Genel bakış
Bu doküman aşağıdakilere ilişkin bilgiler içerir:
Genel bilgiler
Fonksiyon ön şartları
Fonksiyonu
Genel bilgiler
Çift kavramanın görevi motorun motor torkunu güce bağlı olarak ilgili kısmi şanzımanın ilgili şanzıman giriş miline aktarmaktır. Çift kavramanın aşağıdaki temel görevleri vardır:
Motor ve şanzıman arasındaki kuvvet akışının ayrılması ve oluşturulması
Motor torkunun her iki kısmi şanzımandan birine aktarılması
Kalkış ve çekme kuvveti kesintisi olmadan hızlı vites değişimi
Mikro patinaj ile işletim vasıtasıyla ilave titreşim ayırma (titreşim ayırması büyük ölçüde iki kütleli volan vasıtasıyla gerçekleşir)
Çift kavramanın her iki kavramasının aşağıdaki spesifik görevleri vardır:
Kavrama K1 (dış kavrama): Kuvvet akışını oluşturma, vites değişimi ve tork aktarımı, örn. 7 vitesli çift kavramalı şanzımanda, 1., 3., 5. ve 7. viteste
Kavrama K2 (iç kavrama): Kuvvet akışını oluşturma, vites değişimi ve tork aktarımı, örn. 7 vitesli çift kavramalı şanzımanda, 2., 4., 6. viteste ve geri viteste
Fonksiyon ön şartları
Motor yönetimi AÇIK (Klemens 87M)
Motor çalışıyor
Çift kavrama şanzıman örnek gösterimi |
1 | Çift kavrama |
P27.20-2144-76
Fonksiyonu
Çift kavrama (1), kombine edilmiş iki lamelli kavrama paketinden oluşan bir kavrama modülüdür. Lamelli kavrama paketleri yer tasarrufu sağlayacak şekilde iç içe takılmıştır. Her lamelli kavrama bir kısmi şanzımana bağlıdır. Kısmi şanzıman 1 tek vites olan ileri vitesleri içerir, kısmi şanzıman 2 çift vites olan ileri vitesleri ve geri vitesi içerir.
İlgili lamelli kavrama paketinin kumanda edilmesi tam entegre şanzıman kumandası elektrohidrolik kumanda ünitesine ve/veya çift kavramalı şanzıman kumanda cihazı üzerinden gerçekleşir. Kavrama kumandası K1 ve K2 birbirinden bağımsız olarak gerçekleşir.
Çift kavrama ıslak tasarlanmıştır, yani lamelli kavramalar şanzıman yağı banyosunda hareket eder. Şanzıman yağı kuvvet aktarımı ve çift kavramanın soğutulması için gereklidir.
Kavramam lamellerinin birbirine bastırılması için yağ basıncı nispeten düşüktür. Böylece daha yüksek bir şanzıman etki derecesine ulaşılabilir.