Tipo | 166 |
a partire dall'anno di produzione 2016 | |
con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza) | |
tranne codice 350 (Sistema di chiamata d'emergenza Ecall Europa) | |
Tipo | 292 |
con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza) | |
tranne codice 350 (Sistema di chiamata d'emergenza Ecall Europa) |
P82.95-3056-79
Schema a blocchi |
A1 | Strumento combinato | N10/8 | Centralina di comando vano posteriore | S111 | Gruppo tasti volante multifunzione, lato destro | ||
A2 | Autoradio (con CODICE 505 (Autoradio 20 NTG5 senza possibilità di navigazione) o con CODICE 522 (Autoradio Audio 20)) | N30/4 | Centralina di comando programma elettronico di stabilita | CAN A | CAN impianto telematico | ||
A2/5 | Duplexer antenna per Global Positioning System | N40/3 | Centralina di comando amplificatore Sound System (con CODICE 810 (Sound System) o CODICE 811 (Advanced Sound System)) | CAN B | CAN abitacolo | ||
A2/52 | Antenna sistema di chiamata d'emergenza | N70 | Centralina di comando unità di comando sul tetto | CAN D | CAN della diagnosi | ||
A28/11 | Antenna combinata | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | CAN E1 | CAN autotelaio 1 | ||
A40/3 | Unità di comando COMAND (con CODICE 531 (COMAND APS)) | N80 | Centralina di comando modulo fodero del piantone | CAN E2 | CAN dell'autotelaio 2 | ||
A40/8 | Display Audio/COMAND | N123/4 | Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza | LIN B13 | LIN tetto | ||
A67b1 | Gruppo microfoni impianto vivavoce | N135 | Elettronica del volante | LIN E1 | LIN sterzo | ||
H4/27 | Altoparlante plancia portastrumenti al centro | S93/3s2 | Tasto sistema di chiamata d'emergenza | LVDS | Segnale differenziale a basso voltaggio | ||
N2/10 | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare | S93/3s4 | Tasto soccorso stradale | MOST | Media Oriented System Transport | ||
N10 | Centralina di comando SAM | S93/3s5 | Tasto Informazioni MB |
Presupposti per il funzionamento sistema di chiamata d'emergenza - Generalità
Morsetto 30
Modalità di trasporto non attiva
Ogni servizio telematico è autorizzato separatamente.
Il modulo di comunicazione della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza è configurato con il numero di chiamata del rispettivo provider.
Il proprietario del veicolo è registrato ed autorizzato nella centrale di servizio.
Sistema di chiamata d'emergenza - Generalità
Con la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza vengono realizzati anche i seguenti servizi telematici:
Autorizzazione ("Provisioning")
Chiamata d'emergenza manuale o automatica
Chiamata MB-Info
Soccorso stradale
Notifica dell'avvertimento antifurto antiscasso ("Anti Theft Notification")
Localizzazione del veicolo ("tracciamento di un veicolo rubato")
Sbloccaggio telecomandato del veicolo
Bloccaggio telecomandato del veicolo
Telediagnosi ("Remote Diagnosis")
Trasmissione della posizione del veicolo ("Vehicle Locator")
Notifica in caso di superamento di una determinata velocità ("Speed Alert")
Notifica in caso di raggiungimento o abbandono di una determinata zona ("Geo Fencing")
Trasmissione di informazioni (ad es. dati per la navigazione) al veicolo ("Remote Information Feed")
Trasmissione di aggiornamenti al veicolo ("Remote Update")
Riconoscimento visivo ed acustico del veicolo ("Flash Lights and Sound Horn")
Connessione Internet
La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza non è utilizzata per chiamate normali.
La funzione sistema di chiamata d'emergenza è composta dapprima dalle seguenti funzioni parziali:
Autodiagnosi
Indicazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza
Selezione dell'antenna telefono
Collegamento vocale tra veicolo e centrale di servizio
Determinazione della posizione
Dati dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare
Chiamata d'emergenza manuale o automatica
Ulteriori funzioni parziali sono descritte in documenti a parte:
Ulteriori servizi telematici - Funzionamento
Connessione Internet - Funzionamento
La connessione Internet non è controllata dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza, bensì dall'apparecchio audio. Le informazioni per priorizzare i servizi si trovano alla fine di questo documento.
