Elektrische Sitzbelüftung Funktion

P91.30-A000-79

P91.30-A001-79

 Typ 205
ab Modell-J. 2016
mit Code 401 (Sitzklimatisierung vorne)
außer Code 221 (Fahrersitz links elektrisch verstellbar)
außer Code 222 (Fahrersitz rechts elektrisch verstellbar)
außer Code 242 (Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion)
außer Code 275 (Memory-Paket (Fahrersitz, Lenksäule und Spiegel))
Typ 253
mit Code 401 (Sitzklimatisierung vorne)
außer Code 221 (Fahrersitz links elektrisch verstellbar)
außer Code 222 (Fahrersitz rechts elektrisch verstellbar)
außer Code 242 (Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion)
außer Code 275 (Memory-Paket (Fahrersitz, Lenksäule und Spiegel))
Das Steuergerät Sitzheizung vorn im Beifahrersitz ersetzt funktional das Steuergerät Sitzheizung Fahrersitz und das Steuergerät Sitzheizung Beifahrersitz. In den folgenden Textabschnitten wird nur noch der Begriff Steuergerät Sitzheizung verwendet.

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Klemme 15R Ein oder Klemme 15 Ein

 Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten.

Sitzbelüftung allgemein

Mit der Sitzbelüftung ist ein Belüften der Sitzkissen und der Sitzlehnen in drei Stufen möglich. Das Mastersteuergerät der Sitzbelüftung ist das Steuergerät SAM hinten.

Bei Fahrzeugen mit Code 889 (KEYLESS-GO) werden die Sitzbelüftungsmotoren beim Komfortöffnen zunächst in Drehrichtung Sitzkühlung angesteuert. Wenn die Klemme 15R danach nicht innerhalb von 5 min eingeschaltet wird oder das Fahrzeug wieder verriegelt wird, wird die Sitzbelüftung abgeschaltet.

Bei Typ 205 mit Code 577 (Fernaktivierung von Heiz- und Lüftungssystemen) und bei Plug-in Hybrid-Fahrzeugen kann die Sitzbelüftung des Fahrersitzes über die Vorklimatisierung für maximal 60 s (nach dem Entriegeln des Fahrzeugs) eingeschaltet werden. Der Fahrersitz wird so vor Fahrtantritt abgekühlt.

Sitzbelüftung ein-/ausschalten

Die Sitzbelüftung wird mit dem Schalter Sitzbelüftung in der jeweiligen Schaltergruppe Sitzklimatisierung bedient. Das Steuergerät Vordertür links liest den Status des Schalters Sitzbelüftung vorn links über Tür-LIN vorn links ein und sendet diesen über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten. Das Steuergerät Vordertür rechts liest den Status des Schalters Sitzbelüftung vorn rechts über Tür-LIN vorn rechts ein und sendet diesen über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten.

Bei Typ 253 ab Modelljahr 2020 kann die Sitzbelüftung auch über das Sprachbediensystem (SBS) ein- und ausgeschaltet werden. Die Headunit sendet in diesem Fall die entsprechende Anforderung über Benutzerschnittstelle-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten.

Die Leistung der Sitzbelüftungsmotoren kann in drei Stufen eingestellt werden. Beim Einschalten der Sitzbelüftung werden die Sitzbelüftungsmotoren in der höchsten Stufe betrieben.

 Stufe 3: Im Schalter Sitzbelüftung leuchten 3 LEDs. Die Sitzbelüftungsmotoren werden mit 100 % Leistung angesteuert.

 Zunächst werden die Sitzbelüftungsmotoren in Drehrichtung Sitzkühlung angesteuert. Nach 10 min wird die Drehrichtung umgekehrt (Sitzbelüftung).

 Stufe 2: Im Schalter Sitzbelüftung leuchten 2 LEDs. Die Sitzbelüftungsmotoren werden mit 65 % Leistung angesteuert.

 Stufe 1: Im Schalter Sitzbelüftung leuchtet 1 LED. Die Sitzbelüftungsmotoren werden mit 35 % Leistung angesteuert.

