indicação do item | Notas sobre execução de trabalhos de reparo no compartimento interno do veículo | ||
| Medir | ||
1 | Observar as considerações gerais para alinhamento da suspensão. | ||
Nisto também determinar o desgaste existente do pneu. | |||
2 | Colocar o veículo sobre a estação de alinhamento da suspensão. | ||
| 000 588 13 21 00 Equipamento para alinhamento das rodas | ||
3 | Instalar a trava do pedal do freio com o adaptador entre o pedal do freio e o banco do motorista. | | |
Uma leve pressão no pedal do freio é suficiente. | |||
Trava do pedal do freio | |||
Adaptador para trava do pedal do freio | |||
4 | Colocar a caixa de mudanças em posição neutro ou de ponto morto. | ||
5 | Abrir a janela da porta do motorista para a rotina de esterçamento do volante. | ||
6 | Desligar a ignição. | Não extrair a chave transmissora. Caso contrário, pode travar a trava do volante. | |
7 | Fechar todas as portas ou portinholas, assim como as coberturas. | O veículo não deve receber mais carga. | |
8 | Instalar os engates rápidos. | ||
9 | Instalar os cabeçotes de medição da estação de alinhamento da suspensão. | ||
10 | Destravar as mesas giratórias e as mesas de deslocamento. | ||
11 | Determinar o nível do veículo nos eixos dianteiro e traseiro com o inclinômetro eletrônico. | ||
12 | Executar a medição de entrada do alinhamento das rodas. | ||
13 | Comparar os valores determinados com os valores especificados. | O cáster no eixo dianteiro não pode ser ajustado. | |
Diferença de cáster admissível entre lado direito e esquerdo do veículo | |||
Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo | |||
Cambagem | |||
Tolerância permitida da faixa individual | |||
Diferença permitida na convergência do eixo traseiro entre lateral esquerda e direita do veículo | |||
Convergência total | |||
Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | |||
Cambagem | |||
Tolerância admissível da faixa individual | |||
Divergência em curvas no esterçamento do volante de 20° (engrenagem interna) | |||
Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | |||
Convergência total | |||
14 | Ajustar a convergência no eixo traseiro. | Quando necessário. | |
15 | Ajustar o camber no eixo dianteiro. | Quando necessário. | |
16 | Ajustar a convergência no eixo dianteiro. | Quando necessário. | |
17 | Executar medição de saída do alinhamento das rodas. | Imprimir a folha de medição. | |
18 | Remover os cabeçotes de medição da estação de alinhamento da suspensão. | ||
19 | Remover os engates rápidos. | ||
20 | Remover a trava do pedal do freio e o adaptador. | ||
21 | Remover o veículo da estação de alinhamento da suspensão. | ||
22 | Travar as mesas giratórias e as mesas de deslocamento. |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447, 448 com motor 274, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergência total | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 06' ( 10') | -1°00' ( 10') |
-4,30° | ° | +0° 00' ( 10') | -0° 56' ( 10') | |||
-2,70° | ° | +0° 10' ( 10') | -0° 48' ( 10') | |||
-1,10° | ° | +0° 20' ( 10') | -0° 40' ( 10') | |||
+0,50° | ° | +0° 30' ( 10') | -0° 32' ( 10') | |||
+2,10° | ° | +0° 40' ( 10') | -0° 24' ( 10') | |||
+3,70° | ° | +0° 49' ( 10') | -0° 17' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 58' ( 10') | -0° 10' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +1° 06' ( 10') | -0° 03' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +1° 13' ( 10') | +0° 03' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +1° 19' ( 10') | +0° 08' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +1° 24' ( 10') | +0° 13' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +1° 28' ( 10') | +0° 18' ( 10') |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 622 | Tipo 447 com motor 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergência total | no nível do veículo | -5,10° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') |
Cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274, 651, 654.9 | Tipo 447 com motor 622 | |||
BE40.20-N-1001-09Q | Cambagem | no nível do veículo | +7,92° | ° | +0° 56' ( 1°) | -2° 00' ( 1°) |
+6,92° | ° | +0° 47' ( 1°) | -1° 52' ( 1°) | |||
+6,14° | ° | +0° 40' ( 1°) | -1° 47' ( 1°) | |||
+5,35° | ° | +0° 33' ( 1°) | -1° 41' ( 1°) | |||
+4,57° | ° | +0° 25' ( 1°) | -1° 35' ( 1°) | |||
+3,78° | ° | +0° 18' ( 1°) | -1° 29' ( 1°) | |||
+3,00° | ° | +0° 11' ( 1°) | -1° 23' ( 1°) | |||
+2,21° | ° | +0° 04' ( 1°) | -1° 17' ( 1°) | |||
+1,43° | ° | -0° 03' ( 1°) | -1° 11' ( 1°) | |||
+0,64° | ° | -0° 10' ( 1°) | -1° 05' ( 1°) | |||
+0,14° | ° | -0° 14' ( 1°) | -1° 01' ( 1°) | |||
-0,93° | ° | -0° 24' ( 1°) | -0° 53' ( 1°) | |||
-1,71° | ° | -0° 30' ( 1°) | -0° 47' ( 1°) | |||
