Aracın sağ tarafında gösterilmiştir |
10 | Rot kolu |
10f | Kontra somun |
N40.20-2047-01
030 | Tekerlek baskı tertibatı |
P40.20-2034-11
| Kontrol | ||
1 | Yürür aksamın ölçülmesine ilişkin genel şartları dikkate alın. | ||
2 | Ön akstaki ve arka akstaki araç seviyesini elektronik eğim ölçme cihazı ile tespit edin. | ||
Ön aksta rot ayarının nominal değerlerini tespit edilmiş araç seviyesinin yardımı ile tablo sayfasından alın ve not edin. | |||
Toplam rot ayarı | |||
3 | Direksiyon simidini orta konumda sabitleyin. | ||
Tutma tertibatı | |||
4 | Tekerlekler baskı tertibatını (030) sürüş yönünde ön tarafta tekerleklerin iç tarafına yerleştirin. | Alt enine bugi kolunun ve direksiyon kollarının elastik yatağı, seyir durumunda doğru ölçüye düşen yüksek bir rot ayarı değeri verir. | |
5 | Yürür aksam ölçümünü yapın. | ||
Giriş ölçümünü uygulayın. Rot ayarının nominal değerlerini araç seviyesi yardımıyla giriş ölçümündeki nominal değerlerle karşılaştırın. | |||
Toplam rot ayarı | |||
Aracın sağ ve sol tarafı arasında müsaade edilen ön aks rot ayarı farkı | |||
20° kapanıklıkta (direksiyon kırılmasında) iz farkı açısı (iç tekerlek) | |||
Ayarlanması | |||
6 | Rot ayarını yapın. | Rotun olması gereken değerinin nominal değerden sapması durumunda. | |
Çeşitli etki uzunlukları olan takma aletlerinin kullanımında sıkma torkunun hesaplanmasına dair açıklama | |||
İlgili kontra somununu (10f) gevşetin ve uzun rotu (10) döndürerek nominal değere ayarlayın, ardından ilgili kontra somununu (10) tekrar sıkın. İlgili körüğü, rot ayarını yaptıktan sonra dönmeye karşı kontrol edin. | |||
Piyasada bulunan cihazlar/aletler | |||
Toplam rot ayarı | |||
Aracın sağ ve sol tarafı arasında müsaade edilen ön aks rot ayarı farkı | |||
Uzun rot kontra somunu | |||
İlgili körük burulmuş ise, | |||
| |||
Döndürmeyi giderin. | |||
Yüksek lastik aşınması olduğunda, | |||
| |||
Artmış lastik aşınmasında ayar değerlerine dikkat edin. | |||
Toplam rot ayarı | |||
Aracın sağ ve sol tarafı arasında müsaade edilen ön aks rot ayarı farkı | |||
Toplam rot ayarı | |||
Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen arka aks rot ayarı farkı |
Ön aks rot ayarı |
Numara | Adlandırma | Tip 447; Motor 651, 654.9 ile Code ZG2 ile | Tip 447, 448 Motor 274 ile, | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Toplam rot ayarı | araç seviyesinde | -5,10° | ° | -0° 06' ( 10') | -1°00' ( 10') |
-4,30° | ° | +0° 00' ( 10') | -0° 56' ( 10') | |||
-2,70° | ° | +0° 10' ( 10') | -0° 48' ( 10') | |||
-1,10° | ° | +0° 20' ( 10') | -0° 40' ( 10') | |||
+0,50° | ° | +0° 30' ( 10') | -0° 32' ( 10') | |||
+2,10° | ° | +0° 40' ( 10') | -0° 24' ( 10') | |||
+3,70° | ° | +0° 49' ( 10') | -0° 17' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 58' ( 10') | -0° 10' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +1° 06' ( 10') | -0° 03' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +1° 13' ( 10') | +0° 03' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +1° 19' ( 10') | +0° 08' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +1° 24' ( 10') | +0° 13' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +1° 28' ( 10') | +0° 18' ( 10') |
Ön aks rot ayarı |
Numara | Adlandırma | Tip 447 motor 622 ile | Tip 447 motor 780.702 ile | |||
BE40.20-N-1001-07KA | Toplam rot ayarı | araç seviyesinde | -5,10° | ° | -1° 22' ( 10') | -1° 18' ( 10') |
-4,30° | ° | -1° 13' ( 10') | -1° 09' ( 10') | |||
-2,70° | ° | -0° 57' ( 10') | -0° 51' ( 10') | |||
-1,10° | ° | -0° 42' ( 10') | -0° 36' ( 10') | |||
+0,50° | ° | -0° 27' ( 10') | -0° 21' ( 10') | |||
+2,10° | ° | -0° 14' ( 10') | -0° 08' ( 10') | |||
+3,70° | ° | -0° 02' ( 10') | +0° 04' ( 10') | |||
+5,30° | ° | +0° 09' ( 10') | +0° 15' ( 10') | |||
+6,90° | ° | +0° 19' ( 10') | +0° 25' ( 10') | |||
+8,50° | ° | +0° 29' ( 10') | +0° 35' ( 10') | |||
+10,10° | ° | +0° 38' ( 10') | +0° 43' ( 10') | |||
+11,70° | ° | +0° 47' ( 10') | +0° 52' ( 10') | |||
+13,30° | ° | +0° 56' ( 10') | +1° 00' ( 10') |
Arka aks rot ayarı |
Numara | Adlandırma | Tip 447 motor 274, 651, 654.9 ile | Tip 447 motor 622 ile | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Toplam rot ayarı | araç seviyesinde | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') |
129 589 01 21 00
Tutma tertibatı
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000p001501cw Çeşitli etki uzunlukları olan takma aletlerinin kullanımında sıkma torkunun hesaplanmasına dair açıklama
- ar4020s020020a Artmış lastik aşınmasında yürüyüş takımı ölçümü
- ar4020s020020a
- ar4020s020020a
- ar4020s0200e
- ar4020s0200e Yürüyüş takımı ölçümünün yapılması
- ar4020s0201e Yürüyüş takımı ölçümü ile ilgili genel hususlar
- ar4020s0302e Ön akstaki ve arka akstaki araç seviyesini elektronik eğim ölçme cihazı ile kontrol edin
- ar4620s050001e Direksiyon dişli kutusunu orta konuma getirin