Funcţia ME pornire

P07.61-3194-09

Prezentat la Model 219

B2/5 Senzor HFM

B6/1 Senzor Hall ax cu came

B11/4 Senzor de temperatură
lichid de răcire

B28 Senzor de presiune
(conductă de aspiraţie)

L5 Senzor de poziţie arbore cotit

M1 Demaror

M3 Pompă de combustibil

M16/6 Element de reglare
clapetă de acceleraţie

T1/1... Bobină inducţie cilindrul 1
până la 8

T1/8

Y3/8n4 Calculator cutie de viteze (VGS)

Y62 Supape de injecţie combustibil

CAN CAN

N3/10 Calculator ME

N10/1 Calculator SAM cu modul de siguranţă şi relee şofer

N10/1kL Releu demaror

N10/2kA Releu pompă de combustibil

N73 Calculator EZS

Control al cantităţii de combustibil la pornire
Pentru a simplifica pornirea motorului la rece, trebuie să fie injectat carburant suplimentar în timpul procesului de pornire. Cantitatea de injecţie mărită este atinsă prin prelungirea timpului de injecţie.

Controlul cantităţii de combustibil la pornire depinde de:

 Detectare demaror

 Temperatură lichidului de răcire

 Turaţia motorului

 Timp de nefuncţionare a motorului

 La altitudine (presiunea atmosferică).

Tensiunea bateriei şi alimentare cu tensiune
Cantitatea de carburant injectată este determinată prin timpii de deschidere ai supapelor de injecţie carburant. Acest timp de deschidere este în funcţie de tensiunea bateriei. Pentru a echilibra cantitatea de injecţie, de exemplu atunci când tensiunea la baterie este scăzută, calculatorul ME prelungeşte timpul de injecţie. Sub cca. 7 V nu mai este posibilă pornirea motorului.

Îmbogăţire după pornire

După pornire, cu motorul rece, este necesară o scurtă îmbogăţire cu combustibil suplimentar. Carburantul

-----------------------------------------------------------------------------------------

care se precipită este compensat prin această îmbogăţire pe căile de rulare cilindru, şi motorul funcţionează ireproşabil. Îmbogăţirea după pornire depinde de:

 Temperatura lichidului de răcire la pornire

 Poziţia manetei de selecţie

 Cicluri de combustie după pornire

 Programare de corecţie cu STAR DIAGNOSIS.

Sincronizarea succesiunii de injecţie şi aprindere

Pentru a obţine succesiunea corectă de injecţie şi de aprindere la cilindrii respectivi, este sincronizată succesiune la primele rotaţii ale motorului. În plus calculatorul ME are nevoie de semnalele senzorului Hall ax cu came şi de senzor Hall arbore cotit.

Contact la pornire

La pornirea motorului intervalul de aprindere este comandat până la cca. 500/min numai prin semnalele senzorului Hall ax cu came. Abia la atingerea unei turaţii de cca. 600/min se trece de la intervalul de aprindere fix la intervalul de aprindere calculat corespunzător pentru starea de funcţionare momentană.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Comandă demaror

Întrerupătorul magnetic al demarorului (circuitul 50) este comandat prin releul demaror de la calculatorul motorului.



Sistemul de autorizare a pornirii blochează distribuţia motorului. Rotiţi de fapt demarorul, cu toate acestea motorul nu porneşte.

Blocare cutie în poziţia P

Pornire este posibilă la cutie de viteze automată numai în poziţia manetei de selecţie P/N şi la frână de serviciu acţionată. Informaţia despre poziţia manetei de selecţie P/N ajunge prin CAN de la calculatorul cutiei de viteze. Informaţia "frână de serviciu acţionată" ajunge prin CAN de la calculatorul ESP.

Carburant în ulei de motor

La pornirea la rece carburantul se poate îmbogăţi în uleiul de motor. Uleiul de motor cald evaporă din nou carburantul şi este ars prin aerisire carter motor în motor. Devierea de la amestec care apare poate fi la aceasta la ralanti până la

30 %. Reglarea Lambda corectează acestă abatere. Adaptarea amestecului memorează această corectură ca efect de lungă durată. O pornire ulterioară ar putea eşua, dacă amestecul de pornire este prea mult subţiat, cu toate că nu are loc nicio degazificare de carburant. Pentru a împiedica aceasta, calculatorul ME calculează constant cantitatea de carburant în uleiul de motor. În plus sunt evaluate numărul pornirilor, temperatura de pornire şi durata de funcţionare conectată.