Pentru motoare industriale trebuie să se utilizeze combustibili Diesel care să corespundă indicaţiilor de calitate din fişele 131.0, 132.1 şi 132.3.
În plus, pentru motoarele cu injecţie directă, în cazuri speciale, pot fi utilizaţi combustibili Diesel cu altă calitate, dacă aceşti combustibili îndeplinesc următoarele cerinţe minime:
Cerinţe minime combustibili Diesel pentru motoarele cu injecţie directă |
Proprietăţi | Solicitări | Condiţie de testare | |||||
DIN | ASTM | IP | |||||
Densitate | la 15 °C | g/ml | Max. | 0,92 | 51757 | D 1298 | 160 |
Vâscozitate | la 20 °C | mm 2 /s | Max. | 17 | 51550 | D 445 | 71 |
la 100 °F | mm 2 /s | Max. | 9 | ||||
Terminare fierbere | °C | Max. | 390 | ||||
Putere calorică (inferioară) | MJ/kg | min. | 40,8 | 51900 | D 240 | 12 | |
Punct de aprindere | °C | min. | 65 | 51755 | 170 | ||
Resturi de calamină | % masice | Max. | 1,5 | 51551 | D 189 | 13 | |
Conţinut de cenuşă | % masice | Max. | 0,02 | 51575 | D 482 | 4 | |
Conţinut de sulf | % masice | Max. | 1,8 | 51768 | D 1551 | 63 | |
Conţinut de apă | % masice | Max. | 0,25 | 51777 | D 1744 | ||
Substanţe străine cu o structură fixă | % masice | Max. | 0,05 | D 473 | 53 | ||
Capacitate de aprindere | Cifră cetanică | min. | 40 | 51773 | D 613 | 41 | |
Conţinutul ridicat de sulf pe care, de regulă, îl evidenţiază aceste calităţi, necesită intervale scurte de schimbare a uleiului.
Chiar la utilizarea combustibililor Diesel cu un conţinut ridicat de sulf este extrem de important să se utilizeze doar uleiuri de motor verificate şi aprobate, conform fişelor 228.0/.1/.2/.3 /.5. Cu cât este mai bună calitatea uleiului, cu atât mai mult poate fi echilibrată influenţa negativă a conţinutului de sulf.
În cazul unei vâscozităţi mari a combustibilului poate fi necesară o preîncălzire a combustibilului.
Dacă densitatea motorinei este mai mare de 0,86 g/ml la 15 °C, cantitatea de injecţie trebuie redusă după cum urmează:
Reducerea cantităţii în funcţie de densitatea motorinei |
Densitate la 15 °C | Reducerea necesară a cantităţii |
0,86 | 1,5 |
0,87 | 3,0 |
0,88 | 4,5 |
0,89 | 6,0 |
0,90 | 7,5 |
0,91 | 9,0 |
0,92 | 10,5 |
Pentru aceasta, pompa de injecţie trebuie demontată şi trebuie reglată din nou pe bancul de test al pompei de injecţie, prin luarea în calcul a reducerii cantităţii. Aceste lucrări necesită un personal de specialitate.
Substanţele de filtrare primară a carburantului şi filtrele de carburant trebuie verificate şi curăţate mai des. În unele cazuri poate fi necesară o verificare în prealabil a unei astfel de calităţi a combustibilului Diesel, prin centrifugare.
Trebuie să se facă referire asupra faptului că utilizarea unor calităţi defavorabile de combustibil Diesel are o influenţă considerabilă asupra comportamentului în exploatare al motorului, cât şi asupra duratei de viaţă a acestuia. Nu este posibil ca, în urma utilizării unor calităţi inadecvate de combustibil Diesel, să se obţină aceleaşi rezultate ca la utilizarea unor carburanţi Diesel de o bună calitate. Aceste cazuri speciale, adică folosirea calităţilor de combustibil menţionate mai sus, trebuie lămurite în prealabil cu departamentul de fluide de lucru EP/MOR.