기타 텔레매틱 서비스 기능

기타 텔레매틱 서비스 기능 조건, 일반

• 회로 30

• 운송 모드 비활성화

• 각 차량 관련 서비스의 개별 인증

• 해당 차량 관련 서비스에 대해 인증된 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛(N123/4) 커뮤니케이션 모듈에 해당 서비스 제공업체의 전화번호가 공장 출고 시 설정되어 있습니다.

• 차량 소유자가 서비스 센터에 등록 및 인증되어 있습니다.

• 우선순위가 높은 차량 관련 서비스가 활성화되어 있지 않음(다른 서비스 범위의 내비게이션 데이터 전송 시 제외)

기타 텔레매틱 서비스, 일반

비상 호출 시스템의 텔레매틱 서비스는 휴대전화를 통해 서비스 센터와 연결되어 실행됩니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 멀티밴드 안테나(A28/11)를 통해 이동통신 신호를 송수신합니다.

 멀티밴드 안테나가 고장이거나 수신 상태가 불량한 경우, 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 이동통신 신호 전송을 위해 비상 호출 시스템 안테나(A2/52)를 자동으로 사용합니다.

본 문서에는 다음 비상 호출 시스템 텔레매틱 서비스의 기능이 설명되어 있습니다.

• 도난경보기가 있는 경우 차량 트랙킹 및 안내

• 고장 서비스

• MB 정보

• 차량 원격 잠금 해제

• 차량 원격 잠금

• 원격 진단("Remote Diagnosis")

• 차량 위치 전송("Vehicle Locator")

• 지정 속도 초과 시 알림("Speed Alert")

• 지정 지역 도착 또는 출발 시 안내("Geo Fencing")

• 차량 정보(예: 내비게이션 데이터) 전송("Remote Information Feed")

• 차량으로 업데이트 전송("Remote Update")

• 시청각적 차량 감지("Flash Lights and Sound Horn")

 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 서비스 센터와의 이동통신 연결을 통해 "원격 시동"(사전 온도 조절용) 기능의 트리거 신호도 수신합니다. 고객은 서비스 제공업체에게 이 신호를 휴대전화로 전송합니다. "원격 시동" 기능의 경우, 차량이 정차하고 잠겨 있는 상태에서(윈도우 및 도어 닫힘) 엔진이 시동되었다가 제한된 시간이 지나면 다시 정지합니다. 이로써 에어컨의 "부하 모드"가 작동해 사전 온도 조절이 됩니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 트리거 신호를 진단 CAN(CAN D)을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)으로 전달합니다.

도난경보기가 있는 경우 차량 트랙킹 및 안내

차량 트랙킹 목적은 다음과 같습니다.

• 도난당하거나 롤오버된 차량의 재트랙킹

• 차량 도난 또는 사고 시 빠른 처리

차량 트랙킹 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 도난경보기(코드 551(도난경보기(ATA)) 포함)

• 차량 소유자가 전화로 경찰서 및 서비스 센터에 차량 도난 신고

• 차량 트랙킹

도난경보기(코드 551(도난경보기(ATA)) 포함), 추가 기능 조건

• 도난경보기(ATA)가 t > 30s 동안 활성화됨

도난경보기(코드 551(도난경보기(ATA)) 포함)

ATA가 실행되면 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 다음 경로를 통해 "ATA 알람" 메시지를 수신합니다.

• 뒷좌석 컨트롤 유닛(N10/8)

• 실내공간 CAN(CAN B)

• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛

• 진단 CAN

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 "ATA 알람" 메시지를 멀티밴드 안테나를 통해 서비스 센터로 전송합니다. 서비스 센터는 "ATA 알람" 메시지를 수신하고 차량 소유자에게 전화로 ATA 알람이 구동되었음을 알려줍니다. 서비스 센터는 "차량 트랙킹" 기능을 아직 실행하지 않습니다.

