더블 클러치, 기본 기능

개요

본 문서에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다:

• 일반 사항

• 기능 전제 조건

• 기능

일반 사항

더블 클러치는 엔진 토크를 엔진에서 해당 서브 기어의 각 변속기 인풋 샤프트로 마찰력을 이용하여 전달하는 역할을 합니다. 더블 클러치의 기본 역할은 다음과 같습니다.

• 엔진과 변속기 사이의 동력 흐름 분리 및 생성

• 두 서브 기어 중 하나로 엔진 토크 전달

• 구동력 중단 없이 출발 및 빠른 기어 변경

• 마이크로 슬립 모드로 인한 추가 진동 디커플링(진동 디커플링은 대부분 듀얼 매스 플라이 휠을 통해 이루어짐)

더블 클러치의 두 클러치의 역할은 다음과 같습니다.

• 클러치 K1(바깥쪽 클러치): 동력 흐름 생성, 기어 변경 및 토크 전달(예 : 7단 더블 클러치 변속기의 경우 1, 3, 5, 7단에서)

• 클러치 K2(안쪽 클러치): 동력 흐름 생성, 기어 변경 및 토크 전달(예 : 7단 더블 클러치 변속기의 경우 2, 4, 6단 및 후진 기어에서)

기능 전제 조건

• 엔진 매니지먼트 ON(회로 87M)

• 엔진 구동 중

P27.20-2144-76

기능

더블 클러치(1)는 멀티 디스크 클러치 패키지 두 개의 조합으로 구성된 클러치 모듈입니다. 멀티 디스크 클러치 패키지는 서로 공간을 효율적으로 활용하여 장착되었습니다. 각 멀티 디스크 클러치에는 하나의 서브 기어가 연결되어 있습니다. 서브 기어 1에는 홀수 전진 기어가, 서브 기어 2에는 짝수 전진 기어와 후진 기어가 있습니다.

각 멀티 디스크 클러치 패키지는 완전 내장형 변속 제어장치 전기 유압식 컨트롤러 유닛 또는 더블 클러치 변속기 컨트롤 유닛에 의해 작동됩니다. 클러치 작동 장치 K1 및 K2는 서로 개별 작동합니다.

더블 클러치는 습식입니다. 즉 , 멀티 디스크 클러치가 변속기 오일 배스 방식으로 작동됩니다. 동력 전달과 더블 클러치 냉각에 변속기 오일이 사용됩니다.

 클러치 디스크를 압축하기 위한 오일 압력은 비교적 낮습니다. 이를 통해 변속기 효율을 증가시킵니다.