Λειτουργία περαιτέρω υπηρεσιών τηλεματικής

Προϋποθέσεις λειτουργίας Περαιτέρω υπηρεσίες τηλεματικής γενικά

 Ακροδέκτης 30.

 Ο τρόπος λειτουργίας μεταφοράς δεν είναι ενεργός.

 Κάθε υπηρεσία σχετική με το όχημα έχει εξουσιοδοτηθεί ξεχωριστά.

 Μια μονάδα επικοινωνίας του εγκεφάλου συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (N123/4), η οποία έχει εξουσιοδοτηθεί για την αντίστοιχη, σχετική με το όχημα, υπηρεσία, έχει διαμορφωθεί από το εργοστάσιο με τον αριθμό κλήσης του αντίστοιχου παρόχου υπηρεσιών.

 Ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει εγγραφεί και εξουσιοδοτηθεί στα κεντρικά της υπηρεσίας.

 Δεν είναι ενεργή καμία υπηρεσία υψηλής προτεραιότητας σχετική με το όχημα (εκτός από τη μεταφορά των δεδομένων πλοήγησης στα πλαίσια κάποιας άλλης υπηρεσίας).

Περαιτέρω υπηρεσίες τηλεματικής Γενικά

Οι υπηρεσίες τηλεματικής συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης υλοποιούνται μέσω μιας σύνδεσης κινητής τηλεφωνίας στα κεντρικά της υπηρεσίας. Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει και λαμβάνει σήματα κινητής τηλεφωνίας μέσω της συνδυαστικής κεραίας (A28/11).

 Σε περίπτωση μη επαρκούς λήψης ή διακοπής της συνδυαστικής κεραίας, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιεί αυτόματα για τη μεταφορά των ασύρματων σημάτων την κεραία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (A2/52).

Σε αυτό το έγγραφο περιγράφεται η λειτουργία των παρακάτω υπηρεσιών τηλεματικής του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης:

 Εντοπισμός οχήματος και ενημέρωση σε περίπτωση προειδοποίησης αντικλεπτικού συστήματος συναγερμού

 Οδική βοήθεια

 Πληροφορίες MB

 Ξεκλείδωμα οχήματος με τηλεχειριστήριο

 Κλείδωμα οχήματος με τηλεχειριστήριο

 Απομακρυσμένη διάγνωση ("Remote Diagnosis")

 Μετάδοση της θέσης του οχήματος ("Vehicle Locator")

 Ειδοποίηση σε περίπτωση υπέρβασης συγκεκριμένης ταχύτητας ("Speed Alert")

 Ειδοποίηση σε περίπτωση προσέγγισης ή απομάκρυνσης συγκεκριμένης περιοχής ("Geo Fencing")

 Μετάδοση πληροφοριών (π.χ. δεδομένα πλοήγησης) προς το όχημα ("Remote Information Feed")

 Μετάδοση αναβαθμίσεων (updates) στο όχημα ("Remote Update")

 Οπτική και ηχητική αναγνώριση του οχήματος ("Flash Lights and Sound Horn")

 Μέσω της σύνδεσης κινητής τηλεφωνίας με τα κεντρικά της υπηρεσίας, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει το σήμα ενεργοποίησης για τη λειτουργία "Remote Start" (για προκλιματισμό), το οποίο στέλνει ο πελάτης στον πάροχο της υπηρεσίας μέσω του κινητού τηλεφώνου. Στη λειτουργία "Remote Start", γίνεται εκκίνηση του κινητήρα σε ένα σταθμευμένο και κλειδωμένο όχημα (κλειστά παράθυρα και πόρτες) και μετά από μικρό χρονικό διάστημα ο κινητήρας σβήνει και πάλι, για να ενεργοποιηθεί ο προκλιματισμός μέσω της λειτουργίας "Last Mode" του συστήματος κλιματισμού. Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης προωθεί το σήμα ενεργοποίησης μέσω του CAN διάγνωσης (CAN D) στον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73).