Autodiagnosi
Se la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza riceve il messaggio "morsetto 15R" dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza effettua un'autodiagnosi (da 8 a 10 s circa). I diodi luminosi del tasto sistema di chiamata d'emergenza, il tasto MB-Info e il tasto di soccorso stradale si illuminano per ca. 10 s.
La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza riceve il messaggio "Morsetto 15R" tramite il CAN della diagnosi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Dopo l'autodiagnosi con esito positivo il sistema di chiamata d'emergenza è pronto al funzionamento e i diodi luminosi si spengono.
In caso di un errore, a seconda del tipo di errore compare un messaggio di errore nello strumento combinato, inoltre i diodi luminosi del tasto sistema di chiamata d'emergenza, del tasto MB-Info e del tasto soccorso stradale vengono attivati in permanenza. In base al tipo di guasto esso viene memorizzato anche nella memoria della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza.
Indicazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza
Lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzati nei modi seguenti:
visualizzazione dello stato attraverso diodi luminosi
visualizzazione dello stato nello strumento combinato
visualizzazione dello stato nel display Audio/COMAND
Per alcuni servizi la visualizzazione di stato specifica per sistema non ha luogo nel veicolo.
visualizzazione dello stato attraverso diodi luminosi
I diodi luminosi del tasto sistema di chiamata d'emergenza, del tasto MB-Info e del tasto soccorso stradale servono per visualizzare il seguente stato:
Autodiagnosi del sistema di chiamata d'emergenza, i diodi luminosi si accendono per ca. 10 s.
Servizio attivo, il rispettivo diodo luminoso lampeggia.
Errore nel sistema di chiamata d'emergenza, i diodi luminosi sono accesi in permanenza.
Stato di pronto del sistema di chiamata d'emergenza, i diodi luminosi sono spenti.
Diagnosi
La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza attiva i diodi luminosi del tasto sistema di chiamata d'emergenza, del tasto MB-Info e del tasto soccorso stradale tramite i componenti seguenti:
CAN della diagnosi
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN dell'abitacolo
Centralina di comando SAM
LIN tetto
Centralina di comando unità di comando sul tetto
visualizzazione dello stato nello strumento combinato
Nei seguenti casi lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzato con un messaggio di testo nello strumento combinato:
Servizio attivo
Errore nel sistema di chiamata d'emergenza
La visualizzazione del messaggio nello strumento combinato avviene dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza tramite i componenti seguenti:
CAN della diagnosi
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN abitacolo
visualizzazione dello stato nel display Audio/COMAND
Un servizio attivo del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzato nel display Audio/COMAND attraverso un messaggio di testo e una finestra pop-up (con richiesta di conferma).
La visualizzazione del messaggio o della finestra pop-up ha luogo tramite la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza mediante i seguenti componenti:
CAN della diagnosi
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN dell'abitacolo
Apparecchio audio
Cavo LVDS
Display Audio/COMAND
Presupposto supplementare per il funzionamento selezione dell'antenna telefono
Guasto dell'antenna universale o ricezione insufficiente
Selezione dell'antenna telefono
Normalmente il modulo di comunicazione integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia e riceve tutti i segnali di telefonia mobile attraverso l'antenna universale. In caso di ricezione insufficiente o di un guasto dell'antenna universale, il modulo di comunicazione integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia e riceve i segnali di telefonia mobile attraverso l'antenna sistema di chiamata d'emergenza.
La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza sorveglia l'antenna universale tramite un cavo diretto e riconosce il guasto dell'antenna universale o una ricezione insufficiente. La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia o riceve di conseguenza automaticamente i segnali di telefonia mobile del rispettivo servizio telematico tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza.
