Электрическая вентиляция сидений: функциональное описание

P91.30-A000-79

P91.30-A001-79

 Тип 205
начиная с модельного года 2016
с кодом 401 (Система кондиционирования передних сидений)
кроме кода 221 (Электрическая система регулировки сиденья водителя, слева)
кроме кода 222 (Электрическая система регулировки сиденья водителя, справа)
кроме кода 242 (Электрическая регулировка сиденья переднего пассажира с функцией памяти)
кроме кода 275 (Пакет функций памяти (сиденье водителя, рулевая колонка и зеркала))
Тип 253
с кодом 401 (Система кондиционирования передних сидений)
кроме кода 221 (Электрическая система регулировки сиденья водителя, слева)
кроме кода 222 (Электрическая система регулировки сиденья водителя, справа)
кроме кода 242 (Электрическая регулировка сиденья переднего пассажира с функцией памяти)
кроме кода 275 (Пакет функций памяти (сиденье водителя, рулевая колонка и зеркала))
Блок управления подогревом передних сидений в сиденье переднего пассажира заменяет по функциям блок управления подогревом сиденья водителя и блок управления подогревом сиденья переднего пассажира. В последующих разделах используется исключительно термин "блок управления подогревом сидений".

Общее необходимое функциональное условие

 Клемма 15R вкл. или клемма 15 вкл.

 Блок управления электронным замком зажигания передает статус клеммы 15 по шине данных CAN салона на задний блок управления SAM.

Вентиляция сидений, общие положения

С помощью системы вентиляции сидений возможна вентиляция подушек и спинок сидений в три уровня. Главным блоком управления вентиляцией сидений является задний блок управления SAM.

На автомобилях с кодом 889 (система KEYLESS-GO) электродвигатели вентиляции сиденья при функции комфортного открывания сначала активируются в направлении в вращения охлаждения сиденья. Если клемма 15R затем не включается в течение 5 мин. или автомобиль снова блокируется, вентиляция сидений выключается.

На модели типа 205 с кодом 577 (дистанционная активация систем отопления и вентиляции) и на автомобилях с гибридным приводом с подзарядкой от электросети вентиляцию сиденья водителя посредством функции предварительного кондиционирования воздуха можно включить максимально на 60 с (после деблокировки автомобиля). Таким образом, сиденье водителя охлаждается до начала поездки.

Вкл./выкл. вентиляции сидений

Управление вентиляцией сидений выполняется переключателем вентиляцией сидений на соответствующем блоке выключателей системы подогрева и вентиляции сидений. Блок управления левой передней дверью считывает статус переключателя вентиляции левого переднего сиденья по шине LIN левой передней двери и передает его по шине данных CAN салона на задний блок управления SAM. Блок управления правой передней дверью считывает статус переключателя вентиляции правого переднего сиденья по шине LIN передней правой двери и передает его по шине данных CAN салона на задний блок управления SAM.

На модели типа 253, начиная с модельного года 2020, вентиляцию сидений также можно включать и выключать с помощью системы голосового управления (SBS). В этом случае головное устройство передает соответствующий запрос через шину данных CAN пользовательского интерфейса, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на задний блок управления SAM.

Мощность электродвигателей вентиляции сиденья можно отрегулировать на одну из трех ступеней. При включении вентиляции сидений электродвигатели вентиляции сидений работают на самой высокой ступени мощности.

 Ступень 3: в переключателе вентиляции сидений горят 3 светодиода. Электродвигатели вентиляции сидений активируются со 100 -процентной мощностью.

 Сначала электродвигатели вентиляции сиденья активируются в направлении вращения охлаждения сиденья. Через 10 мин направление вращения изменяется (вентиляция сидений).

 Ступень 2: в переключателе вентиляции сидений горят 2 светодиода. Электродвигатели вентиляции сидений активируются со 65 -процентной мощностью.

 Ступень 1: в переключателе вентиляции сидений горит 1 светодиод. Электродвигатели вентиляции сидений активируются со 35 -процентной мощностью.

Вентиляция сиденья водителя:

Задний блок управления SAM анализирует входящий запрос и передает его в зависимости от комплектации по одному из следующих соединений:

 по шине данных CAN салона на блок управления сиденьем водителя (а/м с кодом 275 (пакет запоминания параметров)

 по шине данных LIN отопителя в блок управления сиденьем водителя (а/м с кодом 221 (сиденье водителя слева с электрорегулировкой)

 По шине данных LIN отопителя в блок управления подогревом сидений (кроме кода 275 (пакет запоминания параметров) и кроме кода 221 (сиденье водителя слева с электрорегулировкой))

Блок управления сиденьем водителя или блок управления подогревом сидений на основании этого напрямую активирует следующие группы электродвигателей:

 Электродвигатели вентиляции подушки сиденья спереди слева

 Электродвигатели вентиляции спинки сиденья спереди слева

Блок управления сиденьем водителя или блок управления подогревом сидений постоянно проверяет работу всех участвующих компонентов системы вентиляции сидений и передает соответствующий статус, в зависимости от комплектации, по одному из следующих соединений:

 по шине данных LIN отопителя на задний блок управления SAM (кроме а/м с кодом 275 (пакет запоминания параметров)

 по шине данных CAN салона на задний блок управления SAM (а/м с кодом 275 (пакет запоминания параметров)

Задний блок управления SAM отсылает статус вентиляции сидений через шину данных CAN салона, блок управления передней левой дверью и шину LIN передней левой двери на модуль переключателей подогрева и вентиляции сиденья водителя, который соответствующим образом активирует светодиоды в переключателе вентиляции переднего левого сиденья.