Εντοπισμός οχήματος και ενημέρωση σε περίπτωση προειδοποίησης αντικλεπτικού συστήματος συναγερμού

Στόχος της λειτουργίας εντοπισμού οχήματος είναι:

 Εντοπισμός κλεμμένων ή καταχρασμένων οχημάτων

 Γρήγορη παροχή βοήθειας σε περίπτωση κλοπής του οχήματος ή ατυχήματος

Η υπηρεσία εντοπισμού οχήματος αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (με κωδικό 551 (Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW)))

 Μήνυμα κλοπής του οχήματος στην αστυνομία από τον κάτοχο του οχήματος μέσω τηλεφώνου και στη συνέχεια στα κεντρικά της υπηρεσίας

 Εντοπισμός οχήματος

Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (με κωδικό 551 (Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW)))

 Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW) ενεργοποιημένο για t > 30 δευτερ.

Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (με κωδικό 551 (Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW)))

Σε περίπτωση ενεργοποίησης του EDW ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει το μήνυμα "συναγερμός EDW" με τον εξής τρόπο:

 Εγκέφαλος πίσω μέρους οχήματος (N10/8)

 CAN εσωτερικού χώρου (CAN B)

 Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας

 CAN διάγνωσης

Το μήνυμα "EDW-Alarm" (συναγερμός αντικλεπτικού συστήματος συναγερμού) αποστέλλεται από τον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μέσω συνδυαστικής κεραίας στην κεντρική υπηρεσία. Τα κεντρικά της υπηρεσίας λαμβάνουν το μήνυμα "συναγερμός EDW" και ενημερώνουν τηλεφωνικά τον κάτοχο του οχήματος για την ενεργοποίηση του συναγερμού EDW. Για την ώρα δεν ενεργοποιείται από τα κεντρικά της υπηρεσίας η λειτουργία "εντοπισμού οχήματος".

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας Αποστολή μηνύματος κλοπής του οχήματος από τον κάτοχο του οχήματος μέσω τηλεφώνου στην αστυνομία και στη συνέχεια στα κεντρικά της υπηρεσίας

 Ο κάτοχος του οχήματος έχει γίνει μάρτυρας κλοπής του οχήματος

Μήνυμα κλοπής του οχήματος στην αστυνομία από τον κάτοχο του οχήματος μέσω τηλεφώνου και στη συνέχεια στα κεντρικά της υπηρεσίας

Εάν ο κάτοχος του οχήματος ενημερωθεί από τα κεντρικά της υπηρεσίας για την κλοπή του οχήματος ή γίνει μάρτυρας της κλοπής του οχήματος, τότε πρέπει να απευθυνθεί στην αστυνομία και να δηλώσει την κλοπή. Ο κάτοχος του οχήματος λαμβάνει από την αστυνομία έναν ειδικό αριθμό, ο οποίος αποδεικνύει ότι έχει δηλώσει την κλοπή του οχήματος. Με αυτό τον αριθμό ο κάτοχος του οχήματος δηλώνεται τηλεφωνικά στα κεντρικά της υπηρεσίας και δίνει αυτόν τον αριθμό. Τα κεντρικά της υπηρεσίας ελέγχουν το αίτημα και τη νομιμοποίηση (εξουσιοδότηση) του κατόχου του οχήματος.

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας Εντοπισμός οχήματος

 Αποστολή μηνύματος για κλοπή του οχήματος από τον κάτοχο του οχήματος μέσω τηλεφώνου στην αστυνομία και στη συνέχεια στα κεντρικά της υπηρεσίας, καθώς και νομιμοποίηση (εξουσιοδότηση) στα κεντρικά της υπηρεσίας

