gf3200p9900a

Fonction de base suspension et amortissement

Type gf · thème 32.00 · version 0104 · 2020-07-10

Valable pour : Type tous (VP)

Emplacement

Groupe fonctionnel 2 Châssis › 32 Suspension › 32.00 Généralités — Série 900 (modèles 9**) · Série 902 (modèles 9**) · Série 904 (modèles 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Série 906 (modèles 917, 918, 924, 953)

EinPAS 20 Train de roulement › 20.16 suspension › 20.16.1 Information de base — Série 900 (modèles 9**) · Série 902 (modèles 9**) · Série 904 (modèles 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Série 906 (modèles 917, 918, 924, 953)

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF32.00-P-9900A

Fonction de base suspension et amortissement

22.06.2020

Type

tous (VP)

Fonction de base suspension et amortissement

P32.00-A011-79

Représentation à titre d'exemple type 213

1.1

Amortisseur arrière droit

2.2

Jambe de suspension arrière gauche

1.2

Amortisseur arrière gauche

3.1

Unité de ressort et d'amortissement avant droite

2.1

Jambe de suspension arrière droite

3.2

Unité de ressort et d'amortissement avant gauche

Généralités

Pendant la marche, le véhicule est soumis à des forces motrices, latérales, de freinage et centrifuges ainsi qu'à des forces dues aux inégalités de la route. Ces forces variables agissent sur l'axe longitudinal, transversal et vertical du véhicule, provoquant diverses vibrations. Les incidences des oscillations sur le véhicule sont p. ex. l'accélération de la carrosserie du véhicule ou les variations de charge sur la roue. Ces vibrations sont absorbées par l'action conjuguée de la suspension et de l'amortissement. L'objectif de la suspension et de l'amortissement est d'assurer le confort de conduite, la dynamique de marche et le découplage acoustique. Pour atteindre ces objectifs, on utilise des éléments élastiques et des éléments d'amortissement passifs adaptés au véhicule ou des éléments élastiques et des éléments d'amortissement exerçant un effet actif sur les vibrations.

Train de roulement passif et amortissement

La suspension passive et l'amortissement sont réalisés par la combinaison d'éléments élastiques et d'amortisseurs.

Train de roulement actif et amortissement

Le train de roulement actif et l'amortissement sont basés par exemple sur l'interaction de la suspension pneumatique avec un système d'amortissement adaptatif (ADS) ou une suspension électrohydraulique, qui peuvent être adaptés entre autres à l'état de la route et au style de conduite. Ces systèmes sont décrits en détail dans des descriptions de fonctionnement indépendantes.

Autres fonctions de base

Fonction de base élément amortisseur

Type tous (VP)

GF32.00-P-1000A

Fonction de base suspension pneumatique

Type tous (VP)
avec code 430 (Pack On & Offroad)
Type tous (VP)
avec code 489 (AIR BODY CONTROL)
Type tous (VP)
avec code 490 (Suspension électrohydraulique)

GF32.22-P-1000A

Fonction de base amortisseurs

Type tous (VP)

GF32.25-P-1001A

Fonction de base système d'amortisseur adaptatif

Type tous (VP)

GF32.32-P-1004A

Suspension électrohydraulique - Fonction de base

Type tous (VP)
avec code 430 (Pack On & Offroad)
Type tous (VP)
avec code 489 (AIR BODY CONTROL)
Type tous (VP)
avec code 490 (Suspension électrohydraulique)

GF32.50-P-1008A

Documents référencés