gitme fonksiyonu, favori menüye atlama, audio kısa menü) dokunmaya hassas üç tuş yerleştirilmiştir. Gece oryantasyon için kumanda yüzeyindeki semboller aydınlatılmıştır. Dokunmatik maus (Touchpad) kumanda cihazı (A40/5) ile Audio/COMAND kumanda ünitesinin tüm fonksiyonları (A40/9) kumanda edilebilir. Harfler, sayılar ve özel işaretlerin girişi el yazısı ile aynı şekilde mümkündür. Hatalı girişler bu esnada özel bir el dolgusu tanıması ile engellenir. Elin sadece dokunmatik mous'da bırakılıp bırakılmamasına veya gerçekten bir girişin yapılıp yapılmamasına ilişkin bir sensör sinyali değerlendirilir ve tanınır. Alternatif olarak giriş alışılagelmiş tuşlar üzerinden gerçekleştirilebilir. Kullanıcı herzaman giriş yöntemine ilişkin serbest seçime sahiptir.

S54.21-4624-82

Marco Polo'nun merkezi kumanda ünitesi
Marco Polo standart olarak Code FF2 (1-DIN gözlü orta konsol) ile yeni tasarlanmış bir kumanda ünitesine sahiptir. Kumanda işlemi sol taraftaki iki ilave oklu tuşlar ve sağ taraftaki bir döndür-bas tuşu üzerinden gerçekleşir. Göstergeler büyük bir ekranda gösterilir.
Gösterge birimi merkezi elektroniği (N10/17) üzerinden seyehat mobil tertibatının aşağıdaki bilgileri çağrılabilir ve ayarlar yapılabilir:

 Saat ve çalar saat

 Dış sıcaklık

 İlave akünün şarj durumu/gerilimi

 Taze su ve atık su kabı için dolum seviyesi göstergesi

 Sıcak havalı ilave kaloriferin kumandası ve programlanması

 Soğutma bölmesinin kumandası, sıcaklık göstergesi

 Elektrikli yükseltilebilir tavan kumandası (seçenek)

S54.21-4690-71

Çok fonksiyonlu kamera kumanda cihazı (MFK) (B84/8)

Yeni V sınıfında takılı olan çok fonksiyonlu kamera kumanda cihazı (MFK) (B84/8) iki varyasyon olarak çeşitli fonksiyon kapsamında mevcuttur.

 Giriş versiyonu: Seyir ışığı asistanı.

 Yüksek versiyon: Seyir ışığı asistanı, şerit takip asistanı, trafik işareti algılaması.

Çok fonksiyonlu kamera kumanda cihazının (MFK) (B84/8) yenilenmesi sırasında ayrı bir el aleti gerekir (bakınız WS82.00-P-0028B). Bu özel alet, far ayar cihazı üzerine sabitlendirilmesi gereken bir şablon içerir. Ayarlama ve tanıtma işlemi ardından arıza teşhis sisteminde yürütülmelidir.

DISTRONIC (DTR) (A89) kumanda cihazı

DISTRONIC (DTR) kumanda cihazının (A89) montajı ve ayarlaması için özel el aleti gereklidir. Bunun için lütfen arıza teşhis sistemindeki talimatları ve menüleri dikkate alın.

Sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazı (N10/1)

Sinyal algılama ve kumanda modülü kumanda cihazı (SAM) (N10/1) V sınıfında, farklı fonksiyon kapsamlarına sahip iki farklı varyasyonda mevcut olacaktır. Yeni Vito'nun piyasaya sürümü için başka bir varyant olacaktır.

Ambiyans aydınlatmasına sahip araçlarda müşteri ambiyans aydınlatmasının aydınlığını veya rengini (mavi ve sarı) merkezi kumanda ünitesi kumanda cihazı (ZBE) (A40) üzerinden seçebilir.