Εντοπισμός οχήματος

Μετά τη δήλωση της κλοπής στα κεντρικά της υπηρεσίας και τη νομιμοποίηση (εξουσιοδότηση) στα κεντρικά της υπηρεσίας, αποστέλλεται μια εντολή έναυσης στο όχημα. Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει την εντολή έναυσης από τη συνδυαστική κεραία και ενεργοποιεί τον προσδιορισμό θέσης GPS καθώς εάν χρειάζεται τη φωνητική σύνδεση με το όχημα. Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει κατά τον ίδιο τρόπο, όπως το μήνυμα "Συναγερμός αντικλεπτικού συστήματος", τα δεδομένα θέσης στον πάροχο της υπηρεσίας. Η μετάδοση των δεδομένων θέσης πραγματοποιείται κυκλικά, καθώς και στα παρακάτω συμβάντα:

 Υπέρβαση συγκεκριμένης απόστασης

 Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ή ακροδέκτης 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ (ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της μίζας)

Τα κεντρικά της υπηρεσίας μεταδίδουν τη θέση του οχήματος στην αρμόδια αρχή (π.χ. αστυνομία). Η αρμόδια αρχή μπορεί να αποφασίσει εάν πρέπει να έρθει σε τηλεφωνική επικοινωνία με τον οδηγό.

 Ο εντοπισμός του οχήματος μπορεί να απενεργοποιηθεί μόνο από τα κεντρικά της υπηρεσίας.

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας υπηρεσίας οδικής βοήθειας

 Ενεργοποίηση μιας υπηρεσίας οδικής βοήθειας πατώντας το πλήκτρο υπηρεσίας οδικής βοήθειας (S93/3s4)

Οδική βοήθεια

Με τη λειτουργία υπηρεσίας οδικής βοήθειας δίνεται στον πελάτη η δυνατότητα, π. χ. σε περίπτωση βλάβης στο όχημα, να επικοινωνήσει με τα κεντρικά της υπηρεσίας. Τα κεντρικά της υπηρεσίας μπορούν τώρα να εισάγουν αποτελεσματικά μέτρα διάσωσης, λαμβάνοντας υπόψη και άλλα στοιχεία που αφορούν το όχημα. Μετά την ανάγνωση του πλήκτρου υπηρεσίας οδικής βοήθειας ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης δημιουργεί φωνητική σύνδεση με τα κεντρικά της υπηρεσίας. Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει το σήμα του πλήκτρου υπηρεσίας οδικής βοήθειας από τον εγκέφαλο μονάδας χειρισμού οροφής (N70) μέσω της παρακάτω διαδρομής:

 LIN οροφής (LIN B13)

 Εγκέφαλος SAM (N10)

 CAN εσωτερικού χώρου

 Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας

 CAN διάγνωσης

Μετά την απάντηση από τα κεντρικά της υπηρεσίας μέσω ενός ειδικού ήχου, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει αυτόματα μέσω της ενσωματωμένης μονάδας επικοινωνίας ένα μήνυμα SMS με τα παρακάτω στοιχεία στα κεντρικά της υπηρεσίας:

 Θέση οχήματος

 Δεδομένα αναγνώρισης πελατών και οχήματος

 Δεδομένα οχήματος από τον CAN διάγνωσης ("Initial Summary")

 Τα κεντρικά της υπηρεσίας μπορούν, εάν χρειαστεί, να εκτελέσουν απομακρυσμένη διάγνωση.

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει και λαμβάνει σήματα κινητής τηλεφωνίας μέσω της συνδυαστικής κεραίας.

 Σε περίπτωση υπηρεσίας οδικής βοήθειας, διακόπτονται οι υπόλοιπες υπηρεσίες με χαμηλότερη προτεραιότητα που σχετίζονται με το όχημα (π.χ. κλήση πληροφοριών MB (MB-Info-Call)).

Για όση ώρα είναι ενεργοποιημένη η υπηρεσία οδικής βοήθειας, αναβοσβήνει η φωτοδίοδος, η οποία είναι ενσωματωμένη στο πλήκτρο υπηρεσίας οδικής βοήθειας. Επιπρόσθετα εμφανίζεται μία ένδειξη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) και στην οθόνη Audio/COMAND (A408).

