P82.95-3056-79
Esquema de blocos |
A1 | Painel de instrumentos | N10/8 | Módulo de comando traseiro | S111 | Grupo de teclas do volante da direção multifunção direito | ||
A2 | Rádio (com Code 505 (Radio 20 NTG5 sem capacidade de navegação) ou com Code 522 (rádio Áudio 20)) | N30/4 | Módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade | CAN A | CAN telemática | ||
A2/5 | Separador da antena do Global Positioning System | N40/3 | Módulo de comando do amplificador do sistema de som (com Code 810 (sistema de som) ou Code 811 (sistema de som Advanced)) | CAN B | CAN compartimento interno | ||
A2/52 | Antena do sistema de chamada de emergência | N70 | Módulo de comando da unidade de operação do teto' | CAN D | CAN diagnóstico | ||
A28/11 | Antena combinada | N73 | Módulo de comando da chave de ignição eletrônica | CAN E1 | CAN 1 do trem de rodagem | ||
A40/3 | Unidade de comando COMAND (com Code 531 (COMAND APS)) | N80 | Módulo de comando do tubo capa | CAN E2 | CAN 2 do chassis | ||
A40/8 | Display do Audio/COMAND | N123/4 | Módulo de comando do sistema de chamada de emergência | LIN B13 | LIN do teto | ||
A67b1 | Grupo de microfones do sistema viva voz | N135 | Eletrônica do volante da direção | LIN E1 | LIN da direção | ||
H4/27 | Alto-falante do painel de instrumentos central | S93/3s2 | Tecla do sistema de chamada de emergência | LVDS | Sinal Low Voltage Differential | ||
N2/10 | Módulo de comando do sistema de retenção suplementar | S93/3s4 | Tecla do serviço de pane | MOST | Media Oriented System Transport | ||
N10 | Módulo de comando SAM | S93/3s5 | Tecla MB-Info |
Condições funcionais em geral do sistema de emergência
Borne 30
Modo de transporte inativo
Todos os serviços relacionados ao veículo estão autorizados em separado.
O módulo de comunicação do módulo de comando do sistema de chamada de emergência está configurado com o número de telefone do correspondente fornecedor de serviços.
O proprietário do veículo é registrado e autorizado na central de serviços.
Sistema de emergência - Geral
Com o módulo de comando do sistema de chamada de emergência são realizadas as seguintes tarefas relacionadas ao veículo:
Autorização ("Aprovisionamento")
emergência manual ou automática
Chamada informativa MB
Serviço de pane
Comunicação em caso de alerta de arrombamento e furto ("Anti Theft Notification")
Recuperação do veículo ("Perseguição de furto")
Destravamento do veículo por controle remoto
Travamento do veículo por controle remoto
Diagnóstico à distância ("Remote Diagnosis")
Transmissão da localização do veículo ("Vehicle Locator")
Aviso em caso de ultrapassagem de uma velocidade definida ("Speed Alert")
Aviso em caso de chegar ou sair de uma área definida ("Geo Fencing")
Transmissão de informações (por ex., dados para a navegação) ao veículo ("Remote Information Feed")
Transmissão de atualizações ao veículo ("Remote Update")
Identificação óptica e acústica do veículo ("Flash Lights and Sound Horn")
Conexão à internet
O módulo de comando do sistema de emergência não é utilizado para as chamadas telefônicas normais.
A função sistema de emergência consiste primeiramente das seguintes subfunções:
Auto diagnóstico
Exibição do status do sistema de emergência
Seleção da antena de telefone
Conexão de voz entre o veículo e a central de serviços
Determinação da localização
Dados do módulo de comando do sistema de retenção suplementar
emergência manual ou automática
Demais funções parciais são descritas em documentos separados:
Função outros serviços de telemática
Função da conexão à internet
A conexão à internet não é comandada através do módulo de comando do sistema de emergência, mas sim através do aparelho de áudio. Informações para priorização dos serviços se encontram no final deste documento.
Auto diagnóstico
Se o módulo de comando do sistema de emergência receber do módulo de comando do contato de ignição eletrônico a mensagem "borne 15R", o módulo de comando do sistema de emergência executa um auto diagnóstico (aprox. 8 até 10 s). Os LEDs da tecla do sistema de chamada de emergência, da tecla MB-Info e da tecla do serviço em caso de pane ficarão acesas por aprox. 10 s.
