További Telematik szolgáltatások működése

A további Telematik-szolgáltatások általános működési feltételei

 30-as kapocspont.

 Szállítási üzemmód nem aktív.

 A gépkocsihoz kötődő minden szolgáltatás jogosultsága külön van megadva.

 A segélyhívó rendszer vezérlőegység (N123/4) megfelelő, gépkocsihoz kapcsolódó szolgáltatásra feljogosított kommunikációsmodulja gyárilag a megfelelő szolgáltató hívószámával konfigurálva van.

 A gépkocsi üzembentartója a szolgáltató központban regisztrálva van és fel van jogosítva.

 Nincs magasabb prioritású aktív gépkocsihoz kapcsolódó szolgáltatás (kivéve egy másik szolgáltatás keretében navigációs adatok átvitelekor).

További Telematik-szolgáltatások - általános információk

A segélyhívó rendszer Telematik-szolgáltatásai egy mobilhálózati kapcsolaton keresztül jutnak el a szolgáltató központhoz. A segélyhívó rendszer vezérlőegység a kombinált antennán (A28/11) keresztül küldi és fogadja a mobiltelefonjeleket .

 Nem megfelelő vétel vagy a kombinált antenna meghibásodása esetén a segélyhívórendszer-vezérlőegység a mobil rádió-adóvevő jelek átvitelre automatikusan a segélyhívó rendszer antennát (A2/52) használja.

Ebben a dokumentumban a segélyhívó rendszer következő Telematik-szolgáltatásainak funkciói vannak leírva:

 Járműkövetés és értesítés a betörésjelző- és riasztóberendezés figyelmeztetése esetén

 Műszaki segítségnyújtó szolgálat

 MB-információ

 Gépkocsi-távnyitás

 Gépkocsi-távzárás

 Távdiagnosztika ("Remote Diagnosis")

 Gépkocsi tartózkodási helyének átvitele ("Vehicle Locator")

 Értesítés meghatározott sebesség túllépésekor ("Speed Alert")

 Értesítés egy meghatározott terület elérésekor vagy elhagyásakor ("Geo Fencing")

 Információk (pl. adatok a navigáció számára) átvitele a gépkocsihoz ("Remote Information Feed")

 Frissítések átvitele a gépkocsihoz ("Remote Update")

 Optikai és akusztikus járműfelismerés ("Flash Lights and Sound Horn")

 A szolgáltatóközponttal fennálló mobiltelefon-összeköttetésen keresztül fogadja a segélyhívó rendszer vezérlőegység az ügyfél által mobiltelefonon a szolgáltatóhoz küldött "Remote Start" (távolról történő indítás) funkció kioldójelét is (az előklimatizálás számára). A "Remote Start" (távolról történő indítás) funkció esetén leállított és zárt gépkocsinál (ablakok és ajtók becsukva) beindításra és korlátozott időtartam után újra leállításra kerül a motor annak érdekében, hogy a klímaberendezés "Last Mode" terheléses üzemmódján keresztül elérésre kerüljön az előklimatizálás. A segélyhívó rendszer vezérlőegység a kioldójelet a diagnosztikai CAN-buszon (CAN D) keresztül az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységnek (N73) továbbítja.

Járműkövetés és értesítés a betörésjelző- és riasztóberendezés figyelmeztetése esetén

A járműkövetés céljai a következő pontokban vannak leírva:

 Ellopott vagy elsikkasztott gépkocsi megtalálása

 Gyors segítségnyújtás a gépkocsi ellopásakor vagy rablás esetén

A járműkövetés funkció a következő részfunkciókból áll össze:

 Betörésjelző- és riasztóberendezés (az 551 (betörésjelző-, riasztóberendezés (EDW)) kóddal)

 A gépkocsi ellopásának bejelentése telefonon a rendőrségnél, majd a szolgáltatóközpontnál a gépkocsi üzembentartója által

 Járműkövetés

A betörésjelző- és riasztóberendezés kiegészítő működési feltétele (az 551 (betörésjelző-, riasztóberendezés (EDW)) kóddal)

 Betörésjelző-, riasztóberendezés (EDW) t > 30 másodpercig aktív.

