Czyszczenie i konserwacja | |||
1 | Wyłącz zapłon. | ||
2 | Przed czyszczeniem i konserwowaniem należy osłonić na całym obszarze szybę przednią, błotniki i otwory świeżego powietrza. | Osłony są konieczne, aby żadne materiały, np. środek do czyszczenia na zimno, wosk, nie wnikały do wnętrza samochodu. | |
3 | Oklej złącze skręcane zbiornika płynu hamulcowego taśmą klejącą tkaną. | Zdejmij taśmę klejącą tkaną po zakonserwowaniu komory silnika. | |
4 | Oklej otwór do wentylacji przestrzeni membranowej w zaworze regulacji ciśnienia w pokrywie głowicy cylindrów. |
| |
5 | Osłoń części elektroniczne. | | |
6 | Czyszczenie komory silnika | Czyszczenie wykonaj przy zimnym silniku. | |
7 | Oczyść komorę podzespołów między silnikiem i przegrodą czołową. | Czyść ostrożnie z niewielkim ciśnieniem. Używaj tylko tyle wody, ile trzeba. | |
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo wybuchu ciśnieniowych pojemników z aerozolami | Chroń pojemniki przed bezpośrednim oddziaływaniem promieniowania słonecznego i temperaturą powyżej 50 °C | |
8 | Zakonserwuj komorę silnika. | | |
Przeprowadzaj konserwację tylko przy suchej komorze silnika. | |||
Woskowy środek konserwujący do komory silnika (aerozol 400 ml) | |||
9 | Po umyciu silnika lub konserwacji posmaruj drążek regulacji silnika. | Silnik 601, 602, 616 | |
Sprawdź swobodę ruchu i zużycie. |
Powiązane dokumenty
- ap0100p850301a Zaklejanie otworu wentylacyjnego komory membrany w zaworze regulacji ciśnienia wgłowicy cylindrów
- as0000z001501a Niebezpieczeństwo wybuchu ciśnieniowych pojemników z aerozolami