 Σε περίπτωση υπηρεσίας οδικής βοήθειας τα κεντρικά της υπηρεσίας μπορούν να μεταφέρουν δεδομένα πλοήγησης στο όχημα εφόσον χρειάζεται. Τα δεδομένα διατίθενται για τη μονάδα πλοήγησης της συσκευής ήχου.

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας πληροφοριών ΜΒ

 Ενεργοποίηση μιας κλήσης πληροφοριών MB πατώντας το πλήκτρο "MB-Info" (πληροφορίες ΜΒ) (S93/3s5)

Πληροφορίες MB

Με τη λειτουργία κλήσης πληροφοριών MB, ο οδηγός είναι σε θέση οποιαδήποτε στιγμή να εμφανίσει πληροφορίες για προϊόντα της μάρκας Mercedes-Benz, καθώς και επιπρόσθετες φωνητικές υπηρεσίες (π. χ. κράτηση ξενοδοχείου). Αυτή η σχετική με το όχημα υπηρεσία είναι κυρίως μια φωνητική υπηρεσία και παρέχεται μέσω της μονάδας επικοινωνίας που είναι ενσωματωμένη στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης.

 Σε περίπτωση κλήσης πληροφοριών MB τα κεντρικά της υπηρεσίας μπορούν να μεταφέρουν δεδομένα πλοήγησης στο όχημα εφόσον χρειάζεται. Τα δεδομένα διατίθενται για τη μονάδα πλοήγησης της συσκευής ήχου.

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει το σήμα του πλήκτρου πληροφοριών MB από τον εγκέφαλο μονάδας χειρισμού οροφής μέσω της παρακάτω διαδρομής:

 LIN οροφής

 Εγκέφαλος SAM

 CAN εσωτερικού χώρου

 Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας

 CAN διάγνωσης

Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μέσω της συνδυαστικής κεραίας δημιουργεί μία φωνητική σύνδεση με τα κεντρικά της υπηρεσίας. Μετά την επιβεβαίωση λήψης των κεντρικών της υπηρεσίας μέσω ειδικού ήχου ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης διαβιβάζει μέσω της ενσωματωμένης μονάδας επικοινωνίας ένα αυτόματο SMS στα κεντρικά της υπηρεσίας.

Το αυτόματο SMS του εγκεφάλου συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στα κεντρικά της υπηρεσίας περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

 Θέση οχήματος

 Δεδομένα αναγνώρισης πελατών και οχήματος

 Δεδομένα οχήματος από τον CAN διάγνωσης ("Initial Summary")

 Για όση ώρα είναι ενεργοποιημένη η κλήση πληροφοριών MB, αναβοσβήνει η φωτοδίοδος (LED), η οποία είναι ενσωματωμένη στο πλήκτρο πληροφοριών MB. Επιπρόσθετα πραγματοποιείται μία ένδειξη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων και στην οθόνη Audio/COMAND.

 Σε περίπτωση κλήσης πληροφοριών MB, διακόπτονται οι υπόλοιπες υπηρεσίες χαμηλότερης προτεραιότητας που σχετίζονται με το όχημα (π.χ. ξεκλείδωμα οχήματος με τηλεχειρισμό (Remote Door Unlock)).

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας ξεκλειδώματος οχήματος με τηλεχειρισμό

 Τηλεφωνικό αίτημα για ξεκλείδωμα οχήματος με τηλεχειρισμό με εξουσιοδότηση στα κεντρικά της υπηρεσίας

Ξεκλείδωμα οχήματος με τηλεχειριστήριο

Με τη λειτουργία Ξεκλείδωμα οχήματος με τηλεχειρισμό, ο οδηγός μπορεί να ξεκλειδώσει το όχημα του με τηλεχειρισμό μέσω των κεντρικών της υπηρεσίας, π.χ.όταν το κλειδί-πομπός (A8/1) έχει κλειδωθεί μέσα στο όχημα και δεν υπάρχει διαθέσιμο δεύτερο κλειδί-πομπός.

