Abastecimento errado de veículos Diesel com sistema de injeção Common-Rail:
Favor observar que o abastecimento errado é culpa do próprio cliente e não pode ser cobrado através do sistema de garantia.
O abastecimento de um veículo com sistema de injeção Common-Rail com combustível Otto (gasolina) ou ARLA 32 deve ser procedido como segue:
Alerta | Risco de lesão ao esmagar ou prender os dedos ao remover, instalar e em trabalhos de regulagem nas capotas, portas, tampas e no teto corrediço | Ao movimentar os componentes, nenhuma parte do corpo ou dos membros devem se encontrar na região de movimento. | |
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
Perigo | Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível | Remover as fontes de ignição da área de risco. | |
Indicações sobre componentes da galeria comum | Motor 607, 628, 629, 642, 646.9, 651, 654, 656 | ||
| Verificar | ||
1 | Verificar se foi dada a partida no motor após o abastecimento errado | Se ainda não foi dada a partida no motor após o abastecimento errado, | |
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Continuar com o passo de trabalho 2. | |||
No caso de motor 611, 612, 613, 660, 668 | |||
Continuar com o passo de trabalho 3. | |||
Com motor 607, 626, 628, 629, 639, 640, 642, 646, 647, 648, 651, 654, 656 | |||
Se foi dada a partida no motor logo após o abastecimento errado | |||
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Continuar com o passo de trabalho 6. | |||
No caso de motor 611, 612, 613, 668 | |||
Continuar com o passo de trabalho 7.1. | |||
No caso de motor 628, 629, 639, 640, 642, 646, 647, 648, 660 | |||
continuar com o passo de trabalho 7.2. | |||
Com motor 607, 626, 651 | |||
Remover e instalar após o abastecimento errado sem partida do motor | |||
2 | Esvaziar completamente o reservatório de combustível | Motor 611, 612, 613, 660, 668 | |
O reservatório de combustível está vazio de acordo com as prescrições. | |||
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Continuar com o passo de trabalho 4. | |||
3 | Bombear o combustível | Motor 607, 626, 628, 629, 639, 640, 642, 646, 647, 648, 651, 654, 656 | |
O combustível deve ser esvaziado ou bombeado através da abertura do módulo de alimentação de combustível. Nesta ocasião, deve-se atentar para que reservatório de estabilização também seja esvaziado completamente. | |||
4 | Limpar as tubulações de baixa pressão | ||
5 | Abastecer o veículo completamente | ||
Remover e instalar após o abastecimento errado com combustível Otto, com partida do motor | |||
6 | Verificar quanto a limalhas no local de conexão do Rail | Motor 611, 612, 613, 668 | |
No Common Rail, abrir a conexão de baixa pressão do retorno de combustível da bomba de combustível de alta pressão (conexão de plástico na área da válvula reguladora de pressão (Y74)) e verificar o ponto de união do Common Rail quanto a presença de limalhas. | |||
Se não houver quaisquer limalhas no sistema de injeção de diesel, | |||
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Continuar com passo de trabalho 10. | |||
Se houver limalhas no sistema de injeção de diesel, | |||
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Continuar com o passo de trabalho 16. | |||
7.1 | Separar na saída o distribuidor em forma de Y | Motor 628, 629, 639, 640, 642, 646, 647, 648, 660 | |
O distribuidor em forma de Y se encontra no retorno da bomba de combustível de alta pressão/rail. | |||
7.2 | Separar o retorno na saída do Common Rail | Motor 607, 626, 651, 654, 656 | |
8 | Ignição LIGADA e coletar o combustível saindo num recipiente limpo | Motor 607, 628, 629, 639, 640, 642, 646, 647, 648, 651, 654, 656, 660 | |
9 | Verificar o combustível coletado quanto a existência de limalhas | Motor 607, 626, 628, 629, 639, 640, 642, 646, 647, 648, 651, 654, 656, 660 | |
Se não houver quaisquer limalhas no sistema de injeção de diesel ou no combustível, | |||
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continuar com o passo de trabalho 11 ou 12. | |||
Se houver limalhas no sistema de injeção de diesel ou no combustível, | |||
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Continuar com o passo de trabalho 16. | |||
10 | Esvaziar o reservatório de combustível | Motor 611, 612, 613, 660, 668 | |
11 | Bombear o combustível | Motor 607, 626, 628, 629, 639, 640, 642, 646, 647, 648, 651, 654, 656 | |
O combustível deve ser esvaziado ou bombeado através da abertura do módulo de alimentação de combustível. Nisto deve ser observado que também o reservatório de estabilização tem de ser esvaziado completamente. | |||
12 | Limpar as tubulações de baixa pressão | ||
13 | Substituir o filtro de combustível | ||
14 | Abastecer o veículo completamente | ||
15 | Verificar o filtro de partículas de diesel quanto a danos | Verificar o filtro de partículas de diesel, se existente, quanto a danificação por calor e se necessário substituir. | |
16 | Substituir as peças do sistema de combustível | No caso de limalhas no sistema de combustível ou danos no acionamento de bombas de combustível de alta pressão. | |
Substituir os seguintes componentes: | |||
Remover e instalar após o abastecimento errado com ARLA 32, com partida do motor | |||
17 | Esvaziar o reservatório de combustível | ||
18 | Substituir as peças do sistema de combustível | No caso de limalhas no sistema de combustível ou danos no acionamento de bombas de combustível de alta pressão. | |
Substituir os seguintes componentes: |
Documentos referenciados
- ah0716p000201tx Indicações sobre componentes da galeria comum
- as0000z001101a Risco de lesão ao esmagar ou prender os dedos ao remover, instalar e em trabalhos de regulagem nas capotas, portas, tampas e no teto corrediço
- as0716z000101a Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos