Другие телекоммуникационные услуги: функциональное описание

Функциональные условия для работы прочих телекоммуникационных служб, общая информация

 Клемма 30.

 Режим транспортировки не активирован.

 Каждая соответствующая автомобилю служба авторизована по отдельности.

 Авторизованный для соответствующей сервисной службы коммуникационный модуль блока управления системы аварийного вызова (N123/4) запрограммирован на заводе-изготовителе на номер вызова соответствующего провайдера службы.

 Клиент зарегистрирован и авторизован в центре обслуживания.

 Отсутствует активность службы со стороны автомобиля с более высоким приоритетом (исключая передачу данных системы навигации в рамках другой службы).

Прочие телекоммуникационные службы, общая информация

Процесс использования телекоммуникационных служб системы экстренного вызова реализован через соединение мобильной связи с центром обслуживания. Блок управления системы экстренного вызова передает и принимает сигналы мобильной связи через комбинированную антенну (A28/11).

 При недостаточном уровне приема или при отказе комбинированной антенны блок управления системы экстренного вызова автоматически использует для передачи сигналов мобильной связи антенну системы экстренного вызова (A2/52).

В этом документе описано функционирование прочих телекоммуникационных служб системы экстренного вызова:

 Нахождение а/м и уведомление в рамках предупреждения о взломе и краже

 Аварийно-техническая служба

 Информация MB

 Дистанционная разблокировка а/м

 Дистанционная блокировка а/м

 Дистанционная диагностика ("Remote Diagnosis")

 Передача места нахождения автомобиля ("Vehicle Locator")

 Уведомление о превышении определенной скорости ("Speed Alert")

 Уведомление о достижении или покидании определенной области ("Geo Fencing")

 Передача информации (например, данные для системы навигации) в автомобиль ("Remote Information Feed")

 Передача обновлений на а/м ("Remote Update")

 Визуальное и звуковое опознавание а/м ("Flash Lights and Sound Horn")

 С помощью мобильной связи с центром управления блок управления системы экстренного вызова также принимает сигнал инициализации функции "Remote Start" (для предварительного кондиционирования воздуха), который клиент с помощью мобильного телефона посылает провайдеру. При использовании функции "Remote Start" при остановленном и заблокированном автомобиле (окна и двери закрыты) двигатель запускается и спустя ограниченное время снова выключается, чтобы с помощью режима "Last Mode" кондиционера добиться предварительного кондиционирования воздуха. Блок управления системы экстренного вызова перенаправляет сигнал инициализации по шине CAN диагностики (CAN D) в блок управления электронного замка зажигания (N73).

Нахождение а/м и уведомление в рамках предупреждения о взломе и краже

Целью поиска автомобиля являются следующие моменты:

 Находка украденных или присвоенных автомобилей

 Экстренное оказание помощи в случае кражи автомобиля или нападения

Функция нахождения а/м состоит из следующих подфункций:

 Противоугонная сигнализация (с КОДОМ 551 (Система противоугонной сигнализации (EDW))

 Передача сообщения от владельца а/м об угоне автомобиля по телефону полиции и затем по телефону центра обслуживания

 Нахождение автомобиля

Дополнительное функциональное условие противоугонной сигнализации (с КОДОМ 551 (Система противоугонной сигнализации (EDW)))

 Система противоугонной сигнализации (EDW) активна в течение t > 30 с.

Противоугонная сигнализация (с КОДОМ 551 (Система противоугонной сигнализации (EDW))

При срабатывании EDW блок управления системы аварийного вызова получает сигнал "тревога EDW" следующим путем:

 Блок управления систем задней части салона (N10/8)

 Шина данных CAN салона (CAN B)

 Блок управления электронного замка зажигания

 Диагностическая шина CAN

Сообщение "Сигнал тревоги EDW" передается блоком управления системы экстренного вызова через комбинированную антенну в центр обслуживания. Центр обслуживания принимает сообщение "EDW-Alarm" и информирует владельца а/м по телефону о сработавшем сигнале тревоги системы противоугонной сигнализации. Центр обслуживания пока ещё не запускает систему "нахождения а/м".

Дополнительные условия функционирования передачи сообщения о краже автомобиля по телефону в полицию, а затем в центр обслуживания

 Владелец автомобиль обнаружил кражу автомобиля.

Передача сообщения от владельца а/м об угоне автомобиля по телефону полиции и затем по телефону центра обслуживания

Если владелец а/м проинформирован центром обслуживания о краже автомобиля или сам обнаружил кражу, то он должен обратиться в полицию и уведомить о краже автомобиля. Владелец а/м получает от полиции специальный номер, который подтверждает его сообщение о краже автомобиля. Этот номер владелец а/м передаёт по телефону сотруднику центра обслуживания. Центр обслуживания проверяет запрос и полномочия владельца а/м.

Дополнительные функциональные условия нахождения а/м

 Передача сообщения от владельца а/м об угоне автомобиля по телефону полиции и затем по телефону центра обслуживания, а также подтверждение полномочий владельца а/м в центре обслуживания

Нахождение автомобиля

После сообщения о краже и проверки полномочий клиента центр обслуживания передаёт на автомобиль инициирующую команду. Блок управления системы экстренного вызова принимает инициирующую команду от комбинированной антенны и активирует на основании этого определение местоположения с помощью GPS, а также при необходимости голосовую связь с автомобилем. Затем блок управления системы аварийного вызова передаёт в сеансе связи провайдеру службы данные о положении по тому же пути, что и сообщение "EDW-Alarm". Передача позиционных данных производится циклически, а также при наступлении следующих событий:

 Превышение определенного удаления

 Клемма 15 ВКЛ. или клемма 15 ВЫКЛ. (процесс включения или выключения зажигания)

Центр обслуживания передаёт данные о местонахождении автомобиля в компетентные органы (например, в полицию). Сотрудники органов принимают решение о целесообразности разговора с водителем.

 Поиск автомобиля может быть деактивирован только центром обслуживания.

Дополнительные функциональные условия вызова аварийно-технической службы

 Вызов аварийно-технической службы нажатием клавиши аварийно-технической службы (S93/3s4)

Аварийно-техническая служба

При помощи функции аварийно-технической службы пользователю дается возможность, например, в случае неисправности автомобиля, связаться с центром обслуживания. Теперь центр обслуживания может, принимая во внимание специфические данные автомобиля, начать эффективные мероприятия по оказанию помощи. После считывания команды кнопки аварийно-технической службы блок управления системы аварийного вызова устанавливает речевую связь с центром обслуживания. Блок управления системы экстренного вызова получает сигнал кнопки аварийно-технической службы с блока управления потолочной блок-панели управления (N70) следующим путем:

 Шина данных LIN крыши (LIN B13)

 Блок управления SAM (N10)

 Шина данных CAN салона

 Блок управления электронного замка зажигания

 Диагностическая шина CAN

После ответа центра обслуживания в виде специального звукового сигнала блок управления системы аварийного вызова автоматически передаёт через встроенный коммуникационный модуль в центр обслуживания SMS-команду со следующими данными:

 Положение а/м

 Идентификационные данные клиента и автомобиля

 Данные автомобиля от шины данных CAN диагностики ("Initial Summary")

 При необходимости центр обслуживания может выполнить дистанционную диагностику.

Блок управления системы экстренного вызова передает и принимает сигналы мобильной связи через комбинированную антенну.

 При работе аварийно-технической службы действия других, относящихся к а/м служб с более низким приоритетом (например, вызова информационной службы "МБ" (MB-Info-Call)), прерываются.

Встроенный в кнопку аварийно-технической службы светодиод мигает, если работает услуга аварийно-технической службы. Дополнительно осуществляется индикация в комбинации приборов (A1) и на дисплее аудиосистемы/COMAND (A40/8).

 Во время работы аварийно-технической службы центр обслуживания при необходимости может передать на автомобиль данные системы навигации. Данные предоставляются навигационному модулю аудиоустройства.

