Funcţie de bază management căldură

GF07.10-P-9900A

Funcţie de bază management căldură

17.06.2020

Motor

toate (Turisme)

Privire generală

Acest document conține informații referitoare la:

 Generalități

 Premise de funcționare

 Funcție

Generalități

Managementul căldurii activează și reglează în principal următoarele sisteme:

 Răcire motor

 Răcirea cutiei de viteze (la cutii de viteze automate și la cutii de viteze cu ambreiaj dublu)

 Răcirea aerului de supraalimentare

 Încălzirea habitaclului

Calculatorul motorului cu ardere internă reglează temperatura lichidului de răcire, temperatura gazelor arse și presiunea combustibilului la motor. De aici rezultă următoarele avantaje:

 Atingerea mai rapidă a temperaturii optime de funcționare

 Reducerea emisiilor de gaze arse

 Economie de combustibil

 Confort de încălzire optimizat

 Protecție a componentelor la sarcină mare a motorului

Calculatorul motorului cu ardere internă citește pentru controlul managementului termic, printre altele, următoarele semnale:

 Senzor de temperatură ulei de motor

 Temperatură aer supraalimentare

 Temperatura aerului aspirat

 Presiune de supraalimentare

 Temperatură lichid de răcire

 Senzorul de temperatură înainte de filtrul de particule Diesel respectiv înainte de filtrul de particule de benzină

 Senzorul presiune diferențială DPF respectiv OPF

 Poziția pedalei de accelerație

 Temperatură carburant

 Turație motor

 Temperatura în calculatorul motorului cu ardere internă

Calculatorul motorului cu ardere internă evaluează suplimentar următoarele mărimi de influență:

 Starea instalației de climatizare, în vederea adaptării turației și a cuplului motor

 Viteză autovehicul

 Turația roții

 Temperatura uleiului din cutia de viteze (la cutii de viteze automate și la cutii de viteze cu ambreiaj dublu)

 Temperatură exterioară

Premise de funcționare

 Circuit 87M (management motor ACTIV)

 Motor în funcțiune

Funcție

Comanda managementului de căldură se realizează de către calculatorul motorului cu ardere internă și de către calculatorul grupului motopropulsor. Calculatorul motorului cu ardere internă reglează și comandă răcirea cu lichid a motorului. Calculatorul grupului motopropulsor activează și reglează răcirea cu aer a motorului, cât și a componentelor care trebuie răcite prin intermediul circuitelor de temperatură scăzută și medie.

Funcția Management căldură cuprinde următoarele sub-funcții:

 Încălzirea termostatului pentru lichidul de răcire

 Comandă ventilator

 Protecție la supra-încălzire

 Dezactivarea instalației de încălzire

 Comanda clapetei de aer

Încălzirea termostatului pentru lichidul de răcire

Temperatura lichidului de răcire poate fi comandată variabil prin termostatul încălzibil pentru lichid de răcire. În termostatul de lichid de răcire se află elemente de încălzire, care sunt activate de calculatorul motorului cu ardere internă cu un semnal de masă, în funcție de necesități.

Comandă ventilator

Calculatorul grup motopropulsor acționează direct motorul de ventilator. Calculatorul motorului cu ardere internă transmite turația prescrisă a ventilatorului la calculatorul grup motopropulsor. Dacă nu recepționează calculatorul grup motopropulsor o solicitare valabilă a ventilatorului, atunci este activat motorul de ventilator cu turație maximă. În cazul unei defecțiuni în cablul de semnal (cădere de frecvență) a calculatorului grupului motopropulsor, motorul de ventilator cuplează automat la turație maximă (funcționarea ventilatorului în caz de avarie).

Calculatorul instalației de climatizare transmite starea instalației de climatizare și solicitarea ventilatorului la contact electronic și la calculatorul grup motopropulsor.

