N40.20-2061-09
α | Caída | τ | Funcionamiento posterior |
Se muestra en lado derecho del vehículo |
1 | Tornillo excéntrico |
2 | Tornillo con collar |
N40.20-2048-11
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora | Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo. | |
Indicación técnica | Indicaciones para levantar y colocar sobre caballetes de apoyo | ||
Indicación técnica | Indicaciones para uniones roscadas, que se han establecido según el procedimiento de apriete regulados por ángulo de giro | ||
| Comprobar | ||
1 | Observar las generalidades sobre la alineación de las ruedas. | ||
Determinar también desgaste existente del neumático. | |||
2 | Determinar la altura del vehículo en los ejes delantero y trasero con el inclinómetro electrónico. | ||
3 | Consultar valores nominales de la caída (α) en base al nivel del vehículo determinado de la tabla y anotarlos. | Caída | |
4 | Realizar la alineación de las ruedas. | ||
Efectuar la medición inicial. Deben determinarse los datos del tren de rodaje real en la medición inicial tales como caída (α), convergencia y avance (τ), con independencia de la altura del vehículo. | |||
5 | Comprobar la caída (α) en base a la altura del vehículo y asignar el valor según la tabla. | Comparar valores nominales de la caída (α) con valores reales obtenidos en la medición inicial. | |
Caída | |||
6 | Comprobar el avance (τ). | El avance (τ) no se puede ajustar. Pero el Avance (τ) se debe controlar para verificar la correcta geometría del tren de rodaje. | |
Diferencia admisible de avance entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Si valores reales fuera de tolerancia, | |||
| |||
Reemplazar los componentes correspondientes. | |||
Ajuste | |||
7 | Elevar el respectivo semieje y sustituir el tornillo excéntrico (1), el tornillo con collar (2) y sus tuercas. | En caso de una divergencia del valor real de la caída (α) del valor nominal o si no se ha realizado ya en los trabajos precedentes. | |
| 000 588 10 62 00 Placa de alojamiento | ||
| 000 588 11 62 00 Alojamiento de grupos | ||
Colocar tornillo excéntrico (1), el tornillo con collar (2) y sus tuercas sin apretarlos. A continuación, bajar el semieje. | |||
8 | Ajustar la caída (α) al valor nominal girando el tornillo excéntrico (1). | En caso de una divergencia del valor real de la caída (α) del valor nominal. | |
Levantar el semieje respectivo en caso de accesibilidad deficiente. | |||
Dispositivos/herramientas corrientes en el comercio | |||
Caída | |||
Diferencia admisible de la caída del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Tornillo con collar de la pata telescópica a la mangueta | |||
Tornillo excéntrico pata telescópica a mangueta | |||
Si existe elevado desgaste del neumático | |||
| |||
Tener en cuenta los valores de ajuste en caso de desgaste acentuado de los neumáticos. | |||
Convergencia total | |||
Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Convergencia total | |||
Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
9 | Ajustar la convergencia en el eje delantero. | Si se ha ajustado la caída (α). | |
Si existe elevado desgaste del neumático | |||
| |||
Tener en cuenta los valores de ajuste en caso de desgaste acentuado de los neumáticos. | |||
Convergencia total | |||
Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | |||
Convergencia total | |||
Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2 | Modelo 447, 448 con motor 274, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergencia total | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 06' ( 10') | -1°00' ( 10') |
-4,30 ° | ° | +0° 00' ( 10') | -0° 56' ( 10') | |||
-2,70 ° | ° | +0° 10' ( 10') | -0° 48' ( 10') | |||
-1,10 ° | ° | +0° 20' ( 10') | -0° 40' ( 10') | |||
+0,50° | ° | +0° 30' ( 10') | -0° 32' ( 10') | |||
+2,10° | ° | +0° 40' ( 10') | -0° 24' ( 10') | |||
+3,70° | ° | +0° 49' ( 10') | -0° 17' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 58' ( 10') | -0° 10' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +1° 06' ( 10') | -0° 03' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +1° 13' ( 10') | +0° 03' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +1° 19' ( 10') | +0° 08' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +1° 24' ( 10') | +0° 13' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +1° 28' ( 10') | +0° 18' ( 10') |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | modelo 447 con motor 622 | modelo 447 con motor 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Convergencia total | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30 ° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70 ° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10 ° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | modelo 447 con motor 274, 651, 654.9 | modelo 447 con motor 622 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Convergencia total | con nivel del vehículo | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93 ° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71 ° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50 ° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28 ° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07 ° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85 ° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64 ° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74 ° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2 | Modelo 447 con motor 274 excepto código CF8, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Caída | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 56' ( 19') | -1° 10' ( 19') |
-4,30 ° | ° | -0° 52' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
-2,70 ° | ° | -0° 43' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
-1,10 ° | ° | -0° 32' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 19' ( 19') | -1° 16' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 05' ( 19') | -1° 15' ( 19') | |||
+3,70° | ° | +0° 11' ( 19') | -1° 12' ( 19') | |||
+5,30° | ° | +0° 28' ( 19') | -1° 08' ( 19') | |||
+6,90° | ° | +0° 46' ( 19') | -1° 03' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +1° 06' ( 19') | -0° 57' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +1° 27' ( 19') | -0° 50' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +1° 50' ( 19') | -0° 41' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +2° 13' ( 19') | -0° 32' ( 19') |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274 con código CF8, | Modelo 447 con motor 622, | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Caída | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 55' ( 19') | -0° 40' ( 19') |
-4,30 ° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
-2,70 ° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
-1,10 ° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 43' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -1° 01' ( 19') | -0° 42' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -1° 00' ( 19') | -0° 38' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 57' ( 19') | -0° 34' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 53' ( 19') | -0° 28' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 48' ( 19') | -0° 20' ( 19') | |||
+8,50° | ° | -0° 42' ( 19') | -0° 11' ( 19') | |||
+10,10° | ° | -0° 35' ( 19') | -0° 02' ( 19') | |||
+11,70° | ° | -0° 26' ( 19') | +0° 10' ( 19') | |||
+13,30° | ° | -0° 17' ( 19') | +0° 22' ( 19') |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | modelo 447 con motor 780.702 | |||
BE40.20-N-1001-13Y | Caída | con nivel del vehículo | -5,10 ° | ° | -0° 46' ( 19') |
-4,30 ° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-2,70 ° | ° | -0° 47' ( 19') | |||
-1,10 ° | ° | -0° 45' ( 19') | |||
+0,50° | ° | -0° 41' ( 19') | |||
+2,10° | ° | -0° 36' ( 19') | |||
+3,70° | ° | -0° 28' ( 19') | |||
+5,30° | ° | -0° 19' ( 19') | |||
+6,90° | ° | -0° 08' ( 19') | |||
+8,50° | ° | +0° 04' ( 19') | |||
+10,10° | ° | +0° 17' ( 19') | |||
+11,70° | ° | +0° 32' ( 19') | |||
+13,30° | ° | +0° 48' ( 19') |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2 | Modelo 447, 448 con motor 274, | |
BE40.20-N-1002-07KA | Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 10' | 10' |
Convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | modelo 447 con motor 274, 651, 654.9 | modelo 447 con motor 622 | |
BE40.20-N-1002-10Q | Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 16' | 16' |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2 | Modelo 447 con motor 274 excepto código CF8, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferencia admisible de la caída del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 19' | 19' |
Caída del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 447 con motor 274 con código CF8, | Modelo 447 con motor 622, | |
BE40.20-N-1002-13Y | Diferencia admisible de la caída del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 19' | 19' |
Documentos referenciados
- ah0000p002001a Indicaciones para uniones roscadas, que se han establecido según el procedimiento de apriete regulados por ángulo de giro
- ah0060n010001a Indicaciones para levantar y colocar sobre caballetes de apoyo
- ar4020s020020a
- ar4020s020020a Alineación de las ruedas en caso de desgaste aumentado del neumático
- ar4020s020020a
- ar4020s0200e
- ar4020s0200e Realizar la alineación de las ruedas.
- ar4020s0201e Generalidades sobre la alineación de ruedas
- ar4020s0302e Con el inclinómetro electrónico examinar el nivel del vehículo en el eje delantero y el eje trasero
- ar4020s0323e Comprobar y ajustar la convergencia en el eje delantero.
- as0000z001001a Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora
- ws0100p0092b 000 588 11 62 00 Alojamiento de grupos
- ws2600p3309b 000 588 10 62 00 Placa de alojamiento