Funcţie alte servicii de telematică

Generalități privind premisele de funcționare ale altor servicii de telematică

 Circuit 30.

 Modul de transport nu este activ.

 Fiecare serviciu pentru autovehicul este autorizat separat.

 Modulul de comunicații, autorizat pentru respectivul serviciu la autovehicul, al calculatorului sistemului de apel de urgență (N123/4) este configurat din fabrică cu numărul de apel al respectivului furnizor de servicii.

 Posesorul autovehiculului este înregistrat și autorizat în centrala de lucru.

 Nu este activ un serviciu cu o prioritate mai mare la autovehicul (în afară de transmiterea de date pentru sistemul de navigație în cadrul unui alt serviciu).

Generalități privind alte servicii de telematică

Serviciile de telematică ale sistemului apel de urgență se realizează printr-o conexiune de telefonie mobilă la centrala de lucru. Calculatorul sistemului de apel de urgență transmite și recepționează semnalele de telefonie mobilă prin antena combinată (A28/11).

 În cazul unei recepții insuficiente sau al unei defectări a antenei combinate, calculatorul sistemului de apel de urgență folosește, pentru transmiterea semnalelor de telefonie mobilă, în mod automat antena sistemului de apel de urgență (A2/52).

Funcția următoarelor servicii de telematică ale sistemului apel de urgență este descrisă în acest document:

 Localizarea autovehiculului și notificare la avertizarea de efracție și furt

 Asistență depanare

 Info MB

 Deblocare autovehicul prin telecomandă

 Zăvorâre vehicul prin telecomandă

 Tele-diagnoză ("Remote Diagnosis")

 Transmiterea poziției autovehiculului ("Vehicle Locator")

 Informarea la depășirea unei anumite viteze ("Speed Alert")

 Informarea la atingerea sau părăsirea unei anumite zone ("Geo Fencing")

 Transmiterea de informații (de exemplu date pentru sistemul de navigație) către autovehicul ("Remote Information Feed")

 Transmiterea de actualizări către autovehicul ("Remote Update")

 Recunoașterea optică și acustică a autovehiculului ("Flash Lights and Sound Horn")

 Prin conexiunea de telefonie mobilă la centrala de lucru, calculatorul sistemului de apel de urgență primește și semnalul de declanșare pentru funcția "Remote Start" (pentru climatizare preliminară), pe care clientul îl transmite prin telefonul mobil la furnizorul de servicii. La funcția "Remote Start", atunci când autovehiculul este oprit și blocat (geamurile și ușile sunt închise), motorul este pornit și oprit din nou după un anumit interval de timp, pentru a atinge o climatizare preliminară prin regimul de tip "Last Mode" al instalației de climatizare. Calculatorul sistem apel de urgență transmite mai departe semnalul de declanșare prin CAN diagnoză (CAN D) la calculatorul contact electronic (N73).

Localizarea autovehiculului și notificare la avertizarea de efracție și furt

Scopul localizării autovehiculului sunt următoarele puncte:

 regăsirea autovehiculelor furate sau delapidate

 asistență rapidă la furtul autovehiculului sau în caz de atac

Funcția de localizare a autovehiculului se compune din următoarele sub-funcții:

 alarmă anti-efracție și anti-furt (cu COD 551 (instalație de avertizare antifurt-antiefracție (EDW)))

 semnalarea furtului autovehiculului de către posesorul autovehiculului prin telefon la poliție și ulterior la centrala de lucru

 localizarea autovehiculului

Premisă suplimentară de funcționare alarmă anti-efracție și anti-furt (cu COD 551 (instalație de avertizare antifurt-antiefracție (EDW)))

 Instalația de avertizare efracție-furt (EDW) este activă pentru t > 30 s.

alarmă anti-efracție și anti-furt (cu COD 551 (instalație de avertizare antifurt-antiefracție (EDW)))

La o declanșare a EDW calculatorul sistemului de apel de urgență primește mesajul "Alarmă antifurt" pe următoarea cale:

 calculator spate (N10/8)

 CAN habitaclu (CAN B)

 Calculator contact electronic

 CAN diagnoză

Mesajul "Alarmă antifurt" este transmis de la calculatorul sistemului de apel de urgență prin antena combinată la centrala de lucru. Centrala de lucru recepționează mesajul "Alarmă antifurt" și informează posesorul autovehiculului prin telefon despre alarma antifurt activată. De la centrala de lucru nu este declanșată încă nicio "localizare a autovehiculului".

