Função elétrica da ventilação do assento

P91.30-A000-79

P91.30-A001-79

 Tipo 205
a partir do modelo/ano 2016
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro)
exceto Code 221 (Banco do motorista esquerdo ajustável eletricamente)
exceto Code 222 (Banco do motorista direito ajustável eletricamente)
exceto Code 242 (Banco do acompanhante com regulagem elétrica com função memória)
exceto Code 275 (Pacote de memória (banco do motorista, coluna de direção e espelho))
Tipo 253
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro)
exceto Code 221 (Banco do motorista esquerdo ajustável eletricamente)
exceto Code 222 (Banco do motorista direito ajustável eletricamente)
exceto Code 242 (Banco do acompanhante com regulagem elétrica com função memória)
exceto Code 275 (Pacote de memória (banco do motorista, coluna de direção e espelho))
O módulo de comando do aquecimento do banco dianteiro no banco do acompanhante substitui funcionalmente o módulo de comando do aquecimento do banco do banco do motorista e o módulo de comando do aquecimento do banco do banco do acompanhante. Nos segmentos de texto a seguir só será usado o termo módulo de comando do aquecimento do banco.

Condição de funcionamento em geral

 Borne 15R Ligado ou borne 15 Ligado

 O status do borne 15 é enviado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.

Ventilação do banco, geral

Com a ventilação do banco é possível um enchimento das almofadas de ar e do encosto do banco em três estágios. O módulo de comando mestre da ventilação do banco é o módulo de comando SAM traseiro.

Em veículos com código 889 (KEYLESS-GO), os motores da ventilação do banco na abertura conforto são acionados primeiro no sentido de rotação de ventilação do banco. Se, em seguida, o borne 15R não for ligado dentro de 5  min ou o veículo for travado novamente, a ventilação do banco é desligada.

No tipo 205 com código 577 (ativação remota dos sistemas de aquecimento e ventilação) e em veículos Plug-in Hybrid, a ventilação do banco do motorista pode ser ligada através da pré-climatização por, no máximo, 60 s (após o destravamento do veículo). O banco do motorista, com isso, é resfriado antes da partida de condução.

Ligar/desligar a ventilação do banco

A ventilação do banco é operada com o interruptor da ventilação do banco no respectivo grupo de interruptores da climatização do banco. O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê o status do interruptor da ventilação do banco dianteiro esquerdo através do LIN da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do SAM traseiro. O módulo de comando da porta dianteira direita lê o status do interruptor da ventilação do banco dianteiro direito através do LIN da porta dianteira direita e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do SAM traseiro.

Nos tipos 253 a partir do ano-modelo 2020, a ventilação do banco também poderá ser ligada e desligada através do sistema de comando por voz (SBS). Nesse caso, a head unit envia as correspondentes solicitações através do CAN da interface do usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.

A potência dos motores da ventilação do banco pode ser ajustada em três níveis. Ao ligar a ventilação do banco, os motores da ventilação do banco são operados no nível máximo.

 Nível 3: no interruptor da ventilação do banco estão acesos 3 LED. Os motores da ventilação do banco são acionados com 100 % de potência.

 Primeiro os motores da ventilação do banco são acionados no sentido de rotação de ventilação do banco. Após 10 min, o sentido de rotação é alterado (ventilação do banco).

 Nível 2: no interruptor da ventilação do banco estão acesos 2 LED. Os motores da ventilação do banco são acionados com 65 % de potência.

 Nível 1: no interruptor da ventilação do banco está aceso 1 LED. Os motores da ventilação do banco são acionados com 35 % de potência.

Ventilação do banco do banco do motorista:

O módulo de comando SAM traseiro avalia a solicitação de entrada e a envia por meio de uma das seguintes conexões, dependendo do equipamento:

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista (com CODE 275 (pacote de memória))

 Por meio do aquecimento LIN para o módulo de comando do banco do motorista (com CODE 221 (banco do motorista à esquerda eletricamente ajustável))

 Por meio do LIN do aquecimento para o módulo de comando do aquecimento do banco (exceto Code 275 (pacote de memória) e exceto Code 221 (banco do motorista à esquerda ajustável eletricamente))

O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do aquecimento do banco ativa, com isso, os seguintes grupos de motores:

 Motores da ventilação do banco, assento dianteiro esquerdo

 Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro esquerdo

O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do aquecimento do banco verifica permanentemente o funcionamento de todos os componentes participantes da ventilação do banco e envia o status correspondente, conforme o equipamento do veículo, por meio de uma das seguintes conexões:

 Por meio do LIN do aquecedor para o módulo de comando SAM traseiro (com código 275 (pacote de memória)

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro (com código 275 (pacote de memória)

O módulo de comando SAM traseiro envia o status da ventilação do banco através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando da porta dianteira esquerda e do LIN da porta dianteira esquerda para o grupo de interruptores da climatização do banco do motorista, que ativa os respectivos LED no interruptor da ventilação do banco dianteiro esquerdo de modo correspondente.

