Per motori industriali dovranno essere impiegati carburanti diesel che soddisfano i requisiti di qualità indicati sui fogli 131.0, 132.1 e 132.3.
Per motori ad iniezione diretta possono essere ammessi eccezionalmente anche carburanti diesel di altre qualità, se soddisfano i requisiti minimi seguenti:
Requisiti minimi dei carburanti diesel per motori ad iniezione diretta |
Proprietà | Requisiti | Prescrizione di controllo | |||||
DIN | ASTM | IP | |||||
Densità | a 15 °C | g/ml | max. | 0,92 | 51757 | D 1298 | 160 |
Viscosità | a 20 °C | mm 2 /s | max. | 17 | 51550 | D 445 | 71 |
a 100 °F | mm 2 /s | max. | 9 | ||||
Fine distillazione | °C | max. | 390 | ||||
Potere calorifico (inferiore) | MJ/kg | min. | 40,8 | 51900 | D 240 | 12 | |
Punto di infiammabilità | °C | min. | 65 | 51755 | 170 | ||
Residuo di coke | % in peso | max. | 1,5 | 51551 | D 189 | 13 | |
Percentuale di cenere | % in peso | max. | 0,02 | 51575 | D 482 | 4 | |
Tasso di zolfo | % in peso | max. | 1,8 | 51768 | D 1551 | 63 | |
Percentuale di acqua | % in peso | max. | 0,25 | 51777 | D 1744 | ||
Sostanze estranee solide | % in peso | max. | 0,05 | D 473 | 53 | ||
Grado di accendibilità | Numero di cetano | min. | 40 | 51773 | D 613 | 41 | |
Il tenore di zolfo accresciuto, che presenta di regola queste qualità, richiede intervalli più brevi di sostituzione olio.
Proprio per l'uso di carburanti diesel con un tenore di zolfo elevato è molto importante impiegare solo oli motore controllati ed approvati in base ai fogli 228.0/.1/.2/.3 /.5. Quanto superiore è la qualità dell'olio, tanto in anticipo è possibile compensare gli effetti negativi dello zolfo.
Se la viscosità del carburante è elevata può essere necessario preriscaldare il carburante.
Se la densità del gasolio è superiore a 0,86 g/ml a 15 °C, la quantità iniettata deve essere ridotta come segue:
Riduzione della quantità in funzione della densità del gasolio |
Densità a 15 °C | Riduzione richiesta della portata |
0,86 | 1,5 |
0,87 | 3,0 |
0,88 | 4,5 |
0,89 | 6,0 |
0,90 | 7,5 |
0,91 | 9,0 |
0,92 | 10,5 |
Allo scopo smontare la pompa di iniezione e ritarare la stessa su un banco di prova specifico, tenendo conto della riduzione della portata. Questi lavori devono essere eseguiti da personale specializzato.
I prefiltri e i filtri carburante dovranno essere controllati e puliti con maggiore frequenza. In alcuni casi può essere necessario centrifugare preventivamente questi tipi di carburante diesel.
Si avverte che l'impiego di tipi di carburante diesel di qualità sfavorevoli esercita effetti negativi sulle caratteristiche di esercizio del motore e sulla sua durata. Se si impiegano tipi di carburante diesel di qualità sfavorevole non è possibile ottenere gli stessi risultati come nel caso in cui si impiegano tipi di carburanti diesel di buona qualità. Questi casi speciali, ossia l'impiego delle qualità di carburante menzionate, dovranno essere chiariti preventivamente con il reparto "Materiali di consumo", EP/MOR.