Premise suplimentare de funcționare la semnalarea furtului autovehiculului de către posesorul autovehiculului prin telefon la poliție și ulterior la centrala de lucru

 Posesorul autovehiculului remarcă furtul autovehiculului.

semnalarea furtului autovehiculului de către posesorul autovehiculului prin telefon la poliție și ulterior la centrala de lucru

Dacă posesorul autovehiculului a fost informat de centrala de lucru cu privire la furtul autovehiculului său sau dacă posesorul autovehiculului a observat furtul autovehiculului, posesorul autovehiculului trebuie să se adreseze poliției și să semnaleze respectivul furt. Posesorul autovehiculului primește de la poliție un număr, care confirmă, că acesta a anunțat furtul autovehiculului. Cu acest număr, posesorul autovehiculului se adresează prin telefon la centrala de lucru și transmite acest număr mai departe. Centrala de lucru verifică cererea și legitimarea (autorizarea) posesorului autovehiculului.

Premisă suplimentară de funcționare la localizarea autovehiculului

 Semnalarea furtului autovehiculului de posesorul autovehiculului prin telefon la poliție și ulterior la centrala de lucru cât și legitimarea (autorizarea) la centrala de lucru

localizarea autovehiculului

După semnalarea furtului și legitimare (autorizație) la centrala de lucru este transmisă o comandă de inițiere de la centrala de lucru la autovehicul. Calculatorul sistemului de apel de urgență recepționează comanda de inițiere de la antena combinată și activează, drept urmare, determinarea locației prin GPS, dar și, dacă este necesar, conexiunea vocală cu autovehiculul. La final, calculatorul sistemului de apel de urgență transmite, pe aceeași cale ca mesajul "Alarmă anti-furt", datele privind poziția la furnizorul de servicii. Transmiterea datelor privind poziția se realizează ciclic cât și la următoarele evenimente:

 Depășirea unei anumite distanțe

 Circuit 15 ACTIV sau circuit 15 INACTIV (punere sau luare a contactului)

Centrala de lucru transmite mai departe locația autovehiculului către serviciul de intervenții competent (de exemplu Poliția). Serviciul de intervenții poate decide, dacă se va purta o convorbire telefonică cu șoferul.

 Localizarea autovehiculului poate fi dezactivată doar de către centrala de lucru.

Premisă suplimentară de funcționare serviciu de depanare

 Declanșarea unui serviciu de depanare prin acționarea tastei serviciu de depanare (S93/3s4)

Asistență depanare

Cu ajutorul funcției serviciului de depanare, clientul are posibilitatea de a contacta centrala de lucru, spre exemplu, în cazul unei defecțiuni la autovehicul. Centrala de lucru poate iniția acum măsuri de urgență efective luând în considerare alte date specifice autovehicul. După citirea tastei serviciu depanare calculatorul sistem apel de urgență realizează o conexiune vocală la centrala de lucru. Calculatorul sistemului de apel de urgență primește semnalul tastei serviciului de depanare de la calculatorul unității de comandă la plafon (N70) pe următoarea cale:

 LIN plafon (LIN B13)

 calculator SAM (N10)

 CAN habitaclu

 calculator contact electronic

 CAN diagnoză

După confirmarea centralei de lucru prin intermediul unui sunet special calculatorul sistem apel de urgență transmite automat prin modulul de comunicații integrat un SMS cu următoarele date la centrala de lucru:

 poziția autovehiculului

 date referitoare la client și date de identificare a autovehiculului

 datele autovehiculului de la CAN diagnoză ("Initial Summary")

 Centrala de lucru poate executa o tele-diagnoză, dacă este necesar.

Calculatorul sistem apel de urgență transmite și recepționează semnalele de telefonie mobilă prin antena combinată.

 În cazul unui serviciu depanare sunt întrerupte alte servicii legate de autovehicul cu prioritate mai redusă (de exemplu apel MB-Info).

Atâta timp cât este activ serviciul depanare, clipește LED-ul integrat în tasta serviciu de depanare. Suplimentar se realizează o afișare în Kombiinstrument (A1) și pe Display-ul Audio/COMAND (A40/8).

 În cazul unui serviciu de depanare, dacă este necesar, centrala de lucru poate transmite datele pentru sistemul de navigație la autovehicul. Datele sunt puse la dispoziția modulului de navigație al aparatului Audio.

Premisă suplimentară de funcționare MB-Info

 Declanșarea unui apel MB-Info prin acționarea tastei MB-Info (S93/3s5)

Info MB

Cu funcția de apel MB-Info șoferul are posibilitatea oricând să acceseze informații privitoare la produsele mărcii Mercedes-Benz cât și privitoare la servicii bazate pe voce (de exemplu rezervarea hotelieră). Acest serviciu este în principal un serviciu vocal și se desfășoară prin modulul de comunicații integrat în calculatorul sistem apel de urgență.

