Funcţia ME pornire

P07.61-3063-09

Prezentat la Motor 272 la Model 171

B2/5 Senzor HFM

B6/4 Senzor Hall ax cu came
de admisie, stânga

B6/5 Senzor Hall axă cu came
admisie, dreapta

B6/6 Senzor Hall ax cu came
evacuare, stânga

B6/7 Senzor Hall ax cu came
evacuare, dreapta

B11/4 Senzor de temperatură
lichid de răcire

N73 Calculator EZS

S40/5 Accept de pornire comutator pedală de ambreiaj
(la cutie de viteze
manuală 716.6 )

T1/1...

T1/6 Bobină inducţie cilindru 1
până la 6

Y3/8n4 Calculator cutie de viteze integrată (VGS)

Y62 Supape de injecţie combustibil

CAN Magistrală de date

B28 Senzor de presiune
(presiunea conductei
de admisie)

B70 Senzor Hall arbore cotit

M1 Demaror

M3 Pompă de combustibil

M16/6 Element de reglare clapetă
de acceleraţie

N3/10 Calculator ME

N10/1kR Releu clemă 87, motor

N10/1kS Releu demaror

N10/2kA Releu pompă de combustibil

N47-5 Calculator ESP şi BAS

Tensiune baterie

Cantitatea de combustibil injectată este stabilită prin timpul de deschidere al supapelor de injecţie carburant. Acest timp de deschidere este în funcţie de tensiunea bateriei. Pentru a echilibra cantitatea de injecţie, de exemplu atunci când tensiunea la baterie este scăzută, calculatorul ME prelungeşte timpul de injecţie. Sub cca. 7 V nu mai este posibilă pornirea motorului.

Controlul cantităţii de combustibil la pornire

Pentru a simplifica pornirea motorului la rece, trebuie injectat suplimentar carburant în timpul procesului de pornire (în funcţie de temperatura lichidului de răcire). Cantitatea de injecţie mărită este atinsă prin prelungirea timpului de injecţie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Comandă demaror

Întrerupătorul magnetic al demarorului (circuit 50) este comandat prin releul demarorului de la calculatorul ME.

La cutia de viteze automată pornirea este posibilă numai în poziţia manetei de selecţie P/N şi la frână de serviciu acţionată. Informaţia despre poziţia manetei de selecţie P/N ajunge prin CAN de la calculatorul cutiei de viteze. Informaţia "frână de serviciu acţionată" ajunge prin CAN de la calculatorul ESP.

 cu cutie de viteze manuală 716.6

Corespunzător solicitării legale comutatorul pedală de ambreiaj autorizare de pornire este dispus la poziţia inferioară a pedalei de ambreiaj. Trebuie să vă asiguraţi cu comutatorul, că motorul poate fi pornit numai cu pedala de ambreiaj apăsată în totalitate.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Contact

La pornirea motorului intervalul de aprindere este comandat până la cca. 500/min numai prin semnalele senzorului Hall ax
cu came. Abia la atingerea unei turaţii a motorului de
cca. 600/min se trece la un interval de aprindere în funcţie
de diagrama de caracteristici.

Sincronizarea succesiunii de injecţie şi aprindere

Pentru a obţine succesiunea corectă de injecţie şi de aprindere
la cilindrii respectivi, succesiunea este sincronizată la primele rotaţii ale motorului. În plus calculatorul ME are nevoie de semnalele senzorului Hall ax cu came şi de semnalul senzorului Hall arbore cotit.

Îmbogăţire după pornire

După pornire, cu motorul rece, este necesară o scurtă îmbogăţire cu combustibil suplimentar. Prin această îmbogăţire este compensat combustibilul care se depune pe alezajele cilindrilor şi motorul funcţionează ireproşabil.

Îmbogăţire de carburant la uleiul de motor

La pornirea la rece se poate îmbogăţi carburantul în uleiul de motor prin carburantul care se depune la cămaşile de cilindru încă reci. Dacă uleiul de motor este cald, atunci carburantul se evaporă din nou şi este alimentat prin aerisirea carterului motor din nou pentru combustia motorului. Devierea care apare de la amestec (amestec îmbogăţit) poate fi la ralanti până la

30 % şi este corectată prin reglarea Lambda. Adaptarea amestecului memorează această corectură ca efect de lungă durată. Astfel poate eşua o pornire ulterioară, pentru că amestecul de pornire este subţiat prea mult, cu toate că nu are loc nicio degazificare de carburant. Pentru a împiedica aceasta, calculatorul ME calculează constant cantitatea de carburant în uleiul de motor. În plus sunt evaluate numărul pornirilor, temperatura de pornire şi durata de funcţionare conectată.