Τα κεντρικά της υπηρεσίας προωθούν στο όχημα ένα SMS με τα απαραίτητα στοιχεία. Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει αυτόματα ένα SMS στα κεντρικά της υπηρεσίας. Το SMS περιέχει τα παρακάτω στοιχεία:

 Θέση οχήματος

 Δεδομένα αναγνώρισης πελάτη

 Δεδομένα αναγνώρισης οχήματος

Τα κεντρικά της υπηρεσίας συγκρίνουν τα απεσταλμένα στοιχεία με το αίτημα και τη νομιμοποίηση (εξουσιοδότηση) του χρήστη και εφόσον τα στοιχεία συμφωνούν, δίνουν στο όχημα μια "εντολή ξεκλειδώματος του οχήματος με τηλεχειρισμό". Αφού λάβει την "εντολή ξεκλειδώματος του οχήματος με τηλεχειρισμό", ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει την εντολή μέσω του CAN διάγνωσης στον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας. Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας ξεκινά το ξεκλείδωμα όλων των θυρών του οχήματος και το ξεκλείδωμα του πίσω καπό.

 Το ξεκλείδωμα του οχήματος με τηλεχειρισμό υποδεικνύεται με ένα μήνυμα στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Επιπρόσθετα αναβοσβήνουν οι κόκκινες φωτοδίοδοι στο πλήκτρο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (S93/3s2).

 Εάν τα κεντρικά υπηρεσίας απορρίψουν την "εντολή ξεκλειδώματος του οχήματος με τηλεχειρισμό", γιατί π.χ. δεν υπάρχει νομιμοποίηση, η λειτουργία ξεκλειδώματος του οχήματος με τηλεχειρισμό κλειδώνει για t = 15 λεπτά.

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας κλειδώματος του οχήματος με τηλεχειρισμό

 Τηλεφωνικό αίτημα για κλείδωμα του οχήματος με τηλεχειρισμό με εξουσιοδότηση (εξουσιοδότηση) στα κεντρικά της υπηρεσίας

Κλείδωμα οχήματος με τηλεχειριστήριο

Με τη λειτουργία Κλείδωμα οχήματος με τηλεχειρισμό, παρέχεται η δυνατότητα στο χρήστη, να ζητήσει το κλείδωμα του οχήματός του με τηλεχειρισμό από τα κεντρικά της υπηρεσίας, σε περίπτωση που αυτό δεν έχει πραγματοποιηθεί με επιτυχία.

Τα κεντρικά της υπηρεσίας ελέγχουν το αίτημα και τη νομιμοποίηση (εξουσιοδότηση) του χρήστη. Σε περίπτωση συμφωνίας των στοιχείων, τα κεντρικά της υπηρεσίας διαβιβάζουν στο όχημα το "αίτημα κλειδώματος του οχήματος με τηλεχειρισμό". Το "αίτημα τηλεασφάλισης οχήματος" λαμβάνεται μέσω συνδυαστικής κεραίας από τον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης: Αφού λάβει την "Εντολή κλειδώματος του οχήματος με τηλεχειρισμό", ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει την εντολή μέσω του CAN διάγνωσης στον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας. Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας ελέγχει αν υπάρχει δυνατότητα κλειδώματος όλων των θυρών του οχήματος και ασφάλισης του καπό χώρου αποσκευών. Εφόσον είναι εφικτό το κλείδωμα όλων των θυρών του οχήματος και του πίσω καπό, ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας πραγματοποιεί το κλείδωμα.

Απομακρυσμένη διάγνωση ("Remote Diagnosis")

Κατά τη διάγνωση εξ' αποστάσεως, τα δεδομένα διάγνωσης μεταδίδονται από τον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μέσω της συνδυαστικής κεραίας στα κεντρικά της υπηρεσίας. Η μετάδοση δεδομένων διάγνωσης πραγματοποιείται αυτόματα (μέσω σεναρίων, για αξιολογήσεις) αλλά και χειροκίνητα στο πλαίσιο μιας υπηρεσίας οδικής βοήθειας.