Ambiyans aydınlatması alternatif olarak tavan kumanda ünitesi kumanda cihazı (DBE) (N70) üzerinden de devre dışı bırakılabilir. Müşteri hâlâ ve herhangi talimat olmaksızın merkezi kumanda ünitesi kumanda cihazında (ZBE) (A40) ambiyans aydınlatmasına ilişkin tüm ayarları yapabilir. Eksik görsel onay nedeniyle bu durum müşteride yanılmalara neden olabilir - eğer müşteri tavan kumanda ünitesi kumanda cihazındaki (DBE) (N70) tuşun basılı olduğunu unutursa.

Sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) (N10/1) diğerlerinin yanı sıra enerji yönetimini, sol ön aydınlatma ünitesini (E1) veya sağ ön aydınlatma ünitesini (E2) (halojen lambalar) ve röleyi kumanda eder.

FUG 30 Kombine gösterge/göstergeler/alarm sistemi

Kombi gösterge kumanda cihazı (KI) (A1/1)

Renkli ekrana sahip standart kombi gösterge kumanda cihazı (KI) (A1/1) iki analog yuvarlak göstergeye ve araç bilgisayarının bilgilerini göstermek için bir çok fonksiyonlu ekrana sahiptir. Sol yuvarlak gösterge şimdiki hızı ve yakıt seviyesini, sağ yuvarlak gösterge soğutma maddesi sıcaklığının devir sayısını gösterir. Tuşlar üzerinden araç donanımına bağlı olarak aşağıdaki menüler seçilebilir:

 Yol bilgisayarı

 Navigasyon

 Radyolar/Medyalar

 Telefon

 Asistanlık

 Servis ve araç ayarlamaları

FUG 65 Park etme yardımcısı

Geri sürüş kamerası

Geri görüş kamerasında, geri görüş kamerası kumanda cihazı (B84/5) entegre edilmiştir. Geri sürüş kamerası optik bir park etme ve manevra yardımıdır. Arkadaki alanın çevre kaydı, dinamik ve statik kılavuz çizgilerinin oluşturulması ve radyo ekranına resim sinyallerinin gönderilmesi görevleri arasındadır. Geri sürüş kamerası tarafından kaydedilen resim sinyalleri ilgili şekilde hazırlanır ve düzeltilir. Araç ölçümlerinin, sürüş hızı ve direksiyon dönüş açısı temelinde güncel sürüş yolu hesaplanır.

Kamera muhafaza kapağı kamera merceğinin temizlenmesi için radyonun kullanım menüsü (Audio/COMAND) (N87/6) üzerinden açılabilir, bu esnada resim görüntülenmez. Radyo (Audio/COMAND) (N87/6) "servis modu" talebini geri sürüş kamerasına gönderir. Sinyal akışının devamı kamera muhafaza kapağının otomatik olarak açılması işlemine denk gelir. Bir ayarlama işlemi sırasında kamera muhafaza kapağı, geri sürüş kamerasının devre dışı bırakılmasından sonra da kalibrasyon süresi boyunca açık kalır.

Geri sürüş kamerasının yenilenmesi sırasında kalibrasyon gerekli değildir çünkü kalibrasyon sürüş esnasında otomatik olarak gerçekleşir.

360° kamera
Bir sistem bileşeninin değiştirilmesinden sonra bir kalibrasyon gereklidir.

S54.30-4541-06

FG 58 el aletleri

Lütfen V sınıfının atölye donanımına ilişkin ayrıntılı bilgileri (özel el aleti ve atölye tesisi) aşağıdaki yayınlardan edinin:

 Piyasa bilgileri (özel atölye donanımı için)

 Tanıtım yazısı

 Lansman mektubu

Elektronik parça katalogundaki (EPC) özel el aletleri

GOTIS içindeki özel el aleti veri bankası Mart 2014'ten beri artık mevcut değildir!

Elektronik parça katalogunda (EPC) „Özel aletler“ modu altında özel aletler araştırılabilir ve özel alet etiketleri bastırılabilir.

Özel alet siparişi EPC'de satın alma listesi üzerinden birleştirilir ve bilindik parça sipariş süreci üzerinden temin edilebilir.