Дополнительные функциональные условия MB-Info

 Вызов MB-Info посредством нажатия клавиши MB-Info (S93/3s5)

Информация MB

С помощью функции вызова информационной службы MB-Info водитель в любое время может получать информацию о продукции марки Mercedes-Benz, а также об иных базирующихся на голосовой связи услугах (например, бронирование гостиниц). Данная сервисная служба, прежде всего, является службой голосовых сообщений и осуществляется через коммуникационный модуль, встроенный в блок управления системы аварийного вызова.

 Во время вызова MB-Info центр обслуживания при необходимости может передать на автомобиль данные системы навигации. Данные предоставляются навигационному модулю аудиоустройства.

Блок управления системы экстренного вызова получает сигнал кнопки MB-Info с блока управления потолочной блок-панели управления следующим путем:

 Шина LIN крыши

 Блок управления SAM

 Шина данных CAN салона

 Блок управления электронного замка зажигания

 Диагностическая шина CAN

Затем блок управления системы экстренного вызова устанавливает голосовую связь с центром обслуживания. После ответа центра обслуживания в виде специального звукового сигнала блок управления системы аварийного вызова передаёт через встроенный коммуникационный модуль в центр обслуживания автоматическое SMS со следующими данными.

Автоматическое SMS блока управления системы экстренного вызова, направленное в центр обслуживания, содержит следующие данные:

 Положение а/м

 Идентификационные данные клиента и автомобиля

 Данные автомобиля от шины данных CAN диагностики ("Initial Summary")

 Пока работает вызов информационной службы MB-Info, встроенный в кнопку MB-Info светодиод мерцает. Дополнительно осуществляется индикация на комбинации приборов и на дисплее аудиосистемы/COMAND.

 При вызове службы MB-Info прочие службы со стороны а/м с более низким приоритетом (например, дистанционная разблокировка автомобиля (Remote Door Unlock)) прерываются.

Дополнительные функциональные условия дистанционной разблокировки автомобиля

 Телефонный запрос на дистанционную разблокировку автомобиля с подтверждением полномочий в центр обслуживания

Дистанционная разблокировка а/м

С помощью функции дистанционной разблокировки автомобиля пользователь может дать команду о разблокировке автомобиля центром обслуживания, например, если он запер ключ с передатчиком (A8/1) в автомобиле и не имеет с собой второго ключа с передатчиком.

Центр обслуживания запрашивает у а/м SMS с необходимыми данными. Затем блок управления системы аварийного вызова автоматически передаёт в центр обслуживания SMS. SMS содержит следующие данные:

 Положение а/м

 Идентификационные данные клиента

 Данные для идентификации автомобиля

Центр обслуживания сравнивает переданные данные с запросом и засвидетельствованием права (полномочиями) клиента и выдаёт на автомобиль, при соответствии данных, "Команду дистанционной разблокировки дверей автомобиля". После получения "сигнала дистанционного разблокирования дверей автомобиля" блок управления системы аварийного вызова передает сигнал в блок управления электронного замка зажигания по шине CAN диагностики. Затем блок управления электронного замка зажигания разблокирует все двери автомобиля и откидную дверь багажного отделения.

 Выполнение дистанционной разблокировки дверей а/м отображается в виде сообщения в комбинации приборов. Дополнительно мигают красные светодиоды в клавише системы экстренного вызова (S93/3s2).

 Если центр обслуживания не подает "сигнал дистанционного блокирования дверей автомобиля", например, при отсутствии полномочий, то функция дистанционной разблокировки автомобиля блокируется на 15 минут.

Дополнительное функциональное условие дистанционной блокировки автомобиля

 Телефонный запрос на дистанционную блокировку автомобиля с подтверждением полномочий в центр обслуживания

Дистанционная блокировка а/м

С помощью функции дистанционного блокирования автомобиля клиент получает возможность заблокировать свой автомобиль, если клиент забыл запереть его.

