Privire generală
Acest document conține informații referitoare la:
Generalități
Premise de funcționare
Funcție
Generalități
Direcția permite bracarea roților față cu diferite unghiuri de virare. Un servomotor generează forța de asistare necesară pentru servo-asistență și o transmite printr-un angrenaj melcat sau printr-o transmisie prin curea către caseta de direcție.
Premise de funcționare
Contact PUS (circuit 15)
Motor în funcțiune
Funcție
Generalități privind servo-direcția electrică
Servo-direcția electrică constă din următoarele componente:
Casetă de direcție cu pinion și cremalieră
Senzor de cuplu
Servomotor
Calculator servo-direcție electrică
Servo-direcția electrică realizează o reglare fără trepte, în funcție de viteză, a servo-direcției.
Avantajele față de o servo-direcție hidraulică sunt:
O percepere mai bună a direcției
Economie de combustibil
Nu este necesar ulei hidraulic
Construcție compactă
Asistare a forței de frânare în funcție de viteză
Inversarea direcției este asistată
Capacitate de diagnoză
La autovehiculele cu direcție parametrică se utilizează o casetă de direcție cu pinion și cremalieră cu raport variabil de transmisie.
Direcția parametrică are următoarele caracteristici:
Comportament mai agil la virare, îndeosebi în traficul urban, la manevrare sau pe trasee cu multe curbe. Acesta este atins prin construcția nouă a cremalierei și prin creșterea implicită mai puternică a raportului de transmisie din poziția centrală începând cu un unghi de virare de cca. 6°.
Confort mărit, îndeosebi la parcare, prin reducerea numărului de rotații ale volanului de la un opritor la altul, la 2,5.
Servo-direcție
Calculatorul servo-direcției electrice are nevoie de următoarele informații pentru calcularea asistării necesare a forței de virare:
Cuplul de virare actual, de la senzorul de cuplu.
Turațiile actuale ale roților. Acestea sunt puse la dispoziție de calculatorul ESP®. Acestea sunt determinate prin senzorii de turație punte față stânga și dreapta cât și prin cei de la puntea spate stânga și dreapta.
Unghiul de virare și viteza de virare de la senzorul unghi de virare în calculatorul modul coloană volan.
Turația actuală a motorului > 400/min de la calculatorul motorului cu ardere internă.
Calculatorul servo-direcției electrice calculează cu ajutorul acestor informații asistența care trebuie reglată din diagrama de caracteristici înregistrată și acționează servomotorul servo-direcției electrice.
Sensul de rotație al servomotorului depinde de direcția de mișcare a volanului.
Servomotorul transmite servo-direcția electrică către caseta de direcție cu pinion și cremalieră și asistă, datorită acestui fapt, cuplul de virare al șoferului.
Când autovehiculul este staționat cu motorul oprit și cu contactul luat, nu este disponibilă servo-direcția. La funcția ECO Start-Stop în poziție de repaus este disponibilă o servo-direcție redusă, dacă motorul a fost oprit funcția ECO Start-Stop. Servo-direcția electrică este dezactivată după luarea contactului. Dacă se manevrează autovehiculul cu motorul oprit și cu contactul pus, cu o viteză de cel puțin 1,75 km/h, atunci se obține o servo-direcție activă.
Asistență la virare
Asistența la virare asistă șoferul în situații de rulare critice, pentru a obține un comportament optim al direcției. Asistarea la virare se realizează cu ajutorul calculatorului servo-direcției electrice și cu ajutorul calculatorului ESP®.
Următoarele funcții sunt realizate în acest sens:
Asistarea șoferului prin virare în sens opus, în cazul autovehiculului care supra-virează
Asistarea șoferului la frânare pe diferite suprafețe ale carosabilului
Regimul de rulare actual este sesizat de calculatorul ESP®.
În caz de nevoie se transmite mesajul "Solicitare cuplu asistență la virare" către calculatorul servo-direcției electrice, care acționează servomotorul.
Calculatorul sistem de parcare (cu COD 220 (PARKTRONIC) sau cu COD 235 (asistență activă la parcare cu PARKTRONIC)) transmite în cadrul parcării următoarele semnale către calculatorul servo-direcției electrice:
Starea actuală a calculatorului sistem de parcare
Semnal stop autovehicul, la care autovehiculul oprește în timpul procedeului de parcare la un punct de manevrare
Poziția solicitată a cremalierei
Calculatorul servo-direcției electrice transmite la calculatorul sistem de parcare (cu COD 220 (PARKTRONIC) sau cu COD 235 (asistență activă la parcare cu PARKTRONIC)) următoarele semnale:
Stare actuală a calculatorului servo-direcție electrică
Reducere moment oprire
Dacă șoferul inițiază un moment de oprire la rularea în linie dreaptă a autovehiculului, de ex. la vânt lateral sau pe un carosabil înclinat pe o parte, acest lucru este recunoscut de către calculatorul servo-direcției electrice. Momentul de oprire inițializat este compensat parțial de servo-direcția electrică.
Calculatorul servo-direcției electrice recepționează pentru a exclude o compensare eronată (de ex. curbă cu rază mare a unei autostrăzi) de la calculatorul ESP®® atât girația (viteza autovehiculului în jurul axei verticale) cât și accelerația laterală a autovehiculului.
Reducerea cuplului de oprire a autovehiculului depinde de viteza sa.
Funcționare în avarie
Calculatorul servo-direcției electrice execută o auto-testare la activarea servo-direcției electrice (prin circuitul 15 ACTIV). Servo-direcția electrică nu se activează în cazul detectării unei erori. Autovehiculul poate fi condus cu mâinile, cu un efort mărit.
Calculatorul servo-direcției electrice verifică semnalele senzorului de cuplu în cadrul regimului de rulare. Dacă aceste semnale se află în afara unei limite superioare sau inferioare definite, atunci calculatorul servo-direcției electrice dezactivează servo-asistența la virare. Autovehiculul poate fi condus cu mâinile, cu un efort mărit.
Calculatorul servo-direcției electrice transmite solicitarea pentru un mesaj de avertizare la Kombiinstrument.
Pe Display-ul multifuncțional al Kombiinstrument-ului apare, drept urmare, mesajul de avertizare "Direcție asistată defectă! Mergeți în service!".
Schemă de funcționare | |||
Schemă de funcționare servo-direcție electrică | Model 118, 167, 177, 247 | ||
Alte funcții de bază | |||
Funcție de bază mecanism de direcție | Model toate (Turisme) | ||
Funcție de bază reglare coloană direcție | Model toate (Turisme) | ||
Funcţie de bază direcţie punte spate | Model toate (Turisme) | ||
Componente | |||
Funcţie de bază calculator servodirecţie electrică | Model toate (Turisme) | ||
Funcţie de bază calculator sistem de parcare | Model toate (Turisme) |
Documente menționate
- gf4600p1000b Funcție de bază mecanism de direcție
- gf4615p1000b Funcție de bază reglare coloană direcție
- gf4635p9890a Funcţie de bază calculator servodirecţie electrică
- gf4680p9900a Funcţie de bază direcţie punte spate
- gf5465p9890a Funcţie de bază calculator sistem de parcare