차량 소유자가 전화로 경찰서 및 서비스 센터에 차량 도난 신고, 추가 기능 조건

• 차량 소유자가 차량이 도난당했음을 인지함

차량 소유자가 전화로 경찰서 및 서비스 센터에 차량 도난 신고

차량 소유자는 서비스 센터로부터 자신의 차량이 도난되었음을 통보받았거나 차량 도난을 인지하면 경찰서에 도난 신고를 해야 합니다. 차량 소유자는 경찰서로부터 차량 도난을 신고했다는 것을 확인하는 번호를 받습니다. 차량 소유자는 이 번호로 서비스 센터에 전화 신고를 하고 번호를 전송합니다. 서비스 센터는 차량 소유자의 요청 및 본인 여부(인증)를 확인합니다.

차량 트랙킹, 추가 기능 조건

• 차량 소유자가 전화로 경찰서 및 서비스 센터에 차량 도난 신고한 후, 서비스 센터에서 권한(인증)을 확인함

차량 트랙킹

서비스 센터에 도난 신고를 하고 서비스 센터에서 본인 확인(인증)을 한 후 서비스 센터의 개시 명령이 차량으로 전송됩니다. 그러면 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 멀티밴드 안테나로부터 개시 명령을 수신한 후 GPS 위치 확인을 활성화하고 필요한 경우 차량과의 음성 연결도 활성화합니다. 이어서 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 위치 데이터를 "ATA 알람" 메시지와 같은 경로를 통해 서비스 사업자에게 전송합니다. 위치 데이터는 주기적 및 다음과 같은 경우 전송됩니다.

• 특정 거리 초과

• 회로 15 ON 또는 회로 15 OFF(점화 장치 ON 또는 OFF)

서비스 센터는 차량 위치를 담당 책임자(예: 경찰)에게 전송합니다. 담당 책임자는 도난 차량 운전자와의 대화 여부를 결정할 수 있습니다.

 차량 트랙킹은 서비스 센터에서만 중단할 수 있습니다.

차량 고장 서비스, 추가 기능 조건

• 차량 고장 서비스 버튼(S93/3s4)을 눌러 차량 고장 서비스 호출

고장 서비스

고객은 예를 들어 차량이 고장일 때 차량 고장 서비스 기능을 이용해 서비스 센터에 연락할 수 있습니다. 이때 서비스 센터는 차량 관련 추가 데이터를 고려하여 효율적인 조치를 취합니다. 차량 고장 서비스 버튼 판독 후 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 서비스 센터와 음성 연결을 구축합니다. 비상 호출 시스템은 다음 경로를 통해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(N70)으로부터 차량 고장 서비스 버튼 신호를 수신합니다.

• 루프 LIN(LIN B13)

• SAM 컨트롤 유닛(N10)

• 실내공간 CAN

• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛

• 진단 CAN

서비스 센터가 특수 신호음을 이용해 피드백을 보내면 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 내장된 통신 모듈을 통해 SMS 메시지를 다음 데이터와 함께 서비스 센터로 자동 전송합니다.

• 차량 위치

• 고객 및 차량 식별 데이터

• 진단 CAN의 차량 데이터("Initial Summary")

 서비스 센터는 필요한 경우 원격 진단을 실행할 수 있습니다.

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 멀티밴드 안테나를 통해 이동통신 신호를 송수신합니다.

 차량 고장 서비스가 실행되면 우선순위가 낮은 다른 차량 관련 서비스(예: MB 정보 호출)는 중단됩니다.

차량 고장 서비스가 실행되는 동안에는 차량 고장 서비스 버튼에 내장된 발광 다이오드가 점멸합니다. 이는 계기반(A1) 및 Audio/COMAND 디스플레이(A40/8)에도 표시됩니다.

 차량 고장 서비스의 경우 서비스 센터가 필요에 따라 내비게이션 데이터를 차량으로 전송할 수 있습니다. 데이터는 오디오 장치의 내비게이션 모듈에 제공됩니다.

MB 정보, 추가 기능 조건

• MB 정보 버튼(S93/3s5)을 눌러 MB 정보 요청

MB 정보

MB 정보 호출 기능으로 운전자는 언제든지 Mercedes-Benz 브랜드 제품에 대한 정보와 음성 안내 서비스(예: 호텔 예약)를 이용할 수 있습니다. 이러한 차량 관련 서비스는 주로 음성 서비스이며, 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛에 내장된 통신 모듈을 통해 실행됩니다.