O módulo de comando do sistema de chamada de emergência recebe a mensagem "borne 15R" através do CAN do diagnóstico do módulo de comando do contato eletrônico de ignição. Após o auto teste bem sucedido, o sistema de chamada de operação está pronto para funcionar e os LEDs se apagam.
Em caso de falha aparece, dependendo do tipo de falha, uma mensagem de erro no instrumento combinado e, adicionalmente, os diodos emissores de luz da tecla do sistema de emergência, da tecla informações MB e da tecla assistência técnica de emergência são permanentemente acessados. O erro também é armazenado na memória de falhas do módulo de comando do sistema de emergência conforme o tipo de erro.
Exibição do status do sistema de emergência
O status do sistema de emergência é indicado das seguintes maneiras:
Indicação do status por diodos emissores de luz
Indicação do status no instrumento combinado
Indicação do status no display do Audio/COMAND
Para alguns serviços não ocorre nenhuma exibição do status específica ao serviço no veículo.
Indicação do status por diodos emissores de luz
Os diodos emissores de luz da tecla sistema de emergência, da tecla informações MB e da tecla assistência técnica de emergência servem para indicação dos seguintes status:
Auto-teste do sistema de chamada de emergência, diodos emissores de luz acendem por aproximadamente 10 s.
Serviço ativo, o respectivo diodo emissor de luz pisca.
Falha no sistema de chamada de emergência, diodos emissores de luz acendem de modo contínuo.
Prontidão do sistema de chamada de emergência, diodos emissores de luz estão apagados.
Diagnóstico
O módulo de comando do sistema de chamada de emergência comanda os LEDs da tecla do sistema de chamada de emergência, da tecla informação MB e da tecla serviço de panes pelo seguinte caminho:
CAN de diagnóstico
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico
CAN do compartimento interno
Módulo de comando SAM
LIN do teto
Módulo de comando da unidade de operação do teto'
Indicação do status no instrumento combinado
O status do sistema de chamada de emergência é indicado mediante uma mensagem de texto no instrumento combinado nos seguintes casos:
Serviço ativo
Falha no sistema de chamada de emergência
A indicação da mensagem no instrumento combinado é feita pelo módulo de comando do sistema de chamada de emergência pelo seguinte caminho:
CAN de diagnóstico
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico
CAN compartimento interno
Indicação do status no display do Audio/COMAND
Um serviço ativo do sistema de emergência é indicado por uma mensagem de texto ou por uma janela pop-up (com pedido de confirmação) no display do Audio/COMAND.
A exibição da mensagem ou da janela pop-up ocorre através do módulo de comando do sistema de chamada de emergência pelo seguinte caminho:
CAN de diagnóstico
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico
CAN do compartimento interno
Aparelho de áudio
Cabo LVDS
Display do Audio/COMAND
Condição funcional adicional da seleção da antena de telefone
Defeito da antena combinada ou captação de sinal insuficiente
Seleção da antena de telefone
No caso normal, o módulo de comunicação integrado no módulo de comando do sistema de emergência envia e recebe todos os sinais de telefonia celular via a antena combinada. Em caso de captação insuficiente do sinal ou em caso de defeito da antena combinada o módulo de comunicação integrado no módulo de comando do sistema de emergência envia e recebe os sinais de telefonia celular automaticamente via a antena do sistema de emergência.
O módulo de comando do sistema de emergência monitora a antena combinada através de um cabo direto e reconhece a falha ou a captação de sinal insuficiente. O módulo de comando do sistema de chamada de emergência então envia ou recebe os sinais de telefonia móvel dos respectivos serviços relacionados ao veículo automaticamente através da antena do sistema de chamada de emergência.
Requisitos funcionais adicionais da conexão de voz entre o veículo e a central de serviços
Um dos seguintes serviços relacionados ao veículo está acionado:
emergência manual ou automática
Chamada informativa MB
Serviço de pane
Localização do veículo
Conexão de voz entre o veículo e a central de serviços
Independentemente do tipo de serviço solicitado junto ao veículo (por ex. chamada informativa MB), uma conexão de voz com a central de serviços é estabelecida. Após o retorno da central de serviços por meio de um som especial é enviada uma mensagem SMS para a central de serviços. Este SMS contém a posição do veículo, os dados de identificação do cliente e do veículo, assim como demais dados do veículo ("Initial Summary"). Em seguida, o usuário pode falar com um atendente através da conexão de voz ainda estabelecida.