 În cazul unui apel MB-Info, dacă este necesar, centrala de lucru poate transmite datele pentru sistemul de navigație la autovehicul. Datele sunt puse la dispoziția modulului de navigație al aparatului Audio.

Calculatorul sistemului de apel de urgență primește semnalul tastei MB-Info de la calculatorul unității de comandă la plafon pe următoarea cale:

 LIN plafon

 calculator SAM

 CAN habitaclu

 calculator contact electronic

 CAN diagnoză

Ulterior, calculatorul sistemului de apel de urgență realizează, prin antena combinată, o conexiune vocală cu centrala de lucru. După reavizarea centralei de lucru prin intermediul unui sunet special calculatorul sistem apel de urgență transmite prin modulul de comunicații integrat un SMS automat la centrala de lucru.

SMS-ul automat al calculatorului sistem apel de urgență la centrala de lucru conține următoarele date:

 Poziția autovehiculului

 date referitoare la client și date de identificare a autovehiculului

 datele autovehiculului de la CAN diagnoză ("Initial Summary")

 Atâta timp cât apelul MB-Info este activat, clipește LED-ul integrat în tasta MB-Info. Suplimentar se realizează un afișaj în Kombiinstrument și pe Display-ul Audio/COMAND.

 La un apel MB-Info sunt întrerupte alte servicii legate de autovehicul cu prioritate mai redusă (de exemplu deblocare de la distanță a autovehiculului (Remote Door Unlock)).

Premise suplimentare de funcționare la deblocarea de la distanță a autovehiculului

 solicitare telefonică pentru deblocarea de la distanță a autovehiculului cu legitimare (autorizație) la centrala de lucru

Deblocare autovehicul prin telecomandă

Prin intermediul funcției de deblocare prin telecomandă a autovehiculului, utilizatorul poate debloca autovehiculul prin centrala de lucru, de exemplu, dacă acesta a uitat cheia cu transponder (A8/1) în autovehicul și nu mai are la îndemână o a doua cheie cu transponder.

Centrala de lucru generează la autovehicul un SMS cu datele necesare. Calculatorul sistemului de apel de urgență transmite, drept urmare, în mod automat un SMS la centrala de lucru. SMS-ul conține următoarele date:

 poziția autovehiculului

 datele de identificare a clientului

 datele de identificare a autovehiculului

Centrala de lucru compară datele transmise cu solicitarea și legitimarea (autorizarea) utilizatorului și emite, la corespondența datelor, o "solicitare de deblocare de la distanță a autovehiculului" la autovehicul. După primirea "solicitării de deblocare de la distanță a autovehiculului", calculatorul sistemului de apel de urgență transmite solicitarea prin CAN diagnoză la calculatorul contactului electronic. Calculatorul contactului electronic inițiază ulterior deblocarea tuturor ușilor autovehiculului și deblocarea capotei hayonului.

 Deblocarea prin telecomandă a autovehiculului este afișată printr-un mesaj în Kombiinstrument. Suplimentar, fotodiodele roșii clipesc intermitent în tasta sistemului de apel de urgență (S93/3s2).

 Dacă este refuzată "solicitarea de deblocare de la distanță a autovehiculului" de la centrala de lucru, de exemplu deoarece lipsește legitimarea, funcția de deblocare prin telecomandă a autovehiculului este blocată pentru 15 minute.

Premisă suplimentară de funcționare la blocarea de la distanță a autovehiculului

 Solicitare telefonică pentru deblocarea de la distanță a autovehiculului cu legitimare (autorizație) la centrala de lucru

Zăvorâre vehicul prin telecomandă

Cu funcția de blocare prin telecomandă a autovehiculului, utilizatorul are posibilitatea de a permite blocarea autovehiculul său prin centrala de lucru, dacă acesta a greșit.

Centrala de lucru verifică solicitarea și legitimarea (autorizarea) utilizatorului. La corespondența datelor centrala de lucru emite o "solicitare de blocare de la distanță a autovehiculului" la autovehicul. "Solicitarea de blocare de la distanță a autovehiculului" este recepționată prin antena combinată de la calculatorul sistemului de apel de urgență. După primirea "solicitării de blocare de la distanță a autovehiculului", calculatorul sistemului de apel de urgență transmite solicitarea prin CAN diagnoză la calculatorul contactului electronic. Calculatorul contact electronic verifică, dacă este posibilă o blocare a tuturor ușilor autovehiculului și a capotei hayonului. Dacă este posibilă blocarea tuturor ușilor autovehiculului și a capotei hayonului, atunci calculatorul contact electronic inițiază blocarea.

Tele-diagnoză ("Remote Diagnosis")

În cazul tele-diagnozei se transmit datele de diagnoză de către calculatorul sistem apel de urgență prin antena combinată la centrala de lucru. Transmiterea de date de diagnoză are loc pe de o parte automat (prin script-uri, pentru evaluare) și pe de altă parte manual în cadrul unui serviciu de depanare.

Tele-diagnoza manuală este declanșată de către centrala de lucru în cadrul unui serviciu de depanare. Pe Display-ul Audio/COMAND apare o fereastră Pop-up, care îi solicită utilizatorului să confirme inițierea diagnozei de la distanță (tele-diagnozei). De îndată ce utilizatorul autovehiculului confirmă solicitarea, se întrerupe conexiunea vocală la centrala de lucru și începe transferul datelor de diagnoză.

Centrala de lucru restabilește conexiunea vocală la autovehicul de îndată ce au fost transmise datele de diagnoză. Calculatorul sistemului de apel de urgență transmite suplimentar față de datele de diagnoză privind informațiile de stare ("TRANSMISSION_SUCCESS" și "TRANSMISSION_FAILURE"). Datele de diagnoză sunt primite de la calculatorul sistemului de apel de urgență prin CAN diagnoză de la calculatorul contactului electronic, ca interfață centrală.

Transmiterea poziției autovehiculului ("Vehicle Locator")

Acest serviciu permite utilizatorului aflarea locației autovehiculului printr-un apel sau o solicitare prin Internet la centrala de lucru. Utilizatorul primește poziția autovehiculului ca reprezentare pe hartă (pagină Web sau iPhone), ca SMS sau prin E-Mail de la centrala de lucru.

 Transmiterea poziției autovehicul nu este afișată în autovehicul sau sesizabilă în alt mod.

Calculatorul sistemului de apel de urgență recepționează solicitarea de la centrala de lucru și transmite, drept urmare, următoarele date prin antena combinată, înapoi la centrala de lucru:

 moment

 indicarea poziției (grade longitudine și latitudine)

 tipul de determinare a locației (Global Positioning System (GPS) sau determinarea de bază a locației)

 Calculatorul sistemului de apel de urgență transmite la circuitul 15 INACTIV (contact LUAT) ultima poziție constatată.

Calculatorul sistemului de apel de urgență primește datele GPS prin spliterul de antenă Global Positioning System (A2/5) de la antena combinată.

Pentru determinarea de bază a locației, calculatorul programului electronic de stabilitate (N30/4) transmite semnalele turațiilor de roată și semnalele de girație pe următoarea cale la calculatorul sistemului de apel de urgență:

 CAN sistem de rulare 1 (CAN E1)

 Calculator contact electronic

 CAN diagnoză

Premisă suplimentară de funcționare pentru informarea la depășirea unei anumite viteze ("Speed Alert")

 Circuit 15 ACTIV (pentru executarea serviciului, nu pentru activare)

Informarea la depășirea unei anumite viteze ("Speed Alert")

Utilizatorul poate stabili printr-un apel sau o solicitare prin Internet la centrala de lucru o viteză pentru autovehicul, la a cărei depășire să fie informat utilizatorul prin SMS sau E-Mail de către centrala de lucru .

Calculatorul sistemului de apel de urgență citește la circuitul 15 ACTIV, la interval de maxim 5 s valoarea de viteză de la CAN diagnoză, de îndată ce centrala de lucru a activat serviciul. Dacă se depășește valoarea stabilită, atunci calculatorul sistemului de apel de urgență transmite un mesaj cu datele actuale privind poziția către centrala de lucru, care informează utilizatorul.

 Calculatorul sistemului de apel de urgență transmite doar un mesaj în cadrul unei anumite perioade de timp. Intervalul de timp este stabilit de centrala de lucru.

 Valoarea de viteză poate fi liber selectată în domeniul cuprins între 0 și 255 km/h, deci utilizatorul poate alege să fie informat și de îndată ce autovehiculul staționar este deplasat.

 Transmiterea datelor nu este afișată în autovehicul sau sesizabilă în alt mod.