 MB 정보 호출의 경우 서비스 센터가 필요한 경우 내비게이션 데이터를 차량으로 전송할 수 있습니다. 데이터는 오디오 장치의 내비게이션 모듈에 제공됩니다.

비상 호출 시스템은 다음 경로를 통해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛으로부터 MB 정보 버튼 신호를 수신합니다.

• 루프 LIN

• SAM 컨트롤 유닛

• 실내공간 CAN

• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛

• 진단 CAN

이어서 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 멀티밴드 안테나를 이용해 서비스 센터와의 음성 연결을 구축합니다. 서비스 센터가 특별 신호음을 이용해 피드백을 보내면 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 내장된 통신 모듈을 통해 자동 SMS를 서비스 센터로 전송합니다.

서비스 센터로 전송되는 비상 호출 시스템의 자동 SMS에는 다음과 같은 데이터가 포함되어 있습니다.

• 차량 위치

• 고객 및 차량 식별 데이터

• 진단 CAN의 차량 데이터("Initial Summary")

 MB 정보 호출이 실행되는 동안 MB 정보 버튼에 내장되어 있는 발광 다이오드가 점멸됩니다. 계기반과 Audio/COMAND 디스플레이에도 메시지가 표시됩니다.

 MB 정보 호출의 경우 우선순위가 낮은 다른 차량 관련 서비스(예: 차량 원격 잠금 해제(Remote Door Unlock))는 중단됩니다.

차량 원격 잠금 해제, 추가 기능 조건

• 서비스 센터의 본인 확인(인증)을 통해 차량 원격 잠금 해제 전화 요청

차량 원격 잠금 해제

차량 원격 잠금 해제 기능을 이용하면 서비스 센터에서 차량을 원격으로 잠금 해제할 수 있습니다(예: 송신기 키(A8/1)를 차량 안에 두고 차량을 잠갔거나 보조 송신기 키가 없는 경우).

서비스 센터는 차량에 필요한 데이터를 포함한 SMS를 요청합니다. 이에 응답하여 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 자동으로 SMS를 서비스 센터로 전송합니다. SMS에는 다음과 같은 데이터가 포함되어 있습니다.

• 차량 위치

• 고객 식별 데이터

• 차량 식별 데이터

서비스 센터는 송신된 데이터를 사용자의 요청 및 본인 확인(인증) 사항과 비교한 후, 데이터가 일치하면 "차량 원격 잠금해제 요청"을 차량으로 보냅니다. "차량 원격 잠금 해제 요청"을 수신한 후 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 이 요청을 진단 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이어서 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 전체 차량 도어와 테일 게이트를 잠금 해제합니다.

 차량 원격 잠금 해제는 실행되면 계기반의 메시지로 표시됩니다. 또한 비상 호출 시스템 버튼(S93/3s2)의 적색 발광 다이오드도 점멸합니다.

 예를 들어 본인 확인이 되지 않아 서비스 센터의 "차량 원격 잠금 해제 요청"이 거부되면 차량 원격 잠금 해제 기능이 15min간 차단됩니다.

차량 원격 잠금, 추가 기능 조건

• 서비스 센터의 본인 확인(인증)을 통해 차량 원격 잠금 전화 요청

차량 원격 잠금

차량을 잠그는 것을 잊은 경우 사용자는 서비스 센터를 통해 차량 원격 잠금 기능을 이용해 차량을 잠글 수 있습니다.

서비스 센터는 사용자의 요청 및 본인 여부(인증)를 확인합니다. 데이터가 일치하는 경우 서비스 센터는 "차량 원격 잠금 요청"을 차량으로 전송합니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 "차량 원격 잠금 요청"을 멀티밴드 안테나를 통해 수신합니다. "차량 원격 잠금 해제 요청"을 수신한 후 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 이 요청을 진단 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 전체 차량 도어 및 테일 게이트가 잠길 수 있는지 점검합니다. 전체 차량 도어 및 테일 게이트를 잠글 수 있으면, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 잠금을 실행합니다.