Presupposti supplementari per il funzionamento collegamento vocale tra veicolo e centro assistenza
Uno dei servizi telematici seguenti è stato attivato:
Chiamata d'emergenza manuale o automatica
Chiamata MB-Info
Soccorso stradale
Localizzazione del veicolo
Collegamento vocale tra veicolo e centrale di servizio
In base al tipo di servizio telematico attivato (ad es. chiamata MB-Info) viene stabilito un collegamento vocale alla centrale di servizio. La centrale di servizio conferma il ricevimento della chiamata emettendo un segnale acustico specifico, quindi invia alla centrale di servizio un messaggio SMS. Questo SMS indica la posizione del veicolo, i dati di identificazione del cliente e del veicolo, nonché altri dati sul veicolo ("Initial Summary"). Successivamente tramite il collegamento vocale ancora in corso l'utente può parlare con un consulente del centro.
Per l'immissione vocale viene impiegato il gruppo microfoni impianto vivavoce. I segnali del gruppo microfoni impianto viva voce vengono trasmessi all'apparecchio audio dove ha luogo un loop-through dei segnali che vengono poi inoltrati al modulo di comunicazione integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza. Infine il modulo di comunicazione, integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza, invia i segnali del gruppo microfoni impianto viva voce al centro di assistenza. Il modulo di comunicazione, integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza, trasmette e riceve i segnali di telefonia tramite l'antenna universale.
In caso di avaria dell'antenna universale o di ricezione insufficiente, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia e riceve automaticamente i segnali di telefonia mobile tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza.
La connessione di un collegamento vocale con la centrale di servizio viene interrotta dal modulo di comunicazione, integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza, dopo diversi tentativi di selezione senza esito. L'interruzione della connessione è segnalata da un apposito messaggio sullo strumento combinato e sul display dell'Audio o del COMAND. L'emissione vocale avviene esclusivamente tramite l'altoparlante centrale plancia portastrumenti. L'altoparlante centrale plancia portastrumenti viene attivati tramite cavi diretti dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza. Per tutte le altre applicazioni (ad es. modalità audio) l'altoparlante centrale plancia portastrumenti e tutti gli altri altoparlanti montati a seconda dell'equipaggiamento vengono commutati sulla funzione 'mute' da un segnale di mute della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza.
Nei veicoli tranne CODICE 810 (Sound System) e tranne CODICE 811 (Advanced Sound System) il segnale di 'mute' viene inviato attraverso un cavo diretto all'apparecchio audio. Nei veicoli con CODICE 810 (Sound System) o CODICE 811 (Advanced Sound System) il segnale di 'mute' viene inviato tramite un cavo diretto alla centralina di comando amplificatore Sound System. Il collegamento vocale viene terminato normalmente dalla centrale di servizio o dall'utente.
In seguito ad una chiamata di emergenza, il collegamento vocale può essere interrotto solo dal centro di assistenza oppure premendo il gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro per almeno 15 s.
Determinazione della posizione
Per la determinazione della posizione, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza utilizza il sistema di localizzazione satellitare Global Positioning System (GPS). Il sistema GPS è disponibile in tutto il mondo. La localizzazione GPS è indispensabile dopo un trasporto del veicolo (ad es. treno, traghetto o traini). Una nuova localizzazione GPS (dopo l'interruzione della ricezione satellitare) può durare diversi minuti (alla prima messa in funzione della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza fino a 20 minuti). Parallelamente alla determinazione della posizione del GPS ha luogo la determinazione della posizione di base.
La funzione determinazione della posizione è composta dalle seguenti funzioni parziali:
Determinazione della posizione GPS
Determinazione di base della posizione
Premessa di funzionamento supplementare per determinazione della posizione via GPS
Morsetto 15R ON o attivazione di un servizio autorizzato
Determinazione della posizione GPS
Il ricevitore GPS integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza riceve i segnali GPS attraverso il duplexer antenna per Global Positioning System dall'antenna universale. Dai segnali GPS la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza calcola la posizione attuale del veicolo (ricevitore). Mediante la successione delle posizioni calcolate con GPS viene inoltre rilevata la direzione di marcia del veicolo.
Presupposto supplementare per il funzionamento determinazione della posizione di base
Morsetto 15R ON
Determinazione di base della posizione
Per la determinazione di base della posizione la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza richiede i segnali del n. di giri ruote e della velocità angolare di imbardamento dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.