Informarea la atingerea sau părăsirea unei anumite zone ("Geo Fencing")

Utilizatorul poate stabili printr-un apel sau o solicitare prin Internet la centrala de lucru zone pentru autovehicul, la a căror atingere sau părăsire să fie informat utilizatorul prin SMS, E-Mail sau printr-un apel de telefonie automat. Zonele pot fi stabilite circular sau ca poligoane cu cel puțin 3 și maxim 10 vârfuri. Vârfurile trebuie indicate în sens orar la stabilirea de zone poligonale. Dacă se ajunge la intersectări la îmbinarea vârfurilor, atunci calculatorul sistem apel de urgență transmite un mesaj de eroare la centrala de lucru. Pot fi stabilite și stocate până la 20 de zone circulare sau poligonale. Toleranța standard a erorilor la determinarea locației este de 100 m. La fiecare punere a contactului este setată din nou toleranța standard a erorilor. Calculatorul sistem apel de urgență evaluează, pentru acest serviciu, datele GPS o dată pe minut. De îndată ce se atinge o limită a perimetrului, se determină poziția autovehiculului la intervale mai reduse de timp.

 De îndată ce se atinge o limită a perimetrului, se semnalează suplimentar fiecare schimbare a aprinderii (circuit 15 ACTIV sau INACTIV) către centrala de lucru.

 Transmiterea datelor nu este afișată în autovehicul sau sesizabilă în alt mod.

Transmiterea de informații (de exemplu date pentru sistemul de navigație) către autovehicul ("Remote Information Feed")

Utilizatorul poate transmite cu acest serviciu informații adecvate prin Internet (de exemplu Google Maps, Yahoo) respectiv prin centrala de lucru la autovehicul. Utilizarea datelor în autovehicul se realizează prin aparatul Audio. Toate informațiile, chiar și cele transmise prin Internet, sunt transmise de centrala de lucru prin antena combinată la calculatorul sistem apel de urgență. Calculatorul sistem apel de urgență salvează datele recepționate la circuit 15 INACTIV într-o memorie intermediară. Calculatorul sistem apel de urgență transmite datele recepționate la circuit 15 ACTIV către aparatul Audio, de îndată ce acesta este pornit. Informațiile de următorul tip pot fi recepționate, salvate temporar și transmise de la calculatorul sistem apel de urgență:

 destinațiile speciale (memorie intermediară: maxim 100 destinații speciale)

 rutele (memorie intermediară: maxim 30 rute cu maxim 255 puncte de oprire)

 text liber (memoria intermediară: maxim 10 seturi de date)

Calculatorul sistem apel de urgență transmite informațiile recepționate la aparatul Audio pe următoarea cale:

 CAN diagnoză

 Calculator contact electronic

 CAN habitaclu

Recepția informațiilor este afișată de aparatul Audio printr-o fereastră Pop-up pe Display-ul Audio/COMAND.

 Datele pentru sistemul de navigație pot fi transmise de centrala de lucru și în cadrul unui apel de urgență, unui serviciu depanare sau unui apel MB-Info.

Premisă suplimentară de funcționare la transmiterea de actualizări către autovehicul ("Remote Actualizare")

 Circuit 15 ACTIV (pentru executarea serviciului, nu pentru activare)

Transmiterea de actualizări către autovehicul ("Remote Update")

Cu acest serviciu se actualizează software-ul calculatorului sistem apel de urgență, fără ca utilizatorul să fie obligat să viziteze un atelier. Dacă centrala de lucru transmite o invitație de actualizare a software-ului către calculatorul sistem apel de urgență, atunci calculatorul sistem apel de urgență descarcă software-ul corespunzător prin antena combinată, de îndată ce sunt îndeplinite premisele pentru aceasta.

 Software-ul nu este actualizat imediat după transmitere, ci abia la 15 min după circuit 15 INACTIV.

Calculatorul sistemului de apel de urgență semnalează actualizarea cu succes a versiunii de software prin antena combinată înapoi la centrala de lucru.

Recunoașterea optică și acustică a autovehiculului ("Flash Lights and Sound Horn")

Recunoașterea optică și acustică a autovehiculului facilitează descoperirea autovehiculului propriu, când acesta se află încă în afara distanței cheii cu transponder. Utilizatorul activează și oprește serviciul printr-un apel la centrala de lucru. Centrala de lucru transmite un mesaj corespunzător la calculatorul sistem apel de urgență.

Calculatorul sistemului de apel de urgență activează sau oprește drept urmare alarma de panică printr-o comandă corespunzătoare către calculatorul spate. Calculatorul spate primește comenzile de la calculatorul sistemului de apel de urgență pe următoarea cale:

 CAN diagnoză

 Calculator contact electronic

 CAN habitaclu

 Alarma de panică poate fi activată sau oprită și printr-un program de aplicație corespunzător pentru dispozitive mobile.