Вентиляция сиденья переднего пассажира:

Задний блок управления SAM анализирует входящий запрос и передает его в зависимости от комплектации по одному из следующих соединений:

 по шине данных CAN салона в блок управления сиденьем переднего пассажира (а/м с кодом 242 (сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой и функцией памяти)

 по шине данных LIN отопителя в блок управления сиденьем водителя (а/м с кодом 222 (правое переднее сиденье с электрорегулировкой)

 По шине данных LIN отопителя в блок управления подогревом сидений (кроме кода 242 (сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой положения и функцией памяти) и кроме кода 222 (переднее правое сиденье с электрорегулировкой положения))

Блок управления сиденьем переднего пассажира или блок управления подогревом сидений на основании этого напрямую активирует следующие группы электродвигателей:

 Электродвигатели вентиляции подушки сиденья спереди справа

 Электродвигатели вентиляции спинки сиденья спереди справа

Блок управления сиденьем переднего пассажира или блок управления подогревом сидений постоянно проверяет работу всех участвующих компонентов системы вентиляции сидений и передает соответствующий статус, в зависимости от комплектации, по одному из следующих соединений:

 по шине данных LIN отопителя на задний блок управления SAM (кроме а/м с кодом 242 (сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой положения и функцией памяти)

 по шине данных CAN салона на задний блок управления SAM (а/м с кодом 242 (сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой и функцией памяти)

Задний блок управления SAM отсылает статус вентиляции сидений через шину данных CAN салона, блок управления передней правой дверью и шину LIN передней правой двери на модуль переключателей подогрева и вентиляции сиденья переднего пассажира, который соответствующим образом включает светодиоды в переключателе вентиляции переднего правого сиденья.

Снижение уровня шума:

Чтобы снизить уровень шума вентиляции сидений при остановленном автомобиле, вентиляция при неподвижном состоянии автомобиля переключается на ступень мощности 1. Начиная со скорости 9 км/ч снова включается первоначально установленная ступень мощности. Комбинация приборов передает скорость а/м по шине данных CAN пользовательского интерфейса, через блок управления электронным замком зажигания и по шине данных CAN салона на задний блок управления SAM. Снижение уровня шума активно только через 7 мин после включения вентиляции сиденья при работающем двигателе.

Автоматическое выключение вентиляции сидений

Система вентиляции сидений автоматически отключается по времени. Функция управления по времени сохранена в заднем блоке управления SAM.

 Уровень 3 вентиляции сидений является активным в течение 8 мин. После этого происходит автоматическое переключение на 2-й уровень.

 Уровень 2 вентиляции сидений является активным в течение 10 мин. После этого происходит автоматическое переключение на уровень 1.

 Уровень 1 вентиляции сидений является активным в течение 20 мин. После этого вентиляция сидений автоматически отключается.

 Функцию управления по времени можно запустить с помощью диагностического тестера.

Прочие критерии отключения:

 Отключение при неисправностях в аппаратуре

При выполненной активации электродвигателей вентиляции сидений без соответствующего запроса задний блок управления SAM запрашивает отключение электропитания электродвигателей вентиляции сидений. После этого электропитание электродвигателей вентиляции сидений отключается блоком управления подогревом сидений, блоком управления сиденьем водителя или блоком управления сиденьем переднего пассажира.

 Отключение при неисправности (короткое замыкание, перегрузка или обрыв провода)

Блок управления подогревом сидений, блок управления сиденьем водителя или блок управления сиденьем переднего пассажира распознает возможное короткое замыкание, перегрузку или обрыв провода соответствующего электродвигателя вентиляции сиденья и отключает электропитание. Перечисленные источники неисправностей можно диагностировать с помощью диагностического тестера для каждого электродвигателя вентиляции сиденья в отдельности.

 Отключение при запуске двигателя

При пуске двигателя (холодный пуск) вентиляция сидений отключается на 20 с. При горячем пуске вентиляция сидений отключается на время от 3   до 5с. Программно-временное управление продолжает работать, светодиоды также продолжают гореть. Падение напряжения в процессе запуска двигателя не оценивается как пониженное напряжение.

 Отключение функции управления энергоснабжением

Для предотвращения разрядки аккумуляторной батареи непрерывно оценивается состояние напряжения. В зависимости от ситуации, при необходимости, также отключается вентиляция сидений.

При выключении вентиляции сидений светодиоды на соответствующей кнопке вентиляции сидений сначала продолжают гореть. Если затем в течение следующих 3 мин снова достигается нормальное напряжение бортовой сети, то вентиляция сидений вновь запускается автоматически. Если отключение длится дольше 3 мин, светодиоды также гаснут. Если повторного включения не происходит, а функция запрашивается снова, светодиоды загораются на 1,5 с и затем гаснут.

 Выключение при исчезновении напряжения

При выходе из строя одного из двух проводов электропитания блока управления подогревом сидений, блока управления сиденьем водителя или блока управления сиденьем переднего пассажира вентиляция сидений отключается.

 Отключение после выключения клеммы 15R

При выключенной клемме 15R и включенной клемме 15C вентиляция сидений выключается. Управление по времени продолжается еще в течение 5 мин. При повторном включении клеммы 15R вентиляция сидений также снова включается.

 Отключение при "Ошибка по превышению времени"

При отсутствии запроса от заднего блока управления SAM для активации вентиляции сидений или определении "лимита времени" блоком управления электронным замком зажигания система вентиляции сидений отключается.

 Отключение после завершения диагностики

После завершения диагностики вентиляция сидений отключается.