Reinigen und konservieren | |||
1 | Zündung ausschalten | ||
2 | Vor dem Reinigen und Konservieren die Frontscheibe, die Kotflügel und die Öffnungen für die Frischluft großflächig abdecken | Die Abdeckungen sind notwendig, damit keinerlei Materialien, z. B. Kaltreiniger, Wachs oder Ähnliches ins Wageninnere dringen. | |
3 | Verschraubung des Bremsflüssigkeitsbehälters mit Gewebeklebeband abkleben | Gewebeklebeband nach der Motorraumkonservierung entfernen. | |
4 | Bohrung zur Belüftung des Membranraums im Druckregelventil in der Zylinderkopfhaube abkleben |
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5 | Elektronische Bauteile abdecken | | |
6 | Motorraum reinigen | Die Reinigung nicht am betriebswarmen Motor durchführen. | |
7 | Aggregateraum zwischen Motor und Stirnwand reinigen | Vorsichtig mit geringem Druck reinigen. Nur so viel Wasser wie nötig verwenden. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch unter Druck stehende Spraydosen | Dosen vor Sonnenbestrahlung oder Temperaturen über 50 °C schützen | |
8 | Motorraum konservieren | | |
Die Konservierung nur bei trockenem Motorraum durchführen. | |||
Wachskonservierungsmittel für den Motorraum (400 ml Sprühdose) | |||
9 | Nach der Motorwäsche bzw. der Konservierung Gestänge der Motorregulierung schmieren | Motor 601, 602, 616 | |
Leichtgängigkeit und Verschleiß prüfen. |
Referenzierte Dokumente
- ap0100p850301a Bohrung zur Belüftung des Membranraumes im Druckregelventil in der Zylinderkopfhaube abkleben
- as0000z001501a Explosionsgefahr durch unter Druck stehende Spraydosen