Para a entrada de voz é utilizado o grupo de microfones do sistema viva voz. Os sinais do grupo de microfones do sistema viva voz são transmitidos ao aparelho de áudio, passam por ele e são encaminhados ao módulo de comunicação integrado no módulo de comando do sistema de chamada de emergência. Em seguida, o módulo de comunicação integrado no módulo de comando do sistema de chamada de emergência transmite os sinais do grupo de microfones do sistema viva voz à central de serviços. O módulo de comunicação integrado no módulo de comando do sistema de emergência envia e recebe os sinais de telefonia celular através da antena combinada.
Em caso de um defeito da antena combinada ou uma captação do sinal insuficiente, o módulo de comando do sistema de chamada de emergência envia e recebe os sinais de telefonia móvel automaticamente através da antena do sistema de chamada de emergência.
O estabelecimento de uma conexão de voz com o central de serviços é cancelado pelo módulo de comunicação integrado no módulo de comando do sistema de chamada de emergência após vários tentativas de discagem sem sucesso. O cancelamento do estabelecimento da conexão é exibido através de uma respectiva mensagem no instrumento combinado assim como no display do Audio/COMAND. A emissão de voz é feita exclusivamente via o alto-falante do painel de instrumentos central. O alto-falante do painel de instrumentos central é ativado mediante condutores diretos do módulo de comando do sistema de chamada de emergência. Para todas as outras aplicações (por ex. operação de áudio) o alto-falante central do painel de instrumentos e todos os outros alto-falantes instalados conforme o equipamento do veículo são comutados para mudo através de um sinal de mudo do módulo de comando do sistema de chamada de emergência.
Nos veículos exceto CODE 810 (sistema de som) e exceto CODE 811 (sistema de som Advanced), o sinal de mudo é enviado através de um cabo direto para o aparelho de áudio. Nos veículos com CODE 810 (sistema de som) ou CODE 811 (sistema de som Advanced), o sinal de mudo é enviado através de um cabo direto para o módulo de comando do amplificador do sistema de som. No caso normal, a conexão de voz é encerrada pela central de serviços ou pelo usuário.
Em caso de uma emergência, a conexão de voz somente pode ser encerrada pela central de serviços ou pelo fato que o encerramento da conexão de telefonia for realizado por no mínimo 15 s através do grupo direito de teclas do volante multifuncional.
Determinação da localização
Para a determinação da posição, o módulo de comando do sistema de chamada de emergência utiliza o sistema de localização baseado em satélite Global Positioning System (GPS). O GPS está disponível mundialmente. A localização GPS é insubstituível após um transporte de veículo (p.ex., viagens de trem, balsa e reboque). Uma nova localização por GPS (após interrupção da recepção dos satélites) pode durar vários minutos (na primeira operação do dispositivo do módulo de comandos sistema de chamada de emergência de até 20 min). A determinação básica da posição transcorre paralelamente à determinação da posição GPS.
A função determinação da posição atual é composta pelas seguintes subfunções:
Determinação da posição por GPS
Determinação básica da posição
Pressuposto adicional de função da determinação de posição GPS
Borne 15R LIGADO ou solicitar serviço autorizado
Determinação da posição por GPS
O receptor de GPS integrado no módulo de comando do sistema de emergência recebe os sinais de GPS através do filtro separador da antena do Global Positioning System pela antena combinada. Dos sinais GPS o módulo de comando do sistema de chamada de emergência calcula a posição atual do veículo (receptor). Além disto, a direção de condução do veículo é determinada a partir da sequência das posições calculadas com GPS.
Pressuposto adicional de função da determinação da posição
Borne 15R LIGADO
Determinação básica da posição
Para a determinação básica da localização, o módulo de comando do sistema de chamada de emergência precisa dos sinais da rotação da roda e de guinada do módulo de comando programa eletrônico de estabilidade.
Os sinais de rotação das rodas e da taxa de guinada provenientes do módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade são transmitidos pelo seguinte caminho:
CAN 1 do trem de rodagem
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico
CAN de diagnóstico
Módulo de comando do sistema de chamada de emergência
A partir dos dados, o módulo de comando do sistema de chamada de emergência calcula a posição atual do veículo (longitude e latitude).