Η χειροκίνητη απομακρυσμένη διάγνωση ενεργοποιείται από τα κεντρικά της υπηρεσίας στο πλαίσιο της υπηρεσίας οδικής βοήθειας. Στην οθόνη Audio/COMAND εμφανίζεται ένα αναδυόμενο παράθυρο, στο οποίο ζητείται από το χρήστη του οχήματος να επιβεβαιώσει την έναρξη της απομακρυσμένης διάγνωσης. Μόλις ο χρήστης επιβεβαιώσει το αίτημα, η φωνητική σύνδεση με τα κεντρικά της υπηρεσίας διακόπτεται και ξεκινά η μετάδοση των δεδομένων διάγνωσης.

Μόλις ολοκληρωθεί η μετάδοση των δεδομένων διάγνωσης, τα κεντρικά της υπηρεσίας αποκαθιστούν τη φωνητική σύνδεση με το όχημα. Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, παράλληλα με τα δεδομένα διάγνωσης, μεταδίδει και πληροφορίες κατάστασης ("TRANSMISSION_SUCCESS" ή "TRANSMISSION_FAILURE"). Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει τα δεδομένα διάγνωσης μέσω του CAN διάγνωσης από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας ως κεντρική διεπαφή.

Μετάδοση της θέσης του οχήματος ("Vehicle Locator")

Αυτή η υπηρεσία δίνει στο χρήστη τη δυνατότητα καλώντας ή αποστέλλοντας ένα αίτημα μέσω διαδικτύου στα κεντρικά της υπηρεσίας να εντοπίσει ακριβώς το σημείο στο οποίο βρίσκεται το όχημα. Ο χρήστης λαμβάνει τη θέση του οχήματος είτε ως προβολή χάρτη (ιστοσελίδα ή iPhone), ως SMS ή μέσω E-Mail από τα κεντρικά της υπηρεσίας.

 Η μετάδοση της θέσης του οχήματος δεν εμφανίζεται στο όχημα ή μπορεί να γίνει αντιληπτή με κάποιον άλλο τρόπο.

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει το αίτημα από τα κεντρικά της υπηρεσίας και στη συνέχεια επιστρέφει τα παρακάτω δεδομένα στα κεντρικά της υπηρεσίας μέσω της συνδυαστικής κεραίας:

 Χρονική στιγμή

 Δεδομένα θέσης (γεωγραφικό μήκος και πλάτος)

 Τύπος του προσδιορισμού θέσης (Global Positioning System (GPS) ή βασικός προσδιορισμός θέσης)

 Σε ακροδέκτη 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ (μίζα ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ) ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης μεταδίδει την τελευταία εντοπισμένη θέση.

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης λαμβάνει τα δεδομένα GPS μέσω του διαχωριστή σημάτων κεραίας Global Positioning System (A2/5) από την συνδυαστική κεραία.

Για το βασικό προσδιορισμό θέσης, ο εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4) στέλνει τα σήματα αριθμού στροφών τροχών και γυροσκοπικής επιτάχυνσης με τον ακόλουθο τρόπο στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης:

 CAN 1 ανάρτησης (CAN E1)

 Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας

 CAN διάγνωσης

Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας Ειδοποίηση σε περίπτωση υπέρβασης συγκεκριμένης ταχύτητας ("Speed Alert")

 Ακροδέκτης 15 ΟΝ (για την εκτέλεση της υπηρεσίας, όχι για την ενεργοποίηση)

Ειδοποίηση σε περίπτωση υπέρβασης συγκεκριμένης ταχύτητας ("Speed Alert")

Καλώντας ή αποστέλλοντας ένα αίτημα μέσω διαδικτύου στα κεντρικά της υπηρεσίας, ο χρήστης μπορεί να καθορίσει για το όχημα μια ταχύτητα, σε περίπτωση υπέρβασης της οποίας ο χρήστης θα λάβει ενημέρωση μέσω SMS ή E-Mail από τα κεντρικά της υπηρεσίας.

Μόλις τα κεντρικά της υπηρεσίας ενεργοποιήσουν την υπηρεσία, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στον ακροδέκτη 15 ΟΝ διαβάζει την τιμή της ταχύτητας μετά από έως 5 s από το CAN διάγνωσης. Σε περίπτωση υπέρβασης της καθορισμένης ταχύτητας, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης αποστέλλει ένα αίτημα με τα τρέχοντα δεδομένα θέσης στα κεντρικά της υπηρεσίας, τα οποία ενημερώνουν το χρήστη.

 Εντός συγκεκριμένου χρονικού πλαισίου ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης στέλνει μόνο ένα μήνυμα. Το χρονικό διάστημα καθορίζεται από τα κεντρικά της υπηρεσίας.

 Η τιμή ταχύτητας μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα από 0 έως 255 χλμ./ώρα, ο χρήστης μπορεί να λάβει επίσης ενημέρωση, μόλις κινηθεί το ακινητοποιημένο όχημα.

 Η μετάδοση των δεδομένων δεν εμφανίζεται στο όχημα ή γίνεται αντιληπτή με κάποιον άλλο τρόπο.

Ειδοποίηση σε περίπτωση προσέγγισης ή απομάκρυνσης συγκεκριμένης περιοχής ("Geo Fencing")

Καλώντας ή αποστέλλοντας ένα αίτημα μέσω διαδικτύου στα κεντρικά της υπηρεσίας, ο χρήστης μπορεί να καθορίσει για το όχημα μια περιοχή, την οποία μόλις πλησιάζει ή εγκαταλείπει το όχημα, ο χρήστης θα λαμβάνει ενημέρωση μέσω SMS, E-Mail ή αυτόματης τηλεφωνικής κλήσης. Οι περιοχές μπορούν να καθοριστούν ως κύκλος ή ως πολύγωνο που αποτελείται από 3 έως 10 γωνίες. Κατά τον καθορισμό περιοχών σε σχήμα πολυγώνου, οι γωνίες πρέπει να δηλώνονται δεξιόστροφα. Αν κατά τη σύνδεση των γωνιών προκύψουν επικαλύψεις, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης διαβιβάζει ένα μήνυμα βλάβης στα κεντρικά της υπηρεσίας. Υπάρχει δυνατότητα καθορισμού και αποθήκευσης 20 περιοχών σε σχήμα κύκλου ή/και πολυγώνου. Το κανονικό εύρος ανοχής σφάλματος στον προσδιορισμό θέση ανέρχεται στα 100 m. Σε κάθε ενεργοποίηση της μίζας ρυθμίζεται ξανά το κανονικό εύρος ανοχής σφάλματος. Για την υπηρεσία αυτή ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης αξιολογεί τα δεδομένα GPS ανά ένα λεπτό. Μόλις το όχημα πλησιάσει το όριο της περιοχής, η θέση του οχήματος ορίζεται ανά μικρότερα χρονικά διαστήματα.

 Μόλις το όχημα πλησιάσει το όριο της περιοχής, δηλώνεται επιπλέον κάθε εναλλαγή ανάφλεξης (ακροδέκτης 15 ΟΝ ή OFF) στα κεντρικά της υπηρεσίας.

 Η μετάδοση των δεδομένων δεν εμφανίζεται στο όχημα ή γίνεται αντιληπτή με κάποιον άλλο τρόπο.

Μετάδοση πληροφοριών (π.χ. δεδομένα πλοήγησης) προς το όχημα ("Remote Information Feed")

