Funcţionare ventilaţie electrică scaun

P91.30-A000-79

P91.30-A001-79

 Model 205
de la modelul anului 2016
cu cod 401 (Climatizare scaun faţă)
în afară de cod 221 (scaun şofer stânga ajustabil electric)
în afară de cod 222 (scaun şofer dreapta ajustabil electric)
în afară de cod 242 (Scaun însoţitor reglabil electric cu funcţie Memory)
în afară de cod 275 (Pachet Memory (scaun șofer, coloană direcție și oglindă))
Model 253
cu cod 401 (Climatizare scaun faţă)
în afară de cod 221 (scaun şofer stânga ajustabil electric)
în afară de cod 222 (scaun şofer dreapta ajustabil electric)
în afară de cod 242 (Scaun însoţitor reglabil electric cu funcţie Memory)
în afară de cod 275 (Pachet Memory (scaun șofer, coloană direcție și oglindă))
Calculatorul încălzire scaun față în scaunul însoțitorului înlocuiește funcțional calculatorul încălzire scaun șofer și calculatorul încălzire scaun însoțitor. În următoarele paragrafe de text este utilizată doar noțiunea calculator încălzire scaun.

Generalități privind premisele de funcționare

 Circuit 15R sau circuit 15 Activ

 Calculatorul contact electronic transmite starea circuitului 15 prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate.

Generalități ventilație scaun

Cu sistemul de ventilație a scaunului este posibilă o ventilare a pernelor de scaun și a spătarelor de scaun în trei trepte. Calculatorul Master al funcției ventilație scaun este calculatorul SAM spate.

La autovehiculele cu cod 889 (KEYLESS-GO) se activează motoarele de ventilație a scaunelor mai întâi în sensul de rotație răcire scaun în cadrul deschiderii tip confort. Dacă nu se activează apoi circuitul 15R în decurs de 5 min sau dacă autovehiculul se încuie din nou, atunci se dezactivează ventilația scaunelor.

La modelul 205 cu cod 577 (activare de la distanță a sistemelor de încălzire și aerisire) și la autovehiculele Plug-in hibride poate fi activată ventilația scaunului șofer prin climatizare preliminară pentru maxim 60 s (după descuierea autovehiculului). Scaunul șoferului se răcește, astfel, înainte de pornirea în cursă.

Activarea/dezactivarea ventilației scaunului

Ventilația scaunului este deservită cu comutatorul ventilație scaun din respectiva grupă de comutatoare climatizare scaun. Calculatorul ușii față stânga citește starea comutatorului ventilației scaunului față stânga prin LIN ușă față stânga și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate. Calculatorul ușii față dreapta citește starea comutatorului ventilației scaunului față dreapta prin LIN ușă față dreapta și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate.

La modelul 253 începând cu anul de model 2020 poate fi activată și dezactivată ventilația scaunului și cu ajutorul sistemului de comandă vocală (SBS). Headunit-ul transmite în acest caz solicitarea corespunzătoare prin CAN interfață utilizator, prin calculatorul contact electronic și prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate.

Puterea motoarelor de ventilație a scaunului poate fi reglată în trei trepte. Motoarele de ventilație a scaunului sunt acționate în cea mai mare treaptă la activarea ventilației scaunului.

 Treapta 3: În comutatorul ventilație scaun se aprind 3 LED-uri. Motoarele de ventilație a scaunului sunt activate cu o putere de 100 %.

 Motoarele de ventilație a scaunului sunt activate mai întâi în sensul de rotație răcire scaun. După 10 min se inversează sensul de rotație (ventilație a scaunului).

 Treapta 2: În comutatorul ventilație scaun se aprind 2 LED-uri. Motoarele de ventilație a scaunului sunt activate cu o putere de 65 %.

 Treapta 1: În comutatorul ventilație scaun se aprinde 1 LED. Motoarele de ventilație a scaunului sunt activate cu o putere de 35 %.

Ventilație scaun șofer:

Calculatorul SAM spate o evaluează solicitarea recepționată și o transmite în funcție de dotare prin una din următoarele conexiuni:

 Prin CAN habitaclu la calculatorul scaun șofer (cu cod 275 (pachet Memory))

 Prin LIN încălzire la calculatorul scaun șofer (cu cod 221 (scaun șofer stânga reglabil electric))

 Prin LIN încălzire la calculatorul încălzire scaun (în afară de cod 275 (pachet Memory) și în afară de cod 221 (scaun șofer stânga reglabil electric))

Calculatorul scaun șofer sau calculatorul încălzire scaun acționează drept urmare direct următoarele grupe de motoare:

 Motoare ventilație scaun pernă de scaun față stânga

 Motoare ventilație scaun spătar scaun față stânga

Calculatorul scaun șofer sau calculatorul încălzire scaun verifică continuu funcționarea tuturor componentelor participante la ventilația scaunului și transmite starea corespunzătoare în funcție de dotare prin una din următoarele conexiuni:

 Prin LIN încălzire la calculatorul SAM spate (în afară de cod 275 (pachet Memory))

 Prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate (cu cod 275 (pachet Memory))

Calculatorul SAM spate transmite starea de ventilație a scaunului prin CAN habitaclu, prin calculatorul ușă față stânga și prin LIN ușă față stânga la grupa comutatoare climatizare scaun șofer, care activează corespunzător LED-urile în comutatorul ventilație scaun față stânga.

