Чистка и консервация | |||
1 | Выключить зажигание | ||
2 | Перед чисткой и консервацией необходимо полностью укрыть воздухозаборные отверстия, лобовое стекло и крылья. | Это нужно для того, чтобы никакие материалы, например, средство для холодной очистки, воск и тому подобное, не проникли внутрь автомобиля. | |
3 | Оклеить резьбовое соединение бачка для тормозной жидкости тканевой клейкой лентой | Удалить тканевую клейкую ленту по завершении консервации моторного отсека. | |
4 | Заклеить отверстие для подачи воздуха в мембранную камеру клапана-регулятора давления в крышке клапанного механизма |
| |
5 | Укрыть электронные компоненты | | |
6 | Очистить моторный отсек | Не чистить двигатель, нагретый до рабочей температуры. | |
7 | Очистить агрегатный отсек между двигателем и моторным щитом | Чистить осторожно, при небольшом давлении. Расход воды должен быть минимально необходимым. | |
Опасность | Опасность взрыва находящихся под давлением аэрозольных баллонов | Предохранять баллоны от воздействия солнечных лучей или температуры свыше 50 °C | |
8 | Обработать консервантом моторный отсек | | |
Консервацию проводить только при сухом моторном отсеке. | |||
Консервирующее средство на основе воска для моторного отсека (аэрозольный баллон 400 мл) | |||
9 | После мытья двигателя или консервации системы тяг смазать привод управления двигателем | Двигатель 601, 602, 616 | |
Проверить легкость хода и наличие износа. |
Связанные документы
- ap0100p850301a Отверстие для подачи воздуха в мембранную камеру клапан-регулятора давления в крышке клапанного механизма оклеить
- as0000z001501a Опасность взрыва находящихся под давлением аэрозольных баллонов