FG 60 Üst yapı - genel
Tamir masraflarını azaltmak için ön hasarlarda şasi boyuna taşıyıcısındaki bölüm tamirleri ve de entegral taşıyıcının Crashbox'u piyasaya sürümden sonra sunulur. Ön şasi boyuna taşıyıcısında tamir ayakkabısını ve arka ve alt bölgede arka uç plakalarını gerekli ölçüde uyarlamak için ilgili kaynak yapma ve sabitleme tertibatları (447 589 00 23 00 sabitleme tertibatı, 447 589 01 23 00 sabitleme tertibatı, 447 589 02 23 00 kaynak yapma tertibatı) kullanılabilirdir. Belirtilen özel el aletleriyle aracın doğrultma tezgahı üzerinde sabitlenmesine gerek yoktur.

S60.00-4584-71

FG 68 İç donanım

FUG 50 Perdeler, rulolar, eşya fileleri, yük bağlantıları

Marco Polo'nun karartma konsepti

Karartma konsepti tamamen revize edildi ve artık arkada tavan ve yan kaplamalara entegre edilmiş rahat rulolar sunmaktadır. Bunlar yan camlardan ve arka camdan yukarıdan aşağıya doğru pencere yüzeyleri üzerinde çekilebilir. Ruloların kilitlemesi alt nihai konumda her defasında iki tespit kancası vasıtasıyla gerçekleşir. Kendiliğinden yerleşme sayesinde rulolar tekrar rahatça açılabilirdir. Arkada karartmayı uygulamak için yan camların yan kenarları kısmen siyah folyolanmıştır.

FG 72 Kapılar

FUG 10 Ön kapı

Kapı modülü

Yeni V sınıfında bir "kapı modülü" ön kapıya takılmıştır. Bu 'kapı modülü'', ön kapıda takılı tüm yapı elemanı bileşenleri için taşıyıcıdır. Tamir için gerekli diğer tüm bilgiler iş talimatından (AR72.10-S-0900E) edinilebilir.

FUG 16 Sürgülü kapılar
Servis modu
Elektrikli çalışır sürgülü kapıdaki (2) çalışmalar sırasında, WIS dokümantasyonundan saparak, bir servis modu etkinleştirilebilir. Bu sayede elektrikli sürgülü kapı (2) istenilen bir konuma hareket ettirilebilir. Bu durum tamir çalışmalarını kolaylaştırır. Etkinleştirme için servis modu arıza teşhis sistemi üzerinden ayarlanmalıdır ve ardından kumanda vasıtasıyla kapı kilidi (1) (oklar) manüel olarak onaylanmalıdır.
Otomatik geriye hareket fonksiyonu
Sürgülü kapının (2) otomatik ters çalıştırma fonksiyonu yakl. 40 sn için çalıştırılırsa, sürgülü kapının (2) elektrikli tahriki devre dışı kalır. Sürgülü kapı (2) bu durumda manüel olarak açılmalı ve en az 40 sn. boyunca açık kalmalıdır. Sürgülü kapının (2) elektrikli tahriğinin etkinleştirilmesi için sürgülü kapı (2) manüel olarak kapatılmalıdır.
Sürgülü kapı aktif sabitleyici
Aktif sabitleyici sürgülü kapıyı (2) açık nihai konumunda kilitler. Bu sayede açık sürgülü kapı (2) eğimlerde de nihai konumunda kalır. Kapatmak için sürgülü kapı (2) kapı tutamağı üzerinden kilidi açılmalıdır. Aktif sabitleyici standart olarak arka koltuk düzenine sahip araçlara takılır.
Normlama
Bu sayede sürgülü kapının (2) nihai konumları belirlenir.

S72.16-4642-72

Açma sinyali yetkilendirme durumu ayarı
Bu vasıtayla arıza teşhis sistemi üzerinden sol veya sağ sürgülü tavanın anahtardaki tuşla (7) açılıp açılmayacağı belirlenir.

