Módulo de comando ME, descrição do componente

P07.61-3020-01

Representado o motor 272

N3/10 Módulo de comando ME

Disposição

O módulo de comando ME 9.7 está disposto, suportando o motor, sobre o coletor de admissão.

P07.61-3008-01

1 Acoplamento F (pelo veículo)

2 Acoplamento M (pelo motor)

N3/10 Módulo de comando ME

Tarefa

Comanda as funções de acordo com os sinais de entrada:

 Sistema de ignição/sistema de injeção

 Pedal de aceleração eletrônico/Tempomat/regulagem da marcha lenta

 Diagnose/memorização de falhas

 Sistema de liberação para a partida/immobilizer

-----------------------------------------------------------------------------------------

Composição

O contato ocorre pelo motor e pelo veículo através de dois acoplamentos travados com corrediças. As aletas de arrefecimento no lado superior proporcionam a dissipação do calor necessária. Através do coxim de borracha são reprimidas as oscilações.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Função

Controle do sistema de injeção

O módulo de comando ME controla, de acordo com os sinais de entrada e dos campos característicos armazenados no módulo de comando ME, as válvulas injetoras de combustível, conforme a seqüência de ignição (seqüencial). O módulo de comando ME calcula os períodos de abertura (tempos de injeção) das válvulas injetoras de combustível.

Controle do sistema de ignição

O módulo de comando ME controla, de acordo com os sinais de entrada e dos campos característicos armazenados no módulo de comando ME, a instalação de ignição. O módulo de comando ME calcula os valores do ângulo de avanço e controla a regulagem anti-detonação (AKR).

Controle da regulagem da rotação de marcha lenta

Com base nos sinais de entrada e dos campos característicos armazenados no módulo de comando ME, o elemento de ajuste da válvula borboleta é ativado.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Controle do Tempomat

De acordo com os sinais de entrada e da posição do interruptor de contato por toque Tempomat, o módulo de comando ME ativa o elemento de ajuste da válvula borboleta para a função Tempomat.

Informações Tempomat adicionais são a limitação da velocidade variável e o Distronic.

Diagnose/memória de falhas

O módulo de comando ME reavalia a plausibilidade de seus sinais de entrada e saída e identifica possíveis falhas. Podem ser classificadas as seguintes falhas:

- Falhas continuamente presentes Falhas por mau contato, as quais ocorreram durante uma marcha.

As falhas são deletadas após a interrupção do terminal 30 no módulo de comando ME.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sistema de liberação para a partida/immobilizer

O módulo de comando ME é sempre equipado com um immobilizer. Quando o veículo é fechado, o módulo de comando do sistema de liberação para a partida envia, através da linha de dados CAN, uma informação ao módulo de comando ME, o qual, em seguida, trava o controle do motor (injeção). Somente quando o veículo for aberto novamente com a chave autorizada, e o módulo de comando do sistema de liberação para a partida enviar uma respectiva informação através da linha de dados CAN ao módulo de comando ME, pode ser dada a partida no motor (liberação para a partida).



O módulo de comando ME somente é funcional com uma linha de dados CAN e o sistema de liberação para a partida FBS 3.

Sinal de rotação do motor

Dos sinais do sensor de posição da árvore de manivelas, o módulo de comando ME gera o sinal de rotação TNA protegido contra curto circuito e o transmite aos outros módulos de comando. Por rotação do motor, são expedidos 3 impulsos.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ativações com o STAR DIAGNOSIS.

Para fins de diagnose, as funções podem ser ativadas objetivamente. Estas são listadas nas opções de menu.

Codificação de variante

Serve para a adaptação do módulo de comando ME às diversas versões de veículos e equipamentos do veículo através de respectivos números de codificação. A codificação ocorre com o STAR DIAGNOSIS. Com a codificação de variantes, podem ser codificadas as seguintes versões de veículos e variantes de equipamento:

 Tipo de veículo

 Versão nacional

 Versão de transmissão

 Com ou sem CAT.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sinal do consumo de combustível

Dos períodos de injeção, é calculado o sinal de consumo (por ex.
8 l/hora) e transmitido ao computador de bordo no instrumento combinado através do CAN.

Identificação de partida

O módulo de comando do motor é informado sobre a operação de partida inicializada através de mensagem do CAN "terminal 50". Isto é necessário para inicializar, por ex., o controle do volume na partida, controle do motor de partida, enriquecimento após a partida e o momento de ignição na partida.

Funcionamento posterior do computador

Após o desligamento da ignição, o módulo de comando ME executa um funcionamento posterior do computador, com isto, são atualizadas determinadas memórias de dados (por ex. memória de falhas). O período de funcionamento posterior, com o motor aquecido operacionalmente, é de aprox. 5 s., porém pode prolongar-se por vários minutos através de diversas funções. Após deletar a memória de falhas, deve ser aguardado o período de funcionamento posterior.



Diversas informações operacionais sobre o motor são transmitidas através da linha de dados CAN pelo módulo de comando ME ao instrumento combinado e aos outros módulos de comando, os quais estão conectados à linha de dados CAN.