Funcție de bază suspensie și amortizare

P32.00-A011-79

Generalități

Atât forțe de acționare, laterale, de frânare și forțe centrifuge, cât și forțele apărute din cauza denivelărilor carosabilului acționează asupra autovehiculului în cadrul regimului de rulare. Aceste forțe care variază acționează asupra axei longitudinale, transversale și asupra axei verticale a autovehiculului, fapt datorită căruia se generează diferite oscilații. Efectele oscilațiilor asupra autovehiculului sunt de ex. accelerarea caroseriei autovehiculului sau oscilații ale sarcinii pe roți. Aceste oscilații sunt influențate prin interacțiunea între suspensie și amortizare. Scopul suspensiei și amortizării este asigurarea, în acest timp, a confortului la rulare, a dinamicii de rulare și a reducerii emisiilor acustice. Pentru a atinge aceste obiective se utilizează la autovehicul elemente de suspensie și amortizare pasive, adaptate sau elemente de suspensie și amortizare care influențează activ oscilațiile.

Tren de rulare pasiv și amortizare

Suspensia și amortizarea pasive se realizează printr-o combinație formată din elemente de suspensie și amortizoare.

Tren de rulare activ și amortizare

Trenul de rulare activ și amortizare se bazează, de exemplu, pe interacțiunea suspensiei pneumatice cu un ADS sau cu o suspensie electro-hidraulică, care pot fi adaptate, printre altele, la condițiile carosabilului și la stilul de conducere. Aceste sisteme sunt explicate detaliat în descrieri funcționale independente.