Betörésjelző- és riasztóberendezés (az 551 (betörésjelző-, riasztóberendezés (EDW)) kóddal)

Az EDW elindításakor a segélyhívó rendszer vezérlőegység az "EDW-riasztás" üzenetet kapja a következő úton:

 Hátsó vezérlőegység (N10/8)

 Belső tér CAN-busz (CAN B)

 Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység

 Diagnosztikai CAN-busz

A segélyhívó rendszer vezérlőegység a kombinált antennán keresztül elküldi az "EDW-riasztás" üzenetet a szolgáltató központnak. A szolgáltatóközpont fogadja az "EDW-riasztás" üzenetet és telefonon tájékoztatja a gépkocsi üzembentartóját az EDW-riasztásról. A szolgáltatóközpont még nem indítja el a "Járműkövetés" funkciót.

A gépkocsi üzembentartója telefonon bejelenti a gépkocsi ellopását a rendőrségnél és ezután a szolgáltatóközpontnál intézkedés kiegészítő működési feltétele:

 A gépkocsi üzembentartója észleli a gépkocsi ellopását.

A gépkocsi ellopásának bejelentése telefonon a rendőrségnél, majd a szolgáltatóközpontnál a gépkocsi üzembentartója által

Ha a gépkocsi üzembentartóját a szolgáltató központ a gépkocsijának ellopásáról tájékoztatta vagy a gépkocsi üzembentartója a gépkocsi ellopását észlelte, akkor a gépkocsi üzembentartójának a rendőrséghez kell fordulnia és a lopással kapcsolatosan feljelentést kell tennie. A gépkocsi üzembentartója a rendőrségtől egy számot kap, ami bizonyítja, hogy a gépkocsi ellopását jelentette. Ezzel a számmal a gépkocsi üzembentartója telefonon jelentkezik a szolgáltató központnál és megadja a számot. A szolgáltatóközpont ellenőrzi a feljelentést és a gépkocsi üzembentartójának jogosultságát.

Járműkövetés - kiegészítő működési feltételek

 A gépkocsi üzembentartója telefonon bejelentette a gépkocsi ellopását a rendőrségnél, majd a szolgáltatóközpontnál, valamint jogosultság a szolgáltatóközpontnál

Járműkövetés

A lopás bejelentése és a szolgáltatóközpontnál végrehajtott jogosultság ellenőrzése után a szolgáltatóközpont egy inicializáló utasítást küld a gépkocsihoz. A segélyhívó rendszer vezérlőegység fogadja az inicializáló utasítást a kombinált antennától, és ennek hatására aktiválja a GPS-tartózkodási hely meghatározást valamint szükség esetén a telefonos kapcsolatot is a gépkocsival. Ezután a segélyhívó rendszer vezérlőegység az "EDW-riasztás" üzenettel azonos útvonalon elküldi a tartózkodási hely adatokat a szolgáltatónak. A tartózkodási hely adatok átvitele ciklikusan történik valamint a következő események bekövetkeztekor:

 Egy meghatározott távolság túllépésekor

 15-ös kapocspont BE vagy 15-ös kapocspont KI (gyújtás be- vagy kikapcsolása)

A szolgáltató központ a gépkocsi tartózkodási helyét az illetékes bevetésirányításnak (pl. rendőrség) továbbítja. A bevetésirányítás eldönti, hogy kíván-e beszélni a gépkocsit vezető személlyel.

 A járműkövetést csak a szolgáltatóközpont tudja deaktiválni.

Műszaki segítségnyújtó szolgálat - kiegészítő működési feltételek

 A műszaki segítségnyújtó szolgálat hívásának kezdeményezése a műszaki segítségnyújtó szolgálat nyomógomb (S93/3s4) megnyomásával

Műszaki segítségnyújtó szolgálat

A műszaki segítségnyújtó szolgálat funkcióval az ügyfélnek lehetősége nyílik, pl. a gépkocsi meghibásodása esetén, hogy kapcsolatba lépjen a szolgáltató központtal. A szolgáltatóközpont csak a további járműspecifikus adatok figyelembevételével tud tényleges segítő intézkedéseket tenni. A műszaki segítségnyújtó szolgálat nyomógomb beolvasása után a segélyhívó rendszer vezérlőegység szóbeli összeköttetést hoz létre a szolgáltatóközponttal. A segélyhívó rendszer vezérlőegység a következő útvonalon kapja meg a műszaki segítségnyújtó szolgálat nyomógomb jelét a tető-kezelőegység vezérlőegységtől (N70):

 Tető LIN-busz (LIN B13)

 SAM vezérlőegység (N10)

 Belső tér CAN-busz

 Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység

 Diagnosztikai CAN-busz

Miután a szolgáltató központ egy speciális hang segítségével visszajelzett, a segélyhívó rendszer vezérlőegység az integrált kommunikációsmodulon keresztül automatikusan küld egy SMS üzenetet a szolgáltató központnak a következő adatokkal:

 Gépkocsi tartózkodási hely

 Ügyfél- és járműazonosító adatok

 Gépkocsiadatok a diagnosztikai CAN-buszról ("Initial Summary")

 A szolgáltatóközpont szükség esetén távdiagnosztikát is végre tud hajtani.

