Áttekintés
Ez a dokumentum a következőkhöz tartalmaz információkat:
Általános információk
Működés előfeltételei
Funkció
Általános információk
A kettős tengelykapcsoló feladata a motor-forgatónyomatéknak erőzáróan a motortól a megfelelő sebességváltórész adott sebességváltó-behajtótengelyéhez történő átvitele. A kettős tengelykapcsoló alapvető feladatai a következők:
A motor és a sebességváltó közötti erőfolyam megszakítása és létrehozása
A motor-forgatónyomaték átvitele a két sebességváltórész egyikére
Elindulás és gyors fokozatváltás a vonóerő megszakadása nélkül
Kiegészítő lengésleválasztás mikrocsúszás alkalmazásával (a lengésleválasztás legnagyobb részben a kéttömegű lendítőkerékkel történik)
A kettős tengelykapcsoló két tengelykapcsolójának a következő specifikus feladatai vannak:
Tengelykapcsoló K1 (külső tengelykapcsoló): erőfolyam létrehozása, fokozatváltás és nyomatékátvitel, p l. 7 fokozatú kéttengelykapcsolós sebességváltó, az 1., 3., 5. és 7. fokozatban
Tengelykapcsoló K2 (belső tengelykapcsoló): erőfolyam létrehozása, fokozatváltás és nyomatékátvitel, p l. 7 fokozatú kéttengelykapcsolós sebességváltó, a 2., 4., 6. és a hátrameneti sebességfokozatban
Működés előfeltételei
Motormenedzsment bekapcsolva (87M kapocspont)
A motor jár
A két tengelykapcsolós sebességváltó példakénti ábrázolása |
1 | Kettős tengelykapcsoló |
P27.20-2144-76
Funkció
A kettős tengelykapcsoló (1) olyan tengelykapcsoló-modul, amely két kombinált lamellás tengelykapcsoló csomagból áll. A lamellás tengelykapcsoló csomag helytakarékosan egymásba épített. Mindegyik lamellás tengelykapcsoló mindig egy-egy sebességváltórészhez csatlakozik. Az 1. sebességváltórész tartalmazza a páratlan számú előremeneti fokozatokat, a 2. sebességváltórész a páros számú előremeneti fokozatokat valamint a hátrameneti sebességfokozatot tartalmazza.
Az adott lamellás tengelykapcsoló csomag működtetését a teljesen integrált sebességváltó-vezérlés elektrohidraulikus vezérlőkészülék ill. a kéttengelykapcsolós sebességváltó vezérlőegység végzi. A K1 és K2 tengelykapcsoló-működtetés egymástól függetlenül történik.
A kettős tengelykapcsoló nedves kivitelű, az az a lamellás tengelykapcsolók sebességváltóolaj-fürdőben futnak. A sebességváltó-olaj az erőátvitelhez és a kettős tengelykapcsoló hűtéséhez szükséges.
A tengelykapcsoló-lamellák összenyomásához szükséges olajnyomás relatív alacsony. Ezáltal magas sebességváltó-hatásfok érhető el.