Ventilație scaun însoțitor:

Calculatorul SAM spate o evaluează solicitarea recepționată și o transmite în funcție de dotare prin una din următoarele conexiuni:

 Prin CAN habitaclu la calculatorul scaun însoțitor (cu cod 242 (scaun însoțitor reglabil electric cu funcție Memory))

 Prin LIN încălzire la calculatorul scaun însoțitor (cu cod 222 (scaun față dreapta reglabil electric))

 Prin LIN încălzire la calculatorul încălzire scaun (în afară de cod 242 (scaun însoțitor reglabil electric cu funcție Memory) și în afară de cod 222 (scaun față dreapta reglabil electric))

Calculatorul scaun însoțitor sau calculatorul încălzire scaun acționează drept urmare direct următoarele grupe de motoare:

 Motoare ventilație scaun pernă de scaun față dreapta

 Motoare ventilație scaun spătar scaun față dreapta

Calculatorul scaun însoțitor sau calculatorul încălzire scaun verifică continuu funcționarea tuturor componentelor participante la ventilația scaunului și transmite starea corespunzătoare în funcție de dotare prin una din următoarele conexiuni:

 Prin LIN încălzire la calculatorul SAM spate (în afară de cod 242 (scaun însoțitor reglabil electric cu funcție Memory))

 Prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate (cu cod 242 (scaun însoțitor reglabil electric cu funcție Memory))

Calculatorul SAM spate transmite starea de ventilație a scaunului prin CAN habitaclu, prin calculatorul ușă față dreapta și prin LIN ușă față dreapta la grupa comutatoare climatizare scaun însoțitor, care activează corespunzător LED-urile în comutatorul ventilație scaun față dreapta.

Reducerea nivelului de zgomot:

Pentru a reduce nivelul de zgomot al ventilației scaunului la autovehiculul staționar, aceasta se cuplează în treaptă inferioară de viteză 1 la autovehiculul în staționare. Începând cu o viteză a autovehiculului de peste 9 km/h se activează din nou treapta setată inițial. Kombiinstrument-ul transmite viteza autovehiculului prin CAN interfață utilizator, prin calculatorul contact electronic și prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate. Reducerea nivelului de zgomot este activă abia la 7 min după activarea ventilației scaunului la motorul aflat în funcțiune.

Oprirea automată a ventilației scaunului

Ventilația scaunului este decuplată automat în funcție de timp. Comanda temporizată este înregistrată în calculatorul SAM spate.

 Ventilația scaunului în treapta 3 este activă timp de 8 min. Apoi se comută automat în treapta 2.

 Ventilația scaunului în treapta 2 este activă timp de 10 min. Apoi se comută automat în treapta 1.

 Ventilația scaunului în treapta 1 este activă timp de 20 min. Apoi este decuplată automat ventilația scaunului.

 Comanda temporizată poate fi modificată cu testerul de diagnoză.

Alte criterii de deconectare:

 Decuplare la defecțiune Hardware

Calculatorul SAM spate solicită corespunzător dezactivarea alimentare cu tensiune a motoarelor de ventilație a scaunului, în cazul unei acționări active a motoarelor de ventilație a scaunului, fără o solicitare corespunzătoare. Alimentarea cu tensiune a motoarelor de ventilație a scaunului este dezactivată apoi de calculatorul încălzire scaun, de calculatorul scaun șofer sau de calculatorul scaun însoțitor.

 Dezactivarea în caz de defecțiune (scurtcircuit, supra-sarcină sau întrerupere a unui cablu)

Calculatorul instalației de încălzire a scaunului, calculatorul scaunului șofer sau calculatorul scaunului însoțitor recunoaște un posibil scurtcircuit, o supra-sarcină sau o întrerupere a unui cablu al motorului respectiv de ventilare a scaunului și dezactivează alimentarea cu tensiune. Sursele de eroare enumerate pot fi diagnosticate individual cu testerul de diagnoză pentru fiecare motor de ventilare a scaunului.

 Dezactivare la pornirea motorului

Ventilația scaunului este dezactivată timp de 20 s la pornirea motorului (pornirea la rece). Ventilația scaunului este dezactivată timp de 3 până la 5 s la o pornire la cald. Comanda temporizată funcționează în continuare, dacă și LED-urile rămân aprinse. Căderea de tensiune în cadrul procesului de pornire a motorului nu este evaluată ca tensiune insuficientă.

 Decuplare prin managementul de putere

Pentru a evita o descărcare a acumulatorului în toate fazele ciclurilor de rulare, starea de tensiune este evaluată continuu. În funcție de situație se dezactivează, dacă este cazul, și ventilația scaunului.

Dacă se decuplează ventilația scaunului, atunci rămân active mai întâi LED-urile în tasta ventilație scaun respectivă. Dacă a fost stabilizată tensiunea rețelei de bord în cadrul următoarelor 3 min la tensiunea normală, atunci pornește din nou automat și ventilația scaunului. Dacă dezactivarea durează totuși mai mult de 3 min, atunci se dezactivează și LED-urile. Dacă dezactivarea durează în continuare și dacă se solicită din nou funcția, atunci se aprind LED-urile pentru 1,5 s și se sting apoi.

 Dezactivarea la cădere de tensiune

La defectarea unuia dintre cele două cabluri de alimentare a calculatorului încălzire scaun, a calculatorului scaun șofer sau a calculatorului scaun însoțitor, se dezactivează ventilația scaunului.

 Dezactivarea după circuit 15R inactiv

La circuit 15R INACTIV și circuit 15C ACTIV se dezactivează ventilația scaunului. Comanda temporizată funcționează mai departe timp de 5 min. Dacă se cuplează din nou circuitul 15R, se cuplează din nou și ventilația scaunului.

 Decuplare la "Eroare Timeout"

Dacă se suspendă solicitarea de la calculatorul SAM spate pentru comanda ventilației scaunului sau dacă este recunoscut un "Interval de pauză" de la calculatorul contact electronic, atunci se decuplează ventilația scaunului.

 Decuplare la terminarea diagnosticării

Ventilația scaunului se dezactivează după încheierea unei diagnoze.