A segélyhívó rendszer vezérlőegység a kombinált antennán keresztül küldi és fogadja a mobiltelefonjeleket.

 A műszaki segítségnyújtó szolgálat működése esetén a többi, alacsonyabb prioritású, gépkocsihoz kapcsolódó szolgáltatás (pl. MB-Info hívás) megszakad.

Mindaddig, amíg s műszaki segítségnyújtó szolgálat aktív, villog a műszaki segítségnyújtó szolgálat nyomógombba integrált világítódióda. Kiegészítőleg megjelenik a megfelelő kijelzés a kombinált műszerben (A1) és az Audio-/COMAND-kijelzőn (A40/8).

 A műszaki segítségnyújtó szolgálat működésekor a szolgáltató központ szükség esetén navigációs adatokat tud a gépkocsihoz továbbítani. Az adatokat az audiokészülék navigációsmodulja bocsátja rendelkezésre.

MB-Info - kiegészítő működési feltételek

 MB-Info hívás kezdeményezése az MB-információ nyomógomb (S93/3s5) megnyomásával

MB-információ

Az MB-Info hívás funkcióval a vezető bármikor hozzáférhet a Mercedes-Benz márkájú termékekkel kapcsolatos információkhoz, valamint a további beszédalapú szolgáltatásokhoz (pl. szállodafoglalás). Ez a gépkocsihoz kapcsolódó szolgáltatás alapvetően beszédalapú szolgáltatás és a segélyhívó rendszer vezérlőegységbe integrált kommunikációsmodul segítségével kerül lebonyolításra.

 A MB-Info híváskor a szolgáltató központ szükség esetén navigációs adatokat tud a gépkocsihoz továbbítani. Az adatokat az audiokészülék navigációsmodulja bocsátja rendelkezésre.

A segélyhívó rendszer vezérlőegység a következő útvonalon kapja meg az MB-Info nyomógomb jelét a tető-kezelőegység vezérlőegységtől:

 Tető LIN-busz

 SAM vezérlőegység

 Belső tér CAN-busz

 Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység

 Diagnosztikai CAN-busz

Ezután a segélyhívó rendszer vezérlőegység a kombinált antennán keresztül szóbeli összeköttetést hoz létre a szolgáltatóközponttal. Miután a szolgáltatóközpont egy speciális hang segítségével visszajelzett, a segélyhívó rendszer vezérlőegység az integrált kommunikációsmodulon keresztül egy automatikus SMS-t küld a szolgáltatóközpontnak.

A segélyhívó rendszer vezérlőegység szolgáltatóközpontnak küldött automatikus SMS üzenete a következő adatokat tartalmazza:

 Gépkocsi tartózkodási hely

 Ügyfél- és járműazonosító adatok

 Gépkocsiadatok a diagnosztikai CAN-buszról ("Initial Summary")

 Mindaddig amíg az MB-Info hívás aktiválva van, villog az MB-Info nyomógombba integrált világítódióda. Kiegészítőleg megjelenik a megfelelő kijelzés a kombinált műszerben és az Audio-/COMAND-kijelzőn.

 MB-Info hívás esetén a többi alacsonyabb prioritású, gépkocsihoz kapcsolódó szolgáltatás (pl. gépkocsi-távnyitás (Remote Door Unlock)) megszakad.

Gépkocsi-távnyitás - kiegészítő működési feltételek

 Telefonos lekérdezés a gépkocsi-távzáráshoz a jogosultság szolgáltató központnál végrehajtott ellenőrzésével

Gépkocsi-távnyitás

A gépkocsi-távnyitás funkcióval a felhasználó a szolgáltató központ segítségével kinyittathatja a gépkocsiját, pl. ha a távirányítós kulcsot (A8/1) a gépkocsiba bezárta és nincs második távirányítós kulcs kéznél.

