Kerosen drept combustibil Diesel

Kerosenii se utilizează atât în domeniul militar, cât şi în domeniul civil de către anumiţi clienţi. Drepturi de garanţie cu privire la puterea ce poate fi obţinută, comportamentul dinamic, capacitatea de pornire, comportamentul la emisii, costurile de revizie şi durata de viaţă care poate fi atinsă de motoarele Mercedes-Benz sunt legate însă de utilizarea unor carburanţi Diesel normaţi, de calitate bună, de exemplu DIN EN 590. În cazul în care motoarele Mercedes-Benz funcţionează cu kerosen, trebuie luate în calcul dezavantaje pentru utilizatori.

Dezavantajele ce pot apărea la kerosenul cu nivelul de calitate Jet A/A1 respectiv JP 8, JP 5, F 34, F 35, F 44, F 63 (caracteristici, specificaţie: vezi tabelul kerosenilor), sunt cunoscute din probele efectuate pe standul de probă şi din experienţele practice cu motoarele din SERIILE CONSTRUCTIVE 300 şi 400 (VEHICULE COMERCIALE) şi motoarele cu cameră de precombustie, cu pompă în linie la AUTOTURISME. De la motoarele de VEHICULE COMERCIALE ale SERIEI CONSTRUCTIVE 500 şi 900 au existat verificări pe standul de probă. Motoarele mai noi (AUTOTURISME cu injecţie directă Common Rail) nu pot fi evaluate în toate aspectele.

De aceea, următoarele modele sunt valabile în principal pentru motoarele unei tehnologii mai vechi (seria constructivă 300 şi 400 (VEHICULE COMERCIALE) şi motoarele cu camera de precombustie cu pompă în linie la AUTOTURISME) cât şi pentru noile introduceri ale VEHICULELOR COMERCIALE-SERIA CONSTRUCTIVĂ 500 şi 900. La fel se întâmplă şi în cazul noului combustibil F 63, care este formulat F 35 prin adăugarea de aditivi care să ofere protecţie la uzură şi să accelereze aprinderea; nu putem evalua la final în ce măsură aditivii au efectul scontat.

Un dezavantaj esenţial al acestor carburanţi pentru motorul Diesel se referă la capacitatea lor de aprindere ce nu este definită (cifră cetanică), ce poate prelua şi valori ale cifrei cetanice sub 40. Acest lucru poate duce în schimb la un comportament defavorabil la pornire, cu apariţia fumului alb, dar şi cu modificarea negativă a valorilor de emisie. Pentru îmbunătăţirea capacităţii de pornire la rece se recomandă iniţierea unei porniri asistate suplimentare (instalaţie cu flacără sau butelie specială).

Capacitatea de gresare redusă ( o "valoare HFRR" prea mare) poate aduce cu sine o uzură sporită la echipamentul de injecţie; trebuie luată în calcul o durată de viaţă mult mai scurtă a componentelor extrem de solicitate.

Porţiunea mai mică de fierbere poate aduce cu sine o reducere a duratei de viaţă pentru sistemul de injecţie, ca urmare a cavitaţiei la duze şi conductele de injecţie

Ca urmare a densităţii reduse, trebuie avută în vedere o putere mai mică a motorului (cca. 5%).

Ca filtru de carburant trebuie să se utilizeze un cartuş de filtru rezistent la kerosen. Cartuşele de filtru ale motoarelor de AUTOTURISME şi cele ale motoarelor de VEHICULE COMERCIALE din seria constructivă 500 şi 900 îndeplinesc aceste cerinţe.

Pentru motoarele de VEHICULE COMERCIALE ale SERIEI CONSTRUCTIVE 300 trebuie utilizate cartuşuri de filtrare cu codul de piesă. 000 092 38 05. Cartuşele de filtru adecvate pentru motoarele SERIEI CONSTRUCTIVE 400 sunt disponibile la cerere, de la furnizorii parteneri MB (Hengst, Knecht).

Kerosenii din categoria Jet B, JP 4, F 40 nu au fost testaţi de către Mercedes-Benz şi nu sunt recomandaţi, din cauza curbei mai scăzute a punctului de fierbere şi a densităţii mai reduse.

Tabelul de pe pagina următoare conţine cele mai folosite calităţi, cu denumirile corespunzătoare şi principalele cerinţe în acest sens.

 Tabel: specificaţiile aflate într-o listă descriu keroseni cu structură destul de asemănătoare. În mod obişnuit, ei se diferenţiază în funcţie de trei caracteristici principale: densitate, curba punctului de fierbere şi punctul de îngheţ. Pentru informaţii suplimentare vă recomandăm normele originale complexe (ASTM D 1655 respectiv MIL-T-5624 şi MIL-T-83133).

Adăugarea de aditivi la F 34 (JP 8):

 conţine: aditivi disipativi, inhibitori de coroziune, substanţe care ajută la îmbunătăţirea capacităţii de gresare, protecţie anti-gel.

 poate conţine: anti-oxidanţi, protecţie la metale.

Adăugarea de aditivi la F 35:

 conţine: aditivi disipativi.

 poate conţine: anti-oxidanţi, inhibitori de coroziune, substanţe care ajută la îmbunătăţirea capacităţii de gresare, protecţie la metale.

 nu conţine: antigel.