S80.30-4503-71

FUG 20 arka kapak, arka kapı
Arka kapağın (4) manüel olarak kilidinin açılması
Arka kapağın (4) kilidi manüel olarak açılabilir. Bunun için muhafaza kapağı (3) sökülmeli ve ardından kol (5) çalıştırılmalıdır.
Arka kapak
Code W64 (açılan arka camdan ayrı) olan araçlarda arka cam arka kapaktan ayrı ve bağımsız olarak açılabilir.
Açma işlemi ya kontak üzerindeki tuş üzerinden ya da arka kapaktaki kilit açma tutamağından yapılabilir. Örneğin alternatör ile olası teması önlemek için arka kapak istenilen herhangi bir konumda tutulabilir.
Ayrı olarak açılacak arka cam (W64) sadece çerçeve ve yapıştırılan cam veya içinden geçen kablo grubuyla birlikte sipariş edilebilir. Bu yapı elemanları ayrılamaz.

S72.20-4672-71

FG 77 Sürgülü Tavan , Tente, Dayanaklar

FUG 70 Mekanik kalkar tavan

Code ZK9 (kalkar tavan) Marco Polo'nun Code ZK8 (tavan yatağı) ile

Marco Polo için standart olarak GFK'dan üretilen ve araç rengine boyanmış kalkar tavan mevcuttur. Kalkar tavan iki modelde teslim edilebilir. Standart olarak Marco Polo, seçime bağlı olarak elektrikli çalıştırılabilen mekanik bir kalkar tavana sahiptir. Tavanın kaldırılması ön taraftan gerçekleşir, uzun taraflarından birer gazlı amortisör tarafından desteklenir ve son konumda (kalkmış durumda) kilitlenir. Arkada kalkar tavan dört mafsal makasıyla yönlendirilir. Makas strokunun optimal konstrüksiyonu sayesinde kalkar tavanın arka bölgedeki kaldırma yüksekliği yakl. 100 mm yükseltilir. Kalkar tavanın kalkık durumunda tavan yatağının arka bölgesinde yer sunumu artar.

Kalkar tavan ve araç yapısı arasındaki körük yeni geliştirilen nefes almaya elverişli, sudan koruyan ve şeffaf olmayan plastik kumaştan oluşmaktadır ve bu plastik kumaş kalkar tavanı kapatırken körüğün yönlendirilmesi için işlenen kollara sahiptir. Körük üst yapı ve tavan kabuğu ile sıkıca bağlıdır.

Lütfen açma ve kapatma sırasında bir pencerenin açılması gerektiğine (örn.  sürücü penceresi) dikkat edin, aksi takdirde kalkar tavanın körüğü kalkar makaslara sıkışabilir ve hasar görebilir.

Marco Polo sağda ve solda entegre edilmiş tavan çıtasına sahip alüminyum profile sahiptir ve bu alüminyum profil hem yağmur oluğunun işlevini yerine getirir hem de tentenin (aksesuar) yuvası olarak işlev görür.

Kalkar tavanda tavan taşıyıcılarının yuvası için iki sabitleme kızağı entegre edilmiştir. Tavan taşıyıcılar Westfalia aksesuar ticareti üzerinden alınmalıdır.

Kapalı durumda kalkar tavana maks. 50 kg'ya kadar yüklenilebilir. Kapalı kalkar tavanla araç toplam yüksekliği 1980 mm ve açık kalkar tavan olduğunda 2839 mm'dir. Kalkık kalkar tavan olduğunda maks. durma yüksekliği 2350 mm'dir, bu yükseklik yükleme bölümü yönünde 1330 mm'ye düşer.