A szolgáltató központ a szükséges adatokat tartalmazó SMS elküldésére vonatkozó igénylést küld a gépkocsinak. A segélyhívó rendszer vezérlőegység ennek hatására automatikusan elküldi az SMS-t a szolgáltató központnak. Az SMS a következő adatokat tartalmazza:

 Gépkocsi tartózkodási hely

 Ügyfél-azonosító adatok

 Járműazonosító adatok

A szolgáltató központ összehasonlítja az elküldött adatokat a felhasználó lekérdezésével és jogosultságával, és az adatok pontossága esetén kiadja a "gépkocsi-távnyitásra vonatkozó felszólítást" a gépkocsinak. A "gépkocsi-távnyitásra vonatkozó felszólítás" megérkezése után a segélyhívó rendszer vezérlőegység a diagnosztikai CAN-buszon keresztül felszólítást küld az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységhez. Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység ezután végrehajtja az összes gépkocsiajtó kizárását és a csomagtérajtó kireteszelését.

 A gépkocsi-távnyitást a kombinált műszerben megjelenő üzenet jelzi. Kiegészítőleg villognak a piros világítódiódák a segélyhívó rendszer nyomógombban (S93/3s2).

 Amennyiben a szolgáltató központ például hiányzó jogosultság miatt megtagadja a "gépkocsi-távnyitásra vonatkozó felszólítást", akkor 15 percre lezárásra kerül a gépkocsi-távnyitás funkció.

Gépkocsi távzárás - kiegészítő működési feltételek

 Telefonos lekérdezés a gépkocsi-távzáráshoz a jogosultság szolgáltatóközpontnál végrehajtott ellenőrzésével

Gépkocsi-távzárás

A gépkocsi-távzárás funkcióval az ügyfélnek lehetősége van arra, hogy a szolgáltató központon keresztül - amennyiben azt elmulasztotta megtenni - bezárassa a gépkocsiját.

A szolgáltató központ ellenőrzi a felhasználó lekérdezését és a jogosultságát. Az adatok egyezése esetén a szolgáltatóközpont a "gépkocsi-távzárásra vonatkozó felszólítást" küld a gépkocsihoz. A "gépkocsi-távzárásra vonatkozó felszólítást" a kombinált antennán keresztül a segélyhívó rendszer vezérlőegység fogadja. A "gépkocsi-távzárásra vonatkozó felszólítás" megérkezése után a segélyhívó rendszer vezérlőegység a diagnosztikai CAN-buszon keresztül felszólítást küld az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységhez. Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység ellenőrzi, hogy lehetséges-e az összes gépkocsiajtó és a csomagtérajtó zárjának zárása. Amennyiben az összes gépkocsiajtó és a csomagtérajtó zárása lehetséges, az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység a zárást végrehajtja.

Távdiagnosztika ("Remote Diagnosis")

Távdiagnosztika esetén a segélyhívó rendszer vezérlőegység a kombinált antennán keresztül továbbítja a szolgáltató központnak a diagnosztikai adatokat. A diagnosztikai adatok átvitele egyrészt automatikusan (szkriptek segítségével, a kiértékeléshez), másrészt műszaki segítségnyújtó szolgálat keretében manuálisan történik.

A manuális távdiagnosztikát a szolgáltatóközpont műszaki segítségnyújtó szolgálat keretében kezdeményezi. Az Audio/COMAND kijelzőn megjelenik egy Pop-up ablak, amely a felhasználót felszólítja a távdiagnosztika megkezdésének jóváhagyására. Amint a felhasználó megerősíti a felszólítást, megszakad a szóbeli összeköttetés a szolgáltató központ felé, és megkezdődik a diagnosztikai adatok átvitele.

Amint a diagnosztikai adatok átvitelre kerültek, a szolgáltatóközpont újra helyreállítja a szóbeli összeköttetést a gépkocsi felé. A segélyhívó rendszer vezérlőegység a diagnosztikai adatok mellett kiegészítőleg továbbítja a státuszinformációkat ("TRANSMISSION_SUCCESS" és "TRANSMISSION_FAILURE"). A segélyhívó rendszer vezérlőegység az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységtől mint központi csatolóegységtől a diagnosztikai CAN-buszon keresztül kapja meg a diagnosztikai adatokat.

