Elektryczna wentylacja foteli, działanie

P91.30-A000-79

P91.30-A001-79

 Typ 205
od MJ 2016
z kodem 401 (Klimatyzacja foteli przednich)
oprócz kodu 221 (Fotel kierowcy lewy elektrycznie przestawiany)
oprócz kodu 222 (Fotel kierowcy prawy przestawiany elektrycznie)
oprócz kodu 242 (Fotel pasażera elektrycznie regulowany, z pamięcią)
oprócz kodu 275 (Pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy i lusterka))
Typ 253
z kodem 401 (Klimatyzacja foteli przednich)
oprócz kodu 221 (Fotel kierowcy lewy elektrycznie przestawiany)
oprócz kodu 222 (Fotel kierowcy prawy przestawiany elektrycznie)
oprócz kodu 242 (Fotel pasażera elektrycznie regulowany, z pamięcią)
oprócz kodu 275 (Pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy i lusterka))
Moduł sterujący ogrzewania foteli przednich w fotelu pasażera pod względem funkcji zastępuje moduł sterujący ogrzewania fotela kierowcy oraz moduł sterujący ogrzewania fotela pasażera. W dalszym opisie stosowane jest wyłącznie pojęcie "moduł sterujący ogrzewania foteli".

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15R włączony lub zacisk 15 włączony

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przekazuje status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu.

Wentylacja foteli ogólnie

Wentylacja foteli umożliwia trzystopniowe wentylowanie siedzisk i oparć foteli. Nadrzędnym modułem sterującym (master) wentylacji foteli jest moduł sterujący SAM z tyłu.

W pojazdach z kodem 889 (KEYLESS-GO) silniki wentylacji foteli są zasterowywane podczas otwierania komfortowego najpierw w kierunku obrotu chłodzenia fotela. Jeśli następnie nie zostanie włączony zacisk 15R w ciągu t = 5 min lub zamki pojazdu zostaną ponownie zablokowane, wentylacja fotela zostanie wyłączona.

W typie 205 z kodem 577 (zdalne włączanie systemów ogrzewania i wentylacji) i w pojazdach plug-in hybrid wentylacja fotela kierowcy może zostać włączona za pomocą zdalnego klimatyzowania na maksymalnie 60 s (po odblokowaniu zamków pojazdu). Dzięki temu fotel kierowcy zostaje schłodzony przed jazdą.

Włączanie/wyłączanie wentylacji fotela

Obsługa wentylacji fotela odbywa się za pomocą przełącznika wentylacji fotela w odpowiedniej grupie przełączników klimatyzacji fotela. Moduł sterujący drzwi przednich lewych odczytuje status przełącznika wentylacji fotela przedniego lewego poprzez szynę LIN drzwi przednich lewych i przekazuje go poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący drzwi przednich prawych odczytuje status przełącznika wentylacji fotela przedniego prawego poprzez szynę LIN drzwi przednich prawych i przekazuje go poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu.

W typie 253 od MJ 2020 można włączać i wyłączać wentylację fotela również za pomocą układu obsługi głosowej. Główna jednostka obsługowa przesyła w tym przypadku odpowiedni postulat poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu.

Moc silników wentylacji fotela można ustawić na jeden z trzech stopni. Po włączeniu wentylacji fotela ustawiony jest najwyższy stopień pracy silników wentylacji fotela.

 Stopień 3: W przełączniku wentylacji fotela świecą się 3 diody LED. Silniki wentylacji fotela są zasterowywane z mocą wynoszącą 100 %.

 Najpierw zasterowywane są silniki wentylacji fotela w kierunku obrotu chłodzenia fotela. Po upływie 10 min zostaje odwrócony kierunek obrotów (wentylacja fotela).

 Stopień 2: W przełączniku wentylacji fotela świecą się 2 diody LED. Silniki wentylacji fotela są zasterowywane z mocą wynoszącą 65 %.

 Stopień 1: W przełączniku wentylacji fotela świeci się 1 dioda LED. Silniki wentylacji fotela są zasterowywane z mocą wynoszącą 35 %.