Kalkar tavanda entegre edilmiş tavan yatağı manüel olarak alçaltılabilir veya yükseltilebilir. Tavan yatağı 160 kg'lık yüzey yükü için tasarlanmıştır ve yakl. 2000 mm x 1100 mm'lik yatak yüzeyi sunar. Tavan yatağının döşeği yüksek kaliteli bir soğuk köpükten üretilmiştir ve bir „Lattoflex“ ızgarası üzerinde bulunur. Izgara özel bir noktalı elastik yay elemanlarından oluşur ve rahat bir yatma hissi ve de en uygun hava sirkülasyonu sunar. Tavan yatağında düşme emniyeti olarak alın tarafında, tavan yatağı ve tavan kaplaması arasında gerdirilebilen seri kapsamına ilişkin bir emniyet ağı aittir. Aynı şekilde kalkar tavanda sağda ve solda beher bir LED okuma lambası yerleştirilmiştir.

FUG 75 Elektrikli kalkar tavan

Marco Polo'nun Code'u ZK0 (elektro hidrolik kalkar tavan "Easy up")

Code ZK0 (elektro hidrolik kalkar tavan "Easy up") olduğunda açma ve kapatma işlemini lineer motor devralır ve bu motor kalkar tavanı yakl. 40 sn'de açar ve yakl. 35 sn'de kapatır. Kalkar tavanın elektrikli kapatılması sırasında 1/3 tavan alçalmasında bir ara stop olur, ara stoptan sonra basmalı tuşun yeniden çalıştırılması ile diğer kapatma işlemi onaylanmalıdır.

Elektrikli kalkar tavanda maks. 50 kg'lik yük kapatma işlemi sırasında tavanda kalabilir.

Elektrikli kalkar tavan doğru kilitlenmeden motor çalıştırılırsa, bir uyarı sesi gelir.

FG 80 Merkezi kilitleme sistemi, konforlu kullanım sistemi, sürüş yetkisi sistemleri

FUG 57 Sürüş yetkisi sistemleri (FBS)

Yeni V sınıfında yeni FBS4 kullanıma girer ve şimdiye kadarki FBS3. yerine geçer.

FBS4 Kumanda cihazları

 Elektronik kontak kumanda cihazı 3'lü CAN Shift by Wire (N73/2) olmadan

 Elektronik kontak kumanda cihazı 3'lü CAN Shift by Wire (N73/3) ile

 CDI kumanda cihazı (N3/33)

 Elektrikli direksiyon kilidi kumanda cihazı (N26/5) (şanzıman 711.680 ile)

 Akıllı servo modülü kumanda cihazı (ISM) DIRECT SELECT için (A80) (şanzıman 722.9 ile)

 Otomatik şanzıman

Tüm FBS4 kumanda cihazlarının ve de anahtarın işletime alınması arıza teşhis sistemi üzerinden gerçekleşir.

İşletime almayı yürütmek için ayrıca eğitimler ve yetkiler gereklidir. Bu dersler ülke organizasyonunuzun eğitimi üzerinden sunulur. XENTRY Flash yetkisi ile kumanda cihazları işletime alınabilir, anahtar serisi kilitlenebilir ve ön programlı ilave anahtar sipariş edilebilir.

Özel el aleti edinmeye gerek yoktur.

FG 82 Üst yapı elektrik sistemi
FUG 10 Dış aydınlatma
ILS
Ön sağ LED aydınlatma ünitesinin (E2/1) veya ön sol LED aydınlatma ünitesinin (E1/1) yenilenmesinden sonra kodlama verilerinin bir uyarlama işlemi uygulanmalıdır. Bunun için sol (E1/1n9) veya sağ (E2/1n9) far kumanda cihazı ve sol ön (E1/1n7) veya sağ ön (E2/1n7) dış aydınlatma LED kumanda modülü özel el aleti (000 589 08 63 00 2D el tarayıcısı) ve Data Matrix Codes (6) taraması uyarlanmalıdır.
Sol (E1/1n9) veya sağ (E2/1n9) far kumanda cihazının veya sol ön (E1/1n7) veya sağ ön (E2/1n7) dış aydınlatma LED kumanda modülünü yenilerken işletim saati sayacı sıfırlanmalıdır.
Far ayarı
Arıza teşhis sisteminde menü noktası altında:
Kumanda cihazları seçimi  Üst yapı  SG-LEDSW-L sol far (E1n9) (Code: LG2) veya SG-LEDSW-R sağ far (E1n9) (Code: LG2)  Uyarlamalar  Tanıtma işlemleri   Kalibrasyon işlemleri  Farların arıza teşhis üzerinden ayarlanması
far ayarlaması uygulanabilir. Bu şekilde en uygun far ayarı far ayar cihazıyla sağlanır.