Erros de localização na determinação da posição: Movimento para trás com "Borne 15 DESLIGADO" (ignição desligada) ou um transporte do veículo comprometem a determinação básica da posição. A divergência é corrigida automaticamente, em ambos os casos, pelo computador de navegação integrado no módulo de comando do sistema de emergência ao receber os dados GPS.
Condição funcional adicional dos dados do módulo de comando do sistema de retenção suplementar
Borne 15R LIGADO
Dados do módulo de comando do sistema de retenção suplementar
Em caso de acidente com disparo do airbag ocorre imediatamente uma emergência automática (E-Call). Para isto o grau de dificuldade do acidente reconhecido não tem importância. O módulo de comando do sistema de emergência recebe a informações de colisão por um condutor direto como sinal de colisão digital do módulo de comando sistema de retenção suplementar.
Adicionalmente (redundante), as informações sobre a colisão, incl. nível da colisão, são transmitidas pelo seguinte caminho:
CAN 1 de diagnóstico
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico
CAN de diagnóstico
Módulo de comando do sistema de chamada de emergência
O módulo de comando do sistema de retenção suplementar envia através do mesmo caminho das informações de colisão inclusive o nível da colisão, a cada 500 ms um sinal "LIFE" ("sinal de vida" do módulo de comando do sistema de retenção suplementar). Com isso a comunicação com o módulo de comando do sistema de retenção suplementar a função adequada do reconhecimento permanentemente da colisão são monitoradas pelo módulo de comando do sistema de emergência.
emergência manual ou automática
Se o motorista se encontrar em uma região remota em situação de emergência, um funcionário da central de serviços consegue obter, com o auxílio dos dados recebidos do módulo de comando do sistema de emergência (conexão de voz e SMS), uma visão geral do estado do interior do veículo e iniciar as correspondentes medidas de socorro. Uma emergência pode ser provocado manualmente ou automaticamente.
O objetivo das chamadas de emergência são os seguintes itens:
Solicitação automática dos serviços de resgate após um acidente
Solicitação dos serviços de resgate pressionando um botão (situação de emergência do próprio motorista, acidente de terceiros)
Redução do tempo de resgate mediante rápida comunicação da emergência com informação do local exato do acidente
Em caso de uma chamada de emergência manual ou automática, a central de serviços pode, se for necessário, transmitir dados de navegação ao veículo. Os dados são disponibilizados ao módulo de navegação do aparelho de áudio.
Em caso de uma emergência, a conexão de voz somente pode ser encerrada pela central de serviços ou pelo fato que o encerramento da conexão de telefonia for realizado por no mínimo 15 s através do grupo direito de teclas do volante multifuncional.
O sinal é transmitido pelo grupo de teclas direito do volante multifunções pelo seguinte caminho:
Eletrônica do volante de direção
LIN da direção
Módulo de comando do módulo do tubo da coluna de direção
CAN 1 do trem de rodagem
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico
CAN 2 do trem de rodagem
Painel de instrumentos
O sinal do grupo de teclas direito do volante multifunções é transmitido a partir do instrumento combinado pelo seguinte caminho:
CAN do compartimento interno
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico
CAN de diagnóstico
Módulo de comando do sistema de chamada de emergência
A função emergência é composta pelas seguintes subfunções:
Disparo de uma chamada manual de emergência
Disparo de uma chamada automática de emergência
transmissão de dados da emergência e comunicação com a central de serviços
Condição funcional adicional do disparo de uma chamada manual de emergência
Nenhum serviço de prioridade superior referente ao veículo (chamada de emergência automática) está ativo.
Disparo de uma chamada manual de emergência
Pressionando a tecla do sistema de chamada de emergência, a chamada manual de emergência é disparada. A tecla sistema de emergência está protegida por uma tampa de segurança. Ao tocar a tampa de segurança, esta é destravada e se abre automaticamente por meio de um mecanismo com mola.
O módulo de comando da unidade de comando do teto envia os sinais da tecla do sistema de chamada de emergência pelo seguinte caminho:
LIN do teto
Módulo de comando SAM
CAN do compartimento interno
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico
CAN de diagnóstico
Módulo de comando do sistema de chamada de emergência
Disparo de uma chamada automática de emergência
O módulo de comando sistema chamada de emergência recebe do módulo de comando sistema de retenção suplementar um sinal de colisão por um condutor direto.