I segnali del numero di giri della ruota e della velocità angolare di imbardamento della centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità vengono inviati tramite i seguenti componenti:
CAN dell'autotelaio 1
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN della diagnosi
Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza
La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza calcola a partire dai dati la posizione del veicolo in tempo reale (longitudine e latitudine).
Errori di localizzazione durante la determinazione della posizione, arretramento con "morsetto 15 OFF" (accensione disinserita) o un trasporto del veicolo falsificano la determinazione della posizione base. Lo scostamento viene corretto automaticamente in entrambi i casi dal computer di navigazione integrato nella centralina di comando del sistema di chiamata d'emergenza alla ricezione di dati GPS.
Presupposti supplementari per il funzionamento dati dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare
Morsetto 15R ON
Dati dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare
A seguito di incidente con innesco airbag viene immediatamente inviata una chiamata d'emergenza (E-Call). In questo caso la gravità dell'incidente riconosciuto non è rilevante. La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza riceve le informazioni di crash dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare tramite un cavo diretto e sotto forma di segnale di crash digitale.
Inoltre (in modo ridondante) le informazioni di crash, incluso il livello di crash, vengono trasmesse tramite i seguenti componenti:
CAN dell'autotelaio 1
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN della diagnosi
Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza
La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia ogni 500 ms sullo stesso percorso delle informazioni di crash con Crash Level un segnale "LIFE" ("segno di vita" della centralina di comando sistema di ritenuta supplementare). In questo modo la comunicazione con la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare e il funzionamento corretto del riconoscimento di crash vengono permanentemente sorvegliati dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza.
Chiamata d'emergenza manuale o automatica
Se un conducente si trova in difficoltà in una zona isolata, un addetto della centrale di servizio, con l'ausilio dei dati ricevuti (SMS e collegamento vocale) dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza, può rilevare lo stato all'interno del veicolo ed avviare le misure di soccorso più opportune. Una chiamata d'emergenza può essere attivata automaticamente o manualmente.
L'obiettivo di queste chiamate d'emergenza è il seguente:
Allarme automatico dei servizi di soccorso dopo un incidente
Allarme dei servizi di soccorso con azionamento di pulsante (situazione d'emergenza individuale, osservazione di incidente)
Riduzione dei tempi di soccorso con la segnalazione d'emergenza immediata e con l'indicazione del luogo esatto dell'incidente
In caso di necessità, durante una chiamata d'emergenza manuale o automatica il centro di assistenza può trasmettere dati per la navigazione al veicolo. I dati vengono messi a disposizione del modulo di navigazione dell'apparecchio audio.
In seguito ad una chiamata di emergenza, il collegamento vocale può essere interrotto solo dal centro di assistenza oppure premendo il gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro per almeno 15 s.
Il segnale viene trasmesso dal gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro sul seguente percorso:
Elettronica del volante
LIN dello sterzo
Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo
CAN dell'autotelaio 1
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN dell'autotelaio 2
Strumento combinato
Il segnale del gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro viene trasmesso tramite i seguenti componenti dallo strumento combinato:
CAN dell'abitacolo
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN della diagnosi
Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza
La funzione di chiamata d'emergenza prevede le seguenti funzioni parziali:
Attivazione di una chiamata di emergenza manuale
Attivazione di una chiamata di emergenza automatica
Trasmissione di dati di chiamata d'emergenza e comunicazione alla centrale di servizio
Presupposto supplementare per il funzionamento attivazione di una chiamata d'emergenza manuale
Non è attivo nessun servizio telematico con priorità superiore (chiamata di emergenza automatica).
Attivazione di una chiamata di emergenza manuale
Azionando il tasto sistema di chiamata d'emergenza viene attivata la chiamata di emergenza manuale. Il tasto del sistema di chiamata d'emergenza è protetto da uno sportello di sicurezza. Con un leggero tocco sul cappuccio questo si sblocca e si apre automaticamente mediante un meccanismo a molla.
La centralina di comando unità di comando sul tetto legge i segnali del tasto sistema di chiamata d'emergenza sul seguente percorso:
LIN tetto
Centralina di comando SAM
CAN dell'abitacolo
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN della diagnosi
Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza
Attivazione di una chiamata di emergenza automatica
La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza riceve dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare un segnale di crash tramite un cavo diretto.