S82.10-4612-11

FUG 20 İç aydınlatma

Marco Polo'nun aydınlatma konsepti

Marco Polo'nun aydınlatma konsepti tüketim ve fayda bakımından en uygun hale getirildi. Böylelikle alışılagelmiş ışık kaynaklarının yerini LED tekniği aldı ve bu sayede sabit kullanımda ilave aküye koruma sağlanır.

Kötü ışık koşullarında rahatlığı ve faydayı artırmak için, pek çok yere okuma lambaları kuruldu. Böylelikle tavan eşya gözünde sağ ve sol şaltere sahip iki okuma lambası bulunmaktadır ve alt bölgede yatak yüzeyinin en uygun aydınlatmasına ve faydasına olanak tanımaktadır. Ayrıca tavan eşya gözü önüne iki ayrı kumanda edilebilir okuma spotuna sahip lamba takılmıştır. Bu spotlar, iki koltuğun seyir esnasında amaçlı şekilde aydınlatılmasına olanak tanımaktadır.

Oturma alanının ve yemek pişirme ünitesinin en uygun aydınlatması için beher yaklaşık 16 cm genişliğinde lamba merkezi şekilde mutfak bloğu üzerinde ve sürgülü kapı üzerinde konumlandırılmıştır. Kumanda işlemi karartma fonksiyonuna sahip entegre edilmiş bir şalter üzerinden gerçekleşir.

Kalkar tavanda kuğu boynu lambalar yeni tasarım olarak görülecektir. LED okuma lambaları ayrı olarak entegre bir şalter üzerinden devreye alınabilir/devreden çıkarılabilir ve kısılabilir.

Rahat bir ortam için Code LC7 (ön ayak bölümü için olan aydınlatma) ve arka için B sütununda iki LED lambası hizmet sağlar. Buna ilaveten mutfak modülünde ön kaide alanı seçime bağlı olarak Code LC0 (Marco Polo dolap modülü ambiyans aydınlatması) olduğunda doğrudan olmayan bir ambiyans aydınlatması ile geliştirilebilir. Kehriban rengine sahip ambiyans aydınlatması, fonksiyon sütunundaki bir şalter üzerinden devreye alınabilir/devre dışı bırakılabilir.

FUG 85 navigasyon ve iletişim sistemleri

Kart verilerinin güncellenmesi (COMAND)

Standart olarak XENTRY Kit arıza teşhis sisteminin taşınabilir Blu-ray oynatıcısı kullanılır. Doğrudan USB üzerinden COMAND sistemiyle bağlanır ve artık güncelleme sürelerini 30 ila 45 dakika arasında gerçekleştiriyor. Blu-ray oynatıcı mevcut değilse bir USB kayıt cihazı da kullanılabilir. Güncellemeden önce VeDoc üzerinden araca özgü bir PIN üretilmelidir. Bunun için ayrı bir yetki gereklidir.

FG 83 Klima sistemi

FUG 00 Genel

Marco Polo klima sistemi

Kalkar tavan nedeniyle arkadaki klima sisteminin kumandası sadece merkezi kumanda ünitesi kumanda cihazı (ZBE) (A40) veya ÖN kalorifer/klima kumanda ünitesi şalteri (S98/1) üzerinden gerçekleştirilir.

FUG 70 STH, Sabit ısıtıcı, İlâve kalorifer, İlâve ısıtıcı

Marco Polo'nun Code'u HZ1 (kronometreli ve sıcaklık ayarlı sıcak hava kaloriferi)

Marco Polo sıcak havalı ilave kalorifer ile donatılır. Bu esnada söz konusu olan motordan bağımsız, yakıt ile çalıştırılan, sıcaklık ayarına ve 3 kW güce sahip bir ilave kaloriferdir. Hava sürücü koltuğu kasasının iç tarafında emilir ve arka koltuk kasasındaki bir üfleyici üzerinden araç içine yönlendirilir.

