Электродвигатель-генератор: основные функции

Обзор

Данный документ содержит следующую информацию:

 Общее

 Функция

Общее

Электродвигатель-генератор во время работы двигателя преобразует электрическую энергию в механическую и таким образом обеспечивает приводной момент. В режиме генератора электродвигатель-генератор преобразует механическую энергию в электрическую (рекуперация). Автомобиль может быть оборудован одним или двумя электродвигателями-генераторами.

Функция

Для автомобилей с кодом ME01 (электродвигатель):

Электродвигатель-генератор ‒ это асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором. Ротор соединен с выходным валом без механического разъемного соединения через жестко подключенную понижающую коробку передач. Электрическое подключение осуществляет через блок управления силового электронного оборудования.

Переключение между режимами работы двигателя/генератора регулируется блоком управления силового электронного оборудования. Для этого в зависимости от режима работы и положения ротора осуществляется регулирование трех фазных токов электродвигателя-генератора. Эти фазные токи формируют вращающееся магнитное поле, которое вместе с полем ротора создает механический крутящий момент. В результате во время работы двигателя образуется крутящий момент, который напрямую воздействует на привод и приводит в движение автомобиль. В режиме генератора электродвигатель-генератор создает тормозной момент.

Для автомобилей с кодом ME05 (ГИБРИДНЫЙ ПРИВОД 80KW-ВАРИАНТ (ВКЛ. PLUGIN)):

Электродвигатель-генератор в качестве трехфазного синхронного электродвигателяс возбуждением от постоянных магнитов установлен в колоколе автоматической коробки передач. Ротор электродвигателя-генератора через опору ротора соединен с многодисковой муфтой сцепления «мокрого» типа с геометрическим замыканием. Электрическое подключение осуществляет через блок управления силового электронного оборудования.

Для автомобилей с кодом ME08 (гибридный привод ВАРИАНТ 75-84 кВт (ВКЛЮЧАЯ PLUGIN)) и передним приводом действует следующее:

Электродвигатель-генератор выполнен в качестве трехфазного синхронного электродвигателяс возбуждением от постоянных магнитов. Он установлен вместе с многодисковой муфтой сцепления «мокрого» типа и двойным сцеплением в узле муфты. Исполнение электродвигателя-генератора в качестве «мокрого» типа делает возможным оптимальный отвод потерянного тепла ротора и статора. Электрическое подключение осуществляет через блок управления силового электронного оборудования.

Для гибридных автомобилей действительно следующее:

Переключение между режимами работы двигателя/генератора регулируется блоком управления силового электронного оборудования. Для этого в зависимости от режима работы и положения ротора осуществляется регулирование трех фазных токов электродвигателя-генератора. Эти фазные токи формируют вращающееся магнитное поле, которое вместе с полем ротора создает механический крутящий момент. В результате во время работы двигателя образуется крутящий момент, который в зависимости от активации многодисковой муфты сцепления «мокрого» типа напрямую воздействует на привод и приводит в движение автомобиль или запускает двигатель внутреннего сгорания. В режиме генератора электродвигатель-генератор создает тормозной момент, который в зависимости от активации многодисковой муфты сцепления «мокрого» типа замедляет автомобиль или нагружает двигатель внутреннего сгорания.