Ventilação do banco do banco do acompanhante:

O módulo de comando SAM traseiro avalia a solicitação de entrada e a envia por meio de uma das seguintes conexões, dependendo do equipamento:

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do acompanhante (com CODE 242 (banco do acompanhante eletricamente ajustável com função memória))

 Por meio do aquecimento LIN para o módulo de comando do banco do motorista (com CODE 222 (banco dianteiro direito eletricamente ajustável))

 Por meio do LIN do aquecimento para o módulo de comando do aquecimento de banco (exceto Code 242 (banco do acompanhante eletricamente ajustável com função memória) e exceto Code 222 (banco dianteiro direito eletricamente ajustável))

O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do aquecimento do banco ativa, com isso, diretamente os seguintes grupos de motores:

 Motores da ventilação do banco, assento dianteiro direito

 Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro direito

O módulo de comando do banco do acompanhante ou o módulo de comando do aquecimento do banco verifica permanentemente o funcionamento de todos os componentes participantes da ventilação do banco e envia o status correspondente, conforme o equipamento do veículo, por meio de uma das seguintes conexões:

 Por meio do LIN de aquecimento ao módulo de comando SAM traseiro (com CODE 242 (banco do acompanhante à esquerda eletricamente ajustável com função memória))

 Por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro (com CODE 242 (banco do acompanhante eletricamente ajustável com função memória))

O módulo de comando SAM traseiro envia o status da ventilação do banco através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando da porta dianteira direita e do LIN da porta dianteira direita para o grupo de interruptores da climatização do banco do acompanhante, que ativa os respectivos LED no interruptor da ventilação do banco dianteiro direito de modo correspondente.

Redução do nível de ruído:

Para reduzir o nível de ruído da ventilação do banco com o veículo parado, a ventilação do banco comuta de volta para o nível 1 quando o veículo está parado. A partir de uma velocidade do veículo de 9 km/h, o nível originalmente ajustado é novamente ativado. O painel de instrumentos envia a velocidade do veículo através do CAN da interface de usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro. A redução do nível de ruído estará ativa somente 7 min após o ligamento da ventilação do banco com o motor funcionando.

Desligar automaticamente a ventilação do banco

A ventilação de banco é desligada automaticamente por controle de tempo. O comando de tempo é registrado no módulo de comando SAM traseiro.

 A ventilação do banco no nível 3 é ativada durante 8  min. Depois é comutado automaticamente para o estágio 2.

 A ventilação do banco no nível 2 é ativada durante 10  min. Depois é comutado automaticamente para o nível 1.

 A ventilação do banco no nível 1 é ativada durante 20  min. Depois a ventilação de banco é desligada automaticamente.

 O comando de tempo pode ser alterado por meio do aparelho de diagnóstico.

Outros critérios de desligamento:

 Desligamento em caso de defeito do hardware

Num acionamento ativo dos motores da ventilação do banco, sem uma solicitação correspondente, o módulo de comando SAM traseiro solicita de modo correspondente a desativação da alimentação de tensão dos motores da ventilação do banco. A alimentação de tensão dos motores da ventilação do banco é então desligada pelo módulo de comando do aquecedor do banco, o módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do banco do acompanhante.

 Desligamento em caso de falha (curto circuito, sobrecarga ou ruptura de linha)

O módulo de comando do aquecimento do banco, o módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do banco do acompanhante identifica um possível curto circuito, uma sobrecarga ou uma rutura do cabo do respectivo motor da ventilação do banco e desativa a alimentação de tensão. As fontes de falha relacionadas podem ser diagnosticadas individualmente por meio do aparelho de diagnóstico para cada motor da ventilação do banco.

 Desligamento no caso de partida do motor

Durante a partida do motor (partida a frio), a ventilação do banco é desativada por 20 s. No caso de uma partida a quente, a ventilação do banco é desligada durante 3   a 5 s. O comando de tempo continua, e também os LEDs permanecem acesos. A queda de tensão durante o procedimento de partida do motor não é avaliada como subtensão.

 Desligamento pelo controle de energia

Para impedir uma descarga da bateria em todas as fases do ciclo de rodagem, a situação da tensão é avaliada constantemente. Conforme a situação, eventualmente a ventilação do banco também é desligada.

Caso a ventilação do banco seja desligada, os LED da respectiva tecla da ventilação do banco permanecerão ligados por ora. Quando a tensão da rede de bordo dentro dos próximos 3 min tiver se estabilizado em tensão normal, a ventilação do banco também será novamente ligada automaticamente. Se o desligamento demorar mais do que 3 min, os LED também são desligados. Se o desligamento continuar e se a função for novamente solicitada, os LED se acendem por 1,5 s e se apagam em seguida.

 Desligar no caso de queda de tensão

Com uma falha em um dos dois cabos de alimentação do módulo de comando do aquecedor do banco, do módulo de comando do banco do motorista ou do módulo de comando do banco do acompanhante, a ventilação do banco será desligada.

 Desligamento do 15R borne

Com o borne 15R Desligado e o borne 15C Ligado, a ventilação do banco é desligada. O comando de tempo continua funcionando por 5 min. Quando o borne 15R for ligado novamente, a ventilação do banco também será religada.

 Desligamento no caso de "Erro de tempo limite"

Se não houver mais nenhuma solicitação do módulo de comando SAM traseiro para a ativação da ventilação do banco ou se for identificada um "Tempo Timeout" pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico, a ventilação do banco será desligada.

 Desligamento após o término do diagnóstico

Após o término do diagnóstico, a ventilação do banco é desligada.