-2,50° | ° | -0° 37' ( 1°) | -0° 40' ( 1°) | |||
-3,28° | ° | -0° 44' ( 1°) | -0° 34' ( 1°) | |||
-4,07° | ° | -0° 51' ( 1°) | -0° 28' ( 1°) | |||
-4,85° | ° | -0° 57' ( 1°) | -0° 22' ( 1°) | |||
-5,64° | ° | -1° 04' ( 1°) | -0° 15' ( 1°) | |||
-6,74° | ° | -1° 13' ( 1°) | -0° 06' ( 1°) |
Convergência do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274, 651, 654.9 | Tipo 447 com motor 622 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergência total | no nível do veículo | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') |
Cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447 com motor 274 exceto Code CF8, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Cambagem | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 56' ( 19') | -1° 10' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 52' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -0° 43' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -0° 32' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 19' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 05' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
+3,70° | ° | +0° 11' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
+5,30° | ° | +0° 28' ( 19') | -1° 08' ( 19') | |||
+6,90° | ° | +0° 46' ( 19') | -1° 03' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +1° 06' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +1° 27' ( 19') | -0° 50' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +1° 50' ( 19') | -0° 41' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +2° 13' ( 19') | -0° 32' ( 19') |
Cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274 com Code CF8, | Tipo 447 com motor 622, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Cambagem | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 55' ( 19') | -0° 40' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 38' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 34' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 53' ( 19') | -0° 28' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 48' ( 19') | -0° 20' ( 19') | |||
+8,50° | ° | -0° 42' ( 19') | -0° 11' ( 19') | |||
+10,10° | ° | -0° 35' ( 19') | -0° 02' ( 19') | |||
+11,70° | ° | -0° 26' ( 19') | +0° 10' ( 19') | |||
+13,30° | ° | -0° 17' ( 19') | +0° 22' ( 19') |
Cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Cambagem | no nível do veículo | -5,10° | ° | -0° 46' ( 19') |
-4,30° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-2,70° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-1,10° | ° | -0° 45' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 41' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 36' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 28' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 19' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 08' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +0° 04' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +0° 17' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +0° 32' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +0° 48' ( 19') |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447, 448 com motor 274, | |
BE40.20-N-1002-07KA | Observar diferença admissível da convergência do eixo dianteiro entre os lados esquerdo e direito do veículo | ° | 10' | 10' |
Cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447 com motor 274 exceto Code CF8, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo | ° | 19' | 19' |
Cambagem do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 447 com motor 274 com Code CF8, | Tipo 447 com motor 622, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo | ° | 19' | 19' |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Code 447 com motor 651, 654.9 com Code ZG2 | Tipo 447, 448 com motor 274, | |
BE40.20-N-1003-07KA | Divergência em curvas no esterçamento do volante de 20° (engrenagem interna) | ° | -1° 00' ( 1° 00') | -1° 00' ( 1° 00') |
000 589 18 31 00
Trava do pedal do freio
211 589 00 31 00
Adaptador para trava do pedal do freio
Documentos referenciados
- ah6800n000101s Notas sobre execução de trabalhos de reparo no compartimento interno do veículo
- ar4020s0201e Generalidades sobre alinhamentos de rodas
- ar4020s0230e Aplicação do dispositivo Mercedes-Benz de fixação rápida
- ar4020s0302e Verificar o nível do veículo nos eixos dianteiro e traseiro com um aparelho eletrônico de medição da inclinação
- ar4020s0322e Verificar e ajustar o cambagem e o caster do eixo dianteiro
- ar4020s0323e Verificar e ajustar a convergência no eixo dianteiro
- ar4020s0332e
- ar4020s0332e
- ar4020s0332e Verificar e ajustar a convergência no eixo traseiro
- ws4000p0013b 000 588 13 21 00 Equipamento para alinhamento das rodas