산업용 엔진에는 시트 131.0, 132.1 및 132.3에 따른 품질의 디젤 연료를 사용해야 합니다.
또한 특별한 경우 다른 품질의 디젤 연료가 다음과 같은 최소 요건을 충족한다면 직접 분사식 엔진에 허용될 수 있습니다.
직접 분사식 엔진용 디젤 연료의 최소 요건 |
특성 | 요건 | 테스트 규정 | |||||
DIN | ASTM | IP | |||||
밀도 | 15°C의 경우 | g/ml | 최대 | 0.92 | 51757 | D 1298 | 160 |
점도 | 20°C의 경우 | mm 2/s | 최대 | 17 | 51550 | D 445 | 71 |
100°F의 경우 | mm 2/s | 최대 | 9 | ||||
최종 비등점 | °C | 최대 | 390 | ||||
발열량(하한값) | MJ/kg | 최소 | 40.8 | 51900 | D 240 | 12 | |
인화점 | °C | 최소 | 65 | 51755 | 170 | ||
잔류 탄소 | 중량-% | 최대 | 1.5 | 51551 | D 189 | 13 | |
재 함유량 | 중량-% | 최대 | 0.02 | 51575 | D 482 | 4 | |
황 함유량 | 중량-% | 최대 | 1.8 | 51768 | D 1551 | 63 | |
수분 함유량 | 중량-% | 최대 | 0.25 | 51777 | D 1744 | ||
고체 이물질 | 중량-% | 최대 | 0.05 | D 473 | 53 | ||
점화성 | 세탄가 | 최소 | 40 | 51773 | D 613 | 41 | |
보통 이러한 품질을 나타내는 황 함유량이 증가하면 오일 교환 주기가 더 짧아집니다.
황 함유량이 증가된 디젤 연료를 사용하는 경우에는 반드시 시트 228.0/.1/.2/.3 /.5에 따라 검증 및 승인된 엔진 오일만 사용해야 합니다. 오일 품질이 좋으면 좋을수록, 함유된 황이 끼치는 나쁜 영향이 보정될 수 있습니다.
연료의 점도가 높은 경우 연료 예열 장치가 필요할 수 있습니다.
디젤 연료의 밀도가 15°C에서 0.86g/ml보다 크면, 다음과 같이 분사량을 줄여야 합니다.
디젤 연료의 밀도에 따른 분사량 감소 |
15°C의 경우 밀도 | 필요한 연료량 감소 |
0.86 | 1,5 |
0.87 | 3.0 |
0.88 | 4.5 |
0.89 | 6.0 |
0.90 | 7.5 |
0.91 | 9.0 |
0.92 | 10.5 |
이를 위해 분사 펌프를 분해하고 연료량 감소를 고려하여 분사 펌프 테스트 벤치를 새로 설정해야 합니다. 이 작업은 전문가가 수행해야 합니다.
연료 프리클리너 및 연료 필터를 자주 점검하고 청소해야 합니다. 몇몇의 경우 이러한 종류의 디젤 엔진 품질을 미리 원심분리해야 할 수도 있습니다.
부적합한 품질의 디젤 연료를 사용하면 엔진의 작동 양상과 수명에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 좋은 디젤 연료 품질을 사용할 때와 부적합한 디젤 연료 품질을 사용할 때 나타나는 결과가 동일할 수 없습니다. 이렇게 특수한 경우, 다시 말해서 위의 연료 품질을 사용하는 경우, 사전에 EP/MOR 운전재 부서에 정확하게 설명해야 합니다.