Descriere componentă calculator ME

P07.61-2907-01

Prezentat Model 219

N3/10 Calculator ME

N10/1 Calculator SAM cu modul siguranţe şi relee şofer

Amplasare

 Model 219 în calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee şofer

 Model 164.1, 251 în faţă în spaţiul pedalier pasager sub placa de podea.

P07.61-2780-01

N3/10 Calculator ME

Structură

Calculatorul ME din aluminiu este realizat drept carcasă unitară de tip capsulă.
Este proiectat pentru montarea într-o carcasă de protecţie. Racordurile de cabluri
se realizează prin 5 mufe.

P07.08-2018-07

1, 2, 3 Mufe electrice Motor

4, 5 Mufe electrice autovehicul
(suprastructură)

Comanda sistemului de injecţie

Supapele de injecţie carburant sunt comandate individual corespunzător atât semnalelor de intrare şi diagramelor de caracteristici stocate în calculatorul ME, cât şi succesiunii de aprinderii (secvenţiale). Calculatorul ME calculează timpii de deschidere (timpii de injecţie) a supapelor de injecţie carburant.

Comanda sistemului de aprindere

Calculatorul ME comandă bobinele de inducţie corespunzător semnalelor de intrare şi a diagramelor de caracteristici stocate
în calculatorul ME. Acesta calculează pentru aceasta valorile unghiului de avans şi reglează reglarea antidetonaţie (AKR).

Comanda reglării regim ralanti

Calculatorul ME comandă elementul de reglare clapetă
de acceleraţie corespunzător semnalelor de intrare şi
a diagramelor de caracteristici stocate în calculatorul ME.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Comanda Tempomat

Calculatorul ME comandă elementul de reglare clapetă
de acceleraţie la funcţia Tempomat corespunzător
semnalelor de intrare şi a poziţiei butonului Tempomat.

Funcţii Tempomat suplimentare sunt limitarea variabilă
de viteză (în afară de  ) şi Distronic (SA).

Sistem de autorizare a pornirii/imobilizator electronic pornire

Calculatorul ME este dotat întotdeauna cu un imobilizator electronic pornire. Dacă va fi închis autovehiculul,
calculatorul EZS transmite prin magistrala de date CAN
o informaţie referitoare la calculatorul ME, care blochează
drept urmare distribuţia motorului.

Motorul poate fi pornit (autorizare de pornire) abia când
va fi deblocat din nou autovehiculul cu cheia îndreptăţită
şi calculatorul EZS transmite prin magistrala de date CAN
o informaţie corespunzătoare către calculatorul ME.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Semnal turaţie motor

Calculatorul ME generează semnalul de turaţie TNA rezistent la scurtcircuit din semnalele de la senzorul de poziţie arbore cotit
şi îl transmite către alte calculatoare în următoarea formă:

 Semnal dreptunghiular cu coeficient de manipulare constant

 Curent maxim cca. 20 mA

 3 impulsuri pe rotaţie a arborelui cotit.

Semnal consum de combustibil

Semnalul de consum este calculat (de exemplu 8 l/oră)
din timpii de injecţie şi transmis către calculatorul de date
de tur în Kombiinstrument prin CAN.

Codificarea variantelor

Serveşte la adaptarea calculatorului ME la diferite modele
şi dotări de autovehicul prin numere de cod corespunzătoare. Codarea trebuie efectuată cu STAR DIAGNOSIS. Prin codarea variantelor pot fi codate următoarele modele de autovehicul respectiv variante de dotare:

 Modelul de autovehicul

 Modelul de ţară.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Funcţionarea ulterioară a calculatorului

Calculatorul ME execută o funcţionare ulterioară a calculatorului după luarea contactului, timp în care anumite memorii de date

(de exemplu memoria de erori) vor fi actualizate. Durata depinde de temperatura lichidului de răcire (la 80 °C cca. 4 s iar la

-30 °C cca. 150 s). Dacă va fi luat contactul fără pornirea motorului, atunci timpul de funcţionare ulterioară este întotdeauna cca. 4 s.

Programarea de corecţie

Cu programarea de corecţie pot fi introduse şi activate în calculatorul ME diferite diagrame de caracteristici ale distribuţiei motorului. Programarea trebuie efectuată cu STAR DIAGNOSIS,
la contact "PUS", prin mufa de diagnosticare.

Pot fi influenţate următoarele câmpuri de caracteristici:

 Diagramele de aprindere pentru adaptarea la diferite calităţi de combustibil (în afară de )

 Diagramele amestecului pentru îmbogăţirea amestecului
de carburant-aer în diferite regimuri de funcţionare
(în afară de )

 Turaţia la ralanti

 Sensibilitatea analizării funcţionării uniforme

 Corecţia de temperatură pentru conectarea şi deconectarea ventilatorului electric de aspiraţie.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Diagnoză/memoria de erori

Calculatorul ME verifică plauzibilitatea semnalelor sale de intrare şi ieşire şi recunoaşte eventualele erori. Pot fi diferenţiate următoarele erori:

 Erorile care sunt permanent prezente

 Erorile de contact imperfect care apar în timpul unei curse.

Erorile pot fi citite şi şterse cu STAR DIAGNOSIS în calculatorul ME.

În scop de diagnoză pot fi comandate funcţii individuale specifice. Acestea sunt listate în punctele de meniu.



Diverse informaţii privind regimul de funcţionare al motorului sunt transmise prin magistrala de date CAN de calculatorul ME către alte calculatoare, care sunt conectate la magistrala de date CAN.

Detectare demaror

Calculatorul de motor va fi informat privind procesul de pornire iniţiat prin mesajul CAN "Clema 50". Aceasta este necesară, pentru a decupla de ex. controlul cantităţii de combustibil la pornire, comanda demarorului, îmbogăţirea după pornire şi contactul la pornire.