Sitzbelüftung Fahrersitz:

Das Steuergerät SAM hinten wertet die eingehende Anforderung aus und sendet diese ausstattungsabhängig über eine der folgenden Verbindungen:

 Über Innenraum-CAN an das Steuergerät Fahrersitz (mit Code 275 (Memory-Paket))

 Über Heizungs-LIN an das Steuergerät Fahrersitz (mit Code 221 (Fahrersitz links elektrisch verstellbar))

 Über Heizungs-LIN an das Steuergerät Sitzheizung (außer Code 275 (Memory-Paket) und außer Code 221 (Fahrersitz links elektrisch verstellbar))

Das Steuergerät Fahrersitz oder das Steuergerät Sitzheizung steuert daraufhin folgende Motorengruppen direkt an:

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzkissen vorn links

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzlehne vorn links

Das Steuergerät Fahrersitz oder das Steuergerät Sitzheizung prüft fortlaufend die Funktion aller beteiligten Komponenten der Sitzbelüftung und sendet den entsprechenden Status ausstattungsabhängig über eine der folgenden Verbindungen:

 Über Heizungs-LIN an das Steuergerät SAM hinten (außer Code 275 (Memory-Paket))

 Über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten (mit Code 275 (Memory-Paket))

Das Steuergerät SAM hinten sendet den Status der Sitzbelüftung über Innenraum-CAN, Steuergerät Vordertür links und Tür-LIN vorn links an die Schaltergruppe Sitzklimatisierung Fahrer, die die LEDs im Schalter Sitzbelüftung vorn links entsprechend ansteuert.

Sitzbelüftung Beifahrersitz:

Das Steuergerät SAM hinten wertet die eingehende Anforderung aus und sendet diese ausstattungsabhängig über eine der folgenden Verbindungen:

 Über Innenraum-CAN an das Steuergerät Beifahrersitz (mit Code 242 (Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion))

 Über Heizungs-LIN an das Steuergerät Beifahrersitz (mit Code 222 (Vordersitz rechts elektrisch verstellbar))

 Über Heizungs-LIN an das Steuergerät Sitzheizung (außer Code 242 (Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion) und außer Code 222 (Vordersitz rechts elektrisch verstellbar))

Das Steuergerät Beifahrersitz oder das Steuergerät Sitzheizung steuert daraufhin folgende Motorengruppen direkt an:

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzkissen vorn rechts

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzlehne vorn rechts

Das Steuergerät Beifahrersitz oder das Steuergerät Sitzheizung prüft fortlaufend die Funktion aller beteiligten Komponenten der Sitzbelüftung und sendet den entsprechenden Status ausstattungsabhängig über eine der folgenden Verbindungen:

 Über Heizungs-LIN an das Steuergerät SAM hinten (außer Code 242 (Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion))

 Über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten (mit Code 242 (Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion))

Das Steuergerät SAM hinten sendet den Status der Sitzbelüftung über Innenraum-CAN, Steuergerät Vordertür rechts und Tür-LIN vorn rechts an die Schaltergruppe Sitzklimatisierung Beifahrer, die die LEDs im Schalter Sitzbelüftung vorn rechts entsprechend ansteuert.

Geräuschpegelabsenkung:

Um den Geräuschpegel der Sitzbelüftung bei stehendem Fahrzeug zu senken, wird diese bei Fahrzeugstillstand in Stufe 1 zurückgeschaltet. Ab über 9 km/h Fahrzeuggeschwindigkeit wird wieder die ursprünglich eingestellte Stufe eingeschaltet. Das Kombiinstrument sendet die Fahrzeuggeschwindigkeit über Benutzerschnittstelle-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten. Die Geräuschpegelabsenkung ist erst 7 min nach dem Einschalten der Sitzbelüftung bei laufendem Motor aktiv.

Sitzbelüftung automatisch ausschalten

Die Sitzbelüftung wird zeitgesteuert automatisch abgeschaltet. Die Zeitsteuerung ist im Steuergerät SAM hinten hinterlegt.