Simultaneamente, o módulo de comando do sistema de retenção suplementar envia o sinal de colisão (redundante) e o nível de impacto pelo seguinte caminho:
CAN 1 do trem de rodagem
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico
CAN de diagnóstico
Módulo de comando do sistema de chamada de emergência
transmissão de dados da emergência e comunicação com a central de serviços
Após a ativação de uma emergência manual ou automática, o módulo de comando do sistema de emergência estabelece uma conexão de voz com a central de atendimento. Após o retorno da central de serviços por meio de um som especial, o módulo de comando do sistema de chamada de emergência envia, através do módulo de comunicação integrado, automaticamente um SMS para a central de serviços.
O SMS enviado automaticamente para a central de serviços contém os seguintes dados:
Posição do veículo, direção de marcha e histórico
Dados do veículo e informações sobre a colisão
O módulo de comunicação integrado no módulo de comando do sistema de emergência envia e recebe os sinais de telefonia celular através da antena combinada.
Em caso de uma chamada de emergência manual ou automática outros serviços referentes ao veículo (por ex. chamada informativa MB (MB-Info-Call)) são interrompidos.
Em caso de um defeito da antena combinada ou uma captação do sinal insuficiente, o módulo de comando do sistema de chamada de emergência envia e recebe os sinais de telefonia móvel automaticamente através da antena do sistema de chamada de emergência.
Se, no disparo de uma chamada automática de emergência, a conexão com a central de serviços não é estabelecida, automaticamente será estabelecida uma conexão de voz com um número de telefone de emergência e os dados relacionados devem ser transmitidos verbalmente.
Priorização
O módulo de comando do sistema de emergência pode administrar uma conexão de voz ou dados e, em paralelo, uma conexão de SMS. A conexão de dados pode ser utilizada por vários serviços através da transmissão de pacotes de dados em momentos diferentes. O gerenciamento da priorização é baseado nos seguintes princípios:
Serviços capacitados para SMS são executados por SMS na caso da ativação de um dos quatro serviços com a maior prioridade, e os demais recursos da conexão são liberados para o serviço priorizado.
Serviços não capacitados para SMS ou para conexão à internet são encerrados no caso de ativação de um dos quatro serviços com a maior prioridade, e os recursos da conexão são liberados para o serviço priorizado.
A apuração de dados para o diagnóstico à distância dispõe de um canal de dados próprio e pode ser adicionalmente executada com cada outro serviço.
Os quatro serviços com maior prioridade são executados, se não estiver ativo nenhum outro serviço com prioridade maior.
Serviços capacitados para SMS são:
Recuperação do veículo ("Perseguição de furto")
Destravamento do veículo por controle remoto
Travamento do veículo por controle remoto
Aviso em caso de ultrapassagem de uma velocidade definida ("Speed Alert")
Aviso em caso de chegar ou sair de uma área definida ("Geo Fencing")
Identificação óptica e acústica do veículo ("Flash Lights and Sound Horn")
Na seguinte tabela são listados os quatro serviços com maior prioridade.
Prioridade | Serviço |
1 | emergência automática |
2 | emergência manual |
3 | Serviço de pane |
4 | MB-Info |
Ao pressionar a tecla de um serviço com prioridade maior, o MB-Info e o serviço em caso de pane podem ser transformados neste serviço com prioridade maior, sem que a conexão de voz seja interrompida. Uma chamada de MB-Info é transformada, por ex., em uma chamada de emergência manual, se durante a chamada de MB-Info for acionada a tecla SOS.
Esquema elétrico de funções de indicação do status do sistema de emergência, funcionamento | |||
Esquema elétrico de funções da emergência manual ou automática, funcionamento | |||
Esquema elétrico de funções da conexão de áudio entre o veículo e as centrais de serviço, funcionamento | |||
Esquema elétrico de funções de determinação da posição, funcionamento | |||
Outros serviços de telemática - funcionamento | |||
Índice dos componentes do sistema da telemática |
Documentos referenciados
- gf8285p9999gn Índice dos componentes do sistema da telemática
- gf8295p2025gnu Outros serviços de telemática - funcionamento