Центр обслуживания проверяет запрос и полномочия владельца а/м. При соответствии данных центр обслуживания передает "Команду дистанционного блокирования автомобиля" на а/м. Запрос дистанционного блокирования автомобиля принимается через комбинированную антенну от блока управления системы экстренного вызова. После получения "сигнала дистанционного блокирования дверей автомобиля" блок управления системы аварийного вызова передает сигнал в блок управления электронного замка зажигания по шине CAN диагностики. Блок управления электронного замка зажигания проверяет возможность блокировки всех дверей автомобиля и крышки багажника. При наличии возможности блокировки всех дверей автомобиля и двери багажника блок управления электронного замка зажигания дает команду на блокировку всех дверей автомобиля и крышки багажника.

Дистанционная диагностика ("Remote Diagnosis")

Во время дистанционной диагностики блок управления системы экстренного вызова передает диагностические данные через комбинированную антенну в центр обслуживания. Передача диагностических данных выполняется автоматически (посредством скриптов, для анализа) или вручную в рамках вызова аварийно-технической службы.

Дистанционная диагностика в ручном режиме запускается центром обслуживания в рамках работы аварийно-технической службы. На дисплее аудиосистемы/COMAND появляется всплывающее окно, которое предлагает пользователю подтвердить запуск дистанционной диагностики. Если пользователь подтверждает запрос, речевое соединение с центром обслуживания прерывается, и запускается передача диагностических данных.

После передачи диагностических данных центр обслуживания восстанавливает речевое соединение с а/м. Блок управления системы экстренного вызова дополнительно к диагностическим данным передает информацию о статусе ("TRANSMISSION_SUCCESS" и "TRANSMISSION_FAILURE"). Данные диагностики принимаются блоком управления системы экстренного вызова по шине данных CAN диагностики от блока управления электронного замка зажигания в качестве центрального интерфейса.

Передача места нахождения автомобиля ("Vehicle Locator")

Данная услуга позволяет пользователю путем звонка или запроса по интернету в центр обслуживания определить местонахождение автомобиля. Пользователь получает данные о положении от центра обслуживания в виде карты (сайт или iPhone), SMS или E-Mail.

 Индикация передачи положения а/м каким-либо образом в а/м не производится.

Блок управления системы экстренного вызова принимает от центра обслуживания команду и передает на основании этого в центр обслуживания следующие данные через комбинированную антенну:

 Момент времени

 Данные о местонахождении (долгота и широта)

 Вид определения местоположения (Global Positioning System (GPS) или базовое определение местоположения)

 При клемме 15 ВЫКЛ. (зажигание выключено) блок управления системы экстренного вызова передает последнее определенное местоположение.

Блок управления системы экстренного вызова получает данные GPS через антенный разветвитель системы Global Positioning System (A2/5) от комбинированной антенны.

Для базового определения местоположения блок управления электронной системой стабилизации движения (N30/4) передает сигналы частоты вращения колеса и рыскания на блок управления системы экстренного вызова следующим путем:

 шина данных CAN ходовой части 1 (CAN E1)

 Блок управления электронного замка зажигания

 Диагностическая шина CAN

Дополнительное функциональное условие уведомления о превышении определенной скорости ("Speed Alert")

 Клемма 15 ВКЛ. (для исполнения услуги, не для активации)

Уведомление о превышении определенной скорости ("Speed Alert")

Путем вызова или интернет-запроса центра обслуживания пользователь может задать для а/м скорость, при превышении которой пользователь будет получать SMS или E-Mail от центра обслуживания.

Сразу же после активации службы центром обслуживания блок управления системы экстренного вызова при клемме 15 ВКЛ. по шине CAN диагностики считывает значение скорости с интервалом 5 с. При превышении определенного значения блок управления системы экстренного вызова отправляет сообщение с актуальными данными местоположения в центр обслуживания, который информирует пользователя.

 В течение определенного периода времени блок управления системы экстренного вызова передает только сообщение. Рамки времени определяются центром обслуживания.

 Значение скорости можно свободно выбирать в диапазоне от 0 до 255 км/ч, так что пользователь может быть уведомлен сразу после того, как стоящий автомобиль тронется с места.

 Индикация передачи данных каким-либо образом в а/м не производится.