Wentylacja fotela kierowcy:

Moduł sterujący SAM z tyłu analizuje przychodzący status i przesyła go w zależności od wyposażenia poprzez jedno z następujących połączeń:

 przez CAN wnętrza do modułu sterującego fotela kierowcy (z kodem 275 (pakiet pamięci))

 przez LIN ogrzewania do modułu sterującego fotela kierowcy (z kodem 221 (fotel kierowcy z lewej strony elektrycznie regulowany))

 przez LIN ogrzewania do modułu sterującego ogrzewania foteli (oprócz kodu 275 (pakiet pamięci) i oprócz kodu 221 (fotel kierowcy z lewej strony elektrycznie regulowany))

Na skutek tego moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący ogrzewania foteli bezpośrednio uruchamia następujące grupy silników:

 Silniki wentylacji poduszki fotela przedniego lewego

 Silniki wentylacji fotela poduszki fotela przedniego lewego

Moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący ogrzewania foteli stale kontroluje działanie wszystkich uczestniczących komponentów i przekazuje odpowiedni status, w zależności od wyposażenia, poprzez jedno z następujących połączeń:

 przez LIN ogrzewania do modułu sterującego SAM z tyłu (oprócz kodu 275 (pakiet pamięci))

 przez CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu (z kodem 275 (pakiet pamięci))

Moduł sterujący SAM z tyłu przesyła status wentylacji fotela poprzez szynę CAN wnętrza, moduł sterujący drzwi przednich lewych i szynę LIN drzwi przednich lewych do grupy przełączników klimatyzacji fotela kierowcy, zasterowującej odpowiednio diody LED w przełączniku wentylacji fotela przedniego lewego.

Wentylacja fotela pasażera:

Moduł sterujący SAM z tyłu analizuje przychodzący status i przesyła go w zależności od wyposażenia poprzez jedno z następujących połączeń:

 przez CAN wnętrza do modułu sterującego fotela pasażera (z kodem 242 (fotel pasażera elektrycznie regulowany z funkcją pamięci))

 przez LIN ogrzewania do modułu sterującego fotela pasażera (z kodem 222 (fotel przedni prawy elektrycznie regulowany))

 przez LIN ogrzewania do modułu sterującego ogrzewania foteli (oprócz kodu 242 (fotel pasażera elektrycznie regulowany z funkcją pamięci) i oprócz kodu 222 (fotel przedni prawy elektrycznie regulowany))

Na skutek tego moduł sterujący fotela pasażera lub moduł sterujący ogrzewania foteli bezpośrednio uruchamia następujące grupy silników:

 Silniki wentylacji fotela poduszki fotela przedniego prawego

 Silniki wentylacji fotela oparcia fotela przedniego prawego

Moduł sterujący fotela pasażera lub moduł sterujący ogrzewania foteli stale kontroluje działanie wszystkich uczestniczących komponentów i przekazuje odpowiedni status, w zależności od wyposażenia, poprzez jedno z następujących połączeń:

 przez LIN ogrzewania do modułu sterującego SAM z tyłu (oprócz kodu 242 (fotel pasażera elektrycznie regulowany z funkcją pamięci))

 przez CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu (z kodem 242 (fotel pasażera elektrycznie regulowany z funkcją pamięci))

Moduł sterujący SAM z tyłu przesyła status wentylacji fotela poprzez szynę CAN wnętrza, moduł sterujący drzwi przednich prawych i szynę LIN drzwi przednich prawych do grupy przełączników klimatyzacji fotela pasażera, zasterowującej odpowiednio diody LED w przełączniku wentylacji fotela przedniego prawego.

Funkcja zmniejszania poziomu hałasu:

W celu zmniejszenia poziomu hałasu wentylacji fotela podczas postoju pojazdu wentylacja zostaje przełączona podczas postoju pojazdu na stopień 1. Od prędkości wynoszącej 9 km/h zostaje ponownie włączony pierwotnie ustawiony stopień. Zestaw wskaźników przekazuje informację o prędkości poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Funkcja zmniejszania poziomu hałasu jest aktywna dopiero po 7 min od włączenia wentylacji fotela podczas pracy silnika.