Nello stesso tempo la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia il segnale di crash (ridondante) e il livello crash tramite i seguenti componenti:
CAN dell'autotelaio 1
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN della diagnosi
Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza
Trasmissione di dati di chiamata d'emergenza e comunicazione alla centrale di servizio
Dopo l'attivazione di una chiamata d'emergenza manuale o automatica la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza stabilisce un collegamento vocale alla centrale di servizio. Dopo la risposta dalla centrale di servizio tramite un segnale acustico specifico, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia automaticamente un SMS alla centrale di servizio tramite un modulo di comunicazione integrato.
L'SMS inviato automaticamente alla centrale di servizio contiene i seguenti dati:
Posizione del veicolo, direzione di marcia e file storico
Dati del veicolo e informazioni di crash
Il modulo di comunicazione, integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza, trasmette e riceve i segnali di telefonia tramite l'antenna universale.
In caso di una chiamata d'emergenza manuale o automatica vengono interrotti altri servizi in prossimità del veicolo (ad es. chiamata MB-Info (MB-Info-Call)).
In caso di avaria dell'antenna universale o di ricezione insufficiente, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia e riceve automaticamente i segnali di telefonia mobile tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza.
Se ad un'attivazione della chiamata d'emergenza automatica non segue un collegamento alla centrale di servizio, viene realizzato un collegamento vocale automatico con un numero di emergenza e i dati indicati devono essere trasmessi a voce.
Definizione delle priorità
La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza può gestire un collegamento vocale o dati e parallelamente un collegamento SMS. Il collegamento dati può essere utilizzato parallelamente da diversi centri di servizio con il trasferimento successivo di pacchetti di dati. La gestione delle priorità si basa sui principi seguenti:
I servizi con funzione SMS vengono eseguiti via SMS all'attivazione di uno dei quattro servizi con priorità maggiore e le altre risorse di collegamento vengono abilitate per il servizio prioritario.
I servizi senza funzione SMS o un collegamento Internet vengono conclusi all'attivazione di uno dei quattro servizi con priorità maggiore e le risorse di collegamento vengono abilitate per il servizio prioritario.
Il rilevamento dei dati per la telediagnosi dispone di un canale dati proprio e può essere effettuata in ogni momento da ogni altro servizio.
I quattro servizi con priorità maggiore vengono effettuati se non è attivo un servizio prioritario.
I servizi utilizzabili con SMS sono:
Localizzazione del veicolo ("tracciamento di un veicolo rubato")
Sbloccaggio telecomandato del veicolo
Bloccaggio telecomandato del veicolo
Notifica in caso di superamento di una determinata velocità ("Speed Alert")
Notifica in caso di raggiungimento o abbandono di una determinata zona ("Geo Fencing")
Riconoscimento visivo ed acustico del veicolo ("Flash Lights and Sound Horn")
Nella tabella seguente vengono indicati i quattro servizi con priorità maggiore.
Priorità | Servizio |
1 | Chiamata di emergenza automatica |
2 | Chiamata di emergenza manuale |
3 | Soccorso stradale |
4 | Informazioni MB |
MB-Info e soccorso stradale possono essere convertiti in un servizio di priorità più alta mediante la pressione del tasto di un servizio di priorità più alta, senza interrompere il collegamento vocale. Una chiamata MB-Info viene convertita, ad esempio, in una chiamata di emergenza manuale premendo il tasto sistema di chiamata d'emergenza a chiamata MB-Info attiva.
Schema di funzionamento impianto elettrico indicazione di stato sistema di chiamata d'emergenza - Funzionamento | |||
Schema di funzionamento impianto elettrico chiamata d'emergenza manuale o automatica - Funzionamento | |||
Schema di funzionamento impianto elettrico collegamento vocale tra veicolo e centrale servizi - Funzionamento | |||
Schema di funzionamento impianto elettrico sistema di localizzazione - Funzionamento | |||
Ulteriori servizi telematici - Funzionamento | |||
Panoramica componenti del sistema impianto telematico |
Documenti citati
- gf8285p9999gn Panoramica componenti del sistema impianto telematico
- gf8295p2025gnu Ulteriori servizi telematici - Funzionamento