원격 진단("Remote Diagnosis")

원격 진단 시 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛의 진단 데이터는 멀티밴드 안테나를 이용해 서비스 센터로 전송됩니다. 진단 데이터 전송은 자동(스크립트로, 평가용)으로 실행되고 차량 고장 서비스 실행 시 수동으로도 실행됩니다.

서비스 센터는 차량 고장 서비스 실행 시 수동 원격 진단을 실행합니다. Audio/COMAND 디스플레이에 원격 진단 실행 확인을 요청하는 팝업창이 나타납니다. 사용자가 요청을 확인하는 즉시 서비스 센터와의 음성 연결이 중단되고 진단 데이터 전송이 시작됩니다.

진단 데이터가 전송되는 즉시 서비스 센터가 차량으로의 음성 연결을 구축합니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 진단 데이터 외에도 상태 정보("TRANSMISSION_SUCCESS" 및 "TRANSMISSION_FAILURE")도 전송합니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 중앙 인터페이스로서 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로부터 진단 CAN을 통해 진단 데이터를 수신합니다.

차량 위치 전송("Vehicle Locator")

사용자는 이 서비스를 이용해 서비스 센터에 인터넷 또는 전화로 조회하여 차량의 현재 위치를 확인할 수 있습니다. 사용자는 서비스 센터로부터 차량 위치를 지도표시 모드(웹사이트 또는 아이폰), SMS 또는 이메일로 수신합니다.

 차량 위치 전송은 차량에 표시되지 않거나 다른 방법으로 실행됩니다.

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 서비스 센터의 요청을 수신한 후 다음 데이터를 멀티밴드 안테나를 통해 서비스 센터로 다시 전송합니다.

• 시점

• 위치 정보(경도 및 위도)

• 위치 확인 방식(Global Positioning System(GPS) 또는 기본 위치 확인)

 회로 15 OFF(점화 장치 OFF) 상태에서 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 마지막으로 확인된 위치를 전송합니다.

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 Global Positioning System 안테나 스플리터(A2/5)를 통해 멀티밴드 안테나로부터 GPS 데이터를 수신합니다.

기본 위치 확인을 위해 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)은 다음 경로를 통해 휠 속도 및 요레이트 신호를 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

• 섀시 CAN 1(CAN E1)

• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛

• 진단 CAN

지정 속도 초과 시 알림("Speed Alert"), 추가 기능 조건

• 회로 15 ON(서비스 실행용, 활성화용 아님)

지정 속도 초과 시 알림("Speed Alert")

사용자는 서비스 센터에 인터넷 또는 전화로 조회하여 차량 속도를 규정할 수 있습니다. 이 속도가 초과될 경우 사용자에게 서비스 센터로부터 SMS 또는 이메일이 전송됩니다.

서비스 센터가 서비스를 활성화하는 즉시 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 회로 15 ON 상태에서 최대 5s 간격으로 진단 CAN의 속도값을 판독합니다. 규정값이 초과되면 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 현재 위치 데이터가 포함된 메시지를 서비스 센터로 전송하고 서비스 센터는 사용자에게 전송합니다.

 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 일정한 시간 내에 하나의 메시지만 전송합니다. 시간은 서비스 센터에 의해 규정됩니다.

 속도값은 0 - 255km/h의 범위에서 선택할 수 있으며, 정지된 차량이 출발하는 즉시 사용자에게 이에 대한 메시지도 전송되게 할 수 있습니다.

 데이터 전송은 차량에 표시되지 않거나 다른 방법으로 실행됩니다.

지정 지역 도착 또는 출발 시 안내("Geo Fencing")

사용자는 서비스 센터에 인터넷 또는 전화로 조회하여 차량 위치를 규정할 수 있습니다. 이 위치에 도달하거나 벗어날 경우 사용자에게 서비스 센터로부터 SMS나 이메일이 발송되거나 자동 전화 호출이 실행됩니다. 지역은 원형이나 최소 3개, 최대 10개의 모서리점이 있는 다각형으로 규정할 수 있습니다. 다각형 지역 규정 시 모서리점은 시계 방향으로 규정해야 합니다. 모서리점 연결 시 겹치는 부분이 생기면 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 오류 메시지를 서비스 센터로 전송합니다. 20개까지의 원형 또는 다각형으로 지역을 지정하고 저장할 수 있습니다. 기본 위치 확인 시 표준 오차는 100m입니다. 점화 장치를 켤 때마다 표준 오차가 다시 설정됩니다. 이 서비스를 위해 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 GPS 데이터를 분당 한 번씩 평가합니다. 지역 경계에 도달하는 즉시 차량 위치가 적은 시간 간격으로 규정됩니다.