Kumanda işlemi Marco Polo'nun gösterge birimi merkezi elektroniği (N10/17) üzerinden gerçekleştirilir ve ilave kaloriferin programlanmasını sağlar. Kumanda ünitesi devreye alma/devre dışı bırakma ve çalışma süresinin ön seçimine ve de ilave kaloriferin işletim süresi/türüne hizmet sağlar. İlave kaloriferin maksimum çalışma süresi otomatik modda 65 dakikadır, bu sırada kumanda saati ısıtma başlangıcını ölçülen oda sıcaklığına ve seçilen ısıtma kademesine bağlı olarak otomatikman hesaplar. Manuel modda işletim süresi 10 ila 120 dakika veya süre işletimi arasında seçilebilir. Sıcak havalı ilave kaloriferin iç mekan sıcaklık sensörü sağ B sütununda konumlandırılmıştır.

Aracın çalıştırılmasını ve işletimini sağlamak için, az yakıt miktarı (< 15 l) olduğunda sıcak havalı ilave kaloriferin kullanımı mümkün değildir.

FG 86 Acil durum cihazları, bedensel engellilere uygun donanım, sağlık donanımı, mutfak
FUG 00 Genel
Marco Polo'nun dış bağlantıları
Taze su ve 230 V gerilim beslemesi için dış bağlantılar bir montaj yarığında bir araya getirilmiştir ve arka tekerlek boşluğunun üzerindeki sol araç tarafına konumlandırılmıştır. Atık su için akış ve gaz sistemi için zorunlu hava tahliyesi aracın alt tarafında bulunmaktadır.

S86.00-0001-05

FUG 60 mutfak
Mutfak bölgesi
Mutfak bölgesi alt bölümde sürgülü kapıya sahip büyük bir saklama dolabı ve büyük bir çekmece sunar. Ayrıca pişirme araç-gereçleri için geniş bir çekmece ve bir çatal bıçak kaşık çekmecesi vardır. Tüm çekmeceler entegre masanın kullanımı sırasında kullanılabilir.
Fonksiyon ünitesinin bitimini krom kaplama evye, iki gazlı ocak ve büyük bir soğutma bölmesi oluşturur. Pişirme alanının temel plakası, sağ tarafta alta yapıştırılmış evyeye sahip siyah bir camdan oluşmaktadır. Evyedeki musluk üzerinden su, taze su kabından alınabilir.
Soğutma bölmesinde 40 l hacminde bir kompresörlü soğutma bölmesi söz konusudur. Soğutma bölmesi sadece ilave kalorifer üzerinden çalıştırılır ve -20 °C kadar dış sıcaklığa bağlı olarak bir soğutma fonksiyonu sunar. Kumanda işlemi kokpit altındaki gösterge birimi merkezi elektroniği (N10/17) üzerinden gerçekleşir.

S86.60-4608-76

Süs öğelerinin altına katlanabilir masa için bir kılavuz kızağı takılmıştır. Masa yatak bankı ve mutfak bölgesi arasında yerden tasarruflu şekilde konumlandırılmıştır. Kullanım için masa mutfak tezgahı boyunca bir ray üzerinde öne doğru itilir ve araçta entegre bir masa bacağı yardımıyla kullanılabilir.

Soğutma bölmesinin altına fonksiyon birimleri için sigortalar ve mutfak tezgahı için tüketiciler ve de elektrikli konforlu yatak bankı için bağlantı yerleştirilmiştir. Ayrıca orada taze ve atık su kapları da takılıdır. Taze su kabı 38 l'lik hacim ve atık su kabı 40 l'lik hacim sunar. Taze su evyedeki musluk üzerinden alınabilir ve temizlik veya yemek pişirmek için kullanılabilir. İlgili kirli su evye tarafından atık su kabına yönlendirilir. Atık suyun hedefli akışını sağlamak için, mutfak tezgahında bir kapama musluğu entegre edilmiştir.

