Indicación técnica | Indicaciones para realizar trabajos de reparación en el espacio interior del vehículo | ||
| Medir | ||
1 | Observar las generalidades sobre la alineación de las ruedas. | ||
Determinar también desgaste existente del neumático. | |||
2 | Conducir Vehículo a sistema de alineación de las ruedas. | ||
| 000 588 13 21 00 Medidor de alineación de ruedas | ||
3 | Montar el bloqueador del pedal de freno con el adaptador entre el pedal de freno y el asiento del conductor. | | |
Es suficiente presionar ligeramente sobre el pedal de freno. | |||
Bloqueador de pedal de freno | |||
Adaptador para el cric del pedal del freno | |||
4 | Colocar el cambio en posición de punto muerto o ralentí. | ||
5 | Abrir la ventanilla de la puerta del conductor para la rutina de giro de la dirección. | ||
6 | Desconectar el encendido. | No sacar la llave emisora. De lo contrario se producirá un enclavamiento del bloqueo de la dirección. | |
7 | Cerrar todas las puertas o tapas y cubiertas. | Ya no se debe cargar el vehículo. | |
8 | Aplicar la fijación rápida. | ||
9 | Colocar las cabezas de medición del sistema de alineación de las ruedas. | ||
10 | Quitar el seguro de las placas giratorias y de las placas desplazables. | ||
11 | Determinar la altura del vehículo en los ejes delantero y trasero con el inclinómetro electrónico. | ||
12 | Efectuar la medición inicial. | ||
13 | Comparar los valores determinados con los valores nominales. | El avance en el eje delantero no es ajustable. | |
Diferencia admisible de avance entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Diferencia admisible de la caída del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Caída | |||
Tolerancia admisible de convergencia individual | |||
Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Convergencia total | |||
Diferencia admisible de caída del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Caída | |||
Tolerancia admisible de convergencia individual | |||
Diferencia de ángulos de viraje con 20° de giro del volante (piñón interior) | |||
Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Convergencia total | |||
14 | Ajustar la convergencia en el eje trasero. | Únicamente si es necesario. | |
15 | Ajustar la caída en el eje delantero. | Únicamente si es necesario. | |
16 | Ajustar la convergencia en el eje delantero. | Únicamente si es necesario. | |
17 | Realizar la medición final. | Imprimir la hoja de mediciones. | |
18 | Desmontar las cabezas de medición del sistema de alineación de las ruedas. | ||
19 | Desmontar la fijación rápida. | ||
20 | Desmontar Bloqueador de pedal de freno y el adaptador. | ||
21 | Sacar vehículo del sistema de alineación de las ruedas. | ||
22 | Asegurar las placas giratorias y las placas desplazables. |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2 | Modelo 447, 448 con motor 274, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergencia total | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 06' ( 10') | -1°00' ( 10') |
-4,30 ° | ° | +0° 00' ( 10') | -0° 56' ( 10') | |||
-2,70 ° | ° | +0° 10' ( 10') | -0° 48' ( 10') | |||
-1,10 ° | ° | +0° 20' ( 10') | -0° 40' ( 10') | |||
+0,50° | ° | +0° 30' ( 10') | -0° 32' ( 10') | |||
+2,10° | ° | +0° 40' ( 10') | -0° 24' ( 10') | |||
+3,70° | ° | +0° 49' ( 10') | -0° 17' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 58' ( 10') | -0° 10' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +1° 06' ( 10') | -0° 03' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +1° 13' ( 10') | +0° 03' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +1° 19' ( 10') | +0° 08' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +1° 24' ( 10') | +0° 13' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +1° 28' ( 10') | +0° 18' ( 10') |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | modelo 447 con motor 622 | modelo 447 con motor 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergencia total | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30 ° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70 ° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10 ° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') |
Caída del eje trasero |
Número | Denominación | modelo 447 con motor 274, 651, 654.9 | modelo 447 con motor 622 | |||
BE40.20-N-1001-09Q | Caída | con nivel del vehículo | +7,92° | ° | +0° 56' ( 1°) | -2° 00' ( 1°) |
+6,92° | ° | +0° 47' ( 1°) | -1° 52' ( 1°) | |||
+6,14° | ° | +0° 40' ( 1°) | -1° 47' ( 1°) | |||
+5,35° | ° | +0° 33' ( 1°) | -1° 41' ( 1°) | |||
+4,57° | ° | +0° 25' ( 1°) | -1° 35' ( 1°) | |||
+3,78° | ° | +0° 18' ( 1°) | -1° 29' ( 1°) | |||
+3,00° | ° | +0° 11' ( 1°) | -1° 23' ( 1°) | |||
+2,21° | ° | +0° 04' ( 1°) | -1° 17' ( 1°) | |||
+1,43° | ° | -0° 03' ( 1°) | -1° 11' ( 1°) | |||
+0,64° | ° | -0° 10' ( 1°) | -1° 05' ( 1°) | |||
+0,14° | ° | -0° 14' ( 1°) | -1° 01' ( 1°) | |||
-0,93 ° | ° | -0° 24' ( 1°) | -0° 53' ( 1°) | |||
-1,71 ° | ° | -0° 30' ( 1°) | -0° 47' ( 1°) | |||
-2,50 ° | ° | -0° 37' ( 1°) | -0° 40' ( 1°) | |||
-3,28 ° | ° | -0° 44' ( 1°) | -0° 34' ( 1°) | |||
-4,07 ° | ° | -0° 51' ( 1°) | -0° 28' ( 1°) | |||
-4,85 ° | ° | -0° 57' ( 1°) | -0° 22' ( 1°) | |||
-5,64 ° | ° | -1° 04' ( 1°) | -0° 15' ( 1°) | |||