Automatyczne wyłączanie wentylacji foteli

Wentylacja foteli jest wyłączana automatycznie poprzez sterowanie czasowe. Sterowanie czasowe jest zapisane w module sterującym SAM z tyłu.

 Stopień wentylacji foteli 3 jest włączony przez 8 min. Po tym czasie następuje automatyczne przełączenie na stopień 2.

 Stopień wentylacji foteli 2 jest włączony przez 10 min. Po tym czasie następuje automatyczne przełączenie na stopień 1.

 Stopień wentylacji foteli 1 jest włączony przez 20 min. Po tym czasie następuje automatyczne wyłączenie.

 Sterowanie czasowe może zostać zmienione za pomocą testera diagnostycznego.

Dalsze kryteria wyłączania:

 Wyłączanie w przypadku usterki sprzętu

W przypadku aktywnego zasterowywania silników wentylacji foteli bez odpowiedniego postulatu moduł sterujący SAM z tyłu postuluje wyłączenie zasilania napięciem silników wentylacji foteli. Zasilanie napięciem silników wentylacji foteli zostaje wówczas wyłączone przez moduł sterujący ogrzewania foteli, moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący fotela pasażera.

 Wyłączanie w przypadku usterki (zwarcie, przeciążenie lub przerwanie przewodu)

Moduł sterujący ogrzewania foteli, moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący fotela pasażera rozpoznaje możliwość zwarcia, przeciążenia lub zerwania przewodu odpowiedniego silnika wentylacji fotela i wyłącza zasilanie napięciem. Źródła powyższych usterek mogą być ustalane za pomocą testera diagnostycznego oddzielnie dla każdego silnika wentylacji fotela.

 Wyłączanie przy rozruchu silnika

Po uruchomieniu silnika (rozruch na zimno) wentylacja foteli zostaje wyłączona na 20 s. Po uruchomieniu silnika na ciepło wentylacja foteli zostaje wyłączona na 3 - 5 s. Sterowanie czasowe jest kontynuowane, również diody LED pozostają włączone. Spadek napięcia podczas uruchamiania silnika nie jest interpretowany jako napięcie dolne.

 Wyłączanie przez funkcję zarządzania energią

W celu uniknięcia rozładowania akumulatora we wszystkich cyklach jazdy, poziom napięcia jest cały czas monitorowany. W zależności od sytuacji może nastąpić wyłączenie wentylacji fotela.

Jeśli wentylacja fotela zostaje wyłączona, diody LED w odpowiednim przycisku wentylacji fotela pozostają najpierw włączone. Jeśli napięcie w instalacji elektrycznej zostanie ustabilizowane w ciągu kolejnych 3 min do napięcia wzorcowego, wentylacja fotela włączy się ponownie automatycznie. Gdy wyłączenie będzie trwać ponad 3 min, zostaną wyłączone również diody LED. Gdy w fazie wyłączenia nastąpi próba ponownego uruchomienia funkcji, diody LED włączą się na 1,5 s, a następnie zgasną.

 Wyłączanie w wyniku spadku napięcia

W przypadku uszkodzenia jednego z dwóch przewodów zasilających modułu sterującego ogrzewania foteli, modułu sterującego fotela kierowcy lub modułu sterującego fotela pasażera następuje wyłączenie wentylacji foteli.

 Wyłączanie po wyłączeniu zacisku 15R

Po wyłączeniu zacisku 15R i włączeniu zacisku 15C wentylacja foteli zostaje wyłączona. Sterowanie czasowe odbywa się nadal przez 5 min. Jeśli zacisk 15R zostanie ponownie włączony, zostanie również włączona wentylacja foteli.

 Wyłączanie w przypadku "błędu przekroczenia czasu"

W przypadku zaniku postulatu zasterowania wentylacji foteli, wprowadzanego przez moduł sterujący SAM z tyłu lub rozpoznania "błędu przekroczenia czasu" przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki wentylacja foteli zostaje wyłączona.

 Wyłączanie po zakończeniu diagnostyki

Po zakończeniu diagnostyki wentylacja foteli zostaje wyłączona.