Generatore elettrico - Funzione di base

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

 Generalità

 Funzione

Generalità

Nella modalità motore, il generatore elettrico trasforma l'energia elettrica in energia meccanica e in questo modo fornisce una coppia motrice. Nella modalità generatore, il generatore elettrico trasforma l'energia meccanica in energia elettrica (recupero di energia). Un veicolo può essere dotato di uno o due generatori elettrici.

Funzione

Per i veicoli con codice ME01 (motore elettrico) vale quanto segue:

Il generatore elettrico è una macchina asincrona con rotore a gabbia. Il rotore è collegato all'albero condotto senza punti di giunzione meccanici attraverso un cambio a rapporto fisso. Il collegamento elettrico avviene tramite la centralina di comando elettronica di potenza.

Il passaggio tra le modalità motore/generatore viene controllato dalla centralina di comando elettronica di potenza. A questo scopo, le tre correnti di fase del generatore elettrico vengono regolate in funzione della modalità e della posizione del rotore. Queste correnti di fase generano un campo magnetico rotante che, insieme al campo rotore, genera una coppia meccanica. Nella modalità motore, questo permette di ottenere una coppia che agisce direttamente sulla trasmissione, producendo l'avanzamento del veicolo. Nella modalità generatore, il generatore elettrico produce una coppia frenante.

Per i veicoli con codice ME05 (TRAZIONE IBRIDA VARIANTE 80KW (INCLUSO PLUGIN)) vale quanto segue:

Il generatore elettrico è installato nella campana del cambio automatico e funge da macchina sincrona a corrente trifase e magneti permanenti. Il rotore del generatore elettrico è collegato con accoppiamento geometrico alla frizione di innesto del motore tramite il supporto del rotore. Il collegamento elettrico avviene tramite la centralina di comando elettronica di potenza.

Per veicoli con codice ME08 (Trazione ibrida VARIANTE 75-84 KW (INCLUSO PLUGIN)) e trazione anteriore vale quanto segue:

Il generatore elettrico funge da macchina sincrona a corrente trifase e magneti permanenti. Esso è montato insieme alla frizione di innesto del motore ed alla frizione doppia nel gruppo frizione. La versione del generatore elettrico come rotore bagnato consente l'ottimale dissipazione della perdita di calore di rotore e statore. Il collegamento elettrico avviene tramite la centralina di comando elettronica di potenza.

Per i veicoli ibridi vale:

Il passaggio tra le modalità motore/generatore viene controllato dalla centralina di comando elettronica di potenza. A questo scopo, le tre correnti di fase del generatore elettrico vengono regolate in funzione della modalità e della posizione del rotore. Queste correnti di fase generano un campo magnetico rotante che, insieme al campo rotore, genera una coppia meccanica. Nella modalità motore, questo permette di ottenere una coppia che, a seconda dell'azionamento della frizione di innesto del motore, agisce direttamente sul sistema di trazione, producendo l'avanzamento del veicolo o l'avviamento mediante traino del motore a combustione interna. Nella modalità generatore, il generatore elettrico produce una coppia frenante che, a seconda dell'azionamento della frizione di innesto del motore, produce una decelerazione del veicolo o sollecita il motore a combustione interna.