Para os motores industriais devem ser usados combustíveis diesel, que correspondam às indicações de qualidade das Folhas 131.0, 132.1 e 132.3.
Para os motores de injeção direta podem ser admitidos, em casos excepcionais além do diesel, combustíveis de outra qualidade, quando estes combustíveis cumprirem as seguintes exigências mínimas:
Exigências mínimas dos combustíveis diesel para motores de injeção direta |
Propriedades | Exigências | Prescrição de teste | |||||
DIN | ASTM | IP | |||||
Densidade | a 15° C | g/ml | máx. | 0,92 | 51757 | D 1298 | 160 |
Viscosidade | a 20° C | mm 2 /s | máx. | 17 | 51550 | D 445 | 71 |
a 100° F | mm 2 /s | máx. | 9 | ||||
Final da ebulição | °C | máx. | 390 | ||||
Valor calorífico (inferior) | MJ/kg | mín. | 40,8 | 51900 | D 240 | 12 | |
Ponto de inflamação | °C | mín. | 65 | 51755 | 170 | ||
Resíduo de coqueificação | Peso em % | máx. | 1,5 | 51551 | D 189 | 13 | |
Teor de cinzas | Peso em % | máx. | 0,02 | 51575 | D 482 | 4 | |
Teor de enxofre | Peso em % | máx. | 1,8 | 51768 | D 1551 | 63 | |
Teor de água | Peso em % | máx. | 0,25 | 51777 | D 1744 | ||
Impurezas sólidas | Peso em % | máx. | 0,05 | D 473 | 53 | ||
Disposição para a ignição perfeita | Índice de cetano | mín. | 40 | 51773 | D 613 | 41 | |
Os teores de enxofre maiores, que via de regra estas qualidades apresentam, exigem prazos menores para troca de óleo.
Justamente na utilização de combustíveis diesel com teor de enxofre maior é muito importante, que sejam utilizados apenas os óleos de motor testados e liberados conforme as Folhas 228.0/.1/.2/.3/.5. Quanto melhor a qualidade do óleo, mais rapidamente será compensada a influência negativa do teor de enxofre.
Para a viscosidade maior do combustível pode ser necessário um pré-aquecimento do combustível.
Se a densidade do combustível for maior que 0,86 g/ml a 15° C, então deve-se reduzir como segue o volume de injeção:
Redução do volume dependendo da densidade do combustível diesel |
Densidade a 15° C | Necessidade de redução do volume |
0,86 | 1,5 |
0,87 | 3,0 |
0,88 | 4,5 |
0,89 | 6,0 |
0,90 | 7,5 |
0,91 | 9,0 |
0,92 | 10,5 |
Para tanto deve-se remover a bomba injetora e regulá-la novamente na bancada de teste, considerando a redução do volume. Estes trabalhos exigem pessoal especializado.
O pré filtro e o filtro de combustível devem ser controlados e limpos com mais frequência. Em alguns casos poderá ser necessário, centrifugar antes tais qualidade de combustível diesel.
Deve-se observar de que a utilização de combustível diesel de qualidade desfavorável tem uma clara influência sobre o comportamento de funcionamento do motor assim como na sua durabilidade. Não é possível na utilização de combustível diesel de péssima qualidade obter os mesmos resultados do que os de combustível de boa qualidade. Estes casos especiais, quer dizer, a utilização de combustível diesel da qualidade anteriormente indicada, devem ser esclarecidos antecipadamente com o setor de produtos auxiliares EP/MOR.