Elektromos gép alapfunkciója

Áttekintés

Ez a dokumentum a következőre vonatkozó információkat tartalmaz:

 Általános információk

 Funkció

Általános információk

Az elektromos gép motorüzemmódban az elektromos energiát mechanikus energiává alakítja és ily módon hajtónyomatékot szolgáltat. Generátor-üzemmód az elektromos gép a mechanikus energiát elektromos energiává alakítja (rekuperáció). A gépkocsi egy vagy két elektromos gépet tartalmazhat.

Funkció

ME01 (elektromos motor) kóddal rendelkező gépkocsikra érvényes:

Az elektromos gép egy kalickás forgórésszel rendelkező aszinkronmotor. A forgórész mechanikus csatlakozási hely nélkül egy állandó áttételű hajtóművön keresztül van összekötve a kihajtótengellyel. Az elektromos csatlakozás a teljesítményelektronika vezérlőegységen keresztül történik.

A motor-/generátor-üzemmód közötti áttérést a teljesítményelektronika vezérlőegység vezérli. Ehhez az üzemmódtól és a forgórészhelyzettől függően beszabályozásra kerül az elektromos gép három fázisárama. Ezek a fázisáramok forgó mágneses mezőt hoznak létre, amely a forgórész mezőjével együtt mechanikus forgatónyomatékot hoz létre. Ez motorüzemmódban olyan forgatónyomatékot eredményez, amely közvetlenül hat a hajtásra és így meghajtja a gépkocsit. Generátor-üzemmódban az elektromos gép fékezőnyomatékot hoz létre.

ME05 (HIBRID-HAJTÁS, 80KW-os VÁLTOZAT (PLUGINNAL EGYÜTT) kóddal rendelkező gépkocsikra érvényes:

Az elektromos gép állandó mágnessel gerjesztett váltakozó áramú szinkronmotorként az automatikus sebességváltóban a sebességváltó-ház harang alakú részében van beépítve. Az elektromos gép forgórésze a forgórésztartón keresztül alakzáró módon van összekötve a motor leválasztó tengelykapcsolóval. Az elektromos csatlakozás a teljesítményelektronika vezérlőegységen keresztül történik.

Az ME08 (75-84 KW-os változatú hibrid-hajtás (PLUGINNAL EGYÜTT)) kóddal és elsőkerék-hajtással rendelkező gépkocsikra érvényes:

Az elektromos gép állandó mágnessel gerjesztett váltakozó áramú szinkronmotorként van kialakítva, amely a motor leválasztó tengelykapcsolóval és a kettős tengelykapcsolóval együtt a tengelykapcsoló-egységbe van beépítve. Amiatt, hogy az elektromos gép nedves forgórészűként van kialakítva, lehetővé válik a forgórész- és állórész veszteséghőjének optimális elvezetése. Az elektromos csatlakozás a teljesítményelektronika vezérlőegységen keresztül történik.

Hibrid gépkocsikra érvényes:

A motor-/generátor-üzemmód közötti áttérést a teljesítményelektronika vezérlőegység vezérli. Ehhez az üzemmódtól és a forgórészhelyzettől függően beszabályozásra kerül az elektromos gép három fázisárama. Ezek a fázisáramok forgó mágneses mezőt hoznak létre, amely a forgórész mezőjével együtt mechanikus forgatónyomatékot hoz létre. Ez motorüzemmódban olyan forgatónyomatékot eredményez, amely a motor leválasztó tengelykapcsoló megvezérlésétől függően közvetlenül hat a hajtásra és így meghajtja a gépkocsit vagy forgatja a belső égésű motort. Generátor-üzemmódban az elektromos gép fékezőnyomatékot hoz létre, amely a motor leválasztó tengelykapcsoló megvezérlésétől függően lassítja a gépkocsit vagy terhelést jelent a belső égésű motor számára.