Für Industriemotoren sollen Dieselkraftstoffe verwendet werden, die den Qualitätsangaben auf den Blättern 131.0, 132.1 und 132.3 entsprechen.
Für Direkt-Einspritzmotoren können in Sonderfällen außerdem Dieselkraftstoffe anderer Qualität zugelassen werden, wenn diese Kraftstoffe folgende Mindestanforderungen erfüllen:
Mindestanforderungen Dieselkraftstoffe für Direkt-Einspritzmotoren |
Eigenschaften | Anforderungen | Prüfvorschrift | |||||
DIN | ASTM | IP | |||||
Dichte | bei 15 °C | g/ml | max. | 0,92 | 51757 | D 1298 | 160 |
Viskosität | bei 20 °C | mm 2/s | max. | 17 | 51550 | D 445 | 71 |
bei 100 °F | mm 2/s | max. | 9 | ||||
Siedeende | °C | max. | 390 | ||||
Heizwert (unterer) | MJ/kg | min. | 40,8 | 51900 | D 240 | 12 | |
Flammpunkt | °C | min. | 65 | 51755 | 170 | ||
Koksrückstand | Gew.-% | max. | 1,5 | 51551 | D 189 | 13 | |
Aschegehalt | Gew.-% | max. | 0,02 | 51575 | D 482 | 4 | |
Schwefelgehalt | Gew.-% | max. | 1,8 | 51768 | D 1551 | 63 | |
Wassergehalt | Gew.-% | max. | 0,25 | 51777 | D 1744 | ||
Feste Fremdstoffe | Gew.-% | max. | 0,05 | D 473 | 53 | ||
Zündwilligkeit | Cetanzahl | min. | 40 | 51773 | D 613 | 41 | |
Der erhöhte Schwefelgehalt, den diese Qualitäten in der Regel aufweisen, erfordert kürzere Ölwechselabstände.
Gerade bei der Verwendung von Dieselkraftstoffen mit erhöhtem Schwefelgehalt ist es sehr wichtig, dass nur geprüfte und freigegebene Motorenöle nach den Blättern 228.0/.1/.2/.3 /.5 verwendet werden. Je höher die Ölqualität, desto eher kann der negative Einfluss des Schwefelgehaltes ausgeglichen werden.
Bei hoher Viskosität des Kraftstoffes kann eine Kraftstoffvorwärmung erforderlich sein.
Ist die Dichte des Dieselkraftstoffes größer als 0,86 g/ml bei 15 °C, so ist die Einspritzmenge wie folgt zu reduzieren:
Mengenreduktion in Abhängigkeit der Dichte des Dieselkraftstoffes |
Dichte bei 15 °C | Erforderliche Mengenreduktion |
0,86 | 1,5 |
0,87 | 3,0 |
0,88 | 4,5 |
0,89 | 6,0 |
0,90 | 7,5 |
0,91 | 9,0 |
0,92 | 10,5 |
Dazu ist die Einspritzpumpe auszubauen und auf der Einspritzpumpenprüfbank unter Berücksichtigung der Mengenreduktion neu einzustellen. Diese Arbeiten erfordern Fachpersonal.
Kraftstoffvorreiniger und Kraftstofffilter sind häufiger zu kontrollieren und zu reinigen. In einigen Fällen kann es erforderlich sein, derartige Dieselkraftstoff-Qualitäten vorher zu zentrifugieren.
Es ist darauf hinzuweisen, dass die Verwendung ungünstiger Dieselkraftstoff-Qualitäten einen deutlichen Einfluss auf das Betriebsverhalten des Motors sowie auf dessen Lebensdauer hat. Es ist nicht möglich, bei Verwendung ungünstiger Dieselkraftstoff-Qualitäten die gleichen Ergebnisse zu erzielen wie bei Verwendung guter Dieselkraftstoff-Qualitäten. Diese Sonderfälle, d. h. der Einsatz obiger Kraftstoff-Qualitäten, sind vorher mit der Abteilung Betriebsstoffe EP/MOR, abzuklären.