Do silników przemysłowych powinno się stosować oleje napędowe, które odpowiadają jakości podanej w arkuszach 131.0, 132.1 oraz 132.3.
W przypadku silników o wtrysku bezpośrednim mogą być w sytuacjach szczególnych oprócz tego dopuszczone oleje napędowe innych gatunków, jeżeli paliwa te spełniają następujące wymagania minimalne:
Minimalne wymagania odnośnie olejów napędowych dla silników z wtryskiem bezpośrednim |
Właściwości | Wymagania | Instrukcja wykonania testu | |||||
DIN | ASTM | IP | |||||
Gęstość | przy 15°C | g/ml | maks. | 0,92 | 51757 | D 1298 | 160 |
Lepkość | przy 20 °C | mm 2 /s | maks. | 17 | 51550 | D 445 | 71 |
przy 100 °F | mm 2 /s | maks. | 9 | ||||
Temperatura końcowa wrzenia | °C | maks. | 390 | ||||
Wartość opałowa (dolna) | MJ/kg | min. | 40,8 | 51900 | D 240 | 12 | |
Temperatura zapłonu | °C | min. | 65 | 51755 | 170 | ||
Pozostałości po koksowaniu | % wagowo | maks. | 1,5 | 51551 | D 189 | 13 | |
Zawartość popiołu | % wagowo | maks. | 0,02 | 51575 | D 482 | 4 | |
Zawartość siarki | % wagowo | maks. | 1,8 | 51768 | D 1551 | 63 | |
Zawartość wody | % wagowo | maks. | 0,25 | 51777 | D 1744 | ||
Obce ciała stałe | % wagowo | maks. | 0,05 | D 473 | 53 | ||
Zdolność do zapalania się | Liczba cetanowa | min. | 40 | 51773 | D 613 | 41 | |
Zwiększona zawartość siarki, która cechuje z reguły te gatunki, wymaga skrócenia okresów wymiany oleju.
Szczególnie przy zastosowaniu paliw o podwyższonej zawartości siarki jest bardzo ważne, aby stosować sprawdzone i dopuszczone oleje silnikowe zgodnie z arkuszami 228.0/.1/.2/.3 /.5. Im wyższa jest jakość, tym bardziej można skompensować negatywny wpływ zawartości siarki.
Przy wyższej lepkości paliwa może być konieczne wstępne podgrzewanie go.
Jeśli gęstość paliwa przekracza 0,86 g/ml przy 15 °C, to należy zredukować wielkości dawek wtrysku w sposób następujący:
Redukcja dawkowania w zależności od gęstości paliwa |
Gęstość przy 15 °C | Wymagana redukcja wielkości dawek |
0,86 | 1,5 |
0,87 | 3,0 |
0,88 | 4,5 |
0,89 | 6,0 |
0,90 | 7,5 |
0,91 | 9,0 |
0,92 | 10,5 |
W tym celu należy wymontować pompę wtryskową i wyregulować na nowo na stanowisku testowym, z uwzględnieniem redukcji wielkości dawek. Tę operację musi przeprowadzić specjalista.
Należy częściej sprawdzać i czyścić filtry paliwa wstępny i główny. W niektórych przypadkach może być konieczne wcześniejsze odwirowanie tego typu gatunków paliwa.
Należy zwrócić uwagę, że stosowanie paliw o niedostatecznej jakości ma znaczny wpływ na warunki pracy silnika oraz jego trwałość. Przy stosowaniu paliw o niedostatecznej jakości nie jest możliwe uzyskanie tych samym wyników, co przy stosowaniu paliw dobrych gatunków. Te specjalne przypadki, tzn. stosowanie paliw powyższych jakości, należy wcześniej skonsultować z Działem Materiałów Eksploatacyjnych EP/MOR.