Gépkocsi tartózkodási helyének átvitele ("Vehicle Locator")

Ez a szolgáltatás lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy egy híváson keresztül vagy egy internetes kérésre a szolgáltatóközpont meghatározza, hol található épp a gépkocsi. A felhasználó megkapja a gépkocsi tartózkodási helyét vagy térképen megjelenített (honlapon vagy iPhone-on) formában, egy SMS formájában, vagy e-mailben a szolgáltatóközponttól.

 A gépkocsi tartózkodási hely átvitele a gépkocsiban nem kerül megjelenítésre és más módon sem észlelhető.

A segélyhívó rendszer vezérlőegység fogadja az igénylést a szolgáltatóközponttól és ennek hatására a kombinált antennán keresztül visszaküldi a következő adatokat a szolgáltatóközpontnak:

 Időpont

 Pozíció adatok (hosszúsági és szélességi fok)

 A tartózkodási hely meghatározás jellege (Global Positioning System (globális helymeghatározó rendszer (GPS)) vagy bázis tartózkodási hely meghatározás)

 15-ös kapocspont KI (gyújtás KI) esetén a segélyhívó rendszer vezérlőegység az utoljára meghatározott pozíciót továbbítja.

A segélyhívó rendszer vezérlőegység a GPS-adatokat a globális helymeghatározó rendszer antenna-jelszétválasztó egységen (A2/5) keresztül a kombinált antennától kapja.

A bázis tartózkodási hely meghatározás számára az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység (N30/4) a következő útvonalon elküldi a kerékfordulatszám- és szögsebesség-jeleket a segélyhívó rendszer vezérlőegységnek:

 1. futómű CAN-busz (CAN E1)

 Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység

 Diagnosztikai CAN-busz

Értesítés egy meghatározott sebesség túllépésekor ("Speed Alert") - kiegészítő működési feltételek

 15-ös kapocspont BE (a szolgáltatás végrehajtásához, nem az aktiváláshoz)

Értesítés meghatározott sebesség túllépésekor ("Speed Alert")

Egy hívás segítségével vagy internetes lekérdezésre a szolgáltatóközpont segítségével a felhasználó meghatározhatja a gépkocsi sebességét, ennek túllépésekor a felhasználó SMS-ben vagy e-mailben értesítést kap a szolgáltatóközponttól.

Amint a szolgáltatóközpont a szolgáltatást aktiválta, a segélyhívó rendszer vezérlőegység bekapcsolt 15-ös kapocspontnál maximum 5 másodperces időközönként kiolvassa a sebességértéket a diagnosztikai CAN-busz rendszerből. Ha a meghatározott értéket túllépi, a segélyhívó rendszer vezérlőegység egy üzenetet küld az aktuális tartózkodási hely adatokkal a szolgáltatóközpont felé, amely tájékoztatja a felhasználót.

 Egy meghatározott időtartamon belül a segélyhívó rendszer vezérlőegység csak egy üzenetet küld. Az időtartamot a szolgáltatóközpont határozza meg.

 A sebességérték a 0 és 255 km/h közötti tartományban szabadon kiválasztható, a felhasználó akkor is értesítést kérhet, ha az álló gépkocsival elindultak.

 Az adatok átvitele a gépkocsiban nem kerül megjelenítésre és más módon sem észlelhető.

Értesítés egy meghatározott terület elérésekor vagy elhagyásakor ("Geo Fencing")

A szolgáltatóközpont hívásával vagy internetes lekérdezésével a felhasználó meghatározhatja a gépkocsi által bejárt azon területet, amelynek elérésekor vagy elhagyásakor a felhasználó SMS-ben, e-mailben vagy automatikus telefonhívásban értesítést kap. A területet kör formájában vagy sokszögként legalább 3 és legfeljebb 10 sarokpont megadásával lehet meghatározni. A sokszög alakú területek meghatározásakor a sarokpontokat az óramutató járásának irányában kell megadni. Ha a sarokpontok összekötésekor a vonalak metszik egymást, a segélyhívó rendszer vezérlőegység egy hibaüzenetet küld a szolgáltatóközpontnak. Legfeljebb 20 kör vagy sokszög alakú területet lehet meghatározni és tárolni. A tartózkodási hely meghatározásnál a normál hibatűrés 100 m. A gyújtás bekapcsolásakor a normál hibatűrés újra beállításra kerül. Ehhez a szolgáltatáshoz a segélyhívó rendszer vezérlőegység a GPS-adatokat percenként egyszer értékeli ki. Amint egy terület határát elérik, a gépkocsi tartózkodási helye rövidebb időközönként kerül meghatározásra.