 Die Sitzbelüftung Stufe 3 ist für 8 min aktiv. Danach wird automatisch auf Stufe 2 umgeschaltet.

 Die Sitzbelüftung Stufe 2 ist für 10 min aktiv. Danach wird automatisch auf Stufe 1 umgeschaltet.

 Die Sitzbelüftung Stufe 1 ist für 20 min aktiv. Danach wird die Sitzbelüftung automatisch abgeschaltet.

 Die Zeitsteuerung kann mit dem Diagnosetester verändert werden.

Weitere Abschaltkriterien:

 Abschalten bei Hardwaredefekt

Bei einer aktiven Ansteuerung der Sitzbelüftungsmotoren, ohne eine entsprechende Anforderung, fordert das Steuergerät SAM hinten das Abschalten der Spannungsversorgung der Sitzbelüftungsmotoren entsprechend an. Die Spannungsversorgung der Sitzbelüftungsmotoren wird dann vom Steuergerät Sitzheizung, Steuergerät Fahrersitz oder vom Steuergerät Beifahrersitz abgeschaltet.

 Abschalten im Fehlerfall (Kurzschluss, Überlast oder Leitungsbruch)

Das Steuergerät Sitzheizung, das Steuergerät Fahrersitz oder das Steuergerät Beifahrersitz erkennt einen möglichen Kurzschluss, Überlast oder einen Leitungsbruch des jeweiligen Sitzbelüftungsmotors und schaltet die Spannungsversorgung ab. Die aufgeführten Fehlerquellen können mit dem Diagnosetester für jeden Sitzbelüftungsmotor einzeln diagnostiziert werden.

 Abschalten bei Motorstart

Bei Motorstart (Kaltstart) wird die Sitzbelüftung für 20 s abgeschaltet. Bei einem Warmstart wird die Sitzbelüftung für 3 bis 5 s abgeschaltet. Die Zeitsteuerung läuft weiter, auch die LEDs bleiben eingeschaltet. Der Spannungsabfall beim Startvorgang des Motors wird nicht als Unterspannung bewertet.

 Abschalten durch das Energiemanagement

Um in allen Fahrzyklusphasen eine Batterieentladung zu verhindern, wird die Spannungslage kontinuierlich ausgewertet. Je nach Situation wird ggf. auch die Sitzbelüftung abgeschaltet.

Wenn die Sitzbelüftung abgeschaltet wird, bleiben die LEDs in der jeweiligen Taste Sitzbelüftung zunächst eingeschaltet. Wenn die Bordnetzspannung innerhalb der nächsten 3 min auf die Normalspannung stabilisiert wurde, startet auch die Sitzbelüftung wieder automatisch. Dauert die Abschaltung jedoch länger als 3 min, werden auch die LEDs abgeschaltet. Wenn die Abschaltung weiterhin andauert und die Funktion erneut angefordert wird, leuchten die LEDs für 1,5 s auf und erlöschen anschließend.

 Abschalten bei Spannungsabfall

Bei Ausfall einer der beiden Versorgungsleitungen des Steuergeräts Sitzheizung, des Steuergeräts Fahrersitz oder des Steuergeräts Beifahrersitz, wird die Sitzbelüftung abgeschaltet.

 Abschalten nach Klemme 15R Aus

Bei Klemme 15R Aus und Klemme 15C Ein wird die Sitzbelüftung abgeschaltet. Die Zeitsteuerung läuft für 5 min weiter. Wenn die Klemme 15R wieder eingeschaltet wird, wird auch die Sitzbelüftung wieder eingeschaltet.

 Abschalten bei "Timeout-Fehler"

Entfällt die Anforderung vom Steuergerät SAM hinten zur Ansteuerung der Sitzbelüftung oder wird eine "Timeout-Zeit" vom Steuergerät elektronisches Zündschloss erkannt, wird die Sitzbelüftung abgeschaltet.

 Abschalten bei Diagnoseende

Nach Abschluss einer Diagnose wird die Sitzbelüftung abgeschaltet.