Περιγραφή εξαρτήματος Εγκέφαλος ME (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα)

P07.61-2907-01

Στο σχήμα φαίνεται ο Τύπος 219

N3/10 Εγκέφαλος ME (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα)

N10/1 Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ οδηγού

Διάταξη

 Τύπος 219 στον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ οδηγού

 Τύπος 164.1, 251 μπροστά στο χώρο ποδιών του συνοδηγού, κάτω από την πλάκα δαπέδου.

P07.61-2780-01

N3/10 Εγκέφαλος ME (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα)

Δομή

Ο εγκέφαλος ME έχει σχεδιαστεί από αλουμίνιο ως ενιαίο περίβλημα τύπου κελύφους. Είναι τοποθετημένος μέσα σε ένα προστατευτικό περίβλημα. Οι συνδέσεις καλωδίων πραγματοποιούνται μέσω 5 συνδέσμων.

P07.08-2018-07

1, 2, 3 Συνδέσεις φισών κινητήρα

4, 5 Συνδέσεις φισών οχήματος (αμάξωμα)

Ενεργοποίηση συστήματος ψεκασμού

Ανάλογα με τα σήματα εισόδου και τα πεδία αναγνώρισης που είναι αποθηκευμένα στον εγκέφαλο ME, ενεργοποιούνται μεμονωμένα οι βαλβίδες ψεκασμού καυσίμου, ανάλογα με τη σειρά ανάφλεξης (διαδοχικά). Ο εγκέφαλος ME υπολογίζει τους χρόνους ανοίγματος (χρόνοι ψεκασμού) των βαλβίδων ψεκασμού καυσίμου.

Ενεργοποίηση συστήματος ανάφλεξης

Ανάλογα με τα σήματα εισόδου και τα πεδία αναγνώρισης που είναι αποθηκευμένα στον εγκέφαλο ME, ο εγκέφαλος ME ενεργοποιεί τους πολλαπλασιαστές. Για να το κάνει αυτό, υπολογίζει τις τιμές γωνίας ανάφλεξης και ρυθμίζει τον έλεγχο κρουστικής καύσης (AKR).

Ενεργοποίηση της ρύθμισης αριθμού στροφών ρελαντί

Ανάλογα με τα σήματα εισόδου και τα πεδία αναγνώρισης που είναι αποθηκευμένα στον εγκέφαλο ME, ο εγκέφαλος ME ενεργοποιεί το ρυθμιστικό στέλεχος στραγγαλιστικού κλαπέτου.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Ενεργοποίηση συστήματος ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat)

Ανάλογα με τα σήματα εισόδου και τη θέση του διακόπτη πίεσης συστήματος ρύθμισης ταχύτητας (Tempomat), ο εγκέφαλος ME ενεργοποιεί το ρυθμιστικό στέλεχος στραγγαλιστικού κλαπέτου για τη λειτουργία Tempomat.

Επιπρόσθετες λειτουργίες του Tempomat είναι ο μεταβλητός περιορισμός ταχύτητας (εκτός από  ) και το Distronic (SA).

Σύστημα εξουσιοδότησης οδήγησης/Immobilizer

Ο εγκέφαλος ME είναι πάντα εξοπλισμένος με Immobilizer. Όταν το όχημα κλειδώνει, ο εγκέφαλος EZS στέλνει μέσω του διαύλου δεδομένων CAN μία πληροφορία στον εγκέφαλο ME, ο οποίος βάσει αυτής της πληροφορίας κλειδώνει (μπλοκάρει) το σύστημα ελέγχου κινητήρα.

Μόνο όταν το όχημα ξεκλειδώσει με το εξουσιοδοτημένο κλειδί και ο εγκέφαλος EZS διαβιβάσει την αντίστοιχη πληροφορία μέσω του διαύλου δεδομένων CAN στον εγκέφαλο ME, μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας (έγκριση εκκίνησης).

-------------------------------------------------------------------------------------------

Σήμα αριθμού στροφών κινητήρα

Από τα σήματα του δότη θέσης στροφαλοφόρου άξονα, ο εγκέφαλος ME δημιουργεί το σήμα αριθμού στροφών TNA, το οποίο προστατεύεται από βραχυκύκλωμα, και το μεταδίδει σε άλλους εγκεφάλους με την ακόλουθη μορφή:

 Ορθογώνιο σήμα με σταθερό κύκλο λειτουργίας

 Μέγιστο ρεύμα περ. 20 mA

 3 παλμοί ανά περιστροφή στροφαλοφόρου.

