電動シート·ベンチレーションの機能

P91.30-A000-79

P91.30-A001-79

 モデル 205
モデル・イヤー 2016 以降
コード 401 装備 (フロント・シート・クライメート・コントロール)
コード 221 非装備 (左側運転席パワ一·シ一ト)
コード 222 非装備 (右側運転席パワ一·シ一ト)
コード 242 非装備 (メモリ機能付き助手席電動調整式シート)
コード 275 非装備 (メモリーパッケージ（運転席シート、ステアリングコラムおよびミラー）)
モデル 253
コード 401 装備 (フロント・シート・クライメート・コントロール)
コード 221 非装備 (左側運転席パワ一·シ一ト)
コード 222 非装備 (右側運転席パワ一·シ一ト)
コード 242 非装備 (メモリ機能付き助手席電動調整式シート)
コード 275 非装備 (メモリーパッケージ（運転席シート、ステアリングコラムおよびミラー）)
助手席シートのフロント・シート・ヒータ・コントロール・ユニットは、機能的に運転席シート・ヒータ・コントロール・ユニットおよび助手席シート・ヒータ・コントロール・ユニットに代わるものです。以下のテキストでは、シート・ヒータ・コントロール・ユニットという用語のみを使用します。

機能前提条件の概要

• ターミナル 15R オンまたはターミナル 15 オン

 ターミナル 15 のターミナル・ステータスは、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットが車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

シート・ベンチレーションの概要

シートベンチレーションにより、シートクッションおよびシートバックレストのベンチレーションを3段階で行うことができます。シートベンチレーションのマスタコントロールユニットはリアSAMコントロールユニットです。

キーレスゴー（コード889）装備車の場合、コンフォートオープンの際にシートベンチレーションモータはまずシート冷却の回転方向に制御されます。その後ターミナル 15R が 5 分以内にオンにされない場合、あるいは車両が再びロックされると、シート・ベンチレーションはオフになります。

モデル205、ヒータおよびベンチレーションシステムのリモートアクティベーション（コード577）装備の場合およびプラグインハイブリッド車両の場合、運転席シートのシートベンチレーションはプリクライメートコントロールにより最大60秒間（車両のロック解除後）オンにすることができます。 これにより運転席シートが走行開始前に冷却されます。

シートベンチレーションのオン/オフ

シートベンチレーションはシートクライメートコントロールスイッチ群のシートベンチレーションスイッチで操作します。左フロント・ドア・コントロール・ユニットは、左フロント・シート・ベンチレーション・スイッチのステータスを左フロント・ドア LIN を介して読み取り、これを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。右フロント・ドア・コントロール・ユニットは、右フロント・シート・ベンチレーション・スイッチのステータスを右フロント・ドア LIN を介して読み取り、これを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

モデル253（モデルイヤー2020年以降）の場合、シートベンチレーションはボイスオペレーティングシステム (SBS) でもオン/オフすることができます。この場合、ヘッドユニットは該当する要求をユーザインタフェースCAN、エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットおよび車内CANを介してリアSAMコントロールユニットに送信します。

シートベンチレーションモータの出力は3段階で設定することができます。シートベンチレーションをオンにしたとき、シートベンチレーションモータは最高ステージで作動します。

• ステージ3：シートベンチレーションスイッチの3個のLEDが点灯します。シートベンチレーションモータは100%の出力で制御されます。 

 まずシートベンチレーションモータがシート冷却の回転方向に制御されます。10分後に回転方向が逆になります（シートベンチレーション）。 

• ステージ2：シートベンチレーションスイッチの2個のLEDが点灯します。シートベンチレーションモータは65%の出力で制御されます。 

• ステージ1：シートベンチレーションスイッチの1個のLEDが点灯します。シートベンチレーションモータは35%の出力で制御されます。 

運転席シートベンチレーション：

リアSAMコントロールユニットは受信した要求を評価し、これを装備に応じて以下の接続のいずれかを介して送信します：

• 車内 CAN を介して運転席シート・コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 装備)

• ヒータ LIN を介して運転席シート・コントロール・ユニットに送信 (左運転席パワー・シート (コード 221) 装備)

• ヒータ LIN を介してシート・ヒータ・コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 非装備および左運転席パワー・シート (コード 221) 非装備)

運転席シート・コントロール・ユニットまたはシート・ヒータ・コントロール・ユニットはこれを受けて以下のモータ群を直接制御します：

• 左フロント・シート・クッション・シート・ベンチレーション・モータ

• 左フロント・シート・バックレスト・シート・ベンチレーション・モータ

運転席シート・コントロール・ユニットまたはシート・ヒータ・コントロール・ユニットはシート・ベンチレーションに関与するすべての構成部品の機能を継続的に点検し、該当するステータスを装備に応じて、以下の接続のいずれかを介して送信します：

• ヒータ LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 非装備)

• 車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ・パッケージ (コード 275) 装備)

リアSAMコントロールユニットはシートベンチレーションのステータスを車内CAN、左フロントドアコントロールユニットおよび左フロントドアLINを介して運転席シートクライメートコントロールスイッチ群に送信し、同スイッチ群が左フロントシートベンチレーションスイッチのLEDを制御します。