 또한 지역 경계에 도달하는 즉시 점화 장치의 상태가 변경될 때마다(회로 15 ON 또는 OFF) 서비스 센터로 메시지가 추가 전송됩니다.

 데이터 전송은 차량에 표시되지 않거나 다른 방법으로 실행됩니다.

차량 정보(예: 내비게이션 데이터) 전송("Remote Information Feed")

이 서비스를 이용하면 사용자는 인터넷(예: Google Maps, Yahoo) 또는 서비스 센터를 통해 적합한 정보를 차량으로 전송할 수 있습니다. 차량에서는 오디오 장치를 통해 데이터를 이용합니다. 서비스 센터는 모든 정보(인터넷을 통해 전송된 정보 포함)를 멀티밴드 안테나를 통해 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 회로 15 OFF 상태에서 수신된 데이터를 캐시 메모리에 저장합니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 회로 15 ON 상태에서 수신된 데이터를 오디오 장치가 켜지는 즉시 오디오 장치로 전송합니다. 다음과 같은 종류의 정보는 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛으로부터 수신되어 임시 저장되고 전송될 수 있습니다.

• 주요 지점(캐시 메모리: 최대 100개의 주요 지점)

• 경로(캐시 메모리: 255개까지의 임시 정차지가 포함된 최대 30개 경로)

• 자유 텍스트(캐시 메모리: 최대 10개의 데이터 세트)

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 수신된 정보를 다음 경로를 통해 오디오 장치로 전송합니다.

• 진단 CAN

• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛

• 실내공간 CAN

오디오 장치는 수신한 정보를 팝업창 형식으로 Audio/COMAND 디스플레이에 표시합니다.

 내비게이션 데이터는 비상 호출, 차량 고장 서비스 또는 MB 정보를 호출할 때에도 서비스 센터에서 전송될 수 있습니다.

차량으로 업데이트 전송("Remote Update"), 추가 기능 조건

• 회로 15 ON(서비스 실행용, 활성화용 아님)

차량으로 업데이트 전송("Remote Update")

이 서비스를 이용하면 사용자가 서비스 센터를 방문하지 않아도 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛의 소프트웨어를 업데이트할 수 있습니다. 서비스 센터가 소프트웨어 업데이트에 대한 요청을 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛으로 전송하면 그에 대한 전제 조건이 충족되는 즉시 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 해당 소프트웨어를 멀티밴드 안테나를 통해 다운로드합니다.

 소프트웨어는 전송 후 바로 업데이트되지 않고 회로 15 OFF 후 15분이 지나야 업데이트됩니다.

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 멀티밴드 안테나를 통해 서비스 센터로 소프트웨어 업데이트가 완료되었음을 알립니다.

시청각적 차량 감지("Flash Lights and Sound Horn")

운전자는 자신의 차량이 송신기 키의 송신기 범위 밖에 있는 경우 시청각적 차량 감지 기능을 이용하여 차량을 쉽게 찾을 수 있습니다. 사용자는 서비스 센터에 전화를 걸어 서비스를 활성화하고 종료할 수 있습니다. 서비스 센터는 해당 메시지를 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

비상 호출 시스템 컨트롤 유닛은 이에 따라 뒷좌석 컨트롤 유닛으로 이에 대한 명령을 전송하여 패닉 경보를 활성화하거나 종료합니다. 뒷좌석 컨트롤 유닛은 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛의 명령을 다음 경로를 이용해 수신합니다.

• 진단 CAN

• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛

• 실내공간 CAN

 패닉 경보는 모바일 장치의 해당 애플리케이션 프로그램을 이용해서도 활성화하거나 종료할 수 있습니다.