-6,74 ° | ° | -1° 13' ( 1°) | -0° 06' ( 1°) |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | modelo 447 con motor 274, 651, 654.9 | modelo 447 con motor 622 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergencia total | con nivel del vehículo | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93 ° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71 ° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50 ° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28 ° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07 ° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85 ° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64 ° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74 ° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2 | Modelo 447 con motor 274 excepto código CF8, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Caída | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 56' ( 19') | -1° 10' ( 19') |
-4,30 ° | ° | -0° 52' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
-2,70 ° | ° | -0° 43' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
-1,10 ° | ° | -0° 32' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 19' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 05' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
+3,70° | ° | +0° 11' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
+5,30° | ° | +0° 28' ( 19') | -1° 08' ( 19') | |||
+6,90° | ° | +0° 46' ( 19') | -1° 03' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +1° 06' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +1° 27' ( 19') | -0° 50' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +1° 50' ( 19') | -0° 41' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +2° 13' ( 19') | -0° 32' ( 19') |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274 con código CF8, | Modelo 447 con motor 622, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Caída | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 55' ( 19') | -0° 40' ( 19') |
-4,30 ° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
-2,70 ° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
-1,10 ° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 38' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 34' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 53' ( 19') | -0° 28' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 48' ( 19') | -0° 20' ( 19') | |||
+8,50° | ° | -0° 42' ( 19') | -0° 11' ( 19') | |||
+10,10° | ° | -0° 35' ( 19') | -0° 02' ( 19') | |||
+11,70° | ° | -0° 26' ( 19') | +0° 10' ( 19') | |||
+13,30° | ° | -0° 17' ( 19') | +0° 22' ( 19') |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | modelo 447 con motor 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Caída | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 46' ( 19') |
-4,30 ° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-2,70 ° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-1,10 ° | ° | -0° 45' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 41' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 36' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 28' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 19' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 08' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +0° 04' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +0° 17' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +0° 32' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +0° 48' ( 19') |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2 | Modelo 447, 448 con motor 274, | |
BE40.20-N-1002-07KA | Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 10' | 10' |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | modelo 447 con motor 274, 651, 654.9 | modelo 447 con motor 622 | |
BE40.20-N-1002-10Q | Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 16' | 16' |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2 | Modelo 447 con motor 274 excepto código CF8, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferencia admisible de la caída del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 19' | 19' |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274 con código CF8, | Modelo 447 con motor 622, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferencia admisible de la caída del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 19' | 19' |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2 | Modelo 447, 448 con motor 274, | |
BE40.20-N-1003-07KA | Diferencia de ángulos de viraje con 20° de giro del volante (piñón interior) | ° | -1° 00' ( 1° 00') | -1° 00' ( 1° 00') |
000 589 18 31 00
Bloqueador de pedal de freno
211 589 00 31 00
Adaptador para el cric del pedal del freno
Documentos referenciados
- ah6800n000101s Indicaciones para realizar trabajos de reparación en el espacio interior del vehículo
- ar4020s0201e Generalidades sobre la alineación de ruedas
- ar4020s0230e Colocación de los dispositivos de sujeción rápida Mercedes-Benz
- ar4020s0302e Con el inclinómetro electrónico examinar el nivel del vehículo en el eje delantero y el eje trasero
- ar4020s0322e Comprobar y ajustar la caída y el avance en el eje delantero
- ar4020s0323e Comprobar y ajustar la convergencia en el eje delantero.
- ar4020s0332e Comprobar y ajustar la convergencia en el eje trasero.
- ar4020s0332e
- ar4020s0332e
- ws4000p0013b 000 588 13 21 00 Medidor de alineación de ruedas