助手席シートベンチレーション：

リアSAMコントロールユニットは受信した要求を評価し、これを装備に応じて以下の接続のいずれかを介して送信します：

• 車内 CAN を介して助手席シート・コントロール・ユニットに送信 (メモリ機能付き助手席パワー・シート (コード 242) 装備)

• ヒータ LIN を介して助手席シート・コントロール・ユニットに送信 (右フロント・パワー・シート (コード 222) 装備)

• ヒータ LIN を介してシート・ヒータ・コントロール・ユニットに送信 (メモリ機能付き助手席パワー・シート (コード 242) 非装備および右フロント・パワー・シート (コード 222) 非装備)

助手席シート・コントロール・ユニットまたはシート・ヒータ・コントロール・ユニットはこれを受けて以下のモータ群を直接制御します：

• 右フロント・シート・クッション・シート・ベンチレーション・モータ

• 右フロント・シート・バックレスト・シート・ベンチレーション・モータ

助手席シート・コントロール・ユニットまたはシート・ヒータ・コントロール・ユニットはシート・ベンチレーションに関与するすべての構成部品の機能を継続的に点検し、該当するステータスを装備に応じて、以下の接続のいずれかを介して送信します：

• ヒータ LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ機能付き助手席パワー・シート (コード 242) 非装備)

• 車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信 (メモリ機能付き助手席パワー・シート (コード 242) 装備)

リアSAMコントロールユニットはシートベンチレーションのステータスを車内CAN、右フロントドアコントロールユニットおよび右フロントドアLINを介して助手席シートクライメートコントロールスイッチ群に送信し、同スイッチ群が右フロントシートベンチレーションスイッチのLEDを制御します。

ノイズ・レベル低減：

停車時のシートベンチレーションのノイズレベルを下げるため、車両停止状態のときはシートベンチレーションがステージ1に下げられます。車両スピードが9 km/hを上回ると、再び元の設定したステージがオンになります。インストルメント・クラスタは、車両スピードをユーザ・インタフェース CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。ノイズレベル低減は、エンジン作動時にシートベンチレーションをオンにしてから7分後にオンになります。 

シートベンチレーションの自動オフ

シート・ベンチレーションは時間制御されて自動的にオフになります。時間制御はリアSAMコントロールユニットに保存されています。

• シートベンチレーションステージ3は8分間作動します。 そのあと自動的にステージ 2 に切り換えられます。

• シートベンチレーションステージ2は10分間作動します。  そのあと自動的にステージ1に切り換えられます。

• シートベンチレーションステージ1は20分間作動します。 その後、シート・ベンチレーションは自動的にオフになります。

 時間制御はダイアグノシステスタを用いて変更可能です。

その他のスイッチ・オフ基準：

• ハードウェア・エラーの場合のカットオフ

シートベンチレーションモータの制御が該当する要求なしでオンになった場合、リアSAMコントロールユニットはシートベンチレーションモータの電源供給のオフを要求します。その後、シートベンチレーションモータの電源供給はシートヒータコントロールユニット、運転席シートコントロールユニットまたは助手席シートコントロールユニットによってオフにされます。

• 故障の場合のカットオフ (ショート、過負荷または断線)

シートヒータコントロールユニット、運転席シートコントロールユニットまたは助手席シートコントロールユニットはシートベンチレーションモータのショート、過負荷または断線の可能性を検知し、電源供給をオフにします。列記された故障原因はダイアグノシステスタにより、各シートベンチレーションモータに関して個別に診断できます。

• エンジン始動時のカットオフ

エンジン始動（冷間始動）の際、シートベンチレーションは20秒間オフにされます。 温間始動の際、シートベンチレーションは3 ～ 5秒間オフにされます。 時間制御は継続し、LED も点灯を続けます。エンジンのスタートプロセス時の電圧降下は電圧不足とみなされません。

• エネルギ・マネージメントによるカットオフ

すべての走行サイクル・フェーズでバッテリ放電を防ぐために、電圧状態を継続的に評価します。状況によっては、必要に応じてシート・ベンチレーションもオフにされます。

シートベンチレーションが作動停止されると、各シートベンチレーションボタンのLEDはまずオンのまま維持されます。バッテリ電圧がその後3分以内に正常な電圧で安定した場合は、シートベンチレーションも再び自動的に開始されます。 しかいカットオフが3分を超えると、LEDもオフになります。 オフ状態がさらに続き、機能が再度要求されると、LEDは1.5秒間点灯し、その後消えます。 

• 電圧降下時のカットオフ

シートヒータコントロールユニット、運転席シートコントロールユニットまたは助手席シートコントロールユニットの両方の電源ラインの片方が機能停止すると、シートベンチレーションは作動停止されます。

• ターミナル 15R オフ後のカットオフ

ターミナル15Rオフおよびターミナル15Cオンの場合、シートベンチレーションは作動停止されます。時間制御は5分間継続します。 ターミナル 15R が再びオンにされると、シート・ベンチレーションも再びオンになります。

• 「タイムアウト・エラー」時のカットオフ

リヤ SAM コントロール・ユニットからのシート・ベンチレーション制御要求がなくなった場合あるいは「タイムアウト・タイム」がエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットによって検知された場合、シート・ベンチレーションはオフにされます。

• ダイアグノシス終了時のカットオフ

ダイアグノシス終了後、シートベンチレーションがオフになります。