Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
Allgemeines
Funktionsvoraussetzungen
Funktion
Allgemeines
Die Doppelkupplung hat die Aufgabe das Motordrehmoment kraftschlüssig vom Motor auf die jeweilige Getriebeeingangswelle des entsprechenden Teilgetriebes zu übertragen. Die Doppelkupplung hat folgende grundlegende Aufgaben:
Trennen und Herstellen des Kraftflusses zwischen Motor und Getriebe
Übertragung des Motordrehmoments auf eines der beiden Teilgetriebe
Anfahren und schnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung
Zusätzliche Schwingungsentkopplung durch Betrieb mit Mikroschlupf (Schwingungsentkopplung erfolgt größtenteils durch das Zweimassen-Schwungrad)
Die beiden Kupplungen der Doppelkupplung haben folgende spezifische Aufgaben:
Kupplung K1 (äußere Kupplung): Kraftfluss herstellen, Gangwechsel und Drehmomentübertragung, z. B. beim 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, im 1., 3., 5. und 7. Gang
Kupplung K2 (innere Kupplung): Kraftfluss herstellen, Gangwechsel und Drehmomentübertragung, z. B. beim 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, im 2., 4., 6. Gang und im Rückwärtsgang
Funktionsvoraussetzungen
Motormanagement EIN (Klemme 87M)
Motor in Betrieb
Beispielhafte Darstellung Doppelkupplungsgetriebe |
1 | Doppelkupplung |
P27.20-2144-76
Funktion
Die Doppelkupplung (1) ist ein Kupplungsmodul, das aus zwei kombinierten Lamellenkupplungspaketen besteht. Die Lamellenkupplungspakete sind Platz sparend ineinander gebaut. Jede Lamellenkupplung ist mit jeweils einem Teilgetriebe gekoppelt. Das Teilgetriebe 1 beinhaltet die ungeraden Vorwärtsgänge, das Teilgetriebe 2 die geraden Vorwärtsgänge sowie den Rückwärtsgang.
Die Betätigung des jeweiligen Lammellenkupplungspakets erfolgt durch die elektrohydraulische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung bzw. durch das Steuergerät Doppelkupplungsgetriebe. Die Kupplungsbetätigung K1 und K2 erfolgt unabhängig voneinander.
Die Doppelkupplung ist nass ausgeführt, d. h. die Lamellenkupplungen laufen im Getriebeölbad. Das Getriebeöl wird zur Kraftübertragung und zur Kühlung der Doppelkupplung benötigt.
Der Öldruck zum Zusammenpressen der Kupplungslamellen ist relativ niedrig. Dadurch lässt sich ein hoher Getriebewirkungsgrad erreichen.