Με αυτή την υπηρεσία ο χρήστης μπορεί να μεταδώσει μέσω διαδικτύου (π.χ. Google Maps, Yahoo) ή/και των κεντρικών της υπηρεσίας τις κατάλληλες για το όχημα πληροφορίες. Η χρήση των στοιχείων στο όχημα διενεργείται μέσω του συστήματος ήχου. Όλες οι πληροφορίες, ακόμη και εκείνες που έχουν σταλεί μέσω διαδικτύου, μεταδίδονται από τα κεντρικά της υπηρεσίας μέσω της συνδυαστικής κεραίας στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης. Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης καταχωρεί τα ληφθέντα δεδομένα με τον ακροδέκτη 15 OFF σε μια ενδιάμεση μνήμη. Με τον ακροδέκτη 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης προωθεί τα ληφθέντα δεδομένα στο σύστημα ήχου, μόλις ενεργοποιηθεί. Οι πληροφορίες του παρακάτω είδους μπορούν να ληφθούν από τον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, να αποθηκευθούν προσωρινά και να προωθηθούν:

 Ειδικοί προορισμοί (ενδιάμεση μνήμη: 100 ειδικοί προορισμοί το μέγιστο)

 Διαδρομές (ενδιάμεση μνήμη: 30 διαδρομές το μέγιστο με 255 σημεία διαδρομών η κάθε μια)

 Ελεύθερο κείμενο (ενδιάμεση μνήμη: μέγιστο 10 σετ δεδομένων)

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης προωθεί τις ληφθείσες πληροφορίες στο σύστημα ήχου:

 CAN διάγνωσης

 Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας

 CAN εσωτερικού χώρου

Η λήψη των πληροφοριών εμφανίζεται από τη συσκευή ήχου μέσω ενός αναδυόμενου παραθύρου στην οθόνη Audio/COMAND.

 Τα δεδομένα για την πλοήγηση μπορούν να μεταδοθούν από τα κεντρικά της υπηρεσίας και στα πλαίσια μιας κλήσης έκτακτης ανάγκης, της υπηρεσίας οδικής βοήθειας ή μιας κλήσης πληροφοριών MB.

Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας Μετάδοση ενημερώσεων προς το όχημα ("Remote Update")

 Ακροδέκτης 15 ΟΝ (για την εκτέλεση της υπηρεσίας, όχι για την ενεργοποίηση)

Μετάδοση αναβαθμίσεων (updates) στο όχημα ("Remote Update")

Με αυτή την υπηρεσία το λογισμικό του εγκεφάλου συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης ενημερώνεται, χωρίς να χρειαστεί να αναζητήσει ο χρήστης κάποιο συνεργείο. Εάν τα κεντρικά της υπηρεσίας αποστείλουν ένα αίτημα για την ενημέρωση λογισμικού στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης κατεβάζει το αντίστοιχο λογισμικό μέσω της συνδυαστικής κεραίας, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις.

 Το λογισμικό δεν ενημερώνεται αμέσως μετά τη μετάδοση, αλλά μόνο μετά από 15 λεπτά μετά την απενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 OFF.

Ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης επιβεβαιώνει την επιτυχή ενημέρωση λογισμικού στα κεντρικά της υπηρεσίας μέσω της συνδυαστικής κεραίας.

Οπτική και ηχητική αναγνώριση του οχήματος ("Flash Lights and Sound Horn")

Η οπτική και ηχητική αναγνώριση οχήματος διευκολύνει την ανεύρεση του οχήματος, ακόμη και όταν βρίσκεται εκτός της εμβέλειας του πομπού του κλειδιού-πομπού. Ο χρήστης ενεργοποιεί και τερματίζει την υπηρεσία καλώντας τα κεντρικά της υπηρεσίας. Τα κεντρικά της υπηρεσίας αποστέλλουν ένα αντίστοιχο αίτημα στον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Κατόπιν, ο εγκέφαλος συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης ενεργοποιεί ή τερματίζει τον συναγερμό πανικού μέσω μιας ανάλογης εντολής στον εγκέφαλο πίσω μέρους του οχήματος. Ο εγκέφαλος πίσω μέρους του οχήματος λαμβάνει τις εντολές από τον εγκέφαλο συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης με τον εξής τρόπο:

 CAN διάγνωσης

 Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας

 CAN εσωτερικού χώρου

 Ο συναγερμός πανικού μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να τερματιστεί ακόμη και μέσω ενός αντίστοιχου προγράμματος εφαρμογής.