Σήμα κατανάλωσης καυσίμου

Από τους χρόνους ψεκασμού, υπολογίζεται το σήμα κατανάλωσης (π. χ. 8 λίτρα/ώρα) και μεταδίδεται μέσω του CAN στον υπολογιστή ταξιδίου του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων.

Κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου

Εξυπηρετεί στην προσαρμογή του εγκεφάλου ME στις διαφορετικές εκδόσεις οχημάτων και τα διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού μέσω αντίστοιχων κωδικών αριθμών. Η κωδικοποίηση διεξάγεται με το STAR DIAGNOSIS. Με την κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου, μπορούν να κωδικοποιηθούν οι ακόλουθες εκδόσεις οχημάτων ή/και παραλλαγές εξοπλισμού:

 Τύπος οχήματος

 Έκδοση χώρας.

-------------------------------------------------------------------------------------------

[Παράταση λειτουργίας υπολογιστή

Μετά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης, ο εγκέφαλος ME παρατείνει τη λειτουργία του υπολογιστή και στη διάρκεια αυτής της παράτασης λειτουργίας ενημερώνονται συγκεκριμένες μνήμες δεδομένων (π. χ. η μνήμη βλαβών). Η διάρκεια εξαρτάται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού (σε θερμοκρασία

80 °C, περ. 4 δευτ. και σε θερμοκρασία -30 °C, περ. 150 δευτ.). Σε περίπτωση που η ανάφλεξη απενεργοποιηθεί χωρίς εκκίνηση του κινητήρα, ο χρόνος παράτασης λειτουργίας είναι πάντα περ. 4 δευτ.

Διορθωτικός προγραμματισμός

Με το διορθωτικό προγραμματισμό, μπορούν να ενεργοποιηθούν στον εγκέφαλο ME διαφορετικά πεδία αναγνώρισης του συστήματος ελέγχου κινητήρα. Ο προγραμματισμός πραγματοποιείται με το STAR DIAGNOSIS, έχοντας την ανάφλεξη "ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" μέσω του συνδέσμου ελέγχου για τη διάγνωση..

Από αυτό επηρεάζονται τα ακόλουθα πεδία αναγνώρισης:

 Πεδία αναγνώρισης ανάφλεξης για την προσαρμογή στη διαφορετική ποιότητα του καυσίμου (εκτός από )

 Πεδία αναγνώρισης μείγματος για τον εμπλουτισμό του μείγματος καυσίμου-αέρα στις διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας (εκτός από )

 Αριθμός στροφών ρελαντί

 Ευαισθησία του συστήματος αξιολόγησης στρωτής λειτουργίας του κινητήρα

 Διόρθωση θερμοκρασίας για την ενεργοποίηση και την απενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα αναρρόφησης.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Διάγνωση/Μνήμη βλαβών

Ο εγκέφαλος ME επιθεωρεί την εγκυρότητα των σημάτων εισόδου και εξόδου και αναγνωρίζει πιθανές βλάβες. Μπορούν να διαχωριστούν οι ακόλουθες βλάβες:

 Βλάβες οι οποίες υπάρχουν συνέχεια

 Σφάλματα χαλαρής επαφής τα οποία προκύπτουν κατά την οδήγηση.

Οι βλάβες μπορούν να διαβαστούν και να διαγραφούν με το STAR DIAGNOSIS στον

εγκέφαλο ME.

Για λόγους διάγνωσης, μπορούν να ενεργοποιηθούν μεμονωμένες λειτουργίες. Οι λειτουργίες αυτές εμφανίζονται στις εντολές του μενού.



Διάφορες πληροφορίες για τη λειτουργία του κινητήρα μεταδίδονται μέσω του διαύλου δεδομένων CAN από τον εγκέφαλο ME στους υπόλοιπους εγκεφάλους, οι οποίοι συνδέονται με το δίαυλο δεδομένων CAN.

Αναγνώριση εκκίνησης

Ο εγκέφαλος κινητήρα ενημερώνεται για την έναρξη της διαδικασίας εκκίνησης μέσω του μηνύματος CAN "Ακροδέκτης 50". Αυτό είναι αναγκαίο, για την ενεργοποίηση π.χ.του συστήματος ελέγχου ποσότητας εκκίνησης, του συστήματος ενεργοποίησης μίζας, του εμπλουτισμού του μείγματος μετά την εκκίνηση και του χρονισμού ανάφλεξης κατά την εκκίνηση.