Funcționarea ulterioară a ventilatorului:

Motorul de ventilator funcționează la luarea contactului până la 5 min ulterior, dacă temperatura lichidului de răcire, temperatura calculatorului motorului cu ardere internă sau o integrală a intrării de căldură calculată din sarcina motorului, temperatura lichidului de răcire, viteza autovehiculului și temperatura exterioară depășesc valorile de prag specificată. Dacă tensiunea acumulatorului scade prea mult se întrerupe funcționarea ulterioară a ventilatorului.

 Funcționarea ulterioară a ventilatorului nu este întreruptă prin contactul pus. La pornirea motorului în funcționarea ulterioară a ventilatorului este suprimată reglarea ventilatorului a regimului normal până când este încheiată funcționarea ulterioară a ventilatorului.

Protecție la supra-încălzire

Protecția la supra-încălzire protejează la suprasolicitare termică de avarii la motor și de avarii la supra-încălzire ale catalizatorului.

Calculatorul motorului cu ardere internă citește pentru aceasta semnalele senzorului de temperatură lichid de răcire și ale senzorului temperatură ulei de motor.

Pentru a împiedica o supra-încălzire a motorului, se inițiază următoarele măsuri:

 Reglarea, în funcție de diagrama de caracteristici, a avansului la scânteie în direcția "întârziat", în funcție de sarcina și turația motorului

 Reducerea, în funcție de diagrama de caracteristici, a debitului injectat

 Reglarea duratei de injecție prin activarea:

 Supapă de debit

 Injectoare de carburant

 Deschiderea redusă a actuatorului clapetei de accelerație, în funcție de sarcina și turația motorului

 Activarea elementului încălzire termostat lichid răcire de către calculatorul calculatorului motor cu ardere internă

Dezactivarea instalației de încălzire

Calculatorul motorului cu ardere internă decuplează circuitul de lichid de răcire al instalației de încălzire prin supapa de închidere instalație de încălzire pentru încălzirea mai rapidă a motorului cu ardere internă.

Comanda clapetei de aer

Aerul care trece prin compartimentul motorului este direcționat printr-un canal de aer (canal pasiv) la capotă, în zona dintre rândurile de cilindri, pentru a răci corespunzător componentele poziționate acolo (turbocompresorul de gaze arse, catalizatori și filtre de particule).

În anumite condiții de funcționare, canalul de aer trebuie închis cu ajutorul clapetei de aer, de  ex. pentru a evita o recirculare a aerului de evacuare de la radiator prin canalul de aer atunci, când motorul de ventilator funcționează la viteze mici. Clapeta de aer eliberează respectiv închide secțiunea. Acționarea clapetei de aer se realizează prin servomotorul clapetei aer răcire motor. Calculatorul grupului motopropulsor acționează servomotorul clapetei aer răcire motor.

	Schemă de funcționare
	Schemă de funcționare management căldură	Motor 608 la model 118, 177, 247	PE20.00-P-2502-97A
		Motor 282 la model 118, 177, 247	PE20.00-P-2502-97B
		Motor 260 la model 118, 177, 247Motor 264 la model 167	PE20.00-P-2502-97C
		Motor 176, 177 la model 167	PE20.00-P-2502-97D
		Motor 254, 264 la model 213, 238, 257 de la modelul anului 2021Motor 256 la model 167Motor 256 la model 213, 238 de la modelul anului 2021	PE20.00-P-2502-97E
		Motor 139 la model 118, 177	PE20.00-P-2502-97F
	Funcții de bază suplimentare
	Funcţie de bază răcire aer supraalimentare	Motor toate (Turisme)	GF09.41-P-1000A
	Funcţie de bază răcire motor	Motor toate (Turisme)	GF20.00-P-1002A
	Calculatoare
	Funcţie de bază calculator motor cu ardere internă	Motor toate (Turisme)	GF07.08-P-9890A
	Funcție de bază calculator grup motopropulsor	Motor toate (Turisme)	GF54.21-P-9894A