Dolum seviyelerinin göstergesi, gösterge birimi merkezi elektroniğinin (N10/17) ekranında üç adımda görüntülenir.

Atık su kabı için boşaltma ventili pişirme yerleri için gaz kısma subabı yanında bulunur ve mutfak tezgahının ön alt bölgesindeki sürgülü tavana sahip büyük gizleme gözünden erişilebilirdir. Atık su kabının basit temizliği için mutfak tezgahının kaplaması ön tarafta çıkarılabilir.

Taze su kabının boşaltılması, mutfak tezgahındaki arka kapak bölgesinde konumlandırılmış bir ventil üzerinden kumanda edilebilir.

Taze su kabının temizliği için erişim iki bölümlü elbise dolabındaki muhafaza üzerinden gerçekleşir.

Mutfak tezgahının ön bölgesinde 230 V prizleri için yer sunan fonksiyon sütünu mevcuttur. Dış bağlantılarının kullanımında, 230 V prizleri piyasada bulunan elektronik cihazların işletiminde kullanılabilir. USB arabirimleri üzerinden mobil terminal cihazını rahatça şarj etme olanağı mevcuttur. Buna ilaveten fonksiyon sütununa seçime bağlı ambiyans aydınlatması için şalter ve priz için hatalı akım koruma şalteri yerleştirilmiştir.

Mutfak tezgahının arka bölümünde ayrıca aksesuarda alınabilen dış duş için şalter ve bağlantı mevcuttur.

Arka dolap modülü üst bölümde pratik sürgülü kapılara sahip iki bölümlü elbise dolabı sunar. Soğutma bölmesinin üzerinde ayrıca köşe üzerinden entegre makyaj aynası ve göze sahip elbise dolabı erişimi için bir kapı bulunur. Aynaya entegre edilmiş aydınlatma sağ elbise dolabının aydınlatılmasını da sağlar.

S86.60-4609-81

Elbise dolabının rafları altında arkada gaz tüpü (8) için kap ve gaz tüpüne (8) bağlantı için gerekli bağlantılar bulunur. Gaz tüpü (8) için 2,75 kg'lik maksimum dolum miktarına sahip Campinggas "TİP R 907" söz konusudur.

S86.60-4610-81

FG 88 İlave parçalar, Dış kapaklar

FUG 85 Süs öğeleri

Dekor elemanları

CODE VQ1 (AVANTGARDE) sahip araçlarda, yanlar kısmında ve camlardaki tutuculara tespit edilen süs öğeleri kullanılır. Bu tutucular yanlar kısmına ve cama yapıştırılır.

 Bunun için mevcut iş talimatları (AR88.85-S-9845E ve AR88.85-S-9845-01E) ve tamir önlemlerinde özel el aleti (447 589 00 31 00 şablonu) dikkate alınmalıdır.
Aksi takdirde süs öğelerinde, tutucularda veya boyada hasarlar oluşabilir.

FG91Koltuklar, yataklar, araç içi güvenlik sistemi

FUG 00 Genel

Code YF0 (kamp masası ve 2 sandalye)

Marco Polo Code YF0 (kamo masası ve 2 sandalye) ile ilave sandalyelerin ve dış bölge için masanın götürülmesi için istif bölümü sunmaktadır.

Sandalyeler yatak uzatması altına bez çantada depolanır. Bez çantaya gerek duyulmuyorsa, bu çanta bir çekme teli üzerinden kaldırılabilir ve istif bölümü yatak uzatmasının altında büyültülebilir.

Kamp masası araçta taşıma için yatak uzatmasının altına itilir. Masa dört bacağa sahiptir ve 50 kg'ya kadar dayanıklıdır. Masanın ölçümleri 530 x 810 mm'dir

FG 99 Baskı harfleri

Tanıtım yazısı

Tanıtım yazısı baskı sürümü veya PDF olarak mevcuttur.