Уведомление о достижении или покидании определенной области ("Geo Fencing")

Путем звонка или запроса по интернету в центре обслуживания пользователь может определить для автомобиля территории, при достижении или выезде из которых пользователь будет оповещен по SMS, по электронной почте или путем автоматического телефонного звонка. Районы могут иметь форму круга или многоугольника с минимум 3 и максимум 10 углами. При задании района в форме многоугольника угловые точки следует указывать по часовой стрелке. Если при соединении угловых точек возникнут наложения, блок управления системы экстренного вызова передаст сообщение о неисправности в центр обслуживания. Можно задать и сохранить до 20 районов в форме круга или многоугольника. Допустимая погрешность при определении местоположения по умолчанию составляет 100 м. При каждом включении зажигания снова настраивается допустимая погрешность по умолчанию. Для этой службы блок управления системы экстренного вызова анализирует данные GPS ежеминутно. При достижении границы района положение а/м будет определяться с меньшим интервалом.

 При достижении границы территории дополнительно осуществляется оповещение центра обслуживания о каждом изменении в системе зажигания (клемма 15 ВКЛ. или ВЫКЛ.).

 Индикация передачи данных каким-либо образом в а/м не производится.

Передача информации (например, данные для системы навигации) в автомобиль ("Remote Information Feed")

С помощью данной услуги пользователь может переносить по интернету (например, в сервисе Google Maps, Yahoo) или через центр обслуживания необходимую информацию в автомобиль. Данные используются в автомобиле через аудиоустройство. Вся информация, в том числе, переданная через интернет, передается из центра обслуживания через комбинированную антенну на блок управления системы экстренного вызова. При статусе Клемма 15 ВЫКЛ. блок управления системы экстренного вызова передает принятые данные во встроенную буферную память. При клемме 15 ВКЛ. блок управления системы экстренного вызова передает принятые данные на аудиоустройство, как только оно включается. Блок управления системы экстренного вызова может принимать, временно сохранять и передавать следующую информацию:

 Специальные цели (промежуточная память: максимум 100 специальных целей)

 Маршруты (промежуточная память: максимум 30 маршрутов по 255 точек на маршруте)

 Свободный текст (промежуточная память: максимум 10 пакетов данных)

Блок управления системы экстренного вызова передает принятую информацию на аудиоустройство по следующему пути:

 Диагностическая шина CAN

 Блок управления электронного замка зажигания

 Шина данных CAN салона

Прием информации показывается аудиоустройством на дисплее аудиосистемы/COMAND во всплывающем окне.

 Данные для навигации могут передаваться службой поддержки клиентов также в рамках сигнала экстренного вызова, аварийной службы или вызова MB-Info.

Дополнительное функциональное условие передачи обновлений на а/м ("Remote Update")

 Клемма 15 ВКЛ. (для исполнения услуги, не для активации)

Передача обновлений на а/м ("Remote Update")

Эта служба позволяет обновлять программное обеспечение блока управления системы экстренного вызова без посещения СТО. Если центр обслуживания передает команду обновления на блок управления системы экстренного вызова, блок управления системы экстренного вызова загружает соответствующее программное обеспечение через комбинированную антенну, если выполняются условия для этой операции.

 Программное обеспечение обновляется не сразу после передачи, а только через 15 мин. после того, как клемма 15 ВЫКЛ.

Блок управления системы экстренного вызова передает сообщение об успешном обновлении ПО в центр обслуживания через комбинированную антенну.

Визуальное и звуковое опознавание а/м ("Flash Lights and Sound Horn")

Оптическое и акустическое распознавание автомобиля облегчает нахождение собственного автомобиля, если тот все еще находится вне пределов дальности действия ключа с передатчиком. Пользователь включает и отключает службу путем вызова центра обслуживания. Центр обслуживания передает соответствующую команду на блок управления системы экстренного вызова.

На основании этого блок управления системы экстренного вызова включает или выключает экстренную сигнализацию при помощи соответствующей команды на блок управления в задней части салона. Блок управления в задней части салона получает команды от блока управления системы экстренного вызова по следующему пути:

 Диагностическая шина CAN

 Блок управления электронного замка зажигания

 Шина данных CAN салона

 Экстренную сигнализацию можно включать или выключать при помощи соответствующей программы для мобильных устройств.