P32.00-A011-79
예: 모델 213 |
1.1 | 후방 우측 쇽업소버 | 2.2 | 좌측 후방 서스펜션 스트럿 | |
1.2 | 후방 좌측 쇽업소버 | 3.1 | 우측 전방 스프링 및 댐퍼 유닛 | |
2.1 | 우측 후방 서스펜션 스트럿 | 3.2 | 좌측 전방 스프링 및 댐퍼 유닛 |
일반 사항
주행 모드 중 구동력, 횡력, 제동력, 원심력 및 울퉁불퉁한 도로 상태로 인해 발생한 힘이 차량에 가해집니다. 이러한 다양한 힘은 차량의 종축, 횡축, 수직축으로 작용하여 다양한 진동을 유발합니다. 차량에 작용하는 진동의 영향은 예를 들어 바디 가속 또는 휠 하중 변동입니다. 서스펜션과 댐핑이 함께 작용하여 진동에 영향을 줍니다. 이때 서스펜션과 댐핑의 목표는 주행 안락감, 주행 다이내믹을 보장하고 소음을 줄이는 것입니다. 차량에 맞게 조정된 수동 스프링 및 댐퍼 엘리먼트 또는 능동적으로 진동에 영향을 미치는 스프링 및 댐퍼 엘리먼트가 이 목표를 달성하기 위해 사용됩니다.
수동 서스펜션 및 댐핑
수동 서스펜션 및 댐핑은 스프링 엘리먼트와 쇽업소버의 조합을 통해 구현됩니다.
능동 서스펜션 및 댐핑
능동 서스펜션 및 댐핑은 예를 들어 ADS가 장착된 에어 서스펜션 또는 전자 유압식 서스펜션의 상호 작용에 기반합니다. 전자 유압식 서스펜션은 노면 상태 및 주행 방식에 맞춰 조정 가능합니다. 이 시스템은 개별 기능 설명에서 상세하게 설명됩니다.
기타 기본 기능 | |||
스프링 부품, 기본 기능 | 모델 전체 (승용차) | ||
에어 서스펜션, 기본 기능 | 모델 전체 (승용차) | ||
쇽업소버, 기본 기능 | 모델 전체 (승용차) | ||
적응형 댐핑 시스템, 기본 기능 | 모델 전체 (승용차) | ||
전자 유압식 서스펜션, 기본 기능 | 모델 전체 (승용차) |
참조 문서
- gf3200p1000a 스프링 부품, 기본 기능
- gf3222p1000a 에어 서스펜션, 기본 기능
- gf3225p1001a 쇽업소버, 기본 기능
- gf3232p1004a 적응형 댐핑 시스템, 기본 기능
- gf3250p1008a
- gf3250p1008a 전자 유압식 서스펜션, 기본 기능