Comprobar y ajustar la convergencia en el eje delantero.

AR40.20-S-0323E

Comprobar y ajustar la convergencia en el eje delantero.

04.03.2020

modelo

447, 448

Indicaciones sobre modificaciones

03.03.2020

Convergencia total

Modelo 447 con motor 274, 651, 654.9 modelo 448 con motor 274

BE40.20-N-1001-10Q

Se muestra en lado derecho del vehículo

10

Barra de acoplamiento

10f

Contratuerca

030

Dispositivo presor de ruedas



Comprobar

1

Observar las generalidades sobre la alineación de las ruedas.

AR40.20-S-0201E

2

Determinar la altura del vehículo en los ejes delantero y trasero con el inclinómetro electrónico.

AR40.20-S-0302E

 Basándose en la altura del vehículo que se ha determinado, consultar los valores nominales de la convergencia del eje delantero en la hoja de la tabla y anotarlos.

Convergencia total

*BE40.20-N-1001-07KA

3

Fijar el volante en la posición central.

AR46.20-S-0500-01E

 Dispositivo de retención

*129589012100

4

Colocar el dispositivo presor de ruedas (030) en sentido de marcha, delante, en el lado interior de la rueda.

 Debido al alojamiento elástico del brazo transversal inferior y del varillaje de la dirección se obtiene un mayor de convergencia que, al marchar el vehículo, disminuye a la medida correcta.

5

Realizar la alineación de las ruedas.

AR40.20-S-0200E

 Efectuar la medición inicial. Comparar valores nominales de la convergencia según altura del vehículo con valores reales de medición inicial.

Convergencia total

*BE40.20-N-1001-07KA

Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo

*BE40.20-N-1002-07KA

Diferencia de ángulos de viraje con 20° de giro del volante (piñón interior)

*BE40.20-N-1003-07KA

Ajuste

6

ajustar la convergencia.

En caso de una divergencia del valor real de valor nominal de la convergencia.

Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas

AH00.00-P-0015-01CW

 Aflojar la respectiva contratuerca (10f) y girando la barra de acoplamiento (10) ajustar al valor nominal, a continuación volver a apretar la respectiva contratuerca (10f). Después de ajustar la convergencia, examinar el fuelle respectivo para ver si se ha torcido.

 Dispositivos/herramientas corrientes en el comercio
Inserto de llave de boca 24 mm

Convergencia total

*BE40.20-N-1001-07KA

Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo

*BE40.20-N-1002-07KA

 Contratuerca de la barra de acoplamiento

*BA46.40-N-1001-06N

Si el respectivo fuelle está retorcido,



Eliminar el retorcimiento.

Si existe elevado desgaste del neumático



Tener en cuenta los valores de ajuste en caso de desgaste acentuado de los neumáticos.

AR40.20-S-0200-20A

Convergencia total

*BE40.20-N-1001-07KA

Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo

*BE40.20-N-1002-07KA

Convergencia total

*BE40.20-N-1001-10Q

Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo

*BE40.20-N-1002-10Q

Convergencia del eje delantero

Número

Denominación

Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2

Modelo 447, 448 con motor 274,
modelo 447 con motor 651, 654.9 excepto código ZG2

BE40.20-N-1001-07KA

Convergencia total

con nivel del vehículo

-5,10 °

°

-0° 06' ( 10')

-1°00' ( 10')

-4,30 °

°

+0° 00' ( 10')

-0° 56' ( 10')

-2,70 °

°

+0° 10' ( 10')

-0° 48' ( 10')

-1,10 °

°

+0° 20' ( 10')

-0° 40' ( 10')

+0,50°

°

+0° 30' ( 10')

-0° 32' ( 10')

+2,10°

°

+0° 40' ( 10')

-0° 24' ( 10')

+3,70°

°

+0° 49' ( 10')

-0° 17' ( 10')

+5,30°

°

+0° 58' ( 10')

-0° 10' ( 10')

+6,90°

°

+1° 06' ( 10')

-0° 03' ( 10')

+8,50°

°

+1° 13' ( 10')

+0° 03' ( 10')

+10,10°

°

+1° 19' ( 10')

+0° 08' ( 10')

+11,70°

°

+1° 24' ( 10')

+0° 13' ( 10')

+13,30°

°

+1° 28' ( 10')

+0° 18' ( 10')

Convergencia del eje delantero

Número

Denominación

modelo 447 con motor 622
modelo 447 con motor 780.701

modelo 447 con motor 780.702

BE40.20-N-1001-07KA

Convergencia total

con nivel del vehículo

-5,10 °

°

-1° 22' ( 10')

-1° 18' ( 10')

-4,30 °

°

-1° 13' ( 10')

-1° 09' ( 10')