 Amint egy terület határát elérik, kiegészítőleg minden gyújtáskapcsoláskor (15-ös kapocspont BE vagy KI) a szolgáltatóközpont jelentést kap.

 Az adatok átvitele a gépkocsiban nem kerül megjelenítésre és más módon sem észlelhető.

Információk (pl. adatok a navigáció számára) átvitele a gépkocsihoz ("Remote Information Feed")

Ezzel a szolgáltatással a felhasználó az interneten (pl. Google Maps, Yahoo), ill. a szolgáltató központon keresztül megfelelő információkat juttathat a gépkocsihoz. Az adatok használata a gépkocsiban az audiokészülék segítségével történik. A szolgáltató központ az összes információt, az interneten keresztül elküldötteket is, a kombinált antennán keresztül a segélyhívó rendszer vezérlőegységnek továbbítja. A segélyhívó rendszer vezérlőegység a fogadott adatokat 15-ös kapocspont KI esetén egy ideiglenes memóriában tárolja el ab. Bekapcsolt 15-ös kapocspontnál a segélyhívó rendszer vezérlőegység a fogadott adatokat az audiokészüléknek továbbítja, amint az bekapcsolásra kerül. Az alábbi típusú információkat tudja a segélyhívó rendszer vezérlőegység fogadni, átmenetileg tárolni és továbbítani:

 Különleges úti célok (ideiglenes memória: maximálisan 100 különleges úti cél)

 Útvonalak (ideiglenes memória: maximálisan 30 útvonal, egyenként legfeljebb 255 útvonal ponttal)

 Szabadszöveg (ideiglenes memória: maximálisan 10 adategység)

A segélyhívó rendszer vezérlőegység a fogadott információkat a következő útvonalon küldi tovább az audiokészüléknek:

 Diagnosztikai CAN-busz

 Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység

 Belső tér CAN-busz

Az információk fogadását az audiokészülék az Audio-/COMAND-kijelzőn megjelenő felugró ablakon keresztül jeleníti meg.

 A navigációs adatokat a szolgáltató központ segélyhívás, műszaki segítségnyújtó szolgáltatás vagy MB-Info hívás keretében is tudja továbbítani.

A frissítések gépkocsihoz történő átvitelének ("Remote Update") kiegészítő működési feltételei

 15-ös kapocspont BE (a szolgáltatás végrehajtásához, nem az aktiváláshoz)

Frissítések átvitele a gépkocsihoz ("Remote Update")

Ezzel a szolgáltatással a segélyhívó rendszer vezérlőegység szoftvere aktualizálható, anélkül hogy a felhasználónak egy szervizt fel kellene keresnie. Amennyiben a szolgáltató központ szoftveraktualizálásra vonatkozó felszólítást küld a segélyhívó rendszer vezérlőegységnek, akkor a segélyhívó rendszer vezérlőegység, amint annak feltételei teljesültek, a kombinált antennán keresztül letölti a megfelelő szoftvert.

 A szoftver frissítése nem történik meg azonnal az átvitel után, hanem csak 15 perccel a 15-ös kapocspont KI után.

A segélyhívó rendszer vezérlőegység a sikeres szoftveraktualizálást a kombinált antennán keresztül a szolgáltatóközpontnak visszajelzi.

Optikai és akusztikus járműfelismerés ("Flash Lights and Sound Horn")

Az optikai és akusztikus járműfelismerés megkönnyíti a saját gépkocsi megtalálását, ha az még a jeladós kulcs jeladójának hatótávolságán kívül található. A felhasználó a szolgáltatóközpont felhívásával aktiválja és fejezi be a szolgáltatást . A szolgáltatóközpont egy megfelelő üzenetet küld a segélyhívó rendszer vezérlőegységnek.

A segélyhívó rendszer vezérlőegység ennek hatására a hátsó rész vezérlőegységnek megfelelő utasítást elküldve aktiválja vagy befejezi a pánikriasztást. A hátsó rész vezérlőegység a segélyhívó rendszer vezérlőegységtől a következő útvonalon kapja meg az utasításokat:

 Diagnosztikai CAN-busz

 Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység

 Belső tér CAN-busz

 A pánikriasztás mobil készülékek megfelelő felhasználói programjával is aktiválható vagy befejezhető.