-2,70 °

°

-0° 57' ( 10')

-0° 51' ( 10')

-1,10 °

°

-0° 42' ( 10')

-0° 36' ( 10')

+0,50°

°

-0° 27' ( 10')

-0° 21' ( 10')

+2,10°

°

-0° 14' ( 10')

-0° 08' ( 10')

+3,70°

°

-0° 02' ( 10')

+0° 04' ( 10')

+5,30°

°

+0° 09' ( 10')

+0° 15' ( 10')

+6,90°

°

+0° 19' ( 10')

+0° 25' ( 10')

+8,50°

°

+0° 29' ( 10')

+0° 35' ( 10')

+10,10°

°

+0° 38' ( 10')

+0° 43' ( 10')

+11,70°

°

+0° 47' ( 10')

+0° 52' ( 10')

+13,30°

°

+0° 56' ( 10')

+1° 00' ( 10')

Convergencia del eje trasero

Número

Denominación

modelo 447 con motor 274, 651, 654.9
modelo 448 con motor 274

modelo 447 con motor 622
modelo 447 con motor 780.701/702

BE40.20-N-1001-10Q

Convergencia total

con nivel del vehículo

+7,92°

°

-0° 40' (+20'/-12')

+2° 08' (+20'/-12')

+6,92°

°

-0° 35' (+20'/-12')

+1° 57' (+20'/-12')

+6,14°

°

-0° 31' (+20'/-12')

+1° 49' (+20'/-12')

+5,35°

°

-0° 27' (+20'/-12')

+1° 41' (+20'/-12')

+4,57°

°

-0° 22' (+20'/-12')

+1° 33' (+20'/-12')

+3,78°

°

-0° 17' (+20'/-12')

+1° 26' (+20'/-12')

+3,00°

°

-0° 13' (+20'/-12')

+1° 18' (+20'/-12')

+2,21°

°

-0° 07' (+20'/-12')

+1° 11' (+20'/-12')

+1,43°

°

-0° 02' (+20'/-12')

+1° 05' (+20'/-12')

+0,64°

°

+0° 03' (+20'/-12')

+0° 57' (+20'/-12')

+0,14°

°

+0° 07' (+20'/-12')

+0° 52' (+20'/-12')

-0,93 °

°

+0° 15' (+20'/-12')

+0° 43' (+20'/-12')

-1,71 °

°

+0° 21' (+20'/-12')

+0° 37' (+20'/-12')

-2,50 °

°

+0° 28' (+20'/-12')

+0° 31' (+20'/-12')

-3,28 °

°

+0° 35' (+20'/-12')

+0° 25' (+20'/-12')

-4,07 °

°

+0° 41' (+20'/-12')

+0° 19' (+20'/-12')

-4,85 °

°

+0° 49' (+20'/-12')

+0° 13' (+20'/-12')

-5,64 °

°

+0° 56' (+20'/-12')

+0° 08' (+20'/-12')

-6,74 °

°

+1° 07' (+20'/-12')

+0° 01' (+20'/-12')

Convergencia del eje delantero

Número

Denominación

Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2

Modelo 447, 448 con motor 274,
modelo 447 con motor 651, 654.9 excepto código ZG2

BE40.20-N-1002-07KA

Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo

°

 10'

 10'

Convergencia del eje delantero

Número

Denominación

modelo 447 con motor 622
modelo 447 con motor 780.701

modelo 447 con motor 780.702

BE40.20-N-1002-07KA

Diferencia admisible de convergencia del eje delantero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo

°

 10'

 10'

Convergencia del eje trasero

Número

Denominación

modelo 447 con motor 274, 651, 654.9
modelo 448 con motor 274

modelo 447 con motor 622
modelo 447 con motor 780.701/702

BE40.20-N-1002-10Q

Diferencia admisible de la convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo

°

 16'

 16'

Convergencia del eje delantero

Número

Denominación

Modelo 447 con motor 651, 654.9 con código ZG2

Modelo 447, 448 con motor 274,
modelo 447 con motor 651, 654.9 excepto código ZG2

BE40.20-N-1003-07KA

Diferencia de ángulos de viraje con 20° de giro del volante (piñón interior)

°

-1° 00' ( 1° 00')

-1° 00' ( 1° 00')

Convergencia del eje delantero

Número

Denominación

modelo 447 con motor 622
modelo 447 con motor 780.701

modelo 447 con motor 780.702

BE40.20-N-1003-07KA

Diferencia de ángulos de viraje con 20° de giro del volante (piñón interior)

°

-1° 00' ( 1° 00')

-1° 00' ( 1° 00')

 Varillaje de la dirección

Número

Denominación

modelo 447, 448

BA46.40-N-1001-06N